Bruges-Zeebrugge kikötője

Bruges-Zeebrugge kikötője Kép az Infoboxban. Bruges és Bruges-Zeebrugge kikötője (rózsaszínű területek). Bemutatás
típus Kereskedelmi kikötő
Forgalom 46,95 Mt (2011)
és 2,2 millió TEU (2011)
Tevékenységek járművek, konténerek, LNG és haditengerészeti bázis
Helyek 89. világkikötő  és Belgium 2 e (2011)
Felszerelés ro-ro, LNG, konténerek és kompterminálok; zárak
Földrajz
Elérhetőség 51 ° 17 ′ 35 ″ É, 3 ° 12 ′ 35 ″ K
Ország  Belgium
Vidék Flamand régió
Tartomány Nyugat-Flandria
Belgium városa Bruges
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Északi-tenger
(Lásd a térképet: Északi-tenger) Térkép point.svg
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Belgium
(Lásd a helyzetet a térképen: Belgium) Térkép point.svg

A kikötő Bruges - Zeebrugge (holland, csend van Brugge-Zeebrugge ) található, a Északi-tenger partjai in Belgium . Ez az egyik legfontosabb kikötő Európában .

Tábornok

A középkorban csak néhány szétszórt gazdaság volt a mai Zeebrugge helyén. A kikötőt azért hozták létre, hogy lehetővé tegye Bruges számára, hogy a Zwin végső eliszapolódása után kimenete legyen a tengeren . A Baudouin-csatorna ( 1896 - 1907 ) által Bruges városához kötődő Zeebrugge a belga partok fő halászkikötője lett . Azonban uszályok akadályozza nagyszámú zár kapuk . Egy második, kisebb csatorna köti össze Brugget és Ostendet . A kikötőből ezután olaj- és LNG- kikötő lesz, valamint a Csatorna közötti átszállások indulási pontja Angliával .

Legfőbb előnye az Északi-tenger földrajzi helyzete , a Pas de Calais kijáratánál és Angliához közeli, valamint a mélyvízben való hozzáférhetősége. Autópálya, vasút és folyó összeköttetéssel rendelkezik számos észak-európai országgal.

Történelem

A kikötő eredete

A kikötő főbb építési munkáiról egy elfogadott törvény döntött 1895. szeptember 11, 1896-ban kezdődött és 1907- ben fejeződött be .

Az első világháború alatt

A 1918 , zeebruggei jól kapcsolódik a Bruges , egy csatorna elkészült 1908 , amelynek eredményeként Bruges érintkezik a La Manche-csatorna , valamint a Északi-tenger . Ez a német hadsereg stratégiai cövekhelyévé teszi .

A régió természetes kikötőjének hiánya miatt a belga mérnököknek hosszú ív alakú mólót (vakondot) kellett építeniük, hogy megvédjék a kikötőt a viharoktól és a duzzadatoktól. Akkor ez a móló volt a leghosszabb a világon.

A német hadsereg 1914-ben átvette a kikötőt és átalakította tengeralattjáró támaszponttá, amely közvetlen hozzáférést biztosít az új, megerősített tengeralattjáró bázishoz Brugesben.

A kikötőt nevezetesen több száz nehéz ágyú védte a part mentén , Zeebrugge- tól Ostendig . A mólót erőddé alakították, ezer ember védte.

A port végül megtámadta a brit on 1918. április 23a Zo művelet (Zo Zeebrugge - Ostend) kódnevű villámtámadással , de ismertebb nevén Zeebrugge rajtaütésével . Ennek a királyi haditengerészet és a királyi tengerészgyalogosok által vezetett razziának az volt a célja, hogy blokkolja a kikötőbe és a kikötőbe való bejutást, szándékosan betonnal megrakott hajókat elsüllyesztve a csatorna bejáratának elzárása érdekében, megakadályozva ezzel német hajók és tengeralattjárók általi használatát. Ehhez a művelethez hatalmas füstfal előállítására és a mólóhoz való hozzáférés megsemmisítésére volt szükség, köszönhetően egy tengeralattjárónak, amelyet hat önkéntes vezetett, akik a móló bejáratának felépítményei alá helyezték, mielőtt felrobbantották volna.

Újjáépítés és a háborúk között

Az újjáépítés során a kikötőt a Belgiumban összegyűjtött és Zeebrugge- be szállított víz alá merült , fel nem robbant lőszerek összegyűjtésére használják , hogy átmenetileg a dűnékben tároljanak .

Legutóbbi történelem

Ez a kikötő egyike volt azoknak a kikötőknek, amelyek gyors fejlődésnek indultak Hamburg - Le Havre térségében , köszönhetően az észak-európai gazdasági központ közelségének. Kialakított egy modern infrastruktúrát, amelyet a ro-ro hajók és a konténerszállító hajók kezelésére fejlesztettek ki .

Zeebrugge az egyik legfontosabb európai terminál a gáz és a cseppfolyósított földgáz importja számára .

Ez az első kikötő a világon új autók szállítására, 2008-ban több mint 2 126 143 egységgel. Ez egy európai kikötő a kísérő nélküli taxis forgalom számára. Zeebrugge-től 14 brit kikötőig 13 vezetékes vonalon közlekedik napi 20 indulás, ebből hét csak Londonra szól . A többi vonal Skandináviába és a Földközi-tenger országaiba, köztük Spanyolországba , Portugáliába és Törökországba tart .

Zeebrugge-ben 23 dokk található a fuvarozó hajók kikötésére, a teljes be- és kirakodási kapacitás 24 óránként 3500 teherautó, vagy több mint egymillió évente.

A Zeebrugge és az Ostend kikötője közötti egyesülés gazdasági életképességének vizsgálata folyamatban van.

A közelmúltban a Zeebrugge is körutazási kikötőként pozícionálja magát. Az ott kikötő tengerjáró hajók száma évről évre növekszik. Ennek a fejlesztésnek része a tengerjáró utasok számára egy terminál építése 2018-ban.

Haditengerészeti bázis

Zeebrugge kikötője a belga haditengerészet legfontosabb haditengerészeti támaszpontjának ad otthont : a Zeebrugge haditengerészeti támaszpontnak, ahol a legtöbb belga hajó állomásozik.

Balesetek

Kiejtés

Ami a kiejtése: Zeebruges, francia, ejtik, mint a neve a város a Bruges . Másrészt a Zeebrugge kiejtése hollandul történik , hasonlóan Brugge -hez (ugyanazon város holland neve): az utolsó szótagot körülbelül "ghe" -nek ejtik, és nem úgy, mint "I" (az első személy névmása franciául). A zavartság azonban nagyon gyakori ebben a témában.

Ellenzék

Georges Rodenbach, a XX . Század belga szimbolista költője és regényírója a Zeebrugge újjáépítésének projektjével ellentétes idő volt a modern társadalom mechanizmusainak hatására.

Képtár

Lásd is

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

Megjegyzések és hivatkozások

  1. [PDF] „  World Port Ranking 2011  ” , a http://aapa.files.cms-plus.com/ címen (Amerikai Kikötői Hatóságok Szövetsége).
  2. Beszámoló a zeebrugge-i kikötő ellen az angolok által 1918. április 23-án Albert McKenzie által elkövetett támadásról .
  3. Forrás: Le Lloyd, 2009.12.30.
  4. [1]