SS Shieldhall
| SS Shieldhall | |
 Shieldhall Greenockban | |
| típus | Gőzhajó |
|---|---|
| Történelem | |
| Szolgált | A Solent Steam Packet Ltd. |
| Építész | Lobnitz & Co. - Renfrew |
| Keel lefektetett | 1954. október |
| Dob | 1955. július |
| Fegyveres | 1955. október |
| Állapot | szolgálatban |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 81,74 m |
| Fő | 14,24 m |
| Piszkozat | 4,04 m |
| Váltás | 1792 t |
| Meghajtás | 2 gőzgép 2 Scott kazán |
| Karrier | |
| Zászló | Egyesült Királyság |
| Hazakikötő | Glasgow - ( Skócia ) |
| IMO | 5322752 |
| Védelem |
Nemzeti Történelmi Hajók (1993) Nemzeti Történelmi Flotta |
Az SS Shieldhall egy megőrzött óceánjáró , amely Southamptonból indul . Ez a régi gőzhajó volt az egyik Clyde iszap csónak tette rendszeres utakat Shieldhall , a kerület Glasgow , Skócia , le a Clyde és a Firth of Clyde keresztül Isle of Arran , dömpingre szennyvíziszap a tengeren. Ezek kombi volt hagyománya világháborúig nyúlik vissza , hogy az utasokat nyáron útvonalukra vigyék. Az SS Shieldhall a hajóutak nyereségévé lett átalakítva.
Ez a hajó 1993 óta szerepel az Országos Történelmi Hajólajstromban, és egyike a Nemzeti Történelmi Flotta számos hajójának .
Történelem
Az SS Shieldallt a skót Lobnitz & Company hajógyár építette klasszikus vonalakon, hagyományos szegecselt és hegesztett lemezlemezből készült kormányállással, egyenes egyenes kéményrel és cirkálós farral. Az utasok leereszkedhetnek a gépterembe, hogy megnézzék a motorok működését. A hajó a tervek szerint 80 utast fogott befogadni.
Ben lépett szolgálatba1955. októberGlasgow városi tanácsának kell üzemeltetnie a tisztított szennyvíz és iszap Clyde-tengeren át a tengerbe történő szállítására.
1976-ban, 21 év szolgálat után, a Shieldhall-t félretették, és a következő évet a Southern Water (in) vállalat megvásárolta az iszap szállítására Southamptonból , a Wight-szigettől délre fekvő területen .
Megőrzés
Az emelkedő üzemanyagárak miatt a Shieldhallot 1985-ben kivonták a forgalomból, majd egy örökségvédelmi társaság, a jótékonysági szervezetként működő Solent Steam Packet Limited vette át . A Shieldhall minden munkáját önkéntesek végzik, valamint annak helyreállítását. A National Historic Fleetet hajója immár vonzóvá vált az önkéntes legénységgel való kirándulásokhoz. Járt Hollandiában a Dordrecht Gőzhajó Fesztiválon és a Nemzetközi Tengeri Fesztiválon Bristolban és Portsmouthban . Az utasokat arra ösztönzik, hogy járják be a fedélzetet és nézzék meg a gépteret.
Ban ben 2005. július, a Shieldhall ellátogatott a Clyde-be, részt vett a glasgow-i River Fesztiválon és a Greenock- i Custom House Quay- n . Számos kirándulást tett, Greenock körutazásokon utazott a régi útvonalon a Clyde-től az Arran-szigetig.
2012-ben, az RMS Titanic elsüllyedésének századik évfordulója alkalmából a Shieldhall- t ugyanolyan színnel festették át, mint ezt. Az Heritage Lottery Fund (HLF) 1,4 millió font támogatása lehetővé tette a Solent Steam Packet Limited (TSSP) jótékonysági szervezet számára, hogy biztosítsa Európa legnagyobb ilyen gőzhajójának jövőjét. Ez konkrét példát mutat a fedélzet felett és alatt található gőzgépekre, amelyek az 1870-es és 1960-as évek között a világ óceánjain barangoló teher- és személyhajókra jellemzőek. Míg más örökségi hajók állandóan száraz dokkban vannak jelen, a Shieldhall továbbra is aktív, körutazási programmal.
Lásd is
Megjegyzések és hivatkozások
- (fr) Ez a cikk részben vagy teljes egészében kivett angol Wikipedia cikket „ SS Shieldhall ” ( lásd a szerzők listája ) .