General Dynamics F-16 harc a sólyommal

Legénység
F-16 Sólyommal harcol
Egy F-16CJ tüzelő egy AGM-65D Maverick rakéta edzés közben Combat Hammer 2002.

Építész	Általános dinamika (ma Lockheed Martin )
Szerep	Többszereplős repülőgépek
Állapot	termelésben
Első repülés	1974. február 2
Üzembe helyezés	1978. augusztus 17
A visszavonás időpontja	Még mindig szolgálatban van
Darabköltség	F-16A: 20 millió dollár
Épített szám	4588 (2019. április 25.)
1 pilóta + 1 a kétüléses változatokhoz (TF-16N, F-16B, F-16D, F-16F)
Motorizálás
Motor	Pratt & Whitney F100-PW-229
Szám	1
típus	Sugárhajtóművek az utánégető
Egység tolóerő	79 kN PC nélkül - 130 kN PC-vel
Méretek

Span	9,8 m
Hossz	14,8 m
Magasság	4,8 m
Szárny felülete	27,87 m 2
Tömegek
Üres	8,272 kg
Fegyverzéssel	12.000 kg
Maximális	16 900 kg
Előadások
Maximális sebesség	2173 km / h ( 2,04 Mach )
Mennyezet	15.200 m
Hegymászási sebesség	15 240 m / perc
Hatáskör	550 km
Szárnyterhelés	431 kg / m 2
Toló / tömeg arány	0,90
Fegyverzet
Belső	Canon M61A1 Vulcan 20 mm
Külső	AIM-7 Sparrow , Sidewinder , ASRAAM , Magic 2, AMRAAM, Sparrow levegő-levegő rakéták, levegő-föld Maverick rakéták, HARM radarellenes rakéták vagy bombák (amelyek némelyike lézeres irányítású) vagy egy vagy akár két JDAM (Mk 82, Mk 83, Blu 109 vagy Mk 84) vagy rakéta .
Avionika
Vezérlő elektromos repülés , HUD , HOTAS , radar AN / APG-66 és APG-68 radar termikus pásztázó elülső ( FLIR ), radar detektor ALR-56M, GPS , Link 16

Az F-16 Fighting Falcon egy többlépcsős harci repülőgép, amelyet a General Dynamics (ma Lockheed Martin ) fejlesztett ki az Egyesült Államok számára az 1970-es években .

Rendezett több mint húsz különböző országban, beépített licenc alapján Törökország , Dél-Korea és a csoport négy NATO-országok a Belgiumban és Hollandiában , az F-16 a legszélesebb körben használt vadászgép a világ szerint FlightGlobal ( en) , 2012-ben 2 309 repülőgép volt üzemben, azaz a világ összes harci repülőgépének 15% -a, 2020-ban pedig 2282 repülőgép, amely a globális harci flotta 16 % -át képviseli .

A 4500. példányt itt szállították le2012. április, nál nél 2018. június 2628 vevő 4 608 darabot rendelt meg, és körülbelül 3200 darab F-16 áll szolgálatban.

Akkor az F-35 Lightning II -vel kellett felváltani az Egyesült Államokban és számos nyugat-európai országban.

Tervezés

Jellemzők

Az F-16 repülőgép becsült élettartama 8000 repülési óra a Védelmi Minisztérium és2007. október, az USAF átlagos repülőgép-órája 4600 óra volt öt repülőgéppel, több mint 6000 órával. Békeidőben évente körülbelül 300 órát repül. 2011-ben, az F-35 program késedelmét követően elindult egy program, amely az F-16 Block-30 élettartamát 10 800 órára, azaz körülbelül tíz év szolgálati időre hosszabbítja meg, ez valószínűleg alkalmazható az újabb verziókra. A pilóta láthatóságának javítása érdekében az F-16 polikarbonát előtetőjén nincs oszlop. Ezért vastagabb, mint a többi, hogy képes legyen ellenállni egy esetleges madárütésnek . Ennek a választásnak az a következménye, hogy a lombkorona révén lehetetlenné válik a kidobás, ami a pilóta néhány század másodperc elvesztését okozza, hogy kiadja magát. A másik következmény az, hogy a HUD head-up kijelző rendszer az F-16-ra jellemző: megvédi a pilótát a széltől a lombkorona kidobása után. Ezért különösen szilárdnak kell lennie.

Repülési óránkénti költségét a Jane információs csoportja 7000 euróra becsüli . Ez az érték figyelembe veszi a karbantartási és karbantartási költségeket , a műszaki támogatást, az alkatrészeket és üzemanyagokat, a repülés előtti előkészítést és javítást, a repülőtér rendszeres karbantartását és a személyi költségeket, de nem veszi figyelembe az egyes országokra jellemző fegyverkezési költségeket, az adott országtól függően. tevékenységek.

Az YF-16 (LWF majd ACF)

A korai 1971 , a US Air Force programot indított úgynevezett LWF (Könnyű súly Fighter, francia nyelven: vadász fény) által támogatott John Boyd (egykori vadászpilóta) és Pierre Sprey (a francia mérnök elemző fegyverrendszerek) egy légi jármű kevesebb mint 9 tonna, kicsi, nagy manőverezhetőséggel és jó gyorsulási képességgel. Ezek a specifikációk a vietnami háború tapasztalatait követték , amelynek során egyetlen amerikai repülőgép sem tudott szembeszállni a Mig -vel kavargó harc és légi fölényben.

1972-ben két gyártói javaslatot fogadtak el: a General Dynamics 401-es és a Northrop P-600-as modelljét . Minden projekt két demonstrátorának megépítésére szerződést írtak alá, az YF-16 megnevezéssel az General Dynamics és az YF-17 jelöléssel a Northrop számára. Az első YF-16 1973 végén hagyta el a gyárat, és hivatalos repülést hajtott végre1974. február 2 bár rövid, rögtönzött repülést tett tovább 1974. január 20. A második példány sorra repült egy hónappal később.

Amíg az összehasonlító tesztek az YF-17-gyel zajlottak, a programot átnevezték ACF-re (franciául: hunter de battle air). Az amerikai légierő hivatalosan legalább 650 példány, vagy akár a duplája beszerzését fontolgatta. Ez egyértelműen jelezte az amerikai elkötelezettséget a repülőgép iránt érdeklődő többi ország iránt. Valójában számos NATO-ország kereste az F-104-es csillagharcosa helyettesítését .

1975 elején az amerikai légierő hivatalosan bejelentette, hogy megtartotta az YF-16-at. Tizenöt előgyártási repülőgépet rendeltek meg, és kereskedelmi javaslatot küldtek a Multinacionális Harci Program Csoportba tömörült NATO-országoknak. 1975 közepén Belgium , Dánia , Hollandia és Norvégia felváltva jelentette be, hogy megtartotta az YF-16-ot (ez versenyben volt az YF-17-el, a Mirage F-1E-vel és a Saab JA-37-gyel ). század piacának nevezték . Ez a négy ország feltöltött kezdeti sorrendben 350 példányban, és a különböző megállapodásokat írtak alá, hogy hozzanak létre az engedélyezett termelés az F-16 nyugat-európai és berendezése Belgium a Gosselies és Hollandiában a Fokker szomszédban. Következőtől Amsterdam Airport Schiphol .

