RV Shinsei Maru
| RV Shinsei Maru 新青 丸 | |
| |
| típus | Oceanográfiai hajó |
|---|---|
| Funkció | oceanográfiai hajó |
| Történelem | |
| Építész | Mitsubishi Heavy Industries |
| Hajógyár | Shimonoseki Japán |
| Rendelt | 2012. augusztus 2 |
| Dob | 2013. február 15 |
| jutalék | 2013. június 30 |
| Állapot | szolgálatban |
| Legénység | |
| Legénység | 26. |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 66,00 m |
| Fő | 13,00 m |
| Piszkozat | 6,20 m |
| Váltás | 1635 tonna |
| Meghajtás | 2 elektromos meghajtómotor 1 íj- tolóerő 2 azimut-tolóerő |
| Erő | 2 x 1765 LE |
| Sebesség | 12 csomó (max) |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Utasok | 15 tudós |
| Felszerelések | ROV |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | nem |
| Hatáskör | 6500 tengeri mérföld |
| Karrier | |
| Tulajdonos | JAMSTEC |
| Zászló | Japán |
| Indikatív | 7JOO |
| IMO | 9660425 |
Az RV Shinsei Maru egy közelmúltbeli oceanográfiai hajó a Japán Ügynökség Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) székhelyű Yokosuka .
Tervezés
A hajó épült a régi helyére RV Tansei Maru át a University of Tokyo annak Institute of Marine Research. Építőipari került sor a Mitsubishi Heavy Industries hajógyár a Shimonoseki és elindítása2012. február 15. Miután megtette a próbaútjait, a JAMSTEC-re bízták2013. június 30.
A fő motor egy dízel-elektromos rendszer, amely három főgenerátort (1250 kW) és egy segédgenerátort (320 kW) használ, és két darab 1300 kW-os (1767 LE) elektromos hajtómotort hajt. Az edényt két teljesen elforgatható / húzó típusú azimut-tolóerővel is ellátták, amelyek egy 5 szárnyú, rögzített ütemű propellert és egy íj-hajtót működtetnek .
A fix karbantartást igénylő megfigyelések és felmérések során egy készülék dinamikus helymeghatározást ( dinamikus helymeghatározó rendszer , DPS) üzembe helyeznek.
Felszerelés
Feladata elsősorban a 2011. évi Tohoku-csendes-óceáni partvidék földrengésével járó zavarok természetes ingadozásainak mérése , a helyreállítási folyamat figyelemmel kísérése az idő múlásával, valamint az ökoszisztéma helyreállításában és módosításában részt vevő mechanizmusok tisztázása a halászati területek helyreállítása céljából. A tengeri környezet megfigyelésének funkciója mellett meteorológiai megfigyelést és az óceán fenekének topográfiai méréseit végzi.
A hajó kutatási területe megközelítőleg 140 m², beleértve három laboratóriumot. Ezenkívül irányít egy pilóta nélküli víz alatti járművet (ROV) és más mérőeszközöket, például a CTD szondarendszert .
Képtár
-
RV Tansei-Maru
Lásd is
Értékelés és referencia
- (ja) Ez a cikk részben vagy teljesen kivenni a Wikipedia cikket japán című „ 新青丸 ” ( lásd a szerzők listáját ) .