Vízi vasút

Rallus aquaticus

Vízi vasút A kép leírása, az alábbiakban szintén kommentálva Domaine des Oiseaux, Mazères (Ariège) Besorolás (COI)
Uralkodik Animalia
Ág Chordata
Osztály Aves
Rendelés Gruiformes
Család Rallidae
Kedves Rallus

Faj

Rallus aquaticus
Linnaeus , 1758

Az IUCN védettségi állapota

(LC)
LC  : Legkevesebb aggodalom

A víz Rail ( Rallus aquaticus ) egy faj a madár a család a Rallidae . A felnőtt 23–28  cm hosszú, és más sínekhez hasonlóan oldalirányban lapított teste van, amely lehetővé teszi, hogy könnyebben eligazodjon a nádágyakban , az előnyben részesített élőhelyén. Felső része barna, szürke-kék alja. A szélén fekete csíkok, hosszú lábujjak, rövid farok és hosszú vöröses csőr van. A fiatalok hasonlóak a felnőttekhez, de a felnőtt tollazat szürkéskék része a fiatalokban bivaly. Az újszülötteket feketetoll borítja, mint minden más síneket.

A vízi vasút mindenevő, de főleg apró állatokkal táplálkozik. Nádágyakban és más mocsaras területeken szaporodik, magas, sűrű növényzettel. Fészkét ott építi, közvetlenül a vízszint felett, a közelben különféle növények gyűltek össze. A fehérítetlen tojásokat főleg a nőstény inkubálja, és 19–22 napos inkubáció után kelnek ki. A nőstény védi petéit a betolakodók üldözésével vagy akár néha a fészek mozgatásával. A hímek és a nőstények egyaránt területi madarak, amelyek egész évben agresszívak lehetnek. A fiatal madarak egy év alatt érettek, ezért a nőstények évszakonként kétszer is tojhatnak.

A faj él a vizes élőhelyek a Európa , Ázsia és Észak-Afrika . Terjedésétől északra és keletre vonuló madár , de egész évben mérsékeltebb éghajlatú területeken található meg. A vízi vasútnak három elismert alfaja van, amelyek közül az egyik már kihalt. A barna arcú vasút régóta a vízi vasút egyik alfajának számít, de mára teljes fajállapotú. A vízi vasút az áradások és megfagyások, az élőhelyek elvesztésének és az emlősök és a nagy madarak ragadozásának áldozata. Az Európába behozott amerikai nyérc néhány szigeten kiirtotta, de a faj elég nagy elterjedési területtel és elég nagy populációval rendelkezik ahhoz, hogy ne lehessen veszélyeztetettnek tekinteni.

Leírás

Mérések és tollazat

A kifejlett közepes méretű madár, amelynek mérete 23–28  cm , szárnyfesztávolsága 38–45  cm . A hímek súlya általában 88 és 190  g , a nőstények, amelyek könnyebbek, 74 és 138  g között vannak .

A fej felső része a farokig olajbarna, fekete csíkokkal, különösen a vállakon. A fej és az emlő alatti oldal palaszürke, kivéve a számla és a szem közötti fekete jelet. A mell barnás, a szárak fehér és fekete rácsosak, a farok alja fehér, néhány fekete csíkkal. A hosszú szám és az írisz vörös, a lábak pedig rózsaszínűek. Nincs nagyon markáns szexuális dimorfizmus : a nőstény kissé kisebb és szűkülő számlájú, de a nemet egyszerű mérésekkel lehetetlen pontosan meghatározni. A felnőtt hímeknek különösen kiemelkedő fekete csíkja van a farka alatt. A felnőtt férfi és női egyedeket könnyen azonosíthatják ezek a jelölések, amelyek egyediek és jellemzőek az egyes egyénekre. Egyes ornitológusok úgy vélik, hogy ezek a fekete csíkok a farok alatt kompromisszumot jelentenek a sima fehér között, amelyet néhány vízben élő madár madár fogadott el, hogy jelezzék magukat rokonaiknak, például a lápnak , és annak szükségességét, hogy ne vegyék észre. A fiatalok feketés koronával, torkuk és álluk fehérek. Alja puha vagy fehér, sötétebb csíkokkal, a szélek barnával és barnával vannak jelölve. A farok alsó oldala buff, a szem, a szám és a lábak tompa színűek, mint a felnőtteknél. A bolyhos csibék teljesen feketék, kivéve túlnyomórészt fehér számlájukat. A szaporodás után a sín elvonul , ezért körülbelül három hétig nem repülhet tovább.

Hasonló fajok

A vízi vasút könnyen megkülönböztethető a többi nádfenéken levő síntől a farok alatti fehér és fekete csíkokkal, valamint a vörös madárral, amely valamivel hosszabb, mint a madár többi feje, és kissé ívelt. A Szibériától Japánig élő, egykor a vízi vasút fajfajtájának számító barnaarcú vasút ( Rallus indicus ) valamivel kisebb, és halványabb felső részeiben, barnás árnyalatú aljaiban és a szem. A hozzá szorosan hasonlító harántcsík ( Gallirallus striatus ) erősebb számlával, diószínű koronával és felső részén fehér foltokkal rendelkezik. A fiatal vízi sínek és az imént kócos felnőtteknél a farok alatt egy bivaly árnyalat látszik, mint a foltos bagoly ( Porzana porzana ), egy kisebb faj, de az utóbbi faj tollazatát fehér foltok jelzik, a bagoly pedig rövidebb, sárgásabb számla. Általánosságban elmondható, hogy a vízi vasutat hosszú vörös számlája különbözteti meg az istállóktól. A csibész bagoly ( P. parva ) és a Baillon's Crake ( P. pusilla ) lényegesen kisebb és sötétebb farkú. A vízi vasút választéka nem fedi át a többi Rallus Rails sávját , és az Atlanti-óceánon túl merészkedő rendhagyó személyeket megkülönböztethetik amerikai társaiktól a vörös vagy diószínű szárnyak hiánya. A nagyobb kékes sín ( Rallus caerulescens ) csíkos felső részekkel és világosabb piros lábakkal rendelkezik.