Az F-16A és az F-16B

A sorozatgyártás 1975 közepén kezdődött . Az YF-16-hoz képest a jövőbeni F-16A harminc centivel hosszabb volt az üzemanyag-kapacitás növelése érdekében, orrát úgy alakították át, hogy elférjen benne a Westinghouse APG-66 radar, és a szárnyának területe majdnem 2 m ². További kisebb módosítások történtek, és egy kétüléses F-16B változatot terveztek. Az első F-16A utoljára repült 1976. december 7 , amelyet az F-16B követ 1977. augusztus 8 .

Az Egyesült Államok Légierőjéhez történő szállítás 1979 elején kezdődött , amikor 783 darab F-16A és F-16B egységet rendelt, amelyek a vadászbombázásra szántak. Ugyanakkor a belga légierő megkapta első gépeit. A gyártás Európában 1978 elején kezdődött . Az ezredik F-16-at szállították1983. július 8.

Négy fő gyártási tétel elkészült (1. és 5. blokk, 10. blokk, 15. és 20. blokk). Az európai F-16A / B az 1990-es évek második felében élettartam-frissítésen esett át .

Az F-16C és az F-16D

Az F-16C verziót 1981- ben adták ki , hogy minden időjárási képességet és a látótávolságon túli (Beyond Visual Range) képességeket is biztosítson. Ehhez az APG-66 radart sokkal hatékonyabb AN / APG-68 (V) többmódú radar váltja fel. További fejlesztések történtek, mint például a radar figyelmeztető detektor és a csaliindítók.

Az első F-16C először repült 1984. június 15 és üzembe helyezése 1986-ban kezdődött . Négy gyártási tételt hajtottak végre (25. blokk, 30/32. Blokk, 40/42. Blokk, 50/52. Blokk). Az összes F-16C / D-t az Egyesült Államokban , Törökországban és Dél-Koreában építették (licenc alapján).

Számos fejlesztés vagy hardveres változás történt az évek során ezeken az eszközökön. Többek között azt tervezik, hogy 2012 végén és 2014-ben 640 amerikai repülőgépet szerelnek fel automatikus terepelkerülő rendszerrel.

A 4000. készüléket leszállították2000. április 28az egyiptomi légierőhöz . A repülőgép ettől a naptól kezdve 80 milliárd dolláros bevételt termelt gyártói számára.

Nál nél 2014. augusztus 20, 157 F-16D, kétüléses változat, amelyet az ilyen típusú repülőgépek hallgatói pilótáinak átmeneti képzésére használnak, átlagéletkoruk 24 év, repülőgépenként több mint 5500 repülési órával, az USA-ban szolgálnak.

A 4500. repülőgépet szállították tovább2012. április 3hogy a Royal Air Force Marokkó.

Keltezett 2016. július 134573 repülőgépet szállítottak, így a társaságnak csak 15 darab F-16-os maradt összeszerelésre.

Az F-16V

Az F-16V 70 blokkban ( General Electric motor F110 ) és 72 ( Pratt & Whitney F100 ) kínálják a végén az év 2010 van szerelve egy pilótafülke új, egy aktív antenna radar AN / APG- 83 (a ) és a megfelelő tankok .

Gyártás

Nál nél 2019. április 25, hét vállalat összesen 4588 repülőgépet gyártott öt országban, 1987-ben a csúcs 300 repülőgép volt. A 2010-es évek elejére az összes repülőgépet az Egyesült Államokban gyártották. Az eredetileg a texasi Fort Worth- ban zajló gyártás várhatóan legalább a 2020-as évek elejéig folytatódik, amelyet a 2018 vége óta a dél-karolinai Greenville- ben felállított futószalagba exportálnak .2019. április 25.

Itt vannak a számok összeszerelési sorok szerint az adott napon:

Egyesült Államok : Általános dinamika 1974–1996, Lockheed 1992–1998 és Lockheed Martin óta ;
- Fort Worth , Texas, 3634 F-16 ;
- Greenville , Dél-Karolina, 0, az F-16V tiszteletére szentelték.
Dél-Korea : Samsung Aerospace, Sacheon , 128 F-16C / D 1997 és 2004 között ;
Belgium : SABCA , Gosselies , 222 F-16A / B 1979 és 1991 között ;
Hollandia : Fokker , Amszterdam-Schiphol repülőtér , 300 F-16A / B 1979-től 1992-ig ;
Törökország : Turkish Aerospace Industries , Mürted Air Base (en) 2016-ig elnevezve Akıncı légibázis, 1987-től 2012-ig 304 F-16C / D.

Kötelezettségvállalások

Az első hadműveletek az F-16 került sor Operation Opera , amikor Izrael bombázta a helyszínen az iraki atomerőmű a Osirak on 1981. június 7 ebből nyolc repülőgépet hat F-15 kíséretében . Ezután 1982-ben az izraeli katonai beavatkozás során Libanonban szolgált a szíriai légierő ellen , 1982- ben súlyos harcokban.

Ezt követően a pakisztáni légierő alkalmazta 1986 és 1988 között az afgán háború során az afgán és a szovjet légierővel történt összecsapások során , és legalább tíz repülőgépet, köztük öt szovjet lövöldözött le egy lövöldözés után bekövetkezett veszteség ellen.

Az F-16 azóta számos konfliktusban vesz részt. Ki 200.000 bevetést rögzített , Lelőtték csak 6-szor a légvédelmi védelmi , egyszer baráti tűz on 1987. április 29 amikor egy pakisztáni F-16 lő egy tagtársát a légi harcban négy szovjet MiG-23MLD vadászgép ellen (más verziók szovjet tüzet vagy MiG-23 által ledobott bombával ütköznek) és egy görög Mirage 2000 légi felvételenként egyszer harc 1996. október 8-án . Aznap a görög légtér megsértését követően egy görög Mirage 2000 lelőtt egy török F-16D-t . A kétülésest egy francia Matra R550 Magic II rakéta találta el . Az egyik pilóta, Nail Erdoğan kapitány megölték - mondta Grivas görög pilóta a túlélőnek, Cemil Çiçekli alezredesnek, hogy ez nem szándékos lövés volt.

A nyolcvanas évek végén az Egyesült Államok megszerezhetett száz szovjet Vympel R-73 típusú levegő-levegő rakétát , a németek a kelet-német hadsereg MiG-29-eseinek visszaszerzésével indítót biztosítottak számukra. A közeli légi harci szimulációk során a meglepetés teljes volt. A bukósisakkal ellátott MiG-29 50 alkalommal 49 alkalommal nyert az AIM-9M Sidewinderrel felszerelt F-16-osokkal szemben . Azonban minden más esetben (többszörös kötelezettségvállalások és kapacitáskihasználási visszanézés / lecsökkentés (be) ) mindannyian ellenezték az amerikai MiG-29 repülőgépet. Különösen a Vympel R-73 rakétából hiányzik az AIM-120 AMRAAM hatékonysága , a MIG-29-ből pedig hiányzik a „ lő és felejtsd el ” képesség .

Az F-16-ot a kuvaiti háború során több száz példában alkalmazták a koalíciós légierő soraiban, elsősorban szárazföldi csapásokban.

A venezuelai nemzeti légierő két F-16 hűséges lelőtt két észak-amerikai OV-10 Broncót és egy Embraer EMB 312 lázadót az 1992. november 27-i puccskísérlet során .

