Santander Cycles

Santander Cycles
A Santander Cycles cikk illusztráló képe
Helyzet London
típus Önkiszolgáló kerékpárok
Üzembe helyezés 2010. július 30
Állomások 570
Tulajdonos Közlekedés Londonba (TfL)
Operátor Serco
Kapcsolódó hálózatok London Underground
Tramlink • Overground • DLR

A Santander Cycles (amely fordítható "Santander kerékpárként") a londoni kerékpármegosztó rendszer , amely 2010. július 30. Ez volt az úgynevezett Barclays Cycle Hire -ig2015. április. A Serco csoport irányítja a TfL , a brit főváros közlekedésszervező hatóságának megbízásából . Az 570 állomáson elosztott 8300 kerékpárt kínáló szolgáltatást 2012 elején indítása óta több mint 10 millió útra használták.

A londoniak szóhasználatával a rendszert „ Boris Bikes  ” ( „ Boris Bikes ”) néven is ismerik  , miután Boris Johnson , London üzembe helyezésének idején hivatalban lévő polgármestere volt. Boris Johnson állítja ennek a rendszernek az apaságát, amelynek létrehozását azonban elődje, Ken Livingstone jelentette be . Boris Johnson reméli, hogy a londoni stílusú önkiszolgáló kerékpárok hamarosan a város örökségének részévé válnak, "csakúgy, mint a fekete taxik és a piros buszok".

Eszköz

A szolgáltatás beiktatásától kezdve a szolgáltatás 5000 kerékpárt kínált 315 állomáson, amelyek a brit főváros központjában találhatók. Ezután fokozatosan kiterjesztették 6000 kerékpárra és 400 állomásra. Ezt az első, mintegy 81 millió fontba kerülő hosszabbítást az informatikai problémák nyomán több hónapon keresztül felfüggesztették.

A 2012. március 8, A TfL bejelenti a szolgáltatás kiterjesztését 8300 kerékpárra és 570 állomásra. A szolgáltatás most további 20  km 2 -et tesz meg, nevezetesen a Stratfordi Olimpiai Park felé tartó kelet felé vezető meghosszabbításán keresztül , de a bővítésnek ez a második szakasza új állomások hozzáadását is magában foglalja a központban.

Részvétel

Három héttel a rendszer üzembe helyezése után 60 000 előfizető összesen 250 000 utat tett meg. A2010. szeptember 10, az 500 000 utazás mércéjét átlépték, és több mint 80 000 felhasználó kötött előfizetést. Egy éves üzem után több mint 4 millió utazás történt a Barclays Cycle Hire kerékpárjaival. 2012 elején a TfL bejelentette, hogy 10 millió utat tett meg.

Művelet

Kerékpárok

A Barclays Cycle Hire kerékpárok Kanadában készülnek, és a BIXI-n alapulnak , amely az önkiszolgáló kerékpárrendszer, amelyet 2009-ben vezettek be Montrealban . A kerékpár költségeit 350 fontra becsülik  .

Ellentétben más hasonló rendszerekkel, mint például a párizsi Vélib ' , a kerékpárok nem rendelkeznek további kulcszárral. Így nem rögzíthetők az utazás során (például egy vállalkozásba történő belépéshez), csak a rögzítési pontokban rögzíthetők. A rendszer üzembe helyezésének első két hónapjában csak öt kerékpárt loptak el.

Finanszírozás

A rendszer felállításának költségeit 140 millió fontra becsülik. Ezt a beruházást működésének hosszú távon meg kell térítenie. A Barclays pénzügyi csoport 25 millió font összegben finanszírozta a rendszert, cserébe a rendszert róla nevezték el. Mivel2015. április, a kerékpárok egy másik bankot, a Santander márkát hordozzák.

A kerékpárutak fejlesztése

A Barclays Cycle Hire üzembe helyezése egyúttal lehetőséget adott egy kerékpársáv- fejlesztési program elindítására a meglévő hálózat kiegészítése érdekében. 2015-re 12 kerékpáros szupersztráda , kerékpáros áramkör megvalósítását tervezik. Kettőt már 2010 nyarán telepítettek. Ezeket a dedikált sávokat a földön folyamatos kék jelölések jellemzik, legalább 1 méter szélességű 50 és a környező elrendezések kereszteződés. Az önkiszolgáló kerékpárokhoz hasonlóan ezek a fejlesztések célja a londoni kerékpározás népszerűségének növelése és a kerékpárosok biztonságának javítása. Ezeknek a létesítményeknek a minőségét azonban a felhasználók erősen kritizálták, mert nem tartanak fenn helyet a kerékpárosoknak, mivel ezeknek a kék sávoknak nincs jogi értéke.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  London kiterjeszti" vélib "rendszerét, Boris Johnson polgármester emblémáját  " a lepoint.fr oldalon ,2012. március 8(megtekintés : 2012. március 9. )
  2. (en) „  Barclays Cycle Hire bővítése  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) (Hozzáférés : 2013. március 20. )
  3. (in) "A  város kétkerekű átalakítása  " a The Guardian oldalán ,2008. február 9(megtekintés : 2011. augusztus 31. )
  4. (in) "A  telefon dühös ember rúgja Boris biciklit  " a mirror.co.uk oldalon ,2010. július 31(megtekintés : 2011. augusztus 31. )
  5. Boris kerékpár terjeszkedés várakoztatja rendezni hibák "Archivált copy" ( Internet Archive változata szeptember 9, 2010 ) , a London Evening Standard , szeptember 6, 2010.
  6. http://www.24dash.com/news/local_government/2010-08-25-Boris-Johnson-hails-success-of-London-Cycle-Hire-scheme
  7. „  http://group.barclays.com/About-us/Barclays-news/NewsArticle/1231784854487.html  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) (Hozzáférés : 2013. március 20. ) , Barclays közlemény sajtóközlemény, 2010. szeptember 10.
  8. (in) "A  TfL csapata segítséget kér a londoni Boris Bikes rendszer problémáinak megoldásához  " a metro.co.uk oldalon ,2011. június 6(megtekintés : 2011. augusztus 31. )
  9. Ross Lydall: A kétórás 6 fontért a Boris bérelhető kerékpárok a legdrágábbak Európában. "Archivált másolat" ( Internet Archive verzió, 2010. szeptember 2. ) , London Evening Standard. 2010. július 23.
  10. Találkozzon az őszinte londoni kerékpárosral - csak öt „Boris biciklit” loptak el. In: A Független. 2010. szeptember 27.
  11. Boris Johnson kerékpárkölcsönzési rendszere 25 millió font bónuszt kap a Barclays "Archived copy" ( Internet Archive version 2010. szeptember 13. ) , London Evening Standard , 2010. május 28.
  12. Jennifer Quigley-Jones , „  On yer bikes  ” , A világ 2010-ben , The Economist ,2009. november 13(megtekintés : 2009. november 23. )
  13. Boris Johnson kerékpárkölcsönzési rendszere 25 millió font értékű bónuszt kap a Barclays "Archivált másolata" (2010. szeptember 13-i internetes archívum verzió ) 2010. május 28-án.
  14. Barclays kerékpár szupersztrádák / Útvonalak és térképek. a Transport of London weboldalon.
  15. “  http://lydall.standard.co.uk/2010/06/roadtesting-boriss-cycle-superhighways-good-but-not-notommended-for-novices.html  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit tegyek? ) (Hozzáférés : 2013. március 20. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek