Shaanxi KJ-200
Shaanxi KJ-200.
| |
| |
| Építész | Shaanxi |
|---|---|
| Szerep | Korai figyelmeztető, megfigyelő és légi parancsnoki rendszer |
| Első repülés | 2001. november |
| Üzembe helyezés | 2009 |
| A visszavonás időpontja | Szolgálatban |
| Motorizálás | |
| Motor | 4 Zhuzhou WoJiang-6 WJ6 |
| Szám | 4 |
| típus | Légcsavaros gázturbina |
| Egység teljesítménye | 5100 |
| Méretek | |
| Span | 38 m |
| Hossz | 34 m |
| Magasság | 11,6o m |
| Teljesítmény | |
| Maximális sebesség | 660 km / h |
| Fegyverzet | |
| Belső | Bármi |
| Külső | Bármi |
| Avionika | |
| Szintetikus rekesz radar Ericsson PS890 Erieye AESA | |
A Shaanxi KJ-200 vagy KongJing-200 egy kínai katonai repülőgépek célja, hogy eleget radar karóra küldetések . Közvetlenül az Y-8 taktikai szállító repülőgépekből származik .
Történelmi
Fejlesztések
Az 1960-as évek végétől a Népi Felszabadítási Hadsereg Tupolev Tu-4-esek módosításával megpróbált forgó radar légi megfigyelő járműveket beszerezni . De a projekt kudarcot vallott, mert a nyugati vagy szovjet segítség nélküli kínai tudósok nem tudták befejezni a projektet, csak egy példány épült, a Xian KJ-1-et immobilizálják a földön.
Az 1990-es évek végén azonban a Népi Felszabadító Hadsereg légierője rájött, hogy nem képes korai figyelmeztetésre és légi megfigyelésre, és Oroszország csak a jelentősen csökkent kapacitású Beriev A-50-es kivitelét vállalja. Az egyetlen lehetséges megoldás egy nemzeti szintetikus nyílású radarral felszerelt légi megfigyelő repülőgép. a rotorradar repülőgép (a Shaanxi KJ-500) később jön.
2001-ben a Shaanxi repülőgépgyárat ezért arra utasították, hogy dolgozzon ki légi megfigyelő repülőgépet a yun-8 repülőgépre (az Antonov An-12 kínai változata ) alapul.
a repülőgépet egy lapos oldalú radarantennával, a törzs elején pedig egy másik elektronikus vezérlésű radarral készítették el.
Kódneve: "Balance Beam"
Az első prototípus 2005-ben repült. 2006-ban a második prototípus lezuhant a repülőgép-rendszerek tesztje során, ezt a balesetet követően a projekt stagnált, mert egy fontos prototípus és kulcsfontosságú személyzet veszett el.
A projekt hivatalosan 2009 óta fejeződik be
Szolgálatban
A Shaanxi KJ-200 2009 elején állt szolgálatba , és részt vett a Kínai Nemzeti Nap flypastjában .
Nevezetes balesetek
Egy próbarepülés során a 2006. június 4egy KJ-200 zuhant le Guangde Xi'an térségében , a fedélzeten tartózkodó negyven embert megölve, főleg technikusokat és mérnököket. Ugyanezen év szeptemberében a kínai polgári repülés nyomozói jelentést tettek közzé, amely jelentős szárny jegesedést állapított meg .
Shaanxi ZDK-03
Novemberben 2011-es a Pakisztán vette szállítás egy adott változata a KJ-200, pontosan Y-8F-600, a kijelölt ZDK-03 Szánt azonos küldetések, mint a kínai volt ez a repülőgép úgy tűnik, hogy már optimalizáltuk mellett General Dynamics F -16 A helyi légierő rendelkezésére álló Falcon és Chengdu JF-17 Thunder vadászgépek . Radarjának nagyobb hatótávolsága is lenne, mint a Saab 2000-nek
Jelenleg 5 példány került leszállításra (ezen az ábrán szerepel az eredeti prototípus)
Shaanxi KJ-500A modell 2015-ben jelent meg, a KJ-200-val egy időben fejlesztve. Ez egy olyan verzió, amelyet a hatékonyabb Y-9-ből fejlesztettek ki. Ezért a KJ-200-hoz képest korszerűbb motorokkal, több stabilizátorral és új generációs légcsavarokkal rendelkezik.
200–300 km hatótávolságú forgó radarral van felszerelve, szemben a KJ-200 120-asával. 4500 km hatótávolsággal, repülés közbeni üzemanyaggal és 550 km / h sebességgel 2000 m-en. Súlya 75 500 kg teljesen megrakva, és 12 személyzeti tagja van.
Technikai szempont
A Shaanxi KJ-200 egy nagy - szárny monoplán hajtotta a négy légcsavaros hajtóművek hat lapátok minden. Teljesen fémből készült, kívülről különbözik attól a szállító repülőgéptől, ahonnan érkezett a törzs felső felületére telepített burkolat , amely az Ericsson PS890 Erieye AESA szintetikus nyílású radart tartalmazza. Az orr , a farok és a szárny csúcsain különféle egyéb burkolatok vannak felszerelve .
Felhasználók
Megjegyzések és hivatkozások
- (in) " Kongjing-200 (KJ-200) Y-8W Cub / New High 5 " a globalsecurity.org oldalon (hozzáférés : 2021. március 11. )
- (en) " Shaanxi KJ-200 Balance Beam " , az anigrand.com címen (elérhető : 2021. március 11. )
- Arnaud , " Shaanxi KJ-200 / KJ-500 " , a planeslegendaires.net oldalon (elérhető : 2021. március 12. )
- Arnaud , " Shaanxi KJ-200 / KJ-500 " , a planeslegendaires.net oldalon (elérhető : 2021. március 12. )
- (in) " KongJing-200 Airborne Early Warning & Control repülők " [ archív2011. június 10] , a sinodefence.com oldalon
- " Shaanxi ZDK-03 " , az aviationmilitaires.net címen (hozzáférés : 2021. március 11. ).
Lásd is
Kapcsolódó fejlesztés
- A brazil Embraer R-99 ugyanazt a típusú Ericsson PS890 radart használja .