Az amerikai F-16 első légi győzelme (D verzió, 90-0778, Gary North altábornagy) a 1992. december 27 egy iraki MiG-25 E gépen, amikor behatolt az egyik iraki repülési tilalmi zónába a Southern Watch művelet során . Ez a győzelem az első az AIM-120 AMRAAM számára is .

Az 1990-es évek volt Jugoszláviában zajló háborúk során a NATO- nemzetek F-16-osai számos megfigyelési missziót hajtottak végre, valamint razziákat és légi harcokat hajtottak végre Bosznia és Hercegovinában .

A 1996. október 8, egy török F-16-ot egy görög Mirage 2000 lő le az Égei-tenger felett . A görög légtér megsértését követően az elfogó behatolóknak küldött Mirage 2000-eseket a török F-16-osok forgó harcban vették fel. Az egyik Mirages ezután lő egy Magic II rakétát , elütve a tengeren lezuhanó F-16D-t (kétüléses), az egyik F-16-os pilóta halott, a másik képes volt kilökni, és egy görög helikopter megmentette . Az F-16 teljes karrierje (azaz kb. 200 000 harci sor) közül ez az egyetlen veszteség, amelyet a légi harc okozott, a misszió során elvesztett többi gépet föld-levegő védelem vagy légi harc áldozatai sújtották. bontások.

Hatalmasabban avatkozott be az 1999-es koszovói háború idején , amikor a holland és az amerikai F-16-osok lelőtték a Jugoszláv Néphadsereg több MiG-29-esét egy amerikai F-16-osért, amelyet a szerb légvédelem lelőtt.

2001 vége óta Afganisztánban szolgált az európai és az amerikai légierő soraiban.

Tól 2003-as és 2011-ben használt föld támogatását koalíciós erők Irakban, majd 2014-től a légi hadjárat ellen az iszlám állam Irak és Szíria .

A 2011 során 2011 katonai beavatkozás Líbiában , ő volt elfoglalva többek között 6 F-16 A belga légi összetevő , 6 az Egyesült Arab Emírségek, 6 dán, holland és 6 6 norvég.

A 2014. március 23 A török légierő F-16C lelőtt egy Mikoyan-Gurevich MiG-23 vadászgépet a szíriai arab légierőtől . Ez utóbbi megsértette a török légteret .

2015 és 2018 között a marokkói F-16-osok arab koalícióban vettek részt a jemeni Houthi-lázadás ellen . Egyikük ott pusztul el 2015. május 10 .

A 2015. november 24 Két F-16-osok a török légierő lelőtt egy Szu-24 bombázó az orosz légierő volt a határ Szíria és Törökország .

A 2018. február 10, egy izraeli F-16-ot lelőtt egy szír föld-levegő rakéta.

A 1 st március 2020Törökország F-16-mal lő le két szíriai Szuhoj Szu-24 gépet a Spring Shield hadműveletben .

Változatok

Standard változatok

F-16A és F-16B : az első változat csak közeli légi harcokhoz készült. Az F-16A együléses, az F-16B pedig kétüléses oktatóverzió. Az első F-16A berepült1976. december. Az első üzemképes F-16A-t 2008-ban szállították1979. januára Hill légierő bázisának 388. taktikai vadászszárnyánál. Repüléstechnikájuk korlátozott, radarral rendelkezik Westinghouse AN / APG-66 (in) .
F-16A / B 1. és 5. blokk : az USAF és négy európai ország ( Belgium , Hollandia , Norvégia és Dánia ) számára 1981-ig gyártott repülőgépek , amelyek az F-104-es csillagharcosok helyett azt választották . A legtöbb 1. és 5. blokk a Pacer Loft program során 1982-ben került a 10. blokkba .
F-16A / B 10. blokk : 312 repülőgép 1980-ig épült. Kevés módosítás az 5. blokkhoz képest.
F-16AM / BM MLU (MLU for Mid-Life Update): az F-16A / B 10-es blokk továbbfejlesztett változata, amelyet licenc alapján gyártanak Európában, amelyet Belgium , Hollandia , Norvégia , Dánia és nemrégiben Portugália használ .
F-16A / B 15. blokk : a legtöbbet gyártott változat, amely a 10. blokkból származik, két további töltőponttal a légbeszívó alatt és a megnövelt vízszintes stabilizátorok alatt, a területe körülbelül 30% -kal nőtt az előző verziókhoz képest.
F-16 ADF vagy F-16A / B 15. blokk OCU : a légvédelemre optimalizált változat. Az Air National Guard számára fejlesztették ki módosított F-16 A / B modellekből. Bár a program befejeződött, a 271 repülőgépet soha nem használták erre a küldetésre a szovjet fenyegetés megszűnése miatt.
F-16A / B 20. blokk : újabb verzió (gyártva1996. július) erősen módosított repüléstechnika és továbbfejlesztett szerkezet (az F-16C / D 50. blokk szárnyai és farka, valamint a törzs többi része megegyezik az F-16A / B 15. blokkjával). AN / APG-66 (V) 3 radar nagyobb észlelési és követési tartományokkal, több célpont egyidejű követésére képes. Mission Modular Computer (MMC), amely három másik számítógépet gyorsabb processzorral és nagyobb memóriával helyettesít. Továbbfejlesztett adatbusz, inerciális navigációs rendszer lézeres giroszkópokkal, digitális térkép, továbbfejlesztett IFF, széles látószögű HUD, színes multifunkciós kijelzők a pilótafülkében, vezérlőgombok az oldalsó oldalsó csapon és az F-16C / D 50. blokkból származó gázkar, és végül egy pilótafülke-világítás, amely lehetővé teszi a fényerősítők használatát.

F-16C : Az együléses többsoros változat nagyon kifinomult, nehezebb és kevésbé mozgékony, de képes közepes hatótávolságú, levegő-föld támadások elleni küzdelemre és néhány SEAD (in) küldetésre . Az összes F-16-at innen szállították1981. novemberrendelkezik a MIL-STD-1760 felépítéssel és a "vezetékekkel", amelyek lehetővé teszik számukra a többszerepes képességeket, és precíziós földi támadásokat hajthatnak végre éjszaka és a látótávolságon kívül eső célpontok elfogása. Az F-16C megkülönböztethető az F-16A-tól a kormánylapáttal, amely nagyobb és kisebb rádióantennával rendelkezik. Az F-16A / B AN / APG-66 radarral rendelkezik, míg az F-16C / D rendelkezik Westinghouse radarral (amelyet Northrop-Grumman szerzett be) AN / APG-68, amelynek nagyobb hatótávolsága, jobb felbontása és több használati módja van . Az F-16D az F-16C kétüléses oktatóváltozata.
F-16C / D 25. blokk : az F-16C / D első változata, összehasonlítva az F-16A / B-vel egy pilótafülke, amely GEC-Marconi holografikus HUD-vel és két monokróm multifunkciós képernyővel, egy MIL-STD-1760 fegyveres busszal van felszerelve lehetővé téve az AIM-120 AMRAAM rakéták és az AGM-65 Mavericks használatát.
F-16C / D 30. és 32. blokk : Képesség használni az AGM-45 Shrike és az AGM-88 HARM rakétákat. Motortérje (amelyet a következő verzióknál használnak) lehetővé teszi a General Electric F110-GE-100 (változatok, amelyek egységszáma 0) vagy a Pratt & Whitney F100-PW-220 (2-es egységszámú verziók) felszerelését.
F-16N (N a haditengerészetnél, hivatalos, de nem szabályozási megnevezés, a repülőgépet F-16E vagy F-16G néven kellett volna hívni): a 30. blokk együléses változata, amelyet harci kiképzésre szántak az amerikai haditengerészet számára. A haditengerészet légi harci kiképzésre használja, de nincs felfegyverkezve: semmiféle külső fegyverzetbe nem lép és Gatling-fegyvere nincs felszerelve. Feneke ellenére szintén nem használható repülőgép-hordozó fedélzetén. Ezzel szemben a Kék Angyalok Akrobatikus Őrjáratának F-18-asai szükség esetén gyorsan átkonfigurálhatók a harcban való használatra.
TF-16N : az F-16N kétüléses változata.

