Torpedo G7e

Torpedo G7e
Torpedo G7e
Német torpedó G7e (középen)
Bemutatás
Rakéta típus Torpedó
Fejlődés 1936 - 1945
Jellemzők
Motorok Elektromos gép
Ólom-sav akkumulátor
Hossz 716,3  cm
Átmérő 53,46  cm
Dob platform Tengeralattjáró
Felhasználó országok
 Német birodalom ( Kriegsmarine ) 

A G7E , pontosabban a G7E / T2 , G7E / T3 és G7E / T4 Falke a szokásos német torpedó modell (a T4 kivételével), amelyet az U-Boats a második világháború alatt használt . Az elektromos meghajtású, funkcionalitásuk fenntartása érdekében a fedélzeten karbantartást igénylő, a G7a hőhajtású modellből származnak.

G7e / T2

A G7e T2 modellje 1936-ban állt szolgálatba a német tengeralattjáró flottákkal . Ez a búvárok és torpedóhajók választott fegyvere , a híres S-Boot . Létét a britek gyakorlatilag nem ismerték, amíg a Royal Oak csatahajó elsüllyedését követően torpedó töredékeket nem találtak .1939. október. A G7e előnyei a G7a-val szemben az egyszerűségében rejlenek, és a gyártás költsége felére csökken (fele-fele alacsonyabb). A G7a meghajtását paraffin és sűrített levegő elégetése biztosítja. Ez a termikus meghajtási rendszer valójában egy igazi hátrány: az út során a cél felé, a torpedó termel hosszú nyomán könnyen foltos buborékok. Napközben vagy tiszta éjszakán az ébrenlét értesítheti a kísérőket az U-Boot jelenlétéről, így megváltoztathatja vadvadászattól. Bár a G7e T II kevésbé hatékony (30 csomós sebesség, 5 km hatótávolság 40 csomóval szemben és 7,5 km hatótávolság a G7a esetében), nem tapasztalja ezt a problémát. A meghajtás két ellentétesen forgó légcsavaros elektromos, és az indítása után nem jelenik meg ébredés; mérlegelési jogköre tehát sokkal nagyobb. Van azonban egy megfelelő: az ólom-sav akkumulátorok újratöltésének szükségessége arra kényszeríti a személyzetet, hogy 4 vagy 5 naponta vegye ki a torpedót a csövekből , ami fárasztó feladat a személyzet számára (a torpedók súlya 1 tonna, a robbanótöltet pedig változó 280 és 300 kg közötti robbanóanyag). Ezen túlmenően ezen torpedók elemeit használat előtt 30  ° C körüli hőmérsékletre kellett előmelegíteni .

A rövid hatótávolság és a sebesség nem volt a T2 egyetlen hibája. Gyakori a lövöldözés problémája, egyes torpedók nem robbannak fel, mások felrobbannak, mielőtt célba érnének. Stabilizálásuk sem a ponton van, néha egyesek felszínre kerülnek, mások áthaladnak a célhajó hajóteste alatt. 1942-ig a német torpedók problémákat okoznak az U-Boats számára, néha értékes célpontok hiányoznak, néha elárulják őket, ha elárulják helyüket. A brit csatahajó HMS Nelson így elkerülhető szinte biztos pusztulástól, amikor három U-56 torpedó lőttek annak irányát: két tört megnyomása után a gerinc és a harmadik nem robbant. Ez arra készteti a BdU-t , hogy csak torpedók kilövését rendelje érintkezés útján történő robbantáshoz.

Ezeknek a meghibásodásoknak a magyarázatát csak 1942-ben fedezik fel: a mélységbeállító eszköz egy nyomáskapszularendszeren alapszik, amely méri a merülés mélységében lévő nyomás és a torpedó testében lévő nyomás közötti különbséget. A torpedó kormány kormányrúdjának tömszelence azonban nincs szigorúan lezárva, és mivel a tengeralattjáró belsejében a légkör merüléskor nagyobb, mint a légköri nyomás , az előtétek működése miatt a szivárgáson áthaladó felesleges levegő torzítja a az érzékelő egy bizonyos, búvárkodással töltött idő után (a felszínen a tengeralattjáró belseje kapcsolatban áll a külső levegővel). Ez a hiba különösen hátrányos lesz a norvégiai kampány során , ahol az U-hajók "kilátóra" vadásznak azzal, hogy hosszú órákat maradnak a fjordok bejáratának alján .

