| Alapítvány | 1930 |
|---|
| típus | Autógyártó |
|---|---|
| Jogi forma | SASU Egyszerűsített részvénytársaság egyetlen részvényessel |
| Tevékenységi köre | Autóépítés |
| Ülés | Châtillon-sur-Thouet |
| Ország | Franciaország |
| Hatékony | 20–49 alkalmazott |
|---|---|
| Alapító | André Morin |
| Forgalom | nc |
| Termék | Autóipari |
| Weboldal | www.sovam.fr |
| SZIRÉNA | 831022918 |
|---|
Az André Morin Vehicle Company (SOVAM) egy francia vállalat, amely manapság a repülőtéri felszerelésekre szakosodott, de múltja autógyártó .
A vállalatot André Morin alapította 1964-ben, egy apja, Robert Morin által 1933-ban kezdeményezett kézműves karosszériaműhely alapján. Az 1962-ben létrehozott ' Etalmobil márka folytatásában a SOVAM ezután raktárkocsik gyártására szakosodott.
André Morin 2018-ban hunyt el.
1964-ben a VUL (Commercial Delivery Vehicle) egy poliészter karosszériával indult, rövidített Renault 4 alvázon . Ez a kis jármű ideális volt a városi közlekedéshez. A következő évben André Morinnak az az ötlete támadt, hogy létrehozzon egy kis sportautót, amely egy Renault 4 futóműre épül , Jacques Durand segítette őt, aki modellgyártója lesz. Az autót az 1965-ös Autószalonon mutatták be, és tekintettel az autó iránti érdeklődésre, úgy döntöttek, hogy gyártják. 1968-ig lesz.
A karosszériaelemek poliészter gyártásának tökéletes elsajátításával a karosszériát gyártják és a Renault 4 alvázára / mechanikus szerelvényére helyezik, elhaladva megjegyezzük a használt szélvédőt, amely a Renault Floridaé, de megfordítva. A Sovam vonala rendkívül sportos és vonzó, de 850 cm 3 -es motorja továbbra is nagyon törékeny, azonban kevesebb mint 10 000 frankos áron kínálják, mégis sikerült, és kis ügyfélkört talált. Gyorsan rájön a vállalat, hogy az ára túl alacsony, 1966-tól kezdve 12 800 frankra megy, hogy ezt a növekedést igazolja, javítják a felületet és emellett 1100 cm 3 -es motort kínálnak, így sportosabbá válik.
1967-ben a Renault 8 Gordini 1255 cm 3 -es változatát kínálták , a blokk 103 lóerőt fejlesztett, 5 fokozatú sebességváltóval szerelték fel, és lehetővé tették a kis Sovam számára, hogy elérje a 195 km / h-t, ami nagyon érdekes teljesítmény egy autó számára. kategória. Ez a modell elnyeri a művészet és az autóipar fődíját.
Ha tagadhatatlan a Renault 4 platformra épülő első hajtású kupé megbecsülési sikere, kép hiánya kirívó a Matra és az Alpine ellen, amelyek sportosabb , hátsókerék- meghajtású modelleket kínálnak, és amelyek a média világába is beírják a nevüket motorversenyzés.
1968-ban a Sovam gyártása megszűnt, és csak 160 modellt terveztek. De a Sovam kupé marginális maradt a raktári járművek gyártásával kapcsolatban. A vállalat továbbra is létezik, és olyan termékeket gyárt repülőtereknek, mint gördülő hidak és speciális járművek.
A Sovam 1966.
A Sovam 1967-től.
Az 1968-as Sovam.
A repülőtéri felszerelés tevékenysége az 1970-es évek közepén kezdődött, vendéglátással , karbantartással, áruszállítással, hidakkal, lépcsőkkel stb. majd a vállalat fő üzleti tevékenységévé válik.
Az 1980-as évek közepén Sovam megépítette André Goldman úr számára a katonai jármű első modelljét, a Sovamag TC10-et (SOVAM André Goldman). 1988-tól iparilag és főleg exportra gyártják a vadonatúj Techni Industrie gyárban, Bonchamp-lès-Lavalban ( Mayenne ), majd a SOVAMAG a SOciété des Vehicles Automobiles Michel André Goldman lesz.
1992-től a termelést az Auverland Saint-Germain-Laval (Loire) gyárába helyezték át . A márkanév emlékeztet az első modellre. A2001. június 28, Auverland kötelező felszámolás alá kerül .
Sovam (712-012-996) bejegyzett1964. szeptember 17 és törölték 1997. május 13
A Sovam Industries (329-142-400) bejegyzett1984. február 22- Bírói jogorvoslat be van kapcsolva1994. április 20 - Részleges megbízás bekapcsolva 1994. július 6 - Bírósági felszámolás 1997. július 29 - Lemondás bekapcsolva 2006. október 16.
A Sovam SA (411-522-584) bejegyzett1997. április 3 Vladimir Zagagnov (Mecanelle holding) - Jogorvoslat 2015. június 24 - Feladat be van kapcsolva 2015. november 4 a Kamkorp - Frazer-Nash vállalatcsoportnak - hibrid és elektromos motorral rendelkező járművek fejlesztése céljából - bírósági felszámolás 2015. november 4.
Sovam Gse (814-908-208) bejegyzett2015. december 3 A befektető egy Kamal Siddiqi tulajdonában lévő angol cég, a Kamkorp, amely éppen a londoni taxik számára fejleszt alacsony kibocsátású erőátvitelt. Végül az az elképzelés, hogy a Sovam termékpalettáját ezzel az új technológiával szereljük fel. Kudarc: A bírósági jogorvoslat be van kapcsolva2017. március 24.
- Feladat be van kapcsolva 2017. július 5- Az ajánlat 300.000 euró az ír csoport Abbey Finance LD, létre 1990-ben, és székhelye Dublin , ítélték „a világ legversenyképesebb” - Bírósági felszámolásának2017. július 6
Sovam (831-022-918) bejegyzett2017. július 19. - Timothy (vagy Tim) Rane vezetésével - A bíróság elé terjesztett finanszírozási terv 500 000 eurós tőkésítést és két millió eurós folyó fizetési mérleg-hozzájárulást említ 2017 végéig
Emellett további 3,5 millió eurónyi összeget gyűjtött a növekedés és a működő tőkekövetelmény finanszírozására .