F-16CG / DG 40-es és 42-es éjszakai sólyom : éjszaka és rossz időjárási körülmények között földi támadásra alkalmas változat. AN / APG-68 (V) 5 radar, LANTIRN AN / AAQ-13 navigációs hüvelyek és AN / AAQ-14 célzás és lézeres kijelölés a légbemenet alatt, diverzifikáltabb levegő-föld terhelés (lehetőség GBU-24 hordozására) Paveway I bombák és lézervezérelt GBU-10 és GBU-12 Paveway II, TV-vezérelt GBU-15. Az F-16CG és F-16DG gyártása 1988 és 1995 között történt. Ezt követően az 50. blokk: RWR rendszerekkel fejlesztették ALR-56M, ALE-47 csaliindító, erősebb akkumulátor és a Falcon UP szerkezetének fejlesztése.
F-16C / D 50. és 52. blokk : az F-16CG / DG 40. és 42. blokk továbbfejlesztett verziója földi támadáshoz: APG-68 (V) 7 radar, színes multifunkciós kijelzők és programozható kijelzőgenerátor, új MMC, új digitális mező kártya, új színes videokamera és videomagnó a képek rögzítésére a pilóta szemszögéből a HUD-re, gyorsabb adatátviteli rendszer. A General Electric F110-GE-129 (50. blokk) vagy a Pratt & Whitney F100-PW-229 (52. blokk) motorok erősebbek.
F-16C / D Block 50 Plus és 52 Plus : Az USAF 50. és 52-es verziója kiterjesztett fegyvertávolsággal 1999 közepén: passzív irányított levegő-föld rakéta ( összekapcsolt inerciális és GPS ) AGM-154 JSOW, összekapcsolva tehetetlenségi és GPS-vezérelt JDAM bombák: GBU-31 és GBU-32, valamint a WCMD (szélkorrigált lőszertovábbító) konténerek: CBU-103, CBU-104 és CBU-105, valamint külső tartályok. A marokkói királyi légierő 24 egységet szerzett 2011-ben.

F-16CJ / DJ 50D és 52D blokk : az 50. és 52. blokk változatai, amelyek az ellenséges radarok és légvédelmi védekezések (SEAD küldetések) megsemmisítésére specializálódtak, felváltva az F-4G vad menyéteket . A készülék fel van szerelve egy Texas Instruments AN / ASQ-213 HTS (HARM Targeting System) poddal és a HARM ALIC (Avionics / Launcher Interface Computer) eszközzel. A HTS egy nagyon érzékeny passzív radarérzékelő, amely érzékeli, osztályozza és kiszámítja a radar veszélyességét, és továbbítja az adatokat a pilótafülkébe és az AGM-88 HARM radarellenes rakétákra, ami az F-16CJ-t hatékonyabbá teszi, mint az F / A- 18 Hornets vagy EA-6B Prowlers a HARM tüzeléshez. Ez a rendszer teljesen önállóvá teszi az F-16CJ-t, de együttműködhet más repülőgépekkel, például az RC-135 V / W szegecscsuklóval . Ezen túlmenően, az információk gyors továbbításához egyik repülőgépről a másikra, az F-16CJ adatkapcsolattal van felszerelve. Ezenkívül Lockheed Martin AN / AAS-35 Pave Penny tokkal van felszerelve a lézerrel irányított fegyverek kilövésére, és önvédelme érdekében általában AN / ALQ-119 zavaródzókat hordoz.
RF-16C vagy F-16R : az F-16 nem hivatalos neve, amelyet felderítésre szántak az RF-4 fantomok helyettesítésére . Egyszerűen fel van szerelve egy felderítő fülkével, fekvő helyzetben, módosított belső felszerelés nélkül.
F-16A / B Netz (sólyom): az F16 A / B továbbfejlesztett izraeli változata
F-16C Barak (vaku): az F16 C továbbfejlesztett izraeli változata. Az eredetileg a Lavi számára szánt felszerelést élvezi .
F-16D Barak (villám): specifikus izraeli kétüléses változat. Teljesíti a vad menyét küldetéseket, vagyis az egymással szemben álló föld-levegő rendszerek vadászatát és megsemmisítését.
F-16I Sufa (vihar): az F-16D 52-es blokk speciális izraeli változata. Sok felszerelést csak akkor állítanak össze, amíg a repülőgépet Izraelbe szállítják .
F-16E Block 60 Desert Falcon: Az F16C továbbfejlesztett változata, egyelőre csak az Egyesült Arab Emírségekben kapható .
F-16F : az F-16E kétüléses változata.
KF-16 : Dél-Koreának szánt változat.
QF-16 : pilóta nélküli változat, amelyet repülési célként szolgálnak repülési teszteken és néhány pilóta képzésen . Régi generációs mintákon alapulnak (15., 25. és 30. blokk), amelyek közül néhány tizenöt évig maradt guberálva. A módosításokat a Boeing végezte, és öt évig tartott a fejlesztés. Ezeket a gépeket a Full Scale Aerial Target program részeként használják a QF-4 cseréjére .
Az F-16 Viper vagy az F-16V olyan verzió, amely gyártásban és frissítésben is elérhető. Meg van egy aktív antenna radar , korszerű misszió számítógép és egy központ talapzat kijelző, amely helyettesíti az analóg mutatók közepén a pilótafülkében. A 2010-es évek végétől számos szerződést szerzett Kelet-Európában és Tajvanon .

Kísérleti és nem sorozatgyártású változatok

F-16/79 : exportált változat az F-16A gyengébb teljesítményével, különösen a General Electric J79 reaktor telepítésével . Ezeket a korlátozásokat egy Jimmy Carter elnök által kihirdetett törvény írta elő a hagyományos fegyverek elterjedésének leküzdésére (ezeket a törvényeket a Reagan- kormányzat hatályon kívül helyezte ). A Northrop F-20 Tigershark gyenge teljesítménye és versenytársa azt jelentette , hogy nem adták el.
F-16/101 : A B-1A bombázónak szánt General Electric F101 reaktorral felszerelt F-16 -ot Carter elnök törölte . Az F101-re nevezett módosított F-101-et az F-16-ra szerelték fel a tesztelésre, amelytől kezdődött1979. december1981 januárjáig a DFE (Derivative Fighter Engine) elnevezésű program részeként. Az órák lehetővé tették a General Electric számára az F110 fejlesztését, amelyet az F-16-ra szereltek a 32. blokkból.
A-16 60-as blokk : az A-10 cseréjére tervezett záró támogatási verzió, amelyet lassúsága miatt túl sebezhetőnek tartanak. Két prototípust, a módosított F-16A 15. blokkot teszteltünk. A projektet technikai okok miatt hagyták el (a 20 mm-es helyére szerelt 30 mm-es löveg túl forró volt), működőképes (az A-16 rövidebb hatótávolságú volt, és jobban érzékeny volt a földtől érkező tűzre., Mint az A-10 ) és politikái (az USAF- nek sikerült megtartania az amerikai hadsereg által igényelt A-10-eseket ).
az F / A-16 , egy második közeli támogatású változat, amelyet az A-10 helyettesítésére terveztek . Keserű kudarc volt. Az Öböl-háború idején bevetve az F / A-16-osok nem voltak képesek pontosan lőni a 30 mm-es fegyverrel , ezúttal egy tokba szerelve.
az F-16XL , az F-15E Strike Eagle szerencsétlen versenyzője, dupla delta szárnyával, amely megduplázza szárnyának területét, a NASA tesztelése óta .
F-16 AFTI.
NF-16D (N kifejezetten véglegesen módosított jelölőeszköz) vagy F-16 VISTA .
Az F-16 MATV volt azF-16VISTA megnevezése, amikorvektoros tolóerővel voltfelszerelve.

Az F-16-ból származó repülőgép

IAI Lavi : Izrael által amerikai segítséggel kifejlesztett repülőgép , elhagyott; ehelyett az izraeli légierő sajátos verziókban adaptált F-16-osokat szerzett be.
Mitsubishi F-2 (kezdetben FS-X néven futó program): Japán által kifejlesztett repülőgép , az F-16 tervei alapján, de nagyobb repülőgépvázzal és nagyrészt kompozit anyagokból. A Mitsubishi a Lockheed Martin segítségével tervezte, és technikai szempontból valójában nagyon különbözik az F-16-tól, bár kívülről nagyon hasonlít rá. Nehezebb, nagyobb, sok Japánban kifejlesztett berendezést tartalmaz.
AIDC A-1 Ching-Kuo : Tajvan által kifejlesztett eszköz .

Felhasználók

Az F-16-ot 2012-ben 25 ország állította üzembe, azaz 4500 darabot szállítottak le. Az amerikai légierő 2231-et kapott (utolsó szállítás:2005. március 18).

Bahrein : Királyi Bahreini Légierő : Az első F-16-osok 1990-ben érkeztek Bahreinbe. A második megrendelést az emírség 1998-ban tette meg, 2000 és 2001 közötti szállításokkal.
Belgium : Légikomponens : 160 darab két megrendeléssel, 116 repülőgép (96 F-16A együléses és 20 F-16B kétüléses) az évszázad piacán az 1976-os évtől, majd 44 további F-16 (40 együléses és négy kétüléses) 1983-ban a "Follow On Buy" megrendelés részeként. 2011-ben 72 volt szolgálatban, 18 működési tartalékban. Ezt követően 25 példányt eladtak Jordániának, mintegy százmillió euróért. A légierő szerkezetátalakításának mintegy hatvan példányú flottát kell eredményeznie. A repülőgépeket más európai országokból (Dánia, Hollandia és Portugália) érkező repülőgépekkel együtt fejlesztik a Multi National Fighter Program keretében (Modular Mission Computer and Programmable Display Generator update). A 2018-ban üzemben lévő 54 repülőgépet 2023-ig tartják üzemben. Belgium repülési óránkénti költsége 2015-ben 5879 euró. Ez az összeg magában foglalja a karbantartási költségeket, az üzemanyagköltségeket és a személyzet személyzeti költségeit. Az üzem közbeni repülési óránkénti költség összehasonlítható, de a munkavégzés típusától (személyzeti juttatások, üzemanyag ára stb.) Függően változik. A csere a belga F-16 34 F-35 Lightning II -ben úgy döntött, 2018. október 25 körülbelül 4 milliárd euró összegért.
Bulgária : bolgár légierő (8 darab F-16V-t rendeltek 2019-ben, az első hatot 2023-ban, az utolsó kettőt 2024-ben szállították).
Chile : Chilei légierő (36 volt holland és 10 újonc szolgálatban).
Dél-Korea : Koreai Köztársaság 171 egysége, amelyet a Korea Aerospace Industries engedélye alapján építettek,és a KF-16 hivatkozási számot viselik. Az eszközök korszerűsítését a BAE Systems 139,96 millió dollárért törölte, a kezdeti ár emelkedését követően. Ez a korszerűsítés 90 KF-16C 52-es és 44 kétüléses KF-16D 52-eskiképző vadászgépetérint.
Dánia : Dán Királyi Légierő (77 ebből 48 MLU).
Egyiptom : Egyiptomi Légierő (220 + 20-ot terveznek üzembe helyezni 2014-ben). Az egyiptomi F-16-osoknarancssárga azonosító sávot viselnek (égkék álcájuk felett), így megkülönböztethetők az izraeli légierő F-16-asaitól. Egyiptom 1999-ben 24 F-16 C / D Block-52-et rendelt, de a szállítás csak addig kezdődött2015. július. Obama elnök embargót vezetett be a 2013. július 3-i államcsínyt követően, amely Mohamed Morsi elbocsátásához vezetett . Nyolc példányt adtak le2015. július, öt hónappal az embargó feloldása után. Négy másik példányt 2015 vége előtt kézbesítenek.
Egyesült Arab Emírségek : Egyesült Arab Emírségek légierője (80).
Egyesült Államok :
- Az Egyesült Államok légierője ( 2007 októberében 1245 ; 2012 - ben 1086 várható ; 840 -C és 161 -D)2013. augusztus 132021 május elején átlagosan 23 éves, 934 -C és -D korúakkal sok repülőgépet értékesítettek más országokba. Nál nél2014. január 14, 574-et a 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) tárolja. A floridai Tyndallban található 82. légi célszázad tizenhárom QF-16-ot kapott egy következő generációs légi célpontként. Helyettesítik a QF-4-et, amely utolsót 2015-ben élő lőszerrel semmisítették meg;
- Egyesült Államok haditengerészete (40).
Görögország : görög légierő (155 F-16C és F-16D).
Jordánia : A jordán királyi légierő (33 új és 3 volt holland, + 16 volt belga és 6 volt holland leszállítandó 2008-ban).
Indonézia : Indonéz Nemzeti Hadsereg Légierője (36 szállított; 8 db F-16 A együléses és 4 db F-16 B Block15 OCU kétüléses szállított 1989-től 1990-ig a „Béke Bima-Sena I” terv részeként, 2 áldozat 24 F-16 C / D blokk, 2015-től 2017-ig, a „Peace Bima-Sena II” tervvel szállítva. Az első 12-et az MLU szabványra modernizálják 2020 februárjától).
Irak : iraki légierő (18 megrendelés, 18 választható) 2014 és 2018 között szállították.
Izrael : izraeli légi és űrhaderő (eredetileg 243). 1 repülőgépet lelőtt egy szíriai SA-5 (S200) föld-levegő rakéta2018. február. 29 F-16 A / B-t értékesített a kanadai Top Aces vállalatnak, amely 2021 hónapjától az első magánüzemeltetővé válik.
Norvégia : Norvég Királyi Légierő (74 szállítva, 57 szolgálatban 2007-ben, kivonulást 2028-ban tervezik).
Marokkó : A Royal Air Forces 24 F-16 C / D Block 52+ 2008-ban 2,4 milliárd dollárért rendelt. A kapott 24 repülőgép közül Jemenben egy gépet lelőttek, így a flotta 23 F-16 C / D-re emelkedett. Megállapodás 25 F-16V beszerzéséről és a teljes flotta ezen szabvány szerinti módosításáról 2019-ben.
Omán : Az ománi szultanátus légierője 12 berendezést rendelt az FMS-szerződés alapján ( külföldi katonai értékesítés ). 12 további F-16 C / D blokk 50 600 millió dollárért rendelt és szállított 2016-tól.
Pakisztán : pakisztáni légierő (111 megrendelés: 40 leszállítás, 71 embargó alatt).
Hollandia : Holland Királyi Légierő (213 szállított, több mint 61 szolgálatban van, köztük néhány az akrobatikus járőrben).
Lengyelország : a Lengyel Köztársaság légierője (48).
Portugália : Portugál Légierő : 45 példány. Kilenc együléses F-16AM-ot és három kétüléses F-16BM-et adtak el Romániának 2013-ban. Portugália szintén huszonöt F-16A / B 15-ös blokkkal rendelkezik, amelyeket az Egyesült Államok adományozott. Portugália megelégelte a repülőgépek átadásának költségeit. Ez utóbbinak az élet közepén történő modernizációja származik, amelyet az OGMA, a portugál államhoz és az Embraerhez tartozó társaság hajt végre. Hasonlóképpen 2017-ben három eszközt frissítenek az F-16AM szabványra.
Románia : román légierő : 12 F-16- at (a portugál légierő 9 F-16 + 3 AMARG (ex USAF)) vásárolt meg 2013 végén Portugáliában, és a Mid-Life Update (MLU) szabványhozigazította. az OGMA -Industria Aeronautica de Portugal társaság (az Empresa Portuguesa de Defesa (EMPORDEF) és az Embraer közös vállalkozása ). A szerződés becsült értéke 186,2 millió euró, és magában foglalja a további motorok felújítását, két évre szóló logisztikai és technikai támogatást, valamint pilóták és karbantartó szakemberek képzését is. Az első hatot továbbadják2016. szeptember 28, az utolsó hat ez év vége előtt.
Szingapúr : a Szingapúri Köztársaság légierője (60).
Szlovákia : Szlovák Légierő : 14 darab F-16V-t rendeltek 2019-ben.
Tajvan : Tajvani Légierő : 146 A / B kapott. 142 F-16 szolgálatban2018. október2022-ig modernizálják az F-16V 70-es blokk változatában. Tajvan 2019-ben az F-5 Tiger helyettesítésére 66 darab F-16 V-t is megrendelt .
Thaiföld : Thaiföldi Királyi Légierő (2016-ban 68).
Törökország : Török Légierő (246 + 30 megrendelésre, a Turkish Aerospace Industries engedélyével épült).
Venezuela : Venezuela Nemzeti Repülése (24).

