Sd.Kfz. 250

Sd.Kfz. 250
(Sonderkraftfahrzeug 250)
A cikk szemléltető képe Sd.Kfz. 250
Sd.Kfz. 250 A War Museum Svidník , Szlovákia .
Főbb jellemzői
Legénység 4
Hossz 4,77 m
Szélesség 2,00 m
Magasság 2,15 m
Mise a csatában
Árnyékolás (vastagság / hajlás)
Árnyékolás 8-15 mm
Fegyverzet
Fő fegyverzet változatos (konfigurációtól függően)
Kiegészítő fegyverzet változatos (konfigurációtól függően)
Mobilitás
Motor Maybach HL 42 benzinmotor
Erő 100 LE (75 kW)
Felfüggesztés Fél pálya
Közúti sebesség 60 km / h úton, 10 terepen
Fajlagos teljesítmény 18 LE / tonna
Autonómia 330 km utakon, 200 terepen

Az Sd.Kfz. 250 ( Sonderkraftfahrzeug 250 ) volt, egy könnyű páncélozott félig lánctalpas jármű, által használt Wehrmacht a következőtől: 1940-ben , hogy 1945-ben .

Sd.Kfz-re hasonlít . 251 , négy keréktengelye érintkezett a talajjal, szemben a 251-es hatjával; csak egy tonna rakományt tudott szállítani 3 tonnával szemben a 251-esnél; 6 embert szállított, a sofőrt is beleértve, szemben a 251-gyel.

Az Sd.Kfz. A 250-et főleg felderítő egységek használták, és jobban teljesítettek terepen, mint az általa cserélt kerekes járművek, például az Sd.Kfz. 222 és Sd.Kfz. 231 , de ott lassabb volt (10 km / h az Sd.Kfz 231-hez képest 31-el szemben).

Több változatban is kapható volt, amelyek többségének nem volt védelme a rekesz tetején.


Történelem

Sonderkraftfahrzeug 250

Az első prototípust 1938 végén validálták , a gyártás 1940- ben kezdődött . A járműnek képesnek kellett lennie a felderítés elvégzésére és a tűz közvetlen támogatására a gyalogosok számára. Ezért több változatban elutasították, és a második világháború végéig szolgálták .

Az alapmodell egy vagy két MG34 gépfegyverrel felfegyverzett személyszállító gép volt . Ezt követően más változatokat 20  mm-es , 37  mm-es és 75  mm-es rövid ágyúkkal láttak el .

Több, speciális felhasználásra szánt verzió is üzembe került, mint például a 250/3 és a 250/5, amelyek parancsnoki járművek voltak, kevesebb üléssel, de nagy hatótávolságú adó-vevőkkel felszerelve. Ezeket a járműveket néhány vezető tiszt személyi parancsnoki járműként használta, a leghíresebb a 250/3 "Greif", amelyet Erwin Rommel használt a sivatagi háború idején .

Az első változatokat, amelyeket sebességváltóként vagy parancsnoki járműként használtak, nagy, „távolságtartó” antennákkal szerelték fel, amelyek távolról könnyen észrevehetőek, és emiatt elsődleges célpontokká váltak. A későbbi verziókban a haladást segítő ostorantennákat fogadtak el.

Az Sd.Kfz verzió . 253 teljesen zárt és tüzérségi megfigyelésre használták.

A 250 eredeti változatának teste több szögben összeillesztett lemezekből állt, amelyek több hajlást képeztek, amelyek jó védelmet nyújtottak a kézifegyverek ellen, de bonyolították gyártását. A gyártásba helyezett második változat (neue art vagy új változat) 1943 végén jelent meg, és az összeszerelés felgyorsítása érdekében jelentősen leegyszerűsítették. Mindkét változatban a páncél csak a kézifegyverek tüzét és a tüzérségi repeszeket tudta megállítani.

Összesen 6628 Sd.Kfz. 250-et gyártottak.

Verziók

Továbbá

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Webhely: www.matérielsterrestres39-45.fr __ "Sd.Kfz. 250/3 leichter Funkpanzerwagen neu".
  2. honlap did.panzer.pagesperso-orange.fr __ „A félig pályák az Sd.Kfz. 250 család”.

Külső linkek

Bibliográfia