| Születés |
1812 Boston |
|---|---|
| Halál |
1875. július 10 Boston |
| Állampolgárság | Amerikai |
| Kiképzés | Rensselaer Politechnikai Intézet |
| Tevékenység | Építőmérnök |
| Apu | Caleb Pratt ( d ) |
| Pratt-rács |
Thomas Willis Pratt amerikai mérnök született Boston , Massachusetts , a 1812 , és meghalt, ugyanabban a városban a 1875. július 10
Caleb Pratt bostoni építész és Sarah Pratt fia. Hallgatója volt a trójai főiskolának, majd a Rensselaer Intézetnek , ma a Rensselaer Politechnikai Intézetnek , ahová 14 évesen felvették, és építész, matematika és természettudományi tanfolyamokat folytatott, de oktatói állást ajánlottak neki, vizsga letétele nélkül hagyja el, 20 évesen.
Visszatért Massachusetts-be, és az 1840-es évek közepén dolgozott a bostoni és a Worcester Railroad, valamint a Providence és a Worcester Railroad társaságoknál Ellis Chesbrough és James Laurie vezetésével .
Ezen új vasútvonalak megvalósításához számos híd megépítése szükséges a vízi utak keresztezéséhez, és új, gazdaságos és gyorsan elérhető hidak kialakításához vezetett. Az amerikai mélyépítés egyik úttörője, aki új rácsos hídrendszereket talált ki Stephen Harriman Long , Squire Whipple , William Howe társaságában . Az első, Stephen H. Long és William Howe által tervezett hidak fából készültek.
Pratt biztosan látta William Howe által a Connecticuton átívelő hídhoz tervezett hidat, mielőtt 1844-ben beadta apjának a Pratt-farm szabadalmát, amelyet szintén az SH Long által szabadalmaztatott farm inspirált.
A William Howe által szabadalmaztatott gazdasághoz képest a rácsos rendszer pontosan az ellenkezője:
Ez a rácsos rendszer nagyobb vasfogyasztást eredményez, mint a Howe rendszer, ezért csak akkor fejlesztik ki, ha a vas ára csökkent.
A szabadalmaztatott Thomas Pratt 1844 meglehetősen hasonlít által végrehajtott Benjamin Latrobe és Lewis Wernwag a 1833-1836 átlépni a Potomac a Harpers Ferry vonal Baltimore és Ohio Railroad . A Wendel Bollman által szabadalmaztatott rácsos gerenda egy Pratt-rács, amelyben Bollman olyan ferde szemrudakat adott hozzá, amelyek a függőleges erőket felvették a csapok alsó csomópontjaitól jobbra egy felfüggesztéssel, hogy visszahozzák őket a megtámasztott felső csomópontokba. csapok.
A Pratt rácsos rendszert egyszerűsítve izosztatikus modellt kaptunk . Ezt a típusú hidat általában az Egyesült Államokban használták 1844 és a XX . Század eleje között.