Indokínai Vasútépítő Vállalat | |
Teremtés | 1901 |
---|---|
Alapító (k) | Vitali gróf , Jules Goüin |
Jogi forma | Névtelen társadalom |
A központi iroda |
Párizs, Franciaország |
Anyavállalat | Vasúti és Batignolles Építőipari Vállalat Igazgatósága |
Az Indochinese Railways Construction Company egy 1901-ben létrehozott francia vasúttársaság.
Az Construction Corporation Indo-Chinese Railway-t 1901-ben hozták létre Vitali gróf ( Vasúti Főigazgatóság ) és Jules Gouin ( Société de Construction des Batignolles ) és számos pénzintézet ( Bank of Indochina , .. millió frankot, az indokínai és jünnan vasutak építésére . Célja a Laokay Yunnan-Sen-ig tartó vasútvonalának építési munkálatai, valamint az indo-kínai vasútvonalak, Haiphong várostól Laokayig és Haiphong városától a kompterminálig tartó munkái és felszerelései; az összes többi vasútvonal építésének vállalása Indo-Kínában és Kínában; az összes vasútvonal üzemeltetése ugyanazokban az országokban, és általában az ezekhez a vállalatokhoz kapcsolódó összes ipari, kereskedelmi és pénzügyi művelet.
A társaság alapítása 4.000.000 frank tőkével történt. Első igazgatótanácsának gróf Vitali volt az elnöke, amelynek tagjai Albert de Biedermann báró, Genebrias de Fredaigues, Ernest Genty , Jules Goüin (aki később annak elnöke volt), James de Traz , Émile Ulmann és Maximilien Vieuxtemps .
A működési engedményes a Compagnie française des chemin de fer de l'Indochine et du Yunnan volt (az a társaság, amelyet a Comptoir National d'Escompte , Société Générale , Crédit Lyonnais , Crédit Industriel et Commercial , La Banque de 1898-ban alapított konzorcium hozott létre. Paris et des Pays-Bas , Banque de l'Indochine , Régie générale des railroads és Société de construction des Batignolles ).
Az indokinai vasútvonalak 1908-ban 1429 km-t főleg elosztottak: