SS Norge | |
típus | Gőzhajó |
---|---|
Technikai sajátosságok | |
Fő | 11,6 m |
Az SS Norge [Nɔrɡə] egy transzatlanti vonalhajózási útvonal, amelyet 1881-ben indítottak Skóciában belga tulajdonosok számára, és amelyet 1889-ben adtak el dán vevőknek, és amelyet 1904-ben nagy veszteséggel elvesztettek a Rockalltól . Utolsó útja Koppenhágából , Kristianiából és Kristiansandból volt New Yorkba , és sokan emigránsok voltak. Ez a legnagyobb polgári tengeri katasztrófa volt az Atlanti-óceánon a Titanic nyolc évvel későbbi elsüllyedéséig , és egy dán kereskedelmi hajó máig legnagyobb vesztesége .
Alexander Stephen and Sons of Linthouse , Glasgow építette a hajót 1881-ben néven Pieter de Coninck a belga cég Theodore C. Engels & Co az Antwerp . 3 359 BRT és 3700 tonna (DWT) volt, 1400 ihp motorja 10 csomó (19 km / h) sebességet adott. Legfeljebb 800 utast tudott szállítani.
1889-ben egy dán vállalatnak, az A / S Dampskibs-selskabet Thingvalla cégnek adták el Stettin- Koppenhága-Kristiania-Kristiansand-New York szolgáltatásáért, és átnevezték Norge-ra . A1898. augusztus 20, a Norge ütközik La Coquette- nel , egy francia halászbrigantinnal a ködben. A Coquette kettétört és elsüllyedt, a fedélzeten tartózkodó 25 személyzetből 16 pedig megfulladt. Pénzügyi nehézségek után 1898-ban Thingvallát megvásárolta a koppenhágai Det Forenede Dampskibs-Selskab (DFDS) , amely "Skandinávia-Amerika vonalként" szolgált. Abban az időben Norge befogadóképessége 1100 utas volt; 50 első osztály, 150 második osztály és 900 harmadik osztály.
A 1904. június 22, a Norge Koppenhágából távozott Valdemar Johannes Gundel kapitány parancsnoksága alatt. Miután a hajó norvég emigránsokkal találkozott Oslóban és Kristiansandban , a hajó átkelt az Atlanti-óceánon, Skóciától északra New Yorkba utazott . 68 és 727 utasból álló személyzetet szállított. Az ügyvezető utasok között 296 norvég , 236 orosz , 79 dán , 68 svéd és 15 finn volt . A vezető utasok fele előre fizetett jegyet fizetett, amelyet az Egyesült Államokban élő rokonok fizettek.
A Június 28, a Norge ködös időben zátonyra futott a Hasselwood-sziklán, a Helen-zátonyon, Rockall közelében . Néhány perc múlva ledöntötték a szikláról, de az ütközés elszakította a hajótestet, és a víz elkezdett ömleni a raktérben. A Norge legénysége elkezdte leengedni a mentőcsónakokat, de az első két leeresztettet a hullámok elpusztították. A fedélzeten lévő nyolc mentőcsónak közül csak öt indult sikeresen. Sok utas átugrotta a hajót, csak hogy megfulladjon. A Norge tizenkét perccel az ütközés után elsüllyedt. Gundal kapitány a hajónál maradt, amikor süllyedt, de sikerült az egyik mentőcsónakhoz úsznia.
Per Kristian Sebak író részletes beszámolója szerint a süllyedésben több mint 635 ember halt meg, köztük 225 norvég. Az első megmentett túlélőket, egy 26 fős csoportot Grimsby Sylvia vonóhálós találta meg . További 32-et a brit Cervonax gőzös , 70-et - köztük Gundal kapitány - a német Energie gőzhajó szerzett vissza . A 160 túlélő közül néhány nyolc napot töltött nyitott mentőcsónakokban, mielőtt megmentették őket. A mentést követő napokban számos más ember vesztette életét az elemeknek való kitettség és a sós víz lenyelése miatt. A túlélők között volt Herman Wildenvey költő.
A katasztrófa továbbra is a legsúlyosabb a dán tengerészeti történelemben. A Norge roncsát Rockall mellett találták meg2003. júliusA 213 láb (?) mély.