Négyárbocos barokk
A négy háromárbocos hajó egy vitorlás a négy pólus a négyzet alakú vitorlákat , amelyben csak a pólus hátsó ( hátsó árboc ) felszerelnek kizárólag vitorlák aura . Ez egy gyakori rig konfigurációját ollóval .
Leírás
Minden, mint a három árboc barque , a négy árbocos barque volt minden négyzet alakú vitorlákat, kivéve az árboc vissza (akkor még „mast barque”) kizárólag manipulált vitorlák gaff: klassz pali és nyíl (nyíl farvitorla).
Ez a fajta fúrótorony a vágógépeken gyakori (XIX . Század második fele ).
A világ legnagyobb, 1853-ban épült az Egyesült Államokban , a Nagy Köztársaság , a nyírógép típusú . 1879-ben roncsot szenvedett, miután Dánia néven három árbocos barokká alakították át .
Vitorlák neve
A fő négyárbocos hajók ollósok , nagyon hasonló felszereléssel .
| Négy árbocos vitorla neve | ||
|---|---|---|
| ||
| 1. brigantin
2. gémvitorla 3. márki 4.boom forestay vitorla 5.aft nagyvitorla 6. Nagy rögzített fedélzeti vitorla 7. hosszú felsővitorla hátsó kormánykerék 8.nagy papagáj rögzített hátul 9. nagy repülő papagáj hátul 10. nagy cockatiel hátsó |
11. hátsó erdei fővitorla
12. Hátul nagy papagáj erdei vitorla 13. hátsó grand-cacatois forestay vitorla 14. elülső nagyvitorla 15. nagy fix fedélvitorla előre 16. nagy fedélzeti vitorla kormány 17. nagy papagáj fix front 18. nagy elülső repülő papagáj 19. grand cacatois előtt 20. elülső erdei fővitorla |
21. nagy papagáj erdő vitorlázik előre
22. Grand cacatois forestay hajózik előtte. 23. előmester 24. fix fedélvitorla 25. kis fedélvitorla 26. kicsi papagáj fix 27. kis repülő papagáj 28. kis csótány 29. kis ormány 30. hamis orsó 31. nagy orsó 32. klinfoc |
Rig változat
A négy árbocos , a szomszédos négy árbocú ugatás kötélzetének vannak változatai , attól függően, hogy vannak-e négyszögletes világítótornyok (a "világítótornyot" vitorlaoszlop felszerelésének hívjuk):
- Négy árboc négyzet : Az összes árboc négyzet alakú vitorlával van felszerelve .
- Négy háromárbocos szkúner : minden árboc manipulált a csáklya vitorla vagy anélkül topsails (nagy négyzet alakú vitorlákat).
- Négyárbocos szkúner : A teljes négyzet alakú világítótorony kivételével minden árboc vitorlával van felszerelve.
- Négyárbocos szkúner: az összes árboc fedélzet nélküli vitorlákkal van felszerelve, fedél nélkül.
| Rig típusa | Négy árbocos négyzet | Négyárbocos barokk | Négy árbocos szkúner | Négy árbocos fedélvitorla | Négy árbocos szkúner |
|---|---|---|---|---|---|
| Angol kifejezések | - Négy árbocos, teljes kötélzetű hajó | ' Négylábú b arque /
' Négy árbocos' kéreg |
' Négy árbocos b arquentine /
„ Négy árbocos” szkúnbarokk / „ Négy árbocos” jackass barque |
Négy háromárbocos csúcsvitorla szkúner | Négy árbocos szkúner |
| Kötélzet diagram |
|
|
|
.png)
|
|
| Példák a hajókra | |||||
Példák négylábú barokkokra
- Kaiwo Maru II (1989) Japán
- Krusenstern (1926), volt padovai Oroszország
- Nippon Maru II (1984), Japán
- Tengeri felhő (1931), volt II. Huszár Málta ,
- Sedov (1921), az egykori Magdalene Vinnen, Oroszország
- Unió (2015) Peru
Múzeumi csónakok
- Kaiwo Maru (1930), a Kaiwo Maru Park Toyama 1990 óta Japánban
- Moshulu (1904), éttermi hajó Philadelphiában, Egyesült Államok
- Nippon Maru (1930), aki a száraz dokk a Minato Mirai 21 , egykori Yokohama hajógyáróta1984. április 28 Japán
- Passat (1911), amely1960óta kikötve van Travemünde ( Lübeck )kikötőjében Németország
- Peking (1911), dokkolt a South Street Seaport in New York , mint egy tengeri múzeum Egyesült Államok
- Pommern (1903)a finn ( Åland ) finn Mariehamn- banhorgonyoz
- Viking (1905), a göteborgi kikötő rakpartján( Svédország ), mint étterem a svédországi vidámparkban
- Dundonald (1891), 1907-ben hajótörött.
- Garthpool (1891), a Zöld-foki-szigeteki Boavistánál strandolt 1929-ben. Dundee-ban (Skócia) épült Juteopolis néven . A Brit Haditengerészet utolsó hosszú távú vitorlás hajója. A fedélzeten Stan Hugill volt, a brit haditengerészet történelmének utolsó hivatásos rablója .
- Herzogin Cecilie (1902), német négylábú barokk, amelyet betörtek1936. július.
- Lawhill (1892), 1960-ban selejtezték.
- L'Avenir (1908), elveszett a tengeren 1938 március.
- Pamir (1905), hajótörés1957. szeptember 21.
- A kitartás (1896),a Bordes-i fegyverzetből származó prémium vitorlásnak nevezett négy árbocos barokk, 1917-ben elsüllyedt.
- Port Calédonia (1892), 1924-ben hajótörés az antiochiai sziklán (Oléron).
Megjegyzések és hivatkozások
- A tenger szótára (Jean MERRIEN, Edition Omnibus, 2001) , 88. oldal
- " Lexikográfia (fúrótornyok neve) "
- " Arepmaref (Jelenlegi kutatás - Port Caledonia) " hajó, amelyet 2012-ben talált és azonosított a víz alatti és a víz alatti régészet szövetsége
Lásd is
Bibliográfia
- en) Otmar Schäuffelen ( németül Casay SERVAIS fordításában ), Chapman, A világ nagy vitorlás hajói , Hearst Books (New York),2002, 420 p. ( ISBN 1-58816-384-9 , online olvasás )
- JAFFRY Gwendal, MILLOT Gilles , Útmutató magas hajókhoz: A működő vitorlásoktól a kiképző hajókig , Le Chasse Marée,1999, 128 p. ( ISBN 2-903708-86-X )
- François Marie ROLLAND, STICHELBAUT Benedict , Tall Ships , Brest, Editions The Telegram2008, 140 p. ( ISBN 978-2-84833-198-0 )
- LE BRUN Dominique , The Tall Ships Guide , Grenoble, Le Chasse Marée - Glénat,2010, 127. o. ( ISBN 978-2-35357-059-1 )
- Kollektív , vitorlás útmutatók: A régi kötélzet felismerése , Douarnenez, Le Chasse Marée,1988, 72 p. ( ISBN 2-903708-13-4 )
- Jean Merrien , A tenger szótára: know-how, hagyományok, szókincs, technikák , Párizs, Omnibus, 2001 újrakiadása ( újranyomás 2014), 861 p. ( ISBN 978-2-258-11327-5 )
- Edmond Parïs és Pierre de Bonnefoux , vitorlás hajók szótára ( a kiadások részletei ), Párizs, Editions du Layeur,1999( Repr. 1999) ( 1 st ed. 1859), 720 p. ( ISBN 978-2-911468-21-6 és 2-911468-21-X )