Tevékenységek |
Marina horgász kikötő |
---|
Elérhetőség | 47 ° 15 ′ 31 ′, ny. H. 2 ° 20 ′ 46 ″ |
---|---|
Ország | Franciaország |
Közösség | La Baule-Escoublac , Le Pouliguen |
Víztömeg | Etier du pouliguen ( d ) |
A kikötő La Baule - Le Pouliguen lényegében egy kikötő található településeken La Baule és Pouliguen , a francia tanszék a Loire-Atlantique . A XIX . Század végéig kereskedelmi kikötői só és halászat volt, hajók felfegyverzése tőkehal és szardínia halászatára.
A kikötő az Atlanti-óceánt és a Guérande-i sós mocsarakat összekötő Pouliguen etier-n található, és kijelöli a határt La Baule-Escoublac és Pouliguen két önkormányzata között. Az árapályok befolyásolják.
Az első kikötői struktúra a XV . Századra nyúlik vissza, amikor a XIV . Századból származó terveket vázolják fel, hogy kielégítsék Pouliguen lakosságának igényeit a sós mocsarak szomszédjaiból szüretelt só szállítására. A kezdeti szerkezet merőlegesnek tűnik az ismert XXI . Századi kikötőre , 200 méterre a jelenlegi Rue Jean Bart-ig. 1516-ban az emberek, kikötőjüket túlságosan kitéve a nyugati szélnek, vállalják a XIX . Századtól ismert konfiguráció módosítását .
A kikötő tevékenysége nem tagadja a XVII . Századot, igazolva a Szent Miklósnak szentelt kápolna felállítását:
"Mint Pouliguen kikötőjében és kikötőjében, Terrouer de Guérande, itt is sok a lakos, és az is, hogy az említett helyen több kereskedő özönlik oda, akik nagy megelégedést kapnának, ha templom vagy kápolna lenne a kikötőben, ahol össze tudnának állni. . imádkozni Istenhez, sok jó helyiek a kikötő elé terjesztett kérelem M gr Nantes püspök annak érdekében, hogy engedélyt, hogy építsenek egy kápolnát ott, ahová megállapodott szóban, feltéve, hogy ez kápolna Füst megfelelően megalapozott, megfelelő személyzettel [...] "
- Előadás a káplán Pouliguen, az 1 st és1626. július 31.
A sókereskedelem a XVI . És a XVII . Században még mindig virágzik ; Ez jelzi az időt a XVIII th század elején a XIX th században. Ezután megpróbált reagálni a tőkehalhalászat flottáinak felfegyverzésével.
1788-ban a bretagne-i államokhoz intézett sürgős kérések nyomán a "kikötőre merőlegesen épített [...] 200 toise hosszú, mindkét oldalán perreyée által tervezett duzzasztómű projektje meghaladja a dagályok szintjét és kiterjed". a dűne magasabb részén ' rajzolják ki, hogy ellensúlyozzák a dagály hatásait. Két kő hullámtörő gátak körülbelül 150 m épültek 1820-ban, két oldalán a szája a etier, annak érdekében, hogy megvédje a sztrájkot a támadás a tenger. Ők tárgyát javítások 1850-ben.
1861-ben a rakpartokat gránitból építették át. 1863-ban megrajzolták a jelenlegi móló vázlatát, amelynek végén 1871-ben lámpást állítottak fel. Csak 1880-ban fejlesztették ki a bal partot, amely az alosztály első villáinak építését kísérte. Benoît La Baule. A komp , a Passe-Partout hamarosan lehetővé teszi az átkelést a kikötőn, annak kijáratánál. 1966-ban abbahagyta tevékenységét. Most helyette motorcsónak áll.
A XX . Század folyamán a kereskedelmi kikötő és a szardínia halászata elsősorban kikötő.
A kikötőt 2014 óta üzemelteti és igazgatja, 12 éven át a Nantes-i és a Saint-Nazaire-i Kereskedelmi és Iparkamara a La Baule - Le Pouliguen halászati és kikötői kikötő SIVU küldöttsége által . Ez 830 kikötőhelyek a pontonok és 30 látogató kikötőhelyek , valamint három medencével, amely képes befogadni a különböző kategóriákba tartozó hajók.
Ha a kikötő tevékenységének legnagyobb részét a jachtozás jelenti, néhány halászhajó, például az Exocept vagy a Balbuzard, követi az árapály ritmusát a professzionális halászati tevékenység érdekében.
A kikötőben egy szardínia hajó rekonstrukciója van kikötve.