Korábbi felhasználók és törölt megrendelések

Horvátország : A Horvát Köztársaság légierőinek és légvédelmének erői, a légierő korszerűsítésének részeként, hogy az megfeleljen a NATO- előírásoknak, az ország csatlakozását követően Horvátország 2018-ban másodkézből szerette volna megszerezni 12 F- 16 (10 együléses és 2 kétüléses) Izrael által tovább értékesített. De2019 január, a megrendelést törlik, az Egyesült Államok vonakodik megállapodni, mert az izraeli ipar korszerűsítette elektronikus rendszereiket, és az amerikaiak azt akarták, hogy eredeti konfigurációjukban szállítsák őket.
Olaszország : Aeronautica Militare (34 bérelt 2003-tól az Eurofighter Typhoon megérkezéséig ; visszavonták2012. május 23).

Accidentology

Az F-16.net webhely szerint legalább 890 balesetet regisztráltak (2020.01.14-én) az eszköz baleseti statisztikáit gyűjtő adatbázisban:

A 1986. december 18 , a pakisztáni légierő F-16B 15U blokkja (s / n 81-1504 ) felszállás közben a kifutópályán lévő vaddisznónak csapódik , és a pakisztáni Sargodha légibázishoz csapódik . A személyzet két tagja kidobja a biztonságot;
A 1989. szeptember 5 , az osztrák norvég bázison állomásozó belga 2. taktikai szárny F-16A típusú gépét ellopja egy szerelő, aki tíz km-rel később lezuhan egy tanyán, halálát okozva. 1992-ben KGB kémműveletet gyanúsítottak ;
A 2018. október 11 Egy F-16 A belga légi összetevő pusztult el Florennes légibázison Belgiumban, miután szegény kezelése egy szerelő. Miközben a bázison egy hangárban parkolt F-16-ossal beavatkozott, a szakember véletlenül a látóterében lévő két másik F-16-osra lőtt a Vulcan ágyúval;
A 2019. május 16 egy kaliforniai katonai támaszpont közelében lévő raktárba csapódott egy F-16, éles lőszerekkel volt felfegyverkezve "a NORAD (észak-amerikai repülőgép-védelmi parancsnokság) figyelmeztető missziójának szánták";
A 2019. szeptember 19, egy belga F-16B zuhant le Bretagne-ban, Pluvigner városában. A két utas a baleset előtt kivetette magát, és sértetlenül megúszta;
2020. június 30-án a 77. vadászrepülőgép amerikai F-16-osa egy edzőrepülés során lezuhant pilótája meggyilkolásával.

Népszerű kultúra

Az F-16 a következő filmekben látható:

Vas sas (1986);
Good Kill (2014);
A függetlenség napja (1996);
A Nílus gyémántja (1985);
A tűz mennydörgése (1983);
Transformers 2: Revenge (2009);
Transformers 3: A Hold sötét oldala (2011);
X-Men 2 (2003);
Hat földalatti (2019): Rovach Alimov rendszere használja az ellenzék elnyomására.

A Transformers: Prime (2010-2013) animációs sorozatban a Starscream karaktere átalakul F-16-ossá.

Az F-16 a következő képregényekben látható:

Buck Danny kalandjai : A fantom század (1996) és A kígyó éjszakája (2000);
Yoko Tsuno : A Kra ágyú (1986).

Az F-16 a következő játékokban játszható:

Ace Combat 3: Elektroszféra (1999);
Ace Combat 4: Distant Thunder (2001);
Ace Combat 5: Század vezető (2004);
Ace Combat 6: A felszabadulás tüzei (2007);
Ace Combat X: A megtévesztés egei (2006);
Ace Combat Zero: The Belkan War (2006);
Ace Combat: Assault Horizon (2011);
Ace Combat 7: Skies Unknown (2019);
A Grand Theft Auto V- ben szereplő P-996 LAZER - t erősen az F-16 ihlette;
Digitális harci szimulátor ;
F-16 harci pilóta (1989);
F-16 Multirole Fighter (en) (1998);
Sólyom (1987);
Falcon AT (1988);
Falcon 3.0 (1991);
Falcon 4.0 (1998);
Falcon 4.0: Allied Force (2005);
Falcon 4.0 BMS 4.34 (2019);
Flight Simulator X (2006);
FlightGear 1 (1996);
Heatseeker (2007);
Kísérleti Akadémia (in) (2006);
Sztrájkparancsnok (1993);
Tom Clancy HAWX (2009) és Tom Clancy HAWX 2 (2010).

Megjegyzések és hivatkozások

" F-16 Fighting Falcon, General Dynamics " , a fighter-planes.com oldalon
(en) David Donald, „A Lockheed Martin új F-16 gyártóberendezést avat ” , www.ainonline.com ,2019. április 25(hozzáférés : 2019. június 18. ) .
(in) „A világ légierei 2013-ban ” a Flight Global-on ,2012. december 11(megtekintés : 2013. január 26. )
(in) " Világ Légierő 2020 " [PDF] on Flightglobal (in) ,2020(megtekintve : 2020. július 3. ) .
(in) Lockheed Martin Lockheed Martin • emlékezik 4500 F-16 Repülőgép szállítása
(in) Stephen Trimble, " F-35 lassulás hangsúly eltolódik az F-16-élettartam " , Flight International,2011. február 22(megtekintés : 2011. február 24. )
(en-US) " Amikor Logic egy része az egyenletnek - Gripen " , a www.gripenblogs.com (elérhető március 28, 2018 )
(hu-USA) "A Gripen működési költsége a legalacsonyabb az összes nyugati harcos közül: Jane's " , StratPost ,2012. július 4( online olvasás , konzultáció 2018. március 28-án )
(en) F-16: garantált siker! , VOX Belga Hadsereg , 1999. október 13-i 32. kiadás
(in) " Így ünnepelte a norvég légierő az F-16 40 évét " a https://theaviationist.com oldalon ,2014. január 22(megtekintve : 2018. január 3. ) .
Anthony Dufour, " A belga F-16: nem a pálya szélén " , a escadrilles.org ,2018. február 28(megtekintés : 2018. január 5. ) .
" Az F-16 megkönnyebbüléssel lesz felszerelve!" » , Az avia híreken ,2012. november 26(megtekintés : 2012. november 27. )
(in) Lieven Dewitte, " Lockheed Martin nyilvánít 4000. F-16 Egyiptom " ,2000. április 28(megtekintve : 2018. április 27. ) .
(in) Timothy J. Botti , irigység a világ: A History az amerikai gazdaság és a Big Business , Algora Publishing,1 st július 2006, 736 p. , P. 334
avia hírek: " USAF, F-16D a földön!" » , A psk.blog.24heures.ch oldalon ,2014. augusztus 20(megtekintve : 2014. augusztus 23. ) .
(in) " Lockheed Martin emlékezik 4500 F-16 Repülőgép szállítása " a Lockheed Martin ,2012. április 3(megtekintve : 2018. február 27. ) .
(in) Tom Kington, " Lockheed Martin Úgy Upgrade 500 In-service F-16 " ,2016. július 13(megtekintve : 2018. február 27. ) .
(in) " F-16 flottajelentések " ,2017(hozzáférés : 2019. június 18. ) .
(in) " Lockheed Martin, hogy készítsen új F-16 vadászgépet Greenville " szóló Upstate üzleti napilap ,2018. június 27(megtekintve : 2019. január 3. ) .
(in) " Dél-Korea " a www.f-16.net oldalon (hozzáférés: 2019. június 18. ) .
(in) " Törökország " a www.f-16.net oldalon (hozzáférés: 2019. június 18. ) .
(in) Sebastien Roblin, " Pakisztán F-16 küzdöttek a szovjet Jets Shot Down és a jövő alelnöke Oroszország " a nationalinterest.org ,2019. március 16(megtekintve : 2019. március 17. ) .
(in) " ASN WikiBase előfordulás # 94223 " az aviation-safety.net oldalon ,2019. január 24(megtekintve : 2019. március 17. ) .
(in) Tom Cooper Khan és Syed Ali Shaiz, " Afganisztán, 1979-2001; 1. rész ” , a Légi Harc Információs Csoportról ,2008. február 10(megtekintve : 2019. március 18. ) .
(in) " F-16 Aircraft Database - Airframe Details for F-16 # 91-0023 " , F-16.net (hozzáférés: 2017. május 17. ) .
(in) Tyler Rogoway, " meg ezt a videót egy őrült venezuelai F-16 lövöldözni le egy OV-10 Bronco " on http://www.thedrive.com/ ,2017. november 30(megtekintve : 2018. március 20. ) .
bizonysága Lt. Col David Goldfein, lelőtték május 19, 1999 egész Szerbiában. Angolul.
10 " Freedom Falcon hadművelet: Négy F-16 Líbiában " , mil.be , Component Air ,2011. március 21(megtekintve 2011. április 2. )
" Líbia: Rafale lő Scalp cirkáló rakétákat " , a meretmarine.com oldalon ,2011. március 25(megtekintés : 2011. március 25. )
Védelmi hírek röviden , Aerocontact, 2011. március 17
Nederlandse F-16 hangja het eerst in actie | Radio Nederland Wereldomroep , Radio Nederland Wereldomroep, 2011. március 24
" Törökország lelő egy szír vadászgépet " , a Le Monde-on ,2014. március 23(megtekintve : 2019. március 17. )
" Jemen: Marokkói F16-os vadászgépet lelőttek?" » , A Nemzetközi Rádió Franciaországban ,2015. május 11(megtekintve : 2019. március 17. ) .
AFP Reuters: " Amit tudunk a Törökország által lelőtt orosz repülőgépről " , a Le Monde-on ,2015. november 27(megtekintés : 2015. november 27. ) .
RFI, " Egy izraeli F-16 összeomlása a szíriai " iráni célpontok elleni razziák után " , az rfi.fr oldalon ,2018. február 10(megtekintés : 2020. augusztus 28. ) .
Le Monde az AFP-vel: " Törökország lő le két szíriai bombázót Idlib égén " , a Le Monde.fr oldalon , a Le Monde,1 st március 2020( ISSN 1950-6244 , elérhető 1 -jén március 2020 ) .
Antony Angrand, " Megérkezett az első QF-16 a Tyndall AFB-hez " , az Air & Cosmos oldalán ,2015. március 25
Arnaud, " Első repülés pilóta nélküli F-16-hoz " , a Legacy repülőgépeken ,2013. szeptember 24
F-16 harc a sólyommal · Lockheed Martin
Raytheon nyeri az F-16 kijelző frissítési szerződését - 2010.11.03. - Flight Global
" A belga F-16-osok még mindig nem érték el maximális élettartamukat " , az RTBF csatornán ,2015. szeptember 7(hozzáférhető a 1 st június 2019 ) .
" Több Nemzeti Harcos Program "
Laurent Lagneau, a belga F-16 legalább 2023 - ig szolgálatban marad az opex360-on, 2011. október 27-én.
" Belga Képviselői Kamara " , a www.lachambre.be oldalon (konzultáció 2018. március 27 - én )
" Az F-35 választása:" Pofon a francia-belga kapcsolatokért ", Georges Dallemagne szerint " , a La Libre-n ,2018. október 25(megtekintve 2018. október 25. )
(en) Boyko Nikolov, " Bulgária a NATO ügynökségen keresztül fogadja az F-16 blokk 70-es vadászgépet " a bulgarianmilitary.com oldalon ,2020. február 11(megtekintés : 2020. március 24. ) .
Daniel Favre, " Dél-Korea megszakítja az F-16 modernizációját " , az információs repülésről ,2014. november 7
Emmanuel Huberdeau, " Egyiptom: 8 darab F-16 52-es blokk szállítása " , az Air & Cosmos-on ,2015. július 30
Pascal, „ További F-16-osok Egyiptom számára! » , Az Avia News-on ,2015. július 30
(in) " Készenlét csökken az öregedő, túlterhelt flotta " az Air Force Times-on ,2013. október 2(megtekintve 2014. október 30. )
https://www.capital.fr/economie-politique/le-f-35-ecrase-la-concurrence-au-sein-de-lus-air-force-1402674
(in) " Készletadatbázis - Repülőgéptípus-összefoglaló " az AMARC Experience-en ,2014. január 15(megtekintés : 2014. január 27. )
Arnaud, " A Polemikí Aeroporía légiparkja 2017-ben és képekben " , a legendás repülőgépeken ,2017. december 6.
Jordan 20 F-16 MLU-t vásárol Hollandiából, Belgiumból (frissítve)
" Indonézia korszerűsíti régi F-16-osait!" » , Az avia híreken ,2020. február 24(megtekintés : 2020. február 25. ) .
Amy McCullough , „A legjobb ászok visszahozzák az első izraeli F-16-osokat az Egyesült Államokba ”, az airforcemag.com oldalon ,2021. február 19(elérhető : 2021. február 22. )
https://www.air-cosmos.com/article/rachat-des-f-16-norvgiens-par-une-smp-24498
LeFigaro.fr az AFP-vel, " Jemen: egy marokkói F-16-ot lelőttek " a Le Figarón ,2015. május 11(elérhető : 2017. március 13. ) .
" Marokkó 12 új F16-os megszerzésére készül a harci repülőgépek élvonalában ", fr.le360.ma ,2018. június 7( Olvasható online , elérhető június 8, 2018 )
Justine Boquet, " További F-16-osok Marokkó számára " , az Air & Cosmos oldalán ,2019. március 27(megtekintve : 2019. március 27. ) .
Antony Angrand, „ A portugál F-16-osok modernizálása ” , az Air & Cosmos oldalán ,2015. március 24.
Portugália az F-16-osokat eladja Romániának az inforepülésen , 2013. augusztus 28-án.
Guillaume Belan, " Románia megkapja az első F-16-ot " , az Air és a Cosmos csatornán ,2016. szeptember 28(megtekintés : 2016. szeptember 29. ) .
Pascal: „ Tajvan megkezdte az F-16„ Vipers ”megkapását! " .
" RTAF repülőgépek és helikopterek 2016-ban és képekben " (megtekintés : 2016. szeptember 16. )
" Tizenkét izraeli General Dynamics F-16 Fighting Falcon eladó Horvátországba " a www.avionslegendaires.net webhelyről (Hozzáférés : 2018. március 29. )
Laurent Lagneau, " Horvátország hivatalosan lemond 12 használt F-16 repülőgép Izraelből történő megszerzéséről " , a /www.opex360.com oldalon ,2019. január 11(megtekintés : 2019. január 11. ) .
Lockheed Martin, az Egyesült Államok olasz tisztviselői ünneplik az F-16 „Peace Caesar” bevezetését
[1]
" F-16 balesetek és baleseti jelentések " a www.f-16.net webhelyen (hozzáférés : 2020. január 18. )
(in) Joseph "Joe" Baugher, " 1981 USAF sorozatszámok " on www.joebaugher.com ,2018. augusztus 24(megtekintve : 2018. szeptember 3. ) .
(be) " F-16 vaddisznó kiütötte " ,1987. június 16(hozzáférés : 2019. június 13. ) .
Alain Guillaume: „ 1989-ben véletlenül lezuhant egy belga F16 Norvégiában. A légierő szerelője a KGB-be repült? " .
" Belgiumban egy technikus elpusztítja egy F-16 baleset " , The Huffington Post,2018. október 12(megtekintve : 2018. október 20. ) .
Ronan Torière: " Belgiumban rossz kezelhetőség az F-16 robbanásának eredeténél?" " , A párizsi,2018. október 12(megtekintve : 2018. október 20. ) .
" Pluvigner: mit tudunk a vadászgép lezuhanásáról " , a France 3 Bretagne-on (konzultáció: 2019. szeptember 19 - én )
" Across the Parallel: The Australian 77th Squadron with the United States Air Force in Korea " , a The SHAFR Guide Online (elérhető : 2020. november 12. )