Ökológia és viselkedés

Ez a sín nem feltűnő faj, amely időszaka nagy részében rejtve marad a növényzetben, ami megnehezíti megfigyelését előnyben részesített élőhelyén. Oldalt lapított teste van, amely lehetővé teszi, hogy a sűrű növényzeten keresztül át tudjon préselődni, és füves menedékéből kifogva sem mozdul el. Magas mancsokkal jár, de leguggol, amint menedéket keres. Szükség esetén úszik, a sínekre jellemző rángatózó mozdulatokkal, és rövid távolságokat repül, nem túl magasan a nádas felett és lógott lábbal. Noha repülése hatástalannak tűnik, éjszakai vándorlása során a madár nagy távolságokat képes megtenni, amelyek során néha lámpaoszlopokkal vagy elektromos vezetékekkel ütközik. Az Angliában gyűrűzött madarakat Lengyelországig, Csehországig és Svédországig találták .

Ez a faj területi jellegű, és megvédi azt a helyet, amelyet a költési időszakban, de télen is elfoglal. A madarak különösen a tenyészidőszakban harcolhatnak, és a nyakát egyenesen feltöltötték. Egy pár mindkét tagja néha egyszerre támadhat, hogy megvédje fészkét. Télen a nagyobb hímek dominálnak, de a támadások ritkábbak, és az állatok ehelyett egyenesen állva, fejcsóválva és csőrükkel fenyegetve próbálják megfélemlíteni a behatolót.

Kiáltás

A vízi vasút egész évben hallható faj. A kiáltás morgások sorozatából áll, amelyet egy malacra emlékeztető kruíh vicsorgás követ , és új morgásokkal fejeződik be. Figyelmeztető hívásként vagy egy adott területen való jelenlétének figyelmeztetésére szolgál. Ez a dal főként hajnalban vagy alkonyatkor hallható. Hörgést is jelzik, ezek jelenléte által sor egymástól bizonyos távolságban lévő ick ick ick , Pitt vagy kullancs . A pártagok felváltva megcsinálhatják ezt a nyikorgást, a hímnek alacsonyabb és lassabb hangjai vannak, mint társának. A dal során udvarlás mind a hímek és nőstények egy tjick tjick tjik tjuirrrr amely gyakran végződik trilla a nő. A hím órákig tud énekelni. Repülés közben magas hangot sípol, és egyéb hangokat, például ismételt reccsenést, amikor a nőstény fészkelési helyet jelez. Mindkét szülő doromboló hangot ad ki, amikor a fészkel vannak fiataljaikkal. A sínek könnyebben énekelnek, ha jól megalapozottak egy területen és a tenyészidőszak elején. A nőstény douc-douc-douc-szal hívja a fiókáit , míg a csibék először halkan csipogva válaszolnak, de gyorsan kullancs-tick-trik hívást kapnak .

Amikor a madármegfigyelők éjszaka sugározzák az európai rókapáfrány ( Acrocephalus scirpaceus ) felvételét, hogy vonzzák e faj állatait, vonzzák a vízi síneket és más vizes madarakat is, amelyek úgy tűnik felismerik e faj hívását. vizes élőhely jelenléte, amelyben megtelepedhet.

Étel

A vízi vasút mindenevő, de az állati ragadozást részesíti előnyben. Ide tartoznak a piócák , földigiliszták , haslábúak , apró rákfélék , pókok, valamint a szárazföldi és vízi rovarok és azok lárváinak sokféle változata. Kis gerinceseket, például kétéltűeket, halakat, madarakat vagy emlősöket időnként meg lehet enni. A gerinceseket az állat csőrével vágják le, amely eltöri a zsákmány gerincét. Más madarak tetemével is táplálkozhat. A sín elsősorban ősszel és télen fogyaszt növényeket, étrendjében rügyek, magvak, virágok, vízi növények hajtásai, bogyók és gyümölcsök találhatók. A fiatal síneket elsősorban rovarok és pókok táplálják.

A vízi vasút táplálékát a földön vagy a sárban találja meg, majd elfogyasztása előtt vízben leöblíti. Eső után időnként földigilisztákat kutat. Fejét a hátáig vízbe márthatja, hogy elkapja a zsákmányát. Nyíltabb területeken táplálkozik, amikor a hideg megköveteli, és Edmund Meade-Waldo egyszer leírta, hogy hét sín táplálkozik egy réten. Szembetűnő jellege ellenére ez a sín könnyen fogságban tenyészthető, ahol hússal és gilisztákkal táplálkozik. Egy személyt még arra is kiképeztek, hogy ugrik, hogy elkapja a horgászbotról lógó férgeket.

A vízi vasút jól meghatározott ösvényeket követ, amikor ételt keres, és gyakran visszatér a legjobb vadászati ​​helyekre. Opportunisztikusan képes ugrani, hogy rovarokat fogjon a növényeken, mászni, hogy bogyókat találjon, vagy kiszorítsa az almákat, amelyeket a földön megehet. Megöli a kismadarakat azáltal, hogy rágja őket vagy megfullasztja őket, különösen, ha korlátozottan képesek elmenekülni. Így már megfigyelték, hogy egy ornitológiai parkban megölet egy európai zöldpinty ( Chloris chloris ) és egy festett fürj ( Excalfactoria chinensis ) , valamint hálóba szorult kismadarak. Megtámadja más nádfészkelő fajok fészkeit is, mint például a molyhosfű ( Acrocephalus arundinaceus ). A vízi vasút télen védheti vadászterületét, bár korlátozottabb, mint a tenyészidőszakban, az állatok egymástól 10 m-en belül helyezkednek el  , ami lehetővé teszi egyes helyszíneken madarak százainak fogadását. A tenyészidőszakon kívüli agresszív viselkedése más ralliták , például a foltos bagoly ( Porzana porzana ) vagy a Baillon-bagoly ( P. pusilla ) megtámadásához vezethet .

Reprodukció

A vízi vasút monogám és nagyon területi a szaporodás során. Párok keletkeznek, amint az állatok megérkeznek a fészkelőhelyre, vagy talán még a tavaszi vándorlás előtt. Jó életkörülményekkel rendelkező, nagy mocsarakban a madarak egymástól 20-50  m távolságban fészkelhetnek. A területek nagysága változó, de gyakran 300 m 2 körül vannak  . A pár az egész tenyészidőszakban udvarlási kijelzőket és hívásokat végez. A hím megválasztja a fészek helyét, amelyet megmutat a nősténynek azáltal, hogy ott áll, a hátsó tollak fel vannak állítva, a farok kinyújtva, és a számla függőlegesen lefelé mutat. Ezt a testtartást hangos kiáltás kíséri. Párzás előtt széttárja szárnyait és farkát, és számlájával megérinti a mellét. A hím az udvarlás és az inkubációs időszak alatt táplálja a nőstényt: ezután egy pillanatra elhagyja a fészket, hogy menjen és kitegye magát előtte, gyengéden felhívja, körbejárja, dörzsöli a csőrét és kis versenyeket indít irányát.