A híres csatahajó HMS Warspite réchappera és néhány torpedót lőtt ki a U47 a Günther Prien , ami szintén sikertelen lesz forgatás legalább nyolc torpedót indított angol ... teherhajók lehorgonyzott, az elv célokat lehetetlen hiánya. Prien, az egyik legjobb német tengeralattjáró Dönitz admirálissal folytatott beszámolója során brutális őszinteséggel kijelenti: "Felesleges visszaszállítanom egy fából készült puskával harcba." Raeder admirális által 1940-ben indított és Oscar Kummetz elnökletével indított vizsgálati bizottság hadbíróságot ad át a torpedók minőségellenőrzéséért felelős személyeknek, anélkül, hogy a meghibásodás technikai okát azonosítanák. Március, április és április három hónapjára1940. május, ahol a német tengeralattjárók 126 000 tonna szövetséges hajót elsüllyesztettek, a parancsnokok jelentései szerint a G7 torpedó meghibásodásainak következményei összesen 150 000 tonnára tehetők. Meg kell jegyezni, hogy az amerikai tengeralattjárók a csendes-óceáni háború kezdetén pontosan ugyanolyan kudarcokat tapasztaltak, és a hiba kijavítása érdekében nulla merítéssel jöttek szabályozni torpedóikat.

1942 végén javult a T II mágneses tüzelése, és a mélységfenntartó berendezések nagyrészt megoldottak. Ugyanakkor maximális hatótávolsága 5000 és 7500 m között mozog  , miközben a gyártás a leendő T3 profiljára csökken.

G7e / T3

A G7e / T2 kialakításának fejlesztéseit beépítették az U-Boot flotta következő elektromos torpedó modelljének gyártásába. Az 1942-ben bemutatott T3 hatalmas előrelépést jelentett az elődmodellhez képest, hibás robbanógépeit pedig egy új kialakítás mellett selejtezték.

A torpedóvezetési rendszer előrelépést jelent a „Kövér”, majd a „Lut” rendszerek megjelenésével. A "Kövér" rendszer lehetővé teszi a torpedó számára, ha a célt nem találták el, körök sorozatát kezdeményezni, ezáltal növelve annak esélyét, hogy eltaláljanak egy hajót a kötelékben. Az első „Fat” rendszerrel ( Flächenabsuchender Torpedo ) felszerelt torpedó a G7a, később a T3-asokat is felszerelik vele. 1943-ban a "Lut" rendszert ( Lagenunabhängiger Torpedo ) állították üzembe . Ez a "Fat" -hoz hasonló rendszer lehetővé teszi, hogy a torpedó cikcakk sorozatát hajtsa végre, ami nagyon hatékony, ha egy kötelék ellen kilövik . A "Lut" a T3a-ra (továbbfejlesztett akkumulátorokkal ellátott T3), majd a G7a-ra van felszerelve. Ezek az új torpedók, bár teljesen kielégítőek, mégsem annyira elterjedtek, mint a hagyományos torpedók.

A T3 hatótávolsága 7500  m volt, és elérte a 30 csomót. Az érintkezéskor felrobbanó detonátorral a fején 4 "bajusz" van, amely a robbanás kiváltására szolgál. A torpedót legalább 250 méteres löket után élesítik az orrára szerelt kis propellernek köszönhetően (a torpedó fejébe belépő víz elforgatja a légcsavart, amely ezután felfegyverzi a lövést). Ennek a modellnek a fő hibája a robbanást eredményezi: csak körülbelül 20 fokos becsapódási szögben lehetett végrehajtani.

G7e / T4 Falke

A legnagyobb fejlődést az akusztikus torpedók, a "Falke" és a "Zaunkönig" bevezetése hajtja végre, miután 1934-ben megkezdték a hadihajók megsemmisítésére irányuló kutatásokat. Az irányítást e hajók propellereinek által kibocsátott hang végezte . A többi torpedó hibája felgyorsítja a kutatást ezen a területen, ezentúl a kereskedelmi hajókat is megcélozzák. Az első akusztikus torpedót 2005-ben állítják üzembe1943. március, G7e Falke-nak (vagy T4-nek) hívják .

Sebessége alacsonyabb, mint a többié (20 csomó), robbanótöltete (274 kg) az akusztikus fej méretével csökken. 1943 végén új akusztikus torpedót állítottak üzembe: a G7es "Zaunkönig" (vagy TV) sebessége 24 csomó volt, de a hatótávolsága csak 5,7 km, míg a "Falke" elérte a 7,5 km-t. A királyi haditengerészet , aggódva ezen új torpedók megjelenése miatt, megoldást fog kifejleszteni: a Foxer rendszert (be) , egy olyan eszközt, amely zajt bocsát ki, amelynek célja az akusztikus torpedók elterelése . A kísérők mögött hosszú kötélhez van rögzítve, így kímélve a kötelék hajóit. Ezek a torpedók, bár tükrözik Németországot, amely még mindig képes ragyogó gépek gyártására, egyáltalán nem kielégítőek; sikerarányuk (a 700 indított torpedóból) alig haladja meg a 10% -ot - csak az U-221 , U-603 és U-758 voltak sikeresek. Ezenkívül ezek a torpedók, amelyeket az U-Boat motorjainak zaja vonzott, néha visszatértek a lövészhez.

Noha