A mechanikában a motor fordulatszáma az a forgattyústengely időegységenként végrehajtott fordulatainak száma . Általában percenkénti fordulatban fejezik ki. Fordulatszámmérő vagy stroboszkóp segítségével mérhető .
Az a nyomatéknak kitett mobil ( N · m ), amely a szögsebesség pillanatában ( rad / s ) forog, pillanatnyi teljesítményt produkál, amely megegyezik:
( W-ben ),Az erő növelése érdekében a két tényező egyikén játszhatunk:
Növelje a forgási sebességet állandó nyomaték mellett, amely lehetővé teszi a sport- és versenyautók nagy motorfordulatszámának jobb megértését ; Növelje a motor nyomatékát amely a dízelmotor egyik fő előnye , amely lehetővé teszi, hogy gazdaságosabb legyen egyenlő teljesítmény mellett (példák ipari motorokra, tengeri motorokra és nagy teherbírású motorokra , legalábbis Európában).A motor statikus és dinamikus kiegyensúlyozása fontos a magas fordulatszám eléréséhez.
elektromos motor geometriája miatt meglehetősen egyszerű az elektromos motorok kiegyensúlyozása, ami megmagyarázza, miért lehet percenként tízezreket elérni kis motorokkal; turbina mivel az összes alkatrész folyamatosan forog, a kiegyensúlyozást viszonylag könnyű megszerezni, ami lehetővé teszi számukra a nagy sebesség elérését; égésű motor mivel a legtöbb belső égésű motor hajtórúd-forgattyús rendszerrel rendelkezik az erő előállításához, meglehetősen összetett a jó dinamikus egyensúly elérése, azonban meglehetősen gyakori az 5-7000 fordulat / perc elérése . A jelenlegi határértékeket a Forma-1- ben kapják meg , csaknem 20.000 fordulat / perc sebességgel , minden verseny után általános felújítás és meglehetősen rendszeres motorcsere árán. Nagyobb sebességek elérése azonban lehetséges A főként repülőgép-modellekben használt mikromotorokkal .