A fészket a madár közelében lévő növényzetből építik, és elsősorban a hím építi, általában egyetlen nap alatt. Legalább 15  cm- rel a vízszint felett épül fel, és néha gyökérkupacra, tuskóra vagy hasonló támaszra építhető. Magasabban építhető, ha a vizek emelkedni kezdenek. A fészek átmérője 13-16  cm , magassága 7  cm . Jól el van rejtve, és a csörgő keskeny vágányokon óvatosan megközelíti.

A tengelykapcsoló általában 6–11 tojásból áll, de Kasmírban kisebb , 1500  m magasságban, csak 5–8 tojás. A tojásrakás dátuma régiónként változik, március végétől Nyugat-Európában és Észak-Afrikában május végéig Kasmírban és júniusig Izlandon. A tojásrakás mérete átlagosan valamivel kisebb a tenyészidő legelején vagy annak végén. A tenyészidő meghosszabbítható az elveszett ív pótlásával vagy egy második ívással. A peték simaak, kissé fényesek és oválisak. Színük fehértől rózsaszínűig változik, a vörösesbarna foltok főleg a legszélesebb helyen helyezkednek el. A kis foltok néha egyetlen nagyot is képezhetnek. A peték mérete az alfajok szerint változik. A tipikus alfajokban átlagos méretük 36  mm hosszú és 26  mm széles. Súlyuk körülbelül 13  g , amelynek 7% -át a héj alkotja.

Mindkét szülő felváltva inkubálja a petéket, bár a nőstény több időt tölt rajtuk, mint a hím. A peték 19–22 napos inkubáció után kelnek ki, legalább 87% -os sikerrel, és a fiatalok 20–30 nappal később hagyják el a fészket. Míg a két szülő közül az egyik fészkelődik, a második elmegy élelmet keresni, és ellátja a társát, majd a fiókákat. Ezek alig 5 nap után képesek önállóan táplálékot keresni az élelemre. A fészek elhagyása után a fiatalok maguknak védekeznek. 7–9 hétig várniuk kell, hogy repülhessenek. Ha egy ragadozó fészket fedezett fel, a nőstény más helyre költözheti a fiókákat vagy a tojásokat. Ezután a tojásokat a csőrében hordják, és a fiatal fiókákat a felnőtt szárnyai alatt lehet hordozni. A kikelő madarak mozgás nélkül is a fészken maradnak, még akkor sem, ha szorosan megközelítik őket, vagy megtámadják a betolakodót, sőt úgy tesznek, mintha megsérültek lennének, és elvonják a figyelmét. A vízi vasút már egyéves korban is szaporodhat, és ezt követően évszakonként általában két fiókát nevel.

A fészket elhagyó vízi vasút átlagosan 17-20 hónapig él, túlélési százaléka az első három életévben nem haladja meg az 50% -ot, és ezt követően néha magasabb. A madár valaha regisztrált maximális életkora 8 év és 10 hónap.

Ragadozók és paraziták

A vízi vasút ragadozói között számos emlős és nagy madár található. Az amerikai nyérc ( Neovison vison ) részben felelős az izlandi populáció kihalásáért, és a macskákat és kutyákat általában látják ragadozni a fajon. Helyben az európai vidra ( Lutra lutra ) síneket és más mocsári madarakat eszik. A Csillag keserű ( Botaurus stellaris ), a nádasok másik lakója, síneket fogyaszt, csakúgy, mint a szürke gém ( Ardea cinerea ). A vízsínek különösen sérülékenyek a gémekkel szemben, amelyek magas vízszint esetén nádasokba juthatnak. A mocsarakban vadászó harrierok szintén ragadozói a fajnak, de ritkábban. A vízi vasút néha a Sötét bagoly , a rövid fülű bagoly , a Sas bagoly , a Foltos sas , a Kestrel és a vándorsólyom áldozata .

Paraziták a Víz Rail tartalmazza a anopluria Rallicola cuspidatus és Incidifrons Ralli , a kullancs Ixodes frontalis és a hippoboscid Ornithomyia avicularia . Három tetvek , Fulicoffula rallina , Pseudomenopon scopulacorne és Rallicola cuspidatus fedezték Víz Rail holttest 2005. Feröer-szigetek , bár ezen fajok soha nem rögzített ezt szigetcsoport korábban. Legalább három tollatkafaj takarodik tollazatában. A vízi vasútra hatással lehet a madárinfluenza és a kullancs által terjesztett Borrelia burgdorferi baktériumok , amelyek Lyme-kórt okoznak az emberekben .

Tartomány és élőhely

Terjesztési terület

Terület, ahol a faj szaporodik

A víz Rail fajták egy nagy területen, beleértve az összes mérsékelt Eurázsia , honnan Izland és a Brit-szigeteken , hogy Szibériában , Koreában , Kínában és az N Japán . Alkalmanként Észak-Afrikában , Szaúd-Arábiában és Törökországban található megfelelő élőhelyeken . Kevéssé ismert a pontos ázsiai elterjedés , és lehet, hogy kiterjedtebb, mint amit ma gondolunk. Ez a faj is olykor kiszámíthatatlan és kockázati messze a tartomány, és Vízügyi Rails találtak az Azori , Madeira , Mauritánia , a sarkvidéki , Grönland , Malajziában és Vietnamban .

Az izlandi vízi vasút lakossága, R. a. hibernák 1965 körül pusztultak el , a vizes élőhelyek elvezetését követő élőhely-veszteség és az amerikai nyérc , egy betelepített faj ragadozása miatt . Teljes kihalása előtt néhány madár egész évben fennmaradt a szigeten, kihasználva az erős vulkanizmus által létrehozott meleg forrásokat a téli hónapok eltöltésére; mások észleltek a Feröer-szigetek , Írország , valamint átmenő Hebridák , azt mutatja, hogy néha vándorol.

Migrációk

A vízi vasút alkalmi migráns. Így a névleges alfaj, R. a. aquaticus , jelenleg elterjedési területének enyhébb éghajlati részein él, de időnként déli irányba vándorol súlyos téli körülmények között. Ez a populáció tehát a tenyészterületén telel, de Észak-Afrikában, a Közel-Keleten és a Kaszpi-tenger térségében is . A vándorlásra a legalkalmasabb időszak szeptember és október között van, míg a madarak többsége márciusban és április elején tér vissza tenyészterére. Kétséges eredetű Richard Meinertzhagen által az Irán és Afganisztán közötti ázsiai régióban , Balochistanban gyűjtött típusú alfaj példánya . R. a. korejewi egy másik alkalmi migráns, a lakosság egy része Irakban és Szaúd-Arábia keleti részén, valamint keletre Pakisztánig és Észak-Indiáig telel .

