RV Kaimei
| RV Kaimei か い め い | |
| |
| típus | Oceanográfiai hajó |
|---|---|
| Funkció | oceanográfiai hajó |
| Történelem | |
| Építész | Mitsubishi Heavy Industries |
| Hajógyár | Shimonoseki Japán |
| Rendelt | 2013. szeptember 30 |
| Dob | 2015. június 7 |
| jutalék | 2016. március 30 |
| Állapot | szolgálatban |
| Legénység | |
| Legénység | 27. |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 100,50 m |
| Fő | 20,50 m |
| Piszkozat | 9,00 m |
| Váltás | 5747 tonna |
| Meghajtás | 2 elektromos meghajtómotor azimut tolóerő (2) |
| Erő | 2 x 3260 LE |
| Sebesség | 12 csomó (max) |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Utasok | 38 tudós |
| Felszerelések | ROV, AUV |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | nem |
| Hatáskör | 9000 tengeri mérföld (40 nap) |
| Karrier | |
| Tulajdonos | JAMSTEC |
| Zászló | Japán |
| Hazakikötő | Yokosuka |
| Indikatív | 7JVB |
| IMO | 9712448 |
Az RV Kaimei egy közelmúltbeli oceanográfiai hajó a Japán Ügynökség Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) székhelyű Yokosuka .
Történelmi
A hajót a RV Natsushima és a RV Kaiyo pótlására építették , amelyeket 2005- ben vontak vissza a forgalomból2015. december. Építőipari került sor a Mitsubishi Heavy Industries hajógyár a Shimonoseki és elindítása2015. június 7. Miután megtette a próbaútjait, a JAMSTEC-re bízták2016. március 30.
Ez egy tengeri kutatóhajó, amely képes a japán tengerfenék erőforrásainak nagyszabású vizsgálatára, valamint az ásványi és üledékképződmények vizsgálatára. Háromdimenziós felmérést készít a földkéreg szerkezetéről az óceán feneke alatt, a JOGMEC ( Japan Oil, Gas and Metals National Corporation (en) ) számára. Feladata egy autonóm víz alatti robot (AUV) és egy általános óceánmegfigyelési funkció kezelése. Ez a világ első okeanográfiai kutatóhajója, amely háromdimenziós geofizikai kutatásokat és óceánmegfigyeléseket képes végrehajtani a tengerfenék alatt.
Tervezés
A Kaimei hajó a második legnagyobb az RV Mirai után (8687 tonna), és az eddigi legnagyobb az új hajók számára épített hajó, megelőzve az RV Kairei-t (4517 tonna) és az SV Yokosukát (4439 tonna). A felfedező létesítmények munkaterületein kívül a híd magában foglalja az összegyűjtött minták elemzésére és feldolgozására szolgáló kutatási területeket, a matrózok és kutatók életterét. Konténerekben további laboratóriumokat is fogadhat . 27 és 38 kutatóból álló személyzete van, és akár 40 napig is hajózhat. A hosszú utak miatt mindegyik saját szobával rendelkezik. Az árbocba integrált megfigyelő helyiség van a tengeri emlősök számára is.
Az elektromos motor meghajtását a zajszennyezés csökkentése érdekében fogadták el. A finom manőverek megkönnyítése érdekében két azimut-hajtómű egészíti ki a berendezést. Ezenkívül a hajó helyzetének megőrzése érdekében a megfigyelés során egy dinamikus helymeghatározó ( dinamikus helymeghatározó rendszer , DPS) készüléket telepítettek.
Felszerelés
Nemcsak klasszikus kétdimenziós szeizmikus felméréseket képes elvégezni, hanem háromdimenziós felméréseket is az óceáni kéreg belső szerkezetének megjelenítésére. Vagy kotrással, vagy maggal gyűjt ásványi mintákat, és CTD szondarendszerrel méri a vezetőképességet , a hőmérsékletet a víz mélységében.
A hajó képes pilóta nélküli víz alatti járművek (ROV) és autonóm víz alatti robotok (AUV) üzemeltetésére, és különösen a KM-ROV (3000 méter mély osztály), amely még mindig a hajóra van felszerelve, és amelyet a biológiai és ásványi erőforrások gyűjtésére.
Képtár
-
RV Kaimei
-
RV Kaimei
Lásd is
Értékelés és referencia
- (ja) Ez a cikk részben vagy egészben venni a Wikipedia cikket japán című „ かいめい ” ( lásd a szerzők listája ) .