Tom pryce

Thomas Maldwyn Pryce A kép leírása, az alábbiakban is kommentálva Tom Pryce (előtérben, jobbra) a pilóták eligazításán Watkins Glenben 1975-ben Életrajz
Születési dátum 1949. június 11
Születési hely Ruthin , Wales , Egyesült Királyság
Halál dátuma 1977. március 5
Halál helye Johannesburg , Gauteng tartomány , Dél-Afrika
Állampolgárság  angol
Karrier
A tevékenység évei 1974–1977
Minőség Autóversenyző
Útvonal
Évek Stabil 0C.0 ( V. )
Token Racing
Shadow Racing Cars
Statisztika
Versenyek száma 42
Pole pozíciók 1
Dobogók 2

Thomas Maldwyn Pryce , más néven "  Tom Pryce  ", született 1949. június 11a walesi Ruthinban , és meghalt 1977. március 527, a baleset a dél-afrikai nagydíj a Kyalami áramkör közelében Johannesburg , egy walesi autóversenyző . A negyvenkét Grands Prix-ben Tom Pryce tizenkilenc pontot szerzett, pole pozíciót és három leggyorsabb kört ért el a versenyen .

Életrajz

Thomas Pryce szakmailag 1970-ben kezdte autóipari pályafutását, amikor elnyerte a Daily Express verseny első díját (egy Lola a Formula Ford 1600-ban) . 1971-ben a Formula Fordban, a Formula 100-ban, majd a Formula Super Vee-ben versenyzett, ahol országos címet nyert. 1972-ben megmérettette a Forma-3 bajnokságot, és megnyerte a Shell bajnokság első fordulóját, amelyet a Brands Hatchnél rendeztek. 1973-ban Ron Dennis Rondel csapatával a Forma-2 -be költözött . Az ötödik helyen végzett a Mantorp-ban, majd a második helyen végzett a Norisringnél. 1974-ben Ron Dennis azt tervezte, hogy Pryce-vel versenyez a Forma-1-ben, és tanulmányt rendelt Ray Jessop-tól: Motul támogatása nélkül Dennisnek el kellett hagynia ezt a projektet, amelyet ennek ellenére Tony Vlassopoulo és Ken Grob Token Racing néven vállalt .

Tom nem maradt a Forma-2-ben Dennis mellett, de a világbajnokságon kívül az F1-ben indult, a BRDC International Trophy alatt , majd a világbajnokságon, Belgiumban, az új Token RJ02 volánjánál. Ez a két verseny két visszavonással ért véget. Nem szerzi meg a felhatalmazást, hogy felálljon a Monacói Nagydíjra, mert túl tapasztalatlannak tartják: úgy dönt, hogy a Forma-3-as versenyen indul és bosszút áll azzal, hogy megnyeri. A Hercegségben nyújtott kiváló teljesítményét követően az Árnyék csapata alkalmazta . Nagyon gyorsan megmutatta tehetségét, a francia Grand Prix-n a DN3-as harmadik helyezéssel , majd a Nürburgring első pontjának megszerzésével . Az 1974-es bajnokságban kilenc Grands Prix-versenyt indított, és pontja lehetővé tette számára, hogy tizennyolcadik helyet szerezzen a pilóta bajnokságban.

A 1975 , még mindig árnyék, ő kezdte a szezont stílusosan a kerék a DN5, egy győzelem a Race of Champions , nem bajnokságon megtámadott Brands Hatch. Monacóban az első sorban landolt Niki Lauda mellett . Útja során elkapta a pole pozíciót Nagy-Britanniában, és két körig vezeti a versenyt. Végül Ausztriában feljutott az első dobogóra a világbajnokságon. Tom a tizedik helyen végzett a bajnokságban, tizennégy Grands Prix-ben nyolc pontot szerzett.

A következő évben még a Shadow-nál, a DN5 volánjánál durranással kezdte a szezont, új dobogóval: harmadik a brazíliai alakuló versenyen . Másrészt csak hatodik lett a Bajnokok Versenyén, de a Brit Nagydíjon negyedik lett . Az új DN8 volánjánál Tom harmadik helyezést ért el Zandvoortnál, ahol ismét a negyedik lett. A szezont az előző évinél több ponttal (tíz pont) fejezte be, de a bajnokságban egy hellyel leminősítették (a tizenegyedik pontot holtversenyben Ronnie Petersonnal ).

Az 1977 -ben folytatódott Árnyék a kerék a DN8 megjelent az előző évben. A szezon nem indult olyan jól, mint remélte: befejezte a rangsorolatlan Argentína Nagydíjat , nyolc körrel lemaradva Jody Schecktertől . A Brazíliában , amikor kiszállt a tizenkettedik helyet a rajtrácson, hogy meghódítsa a második helyet a versenyben, a motor az ő árnyéka felrobbant a felkészülés a célba. Aztán jön a dél-afrikai verseny .

Pryce csapattársa, Renzo Zorzi éppen a motor meghibásodása miatt állította le autóját a pálya szélén. Sikerül eloltania a tűz kezdetét, amikor a marsallok észreveszik az esetet. Zorzi jelzi nekik, hogy minden rendben van, de a marsallok vakmerően átmennek a pályán tűzoltókkal. Sajnos a pálya lejtése miatt nem látták, hogy Pryce teljes sebességgel érkezett Hans-Joachim Stuck vákuumával . Stucknak ​​sikerül elkerülnie őket, de Pryce-nek nincs ideje, és kaszálja a második biztosat, Fraderick Janssen van Juurent. Pryce-t a biztos oltója frontálisan arcon üti. Sisak leszakadt, azonnal megölték, akárcsak a biztos. Macabre módon Pryce autója folytatja őrült versenyét az egyenes mentén, mielőtt elütne Jacques Laffite autóját .

A Forma-1 világbajnokság eredményei

Összefoglaló táblázat Tom Pryce eredményeiről a Forma-1-es világbajnokságon
Évad Stabil Keret Motor Gumiabroncsok Vitatott a háziorvos Felírt pontok Rangsorolás
1974 Token Racing
UOP Shadow Racing Team		 RJ 02
DN3		 Cosworth V8 Firestone
Goodyear 		9. 1 19- én
1975 UOP Shadow Racing Team DN3B
DN5 		Cosworth V8 Jó év 14 8. 10 .
1976 Árnyékverseny csapat
Árnyékversenyzés Tabatip-el		 DN5B
DN8		 Cosworth V8 Jó év 16. 10. 12- én
1977 UOP Shadow Racing Team DN8 Cosworth V8 Jó év 3 0 Nc.

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek