Boulevard de Stalingrad | ||||
A Boulevard de Stalingrad kelet felé néz a Pierre-Semard esplanádtól . | ||||
Helyzet | ||||
---|---|---|---|---|
Elérhetőség | 47 ° 13 ′ 08 ″ észak, 1 ° 32 ′ 14 ″ nyugat | |||
Ország | Franciaország | |||
Vidék | Pays de la Loire | |||
Város | Nantes | |||
Környék (ek) | Malakoff - Saint-Donatien | |||
Rajt | Boulevard Ernest-Dalby | |||
Vége | Stanislas-Baudry utca | |||
Morfológia | ||||
típus | utca | |||
Forma | Egyenes | |||
Történelem | ||||
Teremtés | 1847 | |||
Régi nevek | avenue vagy Boulevard de la Gare Boulevard de Sébastopol |
|||
Műemlékek |
Nantes állomás Nantes növénykert Nantes dohánygyár |
|||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Loire-Atlantique
| ||||
A Stalingrad körút a franciaországi Nantes egyik útja, a Malakoff - Saint-Donatien szomszédságában található .
A körút a Nantes állomásig vezető vasútvonal mellett halad . Nyugatról Cours John-Kennedyvel , keleten pedig a Boulevard Ernest-Dalby- vel van összekötve .
Amikor 1847-ben létrehozták, az utat „avenue de la Gare” -nak vagy „bulvár de la Gare” -nek hívták, majd 1856. december 31-én átnevezték „boulevard de Sébastopol” -ra Sebastopol decemberben véget ért ostromának nevéről. 1856. 31. 1855. szeptember 8. A második világháború után a városi tanács úgy döntött, hogy 1946. február 8-án megkapja jelenlegi nevét, amely az 1942 és 1943 között zajló sztálingrádi csatára utal .
Az elfoglalt terület a jelenlegi sugárútja, amíg a közepén a XIX E század lápok, a szélén a réten Mauves. A vizes élőhelytől északra művelt területek terülnek el. A legközelebbi út a rue de Richebourg , amelyet a chemin de All-Aides (ma rue d'Allonville ) nyújt.
A vasút Nantesbe érkezése megzavarja a helyszínt. A Nantes vasútállomás (akkor az úgynevezett "Orleans állomás"), amelyet a Nantes Tours vonal üzemeltet , a Stanislas-Baudry utcán található , a feltöltött területeken, mocsarakból visszakapva. A Mauves etier, amely a Sail (vagy Seil) patak meghosszabbítása, amelynek forrása Sainte-Luce-sur-Loire-ban található , és elfoglalta a körút nyomvonalát, a vasúti útvonal déli irányába költözik egy csatornán keresztül, amely ezt "vízi állomássá" teszi. Ez a munka csatlakozott a Saint-Félix csatornához a jelenlegi rue de Lourmel mellett .
Ugyanez vonatkozik a Richebourg rakpartra (ma allée Commandant-Charcot ), amely délre csúszik és kiszélesedik. Az 1849-es tervek szerint új pálya jelenik meg az állomástól északra. A vasútvonal mentén vezet a Gué-Robert patakig, Doulon városának határában . Ezután „tervezett mellékutcának” nevezik. Amikor elkészül, a Richebourg rakparthoz hasonlóan az állomás és a szomszédos gyártási műhelyek hozzáférési szerepére korlátozódik. A lelőhely keleti részét továbbra is művelt, kevéssé urbanizált területek veszik körül. Még 1854-ben a pályát „mellékutcának” hívták, aláhúzva az állomás alárendeltségét. Az utcát északról továbbra is csak a Dagault lisztmalom , annak északnyugati végén és művelt területek határolják.
Ezután az önkormányzat azt tervezi, hogy összeköti a körút keleti végét a párizsi úttal , az állomás szolgáltatásának javítása érdekében, főleg, hogy 1857-ben egy dohánygyár projektje szerepel a terveken. A helyszínt először ideiglenes épületek foglalták el, még mielőtt a végleges helyiségeket 1862 és 1865 között megépítették volna. Egy fontos gyár létrehozása elválasztja az utat a „boulevard de la gare” szerepétől; 1856. december 31-én keresztelték „boulevard de Sébastopol” -nak. Mégis az állomás közelsége határozta meg a gyár Richebourg körzetben való elhelyezkedését.
A 1857 térkép feltárja a fejlődés a „nagy kommunikációs útvonal n o 68” (név viseli majd Sainte-Luce út ), a déli része a jelenlegi körút Ernest Dalby . Ugyanez a terv javasolja a leendő rue de Coulmiers megnyitását , de ennek a projektnek a megvalósítására 1870-ig kell várni.
Ezt követően a körút északi oldalán erősen urbanizálódik. 1876-ban úgy döntöttek, hogy a villamosvonal a Boulevard de la Gare-t veszi fel. 1877-ben önkormányzati iskolát építettek a körút mentén (ma „Sztálingrádi Állami Általános Iskola”), a rue de Maryland sarkán . Alfred Marchand építész tervei szerint 1895 után újratervezték . 1899-ben az utat a vas méteres nyomtávú a Kis Anjou is fut végig a körúton, és telepített két terminál állomás: az egyik ( „Anjou-utazók”), melynek célja, mint a neve is sugallja, az utasokat előtt található Orleans vasútállomás; a másik a dohánygyár előtt található árufuvarozásnak ("Anjou-Marchandises").
