Sokolniki Соко́льники | ||||||||
Az állomás központi peronja. | ||||||||
Elhelyezkedés | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ország | Oroszország | |||||||
Város | Moszkva | |||||||
Kerület | Is | |||||||
Raion | Sokolniki | |||||||
Földrajzi koordináták |
55 ° 47 ′ 21 ″ észak, 37 ° 40 ′ 47 ″ kelet | |||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Oroszország
| ||||||||
Jellemzők | ||||||||
Helyzet a talajhoz képest |
Föld alatt | |||||||
Sávok | 2 | |||||||
Dokkok | 1 (központi) | |||||||
Történelmi | ||||||||
Üzembe helyezés | 1935. május 15 | |||||||
Építész (ek) | Igor Taranov Nadezhda Bykova |
|||||||
Irányítás és üzemeltetés | ||||||||
Operátor | Moszkva metró | |||||||
Állomás kódja | 004 | |||||||
Vonal (ok) | Sokolnicheskai | |||||||
Levelezés | ||||||||
Villamos | 4, 7, 13, 33, 45 | |||||||
Trolibusz | 14, 32, 41 | |||||||
Busz | 40, 75, 78, 122, 140, 239, 265, 716, 783 | |||||||
| ||||||||
Sokolniki ( orosz : Сокольники és angol : Sokolniki ) egy állomás a Sokolnicheskaya vonal (1) a moszkvai metró , területén található a Sokolniki rajon a keleti közigazgatási kerületben a Moszkva . Különösen a Sokolniki parkot szolgálja .
1935-ben állították üzembe. Ekkor volt a moszkvai metró első vonalának északi végállomása.
Az állomás mindennap nyitva tart metróidőben.
A föld alatt, 9 méterrel a talajszint alatt létesített Sokolniki állomás a Sokolnicheskaïa vonal ( piros vonal 1) 52 + 75,5 pontján található , a Preobrajenskaïa plochtchad ( Boulvar Rokossovskovo irányába ) és Krasnoselskaïa ( Salarievo felé ) között.
Az állomás előtt van a két alagút és két zsákutca-mellékág elágazása, amelyet a vonatok éjszakai karbantartására és tárolására használnak.
A solkolniki állomást üzembe helyezik 1935. május 15, a Solkolniki és a Park koultoury állomások közötti első metróvonal üzemeltetésének megnyitása során .
A vonal északkeleti vége, beleértve a sokolniki állomást , a vágás és fedés módszerrel épül fel , amely egyszerű árok extrudálásából, majd takarásból áll. A Krasznoselszkaja és Sokolniki közötti alagutakat már 1933 nyarán építették, de az állomások munkája csak addig kezdődött.1934. március. Az állomás betonhéja öt hónap alatt elkészült. Az első metróforgalmi tesztre 1934-ben került sor ezen állomás és Komsomolskaya között . Ivan Taranov és Nadejda Bykova építészek tervezték. Ez egy sekély három öblös állomás, két 23 oszlopos sorral . A díszítés szürke-kék Ufalei márványból készült az oszlopokhoz, sárga kerámia négyzetek, fekete szalaggal a falakhoz és gránit térkőből, fekete és szürke kockás deszkát képezve a padlóhoz. A mennyezet lapos, kazettás. Bejáratok / kijáratok számára van egy külső épülete a Sokolniki park felé vezető sugárúton .
Az állomás egy modellje "Grand Prix" díjat nyert a párizsi Egyetemes Kiállításon 1937-ben .
Sokolniki harminc évig volt a vonal északi végállomása 1965. december 31, amikor a Preobrazhenskaya Plochtchad kiterjesztését működésre nyitották .