Élőhely

Ez fajták nedves területeken pangó víz, a magas és sűrű növényzet, beleértve a fajok, mint a nád , cattails , íriszek , szalag fák vagy sások . A partok mentén a Juncus maritimus gyakori a sós mocsarakban, a kevésbé sós mocsarakban a sás és a szalag dominál. Hollandiában és Spanyolországban végzett tanulmány kimutatta, hogy a Juncus maritimus jobb menedéket kínál, mint más tengeri növények. A fészket a madár rendelkezésére álló növényekből építik. Jelenleg a mariskid nagyon jó élőhelyet kínál a szaporodáshoz, nagy mérete és nagy sűrűsége miatt tökéletesen védi a sínek fészkét. Kedvenc élőhelyük azonban kétségtelenül a Phragmites nádas , ahol a növények 5-30 cm mély , sáros területeken fürdenek,  biztosítva az élelmiszerellátást és a gerinctelenek jó sokféleségét. Ha fűzek vagy cserjék vannak a közelben, annál kényelmesebbek csak nagy, egységes kiterjedésben. Amellett, hogy édesvíz vagy sósvíz mocsarak, ez a madár is rendezni kavics vagy agyagbánya, vagy mocsarak , feltéve, hogy elegendő növénytakaró. Megtalálható rizsföldeken vagy a vízen úszó növényszigeteken, Kasmírban pedig elárasztott cukornádültetvényekben . Bár ez egy alföldi faj, a víz Rail élhet magasság 1240  m a Alpokban és a 2000  m in Armenia .

Egy finn tanulmány kimutatta, hogy a vízi vasút eloszlását leginkább a magas és sűrű növénytakaró jelenléte, valamint kisebb mértékben a mocsarak jelenléte befolyásolta. Bizonyos tényezők, például a hőmérséklet, a csapadék, a partvonal hossza vagy a tőzeglápok jelenléte, amelyek nagyon fontosak más mocsármadarak számára, nem befolyásolják közvetlenül a vízi vasutat. A legmagasabb sínsűrűségű vizek sínjei Finnországban azok a területek is, ahol a veszélyeztetettnek tekintett három másik faj a legnagyobb: az eurázsiai üröm ( Acrocephalus arundinaceus ), a csillag keserű ( Botaurus stellaris ) és a harrier nád ( Circus aeruginosus ). Szaporodási tartományának északi határát a tápanyagban gazdag mocsarak és a szegényebb, savasabb vizek közötti átmenet határozza meg, amelyek kevésbé alkalmasak a nádasok számára, és olyan kevésbé magas növényeknek adnak utat, mint a mocsári cinquefoil ( Comarum palustre ), amely nem alkalmas erre a halálcsörgésre. Egy olasz tanulmány kimutatta, hogy a nádasban élő madaraknak minimális területre volt szükségük, és hogy ez a terület egy hektár volt a vízi vasút számára.

Vándorláskor és télen szélesebb körű élőhelyeket használhat, például elárasztott bozótokat vagy páfrányokat. Amikor megfagy, a madarak kénytelenek lehetnek nyitottabb élőhelyeket választani, például árkokat, kerteket vagy hulladéklerakókat, vagy akár jégen maradhatnak. Egy walesi tanulmány arra a következtetésre jutott, hogy az állatok téli tartományai néha átfedésben vannak, és mindegyik a nádágy jelentős részét használja fel. Miután a fagy miatt egy terület elhagyatott volt, a madarak visszatérnek származási területükre. Így 14 madár / hektár sűrűség figyelhető meg. Izlandon a geotermikus eredetű forró források lehetővé teszik a sínek áttelelését a télen. A hó alatt alagutakkal csatlakozhatnak a patakokhoz. Ha nem táplálkoznak, a megszilárdult lávában kialakult lyukakban és hasadékokban vesznek menedéket.

Rendszertan és szisztematika

A sínek egy madárcsalád, amely közel 150 fajt tartalmaz. Bár ez a csoport nagyon ősi eredetű, a fajok és a legprimitívebb formák nagy többsége a régi világban található , ahol valószínűleg ez a család származott. Úgy tűnik azonban, hogy az Új Világban kifejlődött a Rallus nemzetség , a hosszú számlázású nádfenékfajok csoportja, amelyhez a vízi vasút tartozik . A vízi vasút, a kékes vasút ( Rallus caerulescens ) és a madagaszkári vasút ( Rallus madagascariensis ) régi világ tagjai az Atlanti-óceánon átívelő madarakból fejlődtek ki. A genetika azt sugallja, hogy a Ralluson belül a vízi vasút áll a legtöbb kapcsolatban a csendes-óceáni Gallirallus-szal, és ez a csoport alapja .

A vízi vasutat először Carl von Linnaeus írta le Systema Naturae című könyvében 1758 -ban, jelenlegi tudományos neve, Rallus aquaticus . Tudományos neve latinul "Water Rail" -et jelent, a nép jelölésére használt népnevet.

Kövületek

A vízi vasút legrégebbi ismert kövülete a Kárpátokban talált és a pliocénből származó (5,3–1,8 millió évvel ezelőtt) csontokból áll . A pleisztocén végén , kétmillió évvel később, a megkövesedett nyomok arra engednek következtetni, hogy a vízi vasút nagyobb területen volt jelen, mint amit ma elfoglal. Különösen mintegy harminc e faj kövületét találták Bulgáriában , másokat pedig Dél-Európában és Kínában. A már kihalt vasfaj , a Rallus eivissensis megkövesedett nyomait találták Ibiza szigetén , amely kisebb, de robusztusabb volt, mint a vízi vasút, és valószínűleg gyengébb repülési képességekkel rendelkezett. A negyedidőszak folyamán a szigeten nem voltak szárazföldi emlősök, és ez a fajta vasút valószínűleg a kontinentális megfelelőjétől, a Vízi vasútól származott. Körülbelül akkor halt meg, amikor az ember megérkezett a szigetre, Kr.e. 16 700 és 5300 között. Kr . U. A vízi vasút jelenleg ritka madár Ibizán.

Alfaj

Három alfajt ismerünk fel, amelyek közül az egyik már kihalt, és amelyek könnyen megkülönböztethetők egymástól:

  • R. a. aquaticus ( Linnaeus , 1758 ). Ez a tipikus alfaj. Európában, Észak-Afrikában, Törökországban, Nyugat-Ázsiában, a Kaszpi-tengeren és Nyugat- Kazahsztánban , valamint egy kis sávban található Szibériától keletre  ;
  • R. a. hibernák ( Salomonsen , 1931 ). Ez a mára kihalt alfaj Izlandon élt, melegebb barna felső része volt, mint a típusú alfaj. Az oldalsó rúd sötétbarna, nem fekete, a számla pedig valamivel rövidebb volt. Az alsó részek szürkéje kissé barna árnyalatot nyerhet;
  • R. a. korejewi ( Zarudny , 1905 ) (beleértve a deserticolor , tsaidamensis és arjanicus formákat ). Ez az alfaj Kelet-Közép-Ázsiában szaporodik, egy olyan területen, amely Kína és Kelet- Irántól K-K-ig terjed . Kicsit nagyobb, mint a típusú alfaj, halványabb barna felső részekkel. Halvány fehér csík van a szemén.

A barna orcás sínt ( R. indicus , Blyth , 1849 ) régóta a vízi vasút egyik alfajának tartják. Ez a faj Észak- Mongóliában , É- Szibériában , ÉK- Kínában , Koreában és É- Japánban tenyészik . Eleinte külön fajnak tekintették, mint a brit indiai faunának 1898-ban megjelent első kiadásában , de később Edward Charles Stuart Baker az alfaj rangjára szorította vissza 1929. második kiadásában. Státusát felülvizsgálják, és ez ismét önálló fajként, a „keleti Water Rail”, R. indicus , a Pamela Rasmussen az ő madarai Dél-Ázsiában 2005 Rasmussen, ázsiai madár szakértő, átnevezték is a nyugati formáit guvat. Osztályozását a többi ornitológus többsége nem követte, de a malajziai és szingapúri madarakban (2010) megismételték . A sínek filogenetikájáról szóló, 2010-es tanulmány molekuláris elemzések alapján kimutatta, hogy R. a. A indicus 534 000 évvel ezelőtt eltér a vízi vasút egyéb formáitól. Arra a következtetésre jut továbbá, hogy a másik három faj klint alkot, és mindhárom összeolvasztható R. a. aquaticus . Ez a besorolás az ornitológusok körében fokozatosan teret nyer. A barna orcás sín halványabb felső részével, barnás árnyalatú aljával és a szem fölött lévő barna csíkkal különbözik a vízi síntől. Sötétebb a teteje, mint az R. a. korejewi , sötétebb mellkas és láthatóbb vonal a szemen. Más a hívása, mint a vízi vasútnak, de viselkedése, fészke és tojásai megegyeznek e fajéval.

Fenyegetések és védelem

A vízi vasút teljes népességének csökkenése tapasztalható, de nagyon nagy, 100 000–1 000 000 felnőtt lakosságot tart fenn, és nagyon nagy hatótávolságú, becslések szerint 15 600 000  km 2 . Ezért a faj továbbra is legkevésbé aggódik az IUCN vörös listáján . Európában, ahol 140–350 000 fészkelő madár él, a populáció meglehetősen stabil, annak ellenére, hogy a helyiek számosan hirtelen csökkentek. Főleg élőhelyének eltűnése fenyegeti a madarat ezen a kontinensen. A vasút elterjedési területe és száma növekszik Marokkóban , ahol Oued Massáig található . Kevéssé ismert a pontos ázsiai elterjedés, de a korejewi alfaj általában Pakisztánban és Kasmírban szaporodik .

Néhány betelepített ragadozó veszélyezteti a fajokat, különösen a sebezhetőbb szigetállományokban. Az izlandi populáció helyi kihalása mellett a nyérc (szőréért behozva, beleértve a skóciai Lewist is) felelős a vízi vasútállomány jelentős csökkenéséért a Hebridákon , ahol a vidra volt az egyetlen természetes húsevő, és különösen érdekli a hal. Harris , North Uist és South Uist révén terjedt el . Az anyajegy és a görény felszámolására irányuló programok lehetővé tették a vasút számára, hogy újból megújuljon ezeken a szigeteken, beleértve Lewist és Harris-t is, és más projektek folyamatban vannak vagy mérlegelés alatt állnak a skót országokban. Helyileg a vasút élőhelyét befolyásolhatja a mocsarak elvezetése, a folyók csatornázása és az urbanizáció, vagy a szennyezés.

A vízi vasutat emberek évszázadok óta fogyasztják. A rómaiak szerették, és Pompeji falaira festették . Ez a fogyasztás a középkorban és a modern időkig folytatódott .

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

  • en) Thomas Alfred Coward , A Brit-szigetek madarai és tojásaik (két kötet) , London, Frederick Warne,1930
  • en) Barry Taylor és Berl van Perlo , Rails , Robertsbridge, Sussex, Pica,2000( ISBN  1-873403-59-3 )
  • fr) Michel Vallance , Franciaország vadon élő állatvilága: biológia, élőhelyek és gazdálkodás , Le gerfaut,2007, 415  p. ( ISBN  2351910303 és 9782351910306 )
  • Brambilla M & Rubolini D (2004) Water Rail Rallus aquaticus tenyészsűrűsége és élőhely-preferenciái Észak-Olaszországban. - Ardea 92: 11–18.

Rendszertani hivatkozások

Külső linkek

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Nemzetközi Természetvédelmi Egyesület
  2. (fr) "  Vízi vasút  " , a misszió migrációjáról (hozzáférés : 2013. január 29. )
  3. Vallance 2007 , p.  393
  4. (fr) "  Water Rail  " [PDF] , Fondation Hainard (hozzáférés : 2013. január 29. )
  5. Oiseaux.net
  6. Taylor és van Perlo 2000 , p.  293–299
  7. (in) Benito Fuertes , Javier García , Juan Fernández , Susana Suárez-Seoane és Juan José Arranz : "  Meg lehet-e ivarozni az ibériai vízi vasúti Rallus aquaticust megbízhatóan egyetlen morfometria segítségével?  ” , Ringing & Migration , vol.  25,2010, P.  42–46 ( online olvasás )
  8. (en) S. Dillon Ripley és Bruce M. Beehler , A világ sínei , új információk összeállítása 1975-1983 (Aves: Rallidae): Smithsonian Contributions to Zoology 417. szám , Washington, Smithsonian Institution Press,1985( online olvasható ) , p.  8.
  9. (a) Alexandra T. Stang és Susan B. McRae , "  Miért Egyes sínek-már fehér farok: az Evolution fehér undertail tollazat és anti-ragadozó jelző  " , evolúciós Ecolology , vol.  23,2009, P.  943–961 ( DOI  10.1007 / s10682-008-9283-z , online olvasás )
  10. (in) Roy Brown , John Ferguson , Mike Lawrence David Lees , Számok és jelek a Madarak Britanniában és Európában , Bromley, Kent, Christopher Helm1987( ISBN  0-7470-0201-0 ) , p.  208
  11. (en) Salim Ali és S. Dillon Ripley , az indiai és pakisztáni madarak kézikönyve: 2. kötet: Megapódok a rákosokhoz , New Delhi, OUP India,1980, 2 nd  ed. , 149–151 . O. ( ISBN  0-19-565935-X )
  12. (fr) Nicole Bouglouan, "  A vízi vasút a környezetében  " , az oiseaux-birds.com oldalon (hozzáférés : 2013. február 3. )
  13. Gyáva 1930 , p.  319-321
  15. (en) JJM Flegg és David E. Glue , „  A Water Rail study  ” , Bird Study , vol.  20, n o  1,1973, P.  69–80 ( DOI  10.1080 / 00063657309476360 )
  16. (fr) Nicole Bouglouan, "  Water Rail  " , az oiseaux-birds.com oldalon (hozzáférés : 2013. február 3. )
  17. (in) Marc Herremans , "  Test-vedlés és migráció átfedik az éjszakai vándorlás során csapdába esett nádiposzlányokat ( Acrocephalus scirpaceus )  " , De Giervalk / Le Gerfaut , vol.  80,1990, P.  149–158
  18. (en) Peter Lack , A telelő madarak atlasza Nagy-Britanniában és Írországban , Calton, Staffordshire, T & AD Poyser,1986, 172–173  . ( ISBN  0-85661-043-7 )
  19. (in) Edmund Meade-Waldo , "  The Water Rail  " , The Aviculturalist , vol.  7,1909, P.  176 ( online olvasás )
  20. (a) William Yarrell , A történelem brit madarak, 3. kötet , London, J Van Voorst,1894, 25–26 . O. 
  21. (en) Mark Cocker és Richard Mabey , Birds Britannica , London, Chatto & Windus,2005, 175–177  p. ( ISBN  0-7011-6907-9 )
  22. (in) Bengt Hansson , Staffan Bensch és Dennis Hasselquist , "  A fészek ragadozásának közreműködői a nagyméretű nádasmadár poligniájához  " , Ökológia , vol.  81 n o  2,2000, P.  319–328 ( ISSN  0012–9658 , DOI  10.1890 / 0012–9658 (2000) 081 [0319: PONPCT] 2.0.CO; 2 )
  23. (in) Michał Ciach , "  Interferencia-verseny és a fékezõsín (Rallidae) a tenyésztés utáni idõszakban az etetés során  " , Turkish Journal of Zoology , vol.  31,2007, P.  161–163 ( online olvasás )
  24. (en) Henry Seebohm , A brit madarak , Sheffield, Pawlson és Brailsford tojásainak színes ábrái ,1896, P.  86
  25. (in) Richard KB Jenkins , "  A tenyésztési biológiáját guvat Rallus aquaticus -Britannia és Írország  " , Bird Study , Vol.  46, n o  3,1999, P.  305–308 ( DOI  10.1080 / 00063659909461143 )
  26. (en) "  Water Rail Rallus aquaticus (Linnaeus, 1758)  " , BTO Web BirdFacts , British Trust for Ornithology (hozzáférés : 2011. április 14. )
  27. (az) Európai Unió a madárgyűrűzésért (EURING), "  European Longevity Records  " a www.euring.org oldalon ,2010. november 26(megtekintve 2012. október 18-án )
  28. (en) K. Schwarzová , T. Betáková , J. Neméth és A. Mizáková , „  A Borrelia burgdorferi sensu lato és a Chlamydophila psittaci kimutatása a Szlovákián keresztül vándorló madarak torkában és kloakás tamponjaiban  ” , Folia Microbiologica , vol.  51, n o  6,2006, P.  653–658 ( PMID  17455806 , DOI  10.1007 / BF02931634 , online olvasás [ archívum2011. október 2] )
  29. (en) Erika S. Tavares , Gerard HJ de Kroon és Allan J. Baker : "  Három lokusz filogenetikai és koaleszcens elemzése azt sugallja, hogy a vízi vasút két fajra osztható: Rallus aquaticus és R. indicus  " , Evolutionary Biology , vol.  10, n o  226,2010, P.  1–12 ( DOI  10.1186 / 1471-2148-10-226 )
  30. (in) Daniel Charles , Hey , "  A madarak fontossága a vidra Lutra Lutra táplálékában Shapwick Heath  " , Bioscience Horizons , vol.  1, n o  22008, P.  143–147 ( DOI  10.1093 / biohorizons / hzn018 , online olvasás )
  31. (a) Edward Éles , "  Megfigyelések Strongylus filaria és Botaurus stellaris  " , Proceedings of the Zoological Society of London , Vol.  24,1856, P.  54.
  32. Gyáva 1930 , p.  85
  33. (in) Roger Clarke , Andrew Bourgonje és Henk Castelijns , "  A szimpatikus Marsh Harrier Circus aeruginosus és a tyúk Harrier C. cyaneus táplálékfülkei a holland tengerparton télen  " , Ibis , vol.  135, n o  4,1993, P.  424–431 ( DOI  10.1111 / j.1474-919X.1993.tb02115.x )
  34. (in) DW Yalden , "  A baglyok étrendi szétválasztása a csúcsvidéken  " , Bird Study , Vol.  32, n o  21985, P.  122–131 ( DOI  10.1080 / 00063658509476867 )
  35. (in) David E. Glue , "  etetési ökológia a réti fülesbagoly-Britannia és Írország  " , Bird Study , Vol.  24, n o  21977, P.  70–78 ( DOI  10.1080 / 00063657709476536 )
  36. (in) Patrick Bayle és Richard Prior , "  Sas bagoly, Bubo Bubo ragadozó fajai Libanonban  " , Sandgrouse , vol.  28, n o  22006, P.  167–168 ( online olvasás )
  37. (in) Haralambos Alivizatos Dimitris Papandropoulos és Stamatis Zogaris , "  A nagy folt sas ( Aquila clanga) téli étrendje az Amvrakikos vizes élőhelyeken, Görögország  " , Journal of Raptor Research , vol.  38, n o  4,2004, P.  371–374
  38. (in) Antonius Johannes Cave , "  A tüll, Falco tinnunculus L. tenyésztése a visszanyert területen Oostelijk Flevoland  " , Holland Journal of Zoology , vol.  18,1968, P.  313-407
  39. (in) "  Peregrines at Derby Cathedral  " [ archívum2011. október 2] , Derbyshire Wildlife Trust, Derby székesegyház és Derby Múzeum és Művészeti Galéria (megtekintés : 2011. április 18. )
  40. (in) Henry Denny , Monographia anoplurorum arany Britanniae év esszét a brit faj élősködő rovarok rendjébe tartozó Anoplura Leach , London, Henry G Bohn,1842, P.  139
  41. (in) Theresa Clay és GHE Hopkins , "  A korai irodalom Mallophaga. 2. rész, 1763-75  ” , a British Museum (Természettudományi Közlemények) Értesítője. Entomology , vol.  2,1952, P.  1–42 ( online olvasás )
  42. (a) KP Martyn , ideiglenes Atlas a kullancsok (Ixodoidea) a Brit-szigetek , Grange-over-Sands, Cumbria, Institute of Terrestrial Ecology,1988( ISBN  1-870393-09-0 , online olvasás ) , p.  26.
  43. (in) Dennis S. Hill , "  A tanulmány a forgalmazás és a fogadó preferenciái három faj Ornithomyia (Diptera: Hippoboscidae) a Brit-szigeteken  " , Proceedings of the Royal Society of London Rovartani. A sorozat, Általános Entomológia , köt.  37, n csont  4-6,1962, P.  37 ( DOI  10.1111 / j.1365-3032.1962.tb00286.x )
  44. (in) Ricardo L. Palma és Jens-Kjeld Jensen , "  Tetvek (Insecta: Phthiraptera) és fogadó egyesületeik a Feröer-szigeteken  " , Steenstrupia , vol.  29, n o  1,2005, P.  49–73 ( online olvasás )
  45. (a) Warren T. Atyeo és Paul C. Peterson , "  A toll atka nemzetségek Zumptia Gaud & Mouchet és Parazumptia gen. nov. (Acarina, Analgoidea)  ” , Tijdschrift Voor Entomologie , vol.  119,1976, P.  327-335 ( olvasható online [ archív2011. augusztus 12] )
  46. (in) A. Mižáková P. Gronesová és T. Betáková , "  Az influenzavírusok monitorozása a vízimadarakban és a szárazföldi madarakban Kelet-Szlovákiában  " , Acta virologica , vol.  52,2008, P.  71–73 ( online olvasás )
  47. (in) SR Fereidouni Mr. Aghakhan , O. Werner , E. Starick és MH Bozorghmehrifard , "  az izolálása és azonosítása a madárinfluenza vándormadarak Iránban  " , Veterinary Record , vol.  157, n o  17,2005, P.  526 ( DOI  10.1136 / vr.157.17.526 )
  48. (en) Guy Bordin és Michel Breuil , Izland, útmutató a vulkánok szigetére: a Feröer szigetekkel Marcus, coll.  "Az utazási útmutatók",2006, 543  p. ( ISBN  271310226X és 9782713102264 ) , p.  168
  49. (in) Pamela C. Rasmussen és John C. Anderton , Dél-ázsiai madarak , vol.  2: Attribútumok és állapot , Barcelona, ​​Lynx Edicions,2005( ISBN  84-87334-65-2 ) , p.  141–142
  50. (in) Gerard HJ De Kroon , "  összehasonlítása két európai tenyésztési élőhelye a víz Rail Rallus aquaticus  " , Acta ORNITHOLOGICA , vol.  39, n o  1,2004, P.  21–27 ( DOI  10.3161 / 0001645044213992 )
  51. (in) Gerard HJ Kroon és Maria HJ Mommers , "  tenyésztés Víz Rail Rallus aquaticus a Cladium mariscus vegetáció  " , Ornis Svecica , vol.  12,2002, P.  69–74 ( online olvasás )
  52. (in) Richard KB Jenkins és Steve J. Ormerod , „  Habitat preferenciái tenyésztés Víz Rail Rallus aquaticus : felmérések segítségével sugárzott vocalizations a költési időszak során megállapították, hogy víz Rail szignifikánsan nagyobb mennyiségű helyeken, hogy a legtöbb szereplő nedves nád Phragmites sp  ” , Bird Study , vol.  49, n o  1,2002, P.  2–10 ( DOI  10.1080 / 00063650209461238 )
  53. (in) Raimo Virkkala , Miska Luoto , Risto K. Heikkinen és Niko Leikola , "  megoszlási mintázatot boreális mocsaras madarak: a modellezés kapcsolatok földhasznosítás és az éghajlat  " , Journal of Biogeográfia , Vol.  32, n o  11,2005, P.  1957–1970 ( DOI  10.1111 / j.1365-2699.2005.01326.x )
  54. (in) Gerard HJ Kroon és Maria HJ Mommers , "  Miért van a víz Rail Rallus aquaticus nagyon kevés volt tenyésztő északi 61 °?  » , Ornis Svecica , köt .  13,2003, P.  47–52 ( online olvasás )
  55. (in) Claudio Celada és Giuseppe Bogliani , "  Tenyésztő madárközösségek töredezett vizes élőhelyeken  " , Italian Journal of Zoology , vol.  60, n o  1,1993, P.  73–80 ( DOI  10.1080 / 11250009309355794 )
  56. (in) Killian Mullarney , Lars Svensson , Dan Zetterstrom és Peter Grant , Collins Bird Guide , London: Collins,1999( ISBN  0-00-219728-6 ) , p.  124
  57. (in) Richard KB Jenkins , ST Buckton és Steve J. Ormerod , "  Helyi mozgalmak és népsűrűsége Víz Rails Rallus aquaticus egy kis szárazföldi nádas  " , Bird Study , Vol.  42, n o  1,1995, P.  82–87 ( DOI  10.1080 / 00063659509477152 )
  58. Taylor és van Perlo 2000 , p.  29.
  59. (in) A Christidis és Walter Boles , Szisztematika és taxonómia ausztrál madarak , Collingwood, Victoria, CSIRO2008( ISBN  0-643-06511-3 ) , p.  120
