Spyker | |
![]() | |
Teremtés | 1898 |
---|---|
Eltűnés | 1926 |
A központi iroda | Amszterdam |
Tevékenység | Autóipari |
Termékek | Autóipari |
Spyker egy holland autógyár alakult, 1898 , amely egyesült 1914-ben egy légiközlekedési cég. Ma is észrevesszük ezt a hivatkozást a légcsavarral a márka logóján.
A cég 1907-ben és 1922- ben csődbe ment , majd 1926-ban végleg bezárult.
1999-ben új társaságot alapítottak, a Spyker Cars NV -t, amely a néven kívül nem kapcsolódik az eredeti vállalathoz.
Ez volt 1898 , hogy két testvér, Jacobus és Hendrik-Jan Spijker, aki egy automatikus Body Shop Hilversumban ( Hollandia ) építette az első Benz-meghajtású autó, amellyel gyorsan elkapta a szemét a stílusát a karosszériával.
Ugyanebben az évben a Spijker testvérek egy híres edzőt, a Golden State edzőt építettek, amely ma is szolgálatban áll, hogy megemlékezzen a holland királynő, Wilhelmina közelgő koronázásáról.
A testvérek ezután teljes egészében az autógyártásba fektettek. A kereskedelmi név Spyker-re változott, a külföldi piacokon történő könnyebb azonosítás érdekében.
A 1903 , Spyker bemutatták a Párizsi Autószalonon megjelenítése a 36/50 HP ( Spyker 60HP ), az első autó egy hathengeres, állandó négykerék-hajtás és a fékrendszer mind a négy keréken (kezdeti tervezési Émile Gustave Drouard és Joseph Laviolette). A Spyker képe tovább fog nőni, amikor 1907-ben egy standard modell, a 14/18 HP Tourer a híres Párizs-Peking második helyen végzett.
Az első világháború alatt (1914-1918) a luxusautók piacának globális recessziója arra kényszerítette a Spykert, hogy diverzifikálja termelését, és egyesüljön a holland NV Aviation gyárral, hogy vadászgépet fejlesszen és építsen.
A háború után Spyker folytatta az autók gyártását. Spyker ezután olyan modellek építésébe kezdett, amelyek minden rekordot megdönthetnek. Ezek közül a leghíresebb a Spyker C4, amelynek speciális motorja volt, amelyet a híres német mérnök, Wilhelm Maybach tervezett .
A 1921 egy standard C4 (alváz n o C41 motorral n o 3201) állított fel új távolsági rekordot, utazás folyamatosan távolság 30 000 km 36 napig.
A 1925 , Spyker cég megszűnt, de a nevét soha nem felejtenek el. A hágai Louwman Múzeum a Spykers egyik fontos gyűjteményét mutatja be.
2000 októberében jelent meg újra a márka a Birmingham Motor Show-n, ahol bemutatták a Spyker C8 Spydert.
Az 1990-es évek közepén Martin de Bruijn holland mérnök gyártotta a Silverstrist, amely az első prototípus az Audi A8 motorját használja . A 1997 , a találkozó a holland üzletember Victor Muller, tulajdonosa a textil-gyártó McGregor és a nagy autó rajongó, volt a meghatározó. Létrejött egy új holland Spyker Cars NV cég , amely a védjegy használatának jogán kívül a régi Spykerrel nem rendelkezik kapcsolattal.
A 2014. december 18, A két hete rendszergazda felügyelete alatt álló Spykert csődeljárásnak nyilvánítják.
Ezt a döntést megtámadják 2015. február 3Victor Muller, a márka tulajdonosa. Az igazságszolgáltatás végül okot ad neki és felszámolja a csődöt. Ma az építtető ezért olyan helyzetbe kerül, hogy védve van hitelezőitől és szabadon hajthatja végre helyreállítási tervét. A nagy hitel megszerzésének köszönhetően életet kíván adni a B6 Venator koncepciónak, amelyet a Genfi Autószalon 2013-as kiadásán mutattak be, de érdeklődni kíván egy elektromos sportautó tanulmányozása iránt, amelyet együttműködésben képzelnek el. gyártó.
A 2016 , a márka visszatér és a jelen, a 2016-os Genfi Nemzetközi Autószalonon , az első elektromos sportautó koncepció kifejlesztett Volta Voltare, egy amerikai cég szakosodott tervezése elektromos repülőgépek. Első termékének neve C8 Preliator.