Július 10-én, 1908-ban, miután az annexió a commune Doulon által, Nantes a „boulevard Sébastopol” kiterjesztették, amely magában foglalja a „boulevard de la Liberté”, és a „boulevard de la Doulon”, hogy csatlakozzon a „külső körút ”» (Jelenlegi Boulevard de Doulon ). De az így kialakított új utat túl hosszúnak tartják, ismét szétválik, a Sébastopol körút 1908. december 11-én találja meg eredeti körülhatárolását, a másik rész pedig „Nemzeti körút” lesz.
A második világháború alatt az orleans-i állomást súlyosan megrongálta az 1942-es bombázás. A konfliktus után szükségesnek ítélték az épületek lebontását. Ugyanebben az időszakban, 1947-ben, a Petit Anjou vonal beszüntette szolgáltatását Nantes felé. A "Petit-Anjou állomást" felhagyták, majd 1948-ban bérbe adták a regionális turisztikai irodának. Az épület egy új SNCF állomás építése során tönkrement.
1965-ben kezdett feltűnni a földről, és a régi épület helyétől kissé keletebbre, a Charles-Le Roux tér felé (a Jardin des Plantes déli bejárata felé) épült . 1968-ban állították üzembe.
Az 1970-es évek elején annak érdekében, hogy a forgalom a belvárosba áramoljon a Sztálingrád sugárúton keresztül, amelyet az állomásról érkező felhasználók beáramlása akadályoz, az utóbbiak északi bejárata előtt földalatti pályát vájtak, lehetővé téve a közvetlen haladást. hogy a John Kennedy-tanfolyam . 1973. április 28-án avatták fel. A földalatti átjáró felett elhelyezkedő tér ma az Esplanade Pierre-Semard nevet viseli , így állomás előterét képezi .
1985 óta a körút déli oldalát a villamos 1-es vonala foglalja el , amelynek három állomása van : a Gare Nord - Jardin des Plantes (korábban 2018-ig Gare SNCF néven ismert ), a Manufacture és a Moutonnerie .
Az SNCF állomás bővítési munkájának és környékének fejlesztése részeként a körútnak a garat két oldalán található oldalsó folyosóinak gyalogosokká kell válniuk (a rue Stanislas-Baudry és a Frédéric-Cailliaud között északra találhatók) . valamint az állomásépületek mentén délre fekvő), például a Pierre-Semard-esplanádé.
Ez a Nantes pályaudvar északi bejárata előtt található tér 2003 óta Pierre Semard nevet viseli , aki a szakszervezeti munkás és a Francia Kommunista Párt főtitkára volt , akit 1942-ben lelőttek a németek .
Jelenleg ez a tér az állomáshoz való hozzáférési zóna, amely a különböző közlekedési módokat tartalmazza: gyalogosok , kétkerekűek , városi közlekedés ( Gare Nord villamosmegálló - Jardin des Plantes ). A nantesi állomásbővítési projekt részeként döntöttek a közterületek átszervezéséről, amely előírja az esplanád gyalogos bejárását, amelyet kizárólag a puha közlekedési módoknak és a tömegközlekedésnek szentelnek. A munka ben kezdődött2018. januárfokozatosan megtiltja a személygépkocsik és taxik hozzáférését az esplanádhoz . Ezt a fejleményt, amelynek vége 2019-ben várható, a továbbiakban a sajtó ismertette2017. március 15.
Ez a kis, sétálóutcákkal teli és fákkal szegélyezett tér a Pierre-Semard sétánytól északkeletre található, és tisztelettel adózik Charles Le Roux nantesi tájfestőnek az önkormányzati tanács 1931. március 2-i tanácskozása óta (korábban "du Jardin des Plants ”). A tér keleti végét a város egyetlen Morris-oszlopa kapta, mielőtt eltávolították. Ban ben2019 augusztus, a Pierre-Semard sétány és a rue Écorchard sétálóutcájának részeként a teret teljesen újraszerelték, és a Jardin des Plantes főbejárata több méterrel hátrébb került, lehetővé téve a nagyítást.
Ez artéria, amely összeköti a boulevard de Stalingrad a rue Stanislas-Baudry keresztül egy fákkal szegélyezett háromszög alakú tér található nyugati végénél, elválasztja a dél-keleti oldalán a Füvészkertbe a Place Charles-Le Roux a végén. Az . Tisztelettel adózik az önkormányzati tanács 1995. október 2-i és 3-i tanácskozása óta a kert alapítójának, az orvosnak és botanikusnak, Jean-Marie Écorchardnak .
A Pierre-Semard sétány gyalogos munkájának részeként a rue Écorchard gyalogos lett. Míg a nyugati végén található telek szinte teljesen beépült a növénykertbe, lehetővé téve egy új bejárat kialakítását.
A sztálingrádi állami általános iskola mentén keletre haladva ez a gyalogos út lehetővé teszi, hogy egyrészt elérje a rue d'Allonville- t a Bourg-Fumé sugárúton keresztül , másrészt a Rule de Havana- t a Jules-en keresztül. Durand bíróság
1894-1895-ben leányiskola épült, amelynek bejárata a Maryland rue-n van. A fiúk iskolája mellett a bejárat a Sébastopol körúton található. Ez az új iskola fogadja a Saint-Jean iskola diákjait, amelyet a Saint-Vincent-de-Paul nővérek irányítottak . Röviddel ezután az egész iskolakomplexumot átalakították egy „ Maryland Street Upper Általános Iskolává ”.