Tamarins útvonal

A Route des Tamarins egy autó út, vagy kifejezetten a sziget a Réunion , tengerentúli osztály francia a délnyugati a Indiai-óceán . Nyitott a forgalom felé 2009. június 23Ez 33 km hosszú, amely összeköti a települések a Saint-Paul a L'Étang-Salé oldala mentén az első lejtői Hauts de l'Ouest a terület. Most 2 x 2 sávos közúti összeköttetést biztosít a sziget háromnegyede körül Saint-Benoît- tól Tamponig , kivéve a Saint-Denis nyugati bejáratát , a Vinh-San híd és a tengerparti út között .

Az útvonal különösen figyelemre méltó műtárgyainak sűrűsége miatt , összesen százhuszonhárom, köztük négy kivételes kategóriájú. Az út számos szakadékon halad át . Nevét a tamarindfáról ( Tamarindus indica ) nevezték el, amelyet helyben "vidéki tamarindnak" hívtak, egy olyan fáról , amelyet rendszeresen az út keresztezett tájakon találnak .

Ezt az úttengelyt nem szabad összetéveszteni a "Tamarins erdei úttal", amely vele párhuzamosan körülbelül 1500 m-rel halad  és amelyet 1970 és 1975 között hajtottak végre, hogy a tamarins des Hauts ( Acacia heterophylla ) erdőjét szolgálja az erdei út között. Maido és Tévelave .

Történelmi

A Tamarins útvonal fejlesztésének projektjét az 1980- as évek közepén képzelték el .

Az eredetileg 700 millió euróra becsült munka költsége jelenleg meghaladja az egymilliárd eurót.

Ez a 34 kilométer hosszú tengely, amelynek előzetes munkája 2003-ban kezdődött, folyamatos 2x2 sávos kapcsolatot biztosít északi Saint-Denis és délen Le Tampon között.

Összesen a Route des Tamarins több mint 120 szakadékon halad át . A huszonhat műalkotás nem aktuális és négy kiemelkedő szerkezet.

A 2008-as évre meghirdetett időpontot, a tengely átadását elhalasztották 2009. június. Ezután előrevetíti egy út körözött a sziget keresztül Hauts akarta az ő idejében a kormányzó Louis Henri Hubert Delisle .

A 2009. június 14, a Tamarins útvonal hivatalos kerékpáros túrának adott otthont. A séta célja az volt, hogy ösztönözze az önkormányzatokat kerékpárutak fejlesztésére.

A 2009. június 21, tűzijáték zárta az ünnepeket, amelyek egy hónapig zajlottak a Tamarins útvonal megnyitása előtt.

Kivételes műalkotások

Saint-Paul vagy Bernica viadukt

A Saint-Paul viadukt egy S alakú, 756 méter hosszú és 26,70 méter széles oszlopon található rámpa, amely közvetlen kapcsolatot hoz létre 6% -os szabályos lejtéssel és 35 méteres eséssel Saint-Paul város között (a a tó nyugati vége ) és az azt uraló fennsík (ahol a Plateau Caillou kerület található ).

Ez a Saint-Paul városi területen található szerkezet a Route des Tamarins északi bejáratát jelöli, és egy 150 méteres fedett árokkal bővül a sziklába szúrták . Az úttest 2 x 3 sávos, hogy a lassú járművek jobbra tudjanak tartani. A legmagasabb oszlop 35 méterre emelkedik.

A munka 2005 novemberében kezdődött és 2009 májusában fejeződött be . 85 millió euróba kerülnek a fedett árokkal együtt.

A Ravine des Trois-Bassins viaduktja

A Ravine des Trois-Bassins viadukt egy hárommólusú extrudált híd , 374 méter hosszú és 22 méter széles, fedélzete 3% -os lejtőn hajlik meg, amely lehetővé teszi a Trois-Bassins-szakadék átkelését .

Ez a 2005 és 2009 között épült struktúra Saint-Paul és Trois-Bassins községek területeinek szélén található .

Építése mintegy 30 millió euróba került.

Grande-szakadék viadukt

A Grande Ravine viadukt egy nagyon szoros mankóval ellátott híd. A mű kiemeli a helyszínt, összeköti a 320 méter hosszú és 170 méter mély, egyedülálló növény- és állatvilágot a szinte feltáratlan szakadékok aljától. A léc egy 288 m hosszú acélfedélzet,  amelyet az Eiffel gyártott, és 24 , 4  m magas és 20  m széles , ortotrop lemezekkel ellátott többsejtű dobozból áll . A kivitelezéshez 62 000 tonna vágás, 3560 tonna acél szükséges a fedélzethez és 212 tonna előfeszítés.