Bibliográfia

(en) Peter Aleshire , A vipera szeme: F-16-os pilóta készítése , Guilford, Connecticut, Lyons Press,1 st november 2005, Illusztrált kiadás ( ISBN 978-1-59228-822-9 , online olvasás ).
en) David Aronstein és Albert C. Piccirillo , A könnyű vadászgép-program: sikeres megközelítés a vadászgépek technológiai átmenetéhez , Reston, Va, Amerikai Repüléstechnikai és Asztronautikai Intézet,1 st január 1997, 59 p. ( ISBN 978-1-56347-193-3 ).
(en) Robert Coram , Boyd: A harcos pilóta, aki megváltoztatta a háború művészetét , Boston, Little, Brown,2002. december, 496 p. ( ISBN 978-0-316-88146-3 ).
en) Kev Darling , F-16 Fighting Falcon (Combat Legend) , Shrewsbury, Airlife,2005. április 9, 96 p. ( ISBN 978-1-84037-399-8 ).
(en) Eden Paul (szerkesztő), A modern katonai repülőgépek enciklopédiája , London, Amber Books,1 st június 2006, 512 p. ( ISBN 978-1-904687-84-9 )
en) Gerard Frawley , a katonai repülőgépek nemzetközi névjegyzéke 2002/03 , Fishwick, ACT Osceola, WI, Aerospace Publications Motorbooks International,2002. március, 193 p. ( ISBN 978-1-875671-55-7 , OCLC 49889336 ).
(en) Hoh, Roger H. és David G. Mitchell. "Nyugodt, statikus stabilitású repülőgépek repülési tulajdonságai - I. kötet: Repülő tulajdonságok kiterjesztett repülőgépek légialkalmasságának értékelése és repülési tesztje." Szövetségi Légügyi Hivatal (DOT / FAA / CT-82/130-I), 1983. szeptember. Letöltve: 2008. június 16.
(en) Dennis R. Jenkins , F / A 18 Hornet: a haditengerészet sikertörténete , New York, McGraw-Hill,2002. július, 226 p. ( ISBN 978-0-07-140037-4 ).
(en) Lindsay Peacock , A sólyomszárnyakon: az F-16 történet , Fairford, Anglia, a Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises,1999. február, 159 o. ( ISBN 978-1-899808-01-4 ).
en) Doug Richardson , Általános dinamika F-16 Fighting Falcon (klasszikus harci repülőgépek) , City, Salamander,1990. augusztus 16, 45 p. ( ISBN 978-0-86101-534-4 ).
(en) Tim Senior , az AirForces havi könyve az F-16 Fighting Falconról , Stamford, Anglia, Key Books,1 st szeptember 2002, 95 p. ( ISBN 978-0-946219-60-5 ).
(en) Mike Spick , A modern harci repülőgépek nagy könyve: teljes műszaki leírást és harci akciókat tartalmaz Bagdadtól Belgrádig , Osceola, Wis, MBI Pub. Co,2000. szeptember 22, 520 p. ( ISBN 978-0-7603-0893-6 ).
David F. Brown és Robert F. Dorr ( angolból François Pernot fordításában ), F-16 pilóták [“ F-16 Fighting Falcon ”], Párizs, ösz. "Patrick Baudry bemutatja",1992, 128 p. ( ISBN 2-7312-1289-6 , nyilatkozat BNF n o FRBNF35547687 )