  60. (in) SA Trewick , "  röpképtelenség és filogenitás Új-Zéland térségében az endemikus sínek (Aves: Rallidae) között  " , A Londoni Királyi Társaság filozófiai tranzakciói B , vol.  352,1997, P.  429–446 ( PMID  9163823 , PMCID  1691940 , DOI  10.1098 / rstb.1997.0031 , online olvasás )
  61. (La) C. Linnaeus , Systema naturae per regna tria naturae, secundum osztályok, ordinák, nemzetségek, fajok, cum characteribus, differentiis, synonymis, locis. Tomus I. Editio decima, reformata. , Holmiae: Laurentii Salvii,1758, P.  153
  62. (in) Zlatovar Boev , "  Fosszilis madarak a Nemzeti Természettudományi Múzeumban, Szófia: összetétel, fejlődés és tudományos érték  " , Zoologische Mededelingen Leiden , vol.  79-3, n o  4,2005, P.  35–44 ( online olvasás )
  63. (in) Antonio Sánchez Marco , "  Madár állatföldrajzi minták során a négyes a mediterrán térségben és paleoklimatológiai értelmezés  " , Ardeola , vol.  51, n o  1,2004, P.  91–132 ( online olvasás )
  64. (in) Spencer G. Lucas , kínai fosszilis gerincesek , New York, Columbia University Press,2002( ISBN  0-231-08483-8 ) , p.  283
  65. (in) Mr. MCMINN , Mr. Palmer és Josep Antoni Alcover , "  Egy új faj sín (Aves: Rallidae) a felső pleisztocén és holocén a Eivissa (Pityusic szigetek, Nyugat-mediterrán)  " , Ibis , vol.  147, n o  4,2005, P.  706–716 ( DOI  10.1111 / j.1474-919X.2005.00442.x )
  66. (Ca) Josep Antoni Alcover , "  Nous avenços en el coneixement dels ocells fòssils de les Balears  " , Anuari Ornitològic de les Balears , vol.  16,2001, P.  3–13 ( online olvasható )
  67. (in) Thomas Kellner , Mathias Krech , Axel Schulz és Carsten HG Müller , "  A madárvilág Ibiza: aktualizált ellenőrző lista Beleértve észrevételeiket tömegek és ökológia  " , Rostocker Meeresbiologische Beiträge , vol.  18,2007, P.  7–29 ( online olvasás )
  68. (a) Allan Octavian Hume és CHT Marshall , szárnyas vadak India, Burmah és ceyloni, 2. kötet , Calcutta, saját kiadású,1880( online olvasható ) , p.  257–260
  69. (a) WT Blanford , faunájára Brit India, beleértve Ceylon és Burma. Madarak, 4. kötet , London, Taylor és Francis,1898, 158–160 . O. ( online olvasás )
  70. (a) ECS Baker , faunájára Brit India, beleértve Ceylon és Burma. Madarak, 6. kötet , London, Taylor és Francis,1929, 2 nd  ed. ( online olvasható ) , p.  4–7
  71. (in) PC Rasmussen , "  A dél-ázsiai madarak felülvizsgált határértékeinek és fajeloszlásának biogeográfiai és természetvédelmi következményei  " , Zoologische Mededelingen Leiden , vol.  79-3, n o  13,2005, P.  137–146 ( online olvasás )
  72. (in) DWH Davidson és Chin Aik Yeap , természettudós útmutató a malajziai és szingapúri madarakhoz , Taunton, Somerset, John Beaufoy Publishing2010( ISBN  978-1-906780-21-0 ) , p.  155
  73. (in) Henry Eeles Dresser , A Manual of Palearctic madarak: Part II , London,1903, P.  705
  74. Vallance 2007 , p.  394
  75. (fr) Jean-Philippe Paul, „  Water vasúti // Rallus aquaticus  ” , Vörös listája szárazföldi gerinces Franche-Comté (elérhető 29 január 2013 )
  76. (in) NP Moore , SS Roy és A. Helyar , "  Mink ( Mustela vison ) felszámolása a földi fészkelő madarak védelmére a skót Skócia nyugati szigetein, Egyesült Királyság  " , Új-Zéland Journal of Zoology , vol.  30, n o  4,2003, P.  443–452 ( DOI  10.1080 / 03014223.2003.9518351 )
  77. (in) "  Külső Hebridák biológiai biztonsági terve 2010-2015  " [ archívum2012. január 19] , Outer Hebrides Fisheries Trust (hozzáférés : 2011. április 21. )
  78. (in) "  konzultációs tervezet - 2001. március  " a skót természeti örökség nyugati szigeteinek természeti örökségéről (hozzáférés: 2011. április 21. )
  79. (in) "  amerikai nyérc menedék projekt  " folyamatban van , a BBC News Scotland 2011. május 12-én , BBC,2011. május 12(megtekintés : 2011. május 12. )
  80. (in) David Wingfield Gibbons , James B. Reid és Robert A. Chapman , a The New Atlas fészkelő madarak-Britannia és Írország: 1988-1991 , Calton, Staffordshire, T & AD Poyser,1993( ISBN  0-85661-075-5 ) , p.  146–147
  81. (en) Pascal Durantel , Hunting vízimadarak , Artemis al.  "A vadász könyvtár",2008, 143  p. ( ISBN  9782844167149 ) , p.  18.
  82. (in) E. Carpenè , R. Serra és G. Isani , "  Nehézfémek az észak-olaszországi vízimadarak egyes fajaiban  " , Journal of Wildlife Diseases , vol.  31, n o  1,1995, P.  49–56 ( PMID  7563424 )
  83. (in) Nicola Botev , Proceedings of the 22. kongresszusa az International Union of Game biológusok 1995 játék, és a férfi , Szófia, Pensoft Publishers1996( ISBN  954-642-013-1 )
  84. (in) Lindsay Allason-Jones , a nők a római Britanniában , York Tanács British Archaeology,2005( ISBN  1-902771-43-5 ) , p.  103.
  85. (in) W. Prummel JT Zeiler és DC Brinkhuizen , Madarak a régészetben: A munkacsoport 6. ülésének előadásai az ICAZ Bird-ben 2008.8.23-27.8. Groningen Eelde, Barkhuis,2010( ISBN  978-90-77922-77-4 )
  86. (in) Wilhelmina Mary Feemster Jashemski és Frederick Gustav Meyer , természetrajza Pompeii , Cambridge, Cambridge University Press,2002( ISBN  0-521-80054-4 )
  87. (in) Oliver L. Austin Jr. és Kuroda Nagahisa , "  The Birds of Japan: az állapotát és forgalmazás  " , Múzeum Értesítője Összehasonlító Állattani , vol.  109, n o  1,1953, P.  403–404 ( online olvasás )
  88. (in) CM Woolgar , Dale Serjeantson és Tony Waldron , Élelmiszer középkori Anglia: étrend és táplálkozás , Oxford, OUP,2006( ISBN  0-19-927349-9 )