Ravine de la Fontaine viadukt

A Ravine de la Fontaine viadukt íves híd, lehorgonyzott a szakadék fölé. Az alatt található Saint-Leu felől a hídnak csak a kétharmada látható, a harmadik harmad eltűnik a kanyarban. A Ravine Fontaine méretei 200 méter szélesek és 110 méter mélyek. A völgyhíd épül fel egy fém ív fesztávú 170  m , és egy kevert acél - beton deck 200  m hosszú. Ez a munka azért kivételes, mert az ívet és a fedélzetet egymást követő konzolok építették egyszerre . Az ív nyila 22,5  m , az ív elérése 170  m , földmunkák 21 000 m 3 .

Nem folyó szerkezetek

Ebben a kategóriában a Cap La Houssaye alagút két oldalán található viaduktokat találjuk , amelyek összesen 1,2 km fedélzetet tartalmaznak.

Fleurimont viadukt

A Fleurimont Viadukt egy viadukt a St. Paul . Ez a műalkotás a Route des Tamarins útján keresztezi a Fleurimont szakadékot . 241 méter hosszú , két párhuzamos, kissé ívelt híd alkotja .

Petit Bras Canot és Bras Boucan Canot viaduktok

Ezeknek a Saint-Paul szavannát keresztező viaduktoknak ugyanazok a jellemzői, mint a Fleurimont viaduktnak, 2 párhuzamos híd 10 m-rel van eltolva a tenger felőli oldalon. A Petit Bras Canot viadukt 60 m hosszú, a Bras Boucan Canot viadukt, 310 mr.

Alagutak

Három alagutat építettek: a Plateau Caillou fedett árkát (200 m), a Cap La Houssaye alagutat (368 m, ami a sziget leghosszabb közúti alagútja), a Piton Bois de Nèfles fedett árkát Saint- Leuban . (220 m).

Cserélők

Költségek

Összességében a Tamarins út építése 1.091 millió euróba kerül, vagyis 75% -os többletköltséget jelent a 2000-re tervezett 635 millió eurós költségvetéshez képest. Eleinte 10 millióval alábecsülték a művelet összegét. a munka megkezdése előtt, 2005-ben 127 millióval.

A finanszírozást a Reunion régió , az ajánlatkérő szerv biztosította 900 millió körüli összegben, amelyből 500 millió saját tőke a "közúti fuvarozási intervenciós alap", a FIRT jóvoltából, amelyet az adó helyi megítélése párosít. és ebből 400 milliót hitelfelvétel útján. A komplement által biztosított Európai Unió , annak strukturális beavatkozás alapok .

Útvonal

Környezet

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Réunion régió, hírlevél a Tamarins útvonalról, Tamarinfo 4. szám , 2006. január, 2. o.
  2. ONF: A Hauts-sous-le-Vent erdő fejlődésének felülvizsgálata , 67. o
  3. "  Route des Tamarins: egy 6 éves építkezés  " , a reunion.orange.fr oldalon ,2009(megtekintés : 2009. június 25. )
  4. "  Minden kerékpárral  ", Le Quotidien de La Réunion , 2009. május 7.
  5. "  Reflektorfény az úton  ", Le Quotidien de La Réunion , 2009. június 22.
  6. Journal of Reunion Island, La Reunion útvonal-erkélye , 2009. június 22-i különszám, p. 20
  7. Structurae: A Trois-Bassins-szakadék viaduktja
  8. Gueguen, Jean-Jacques. , Barlet, Eric. és Orgerit, Franck. , A műsziget: Réunion , Sainte-Clotilde (Réunion), 4 fűszer,2012, 47.  o. ( ISBN  978-2-9527204-6-5 , 2952720460 és 2362470032 , OCLC  835.391.906 )
  9. "  Route des Tamarins  " , a WikiSara webhelyen (megtekintve : 2019. május 16. )
  10. "  Fáraó csúszás a Tamarins úton: + 75%!"  », Journal of Reunion Island , 2008. május 4.
  11. "  Route des Tamarins: a szárnyaló költségek okai  ", Journal de Reunion Island , 2008. május 28.
  12. "  Az egymilliárdos út  ", Journal de Reunion Island , a 2009. június 22o. 6.

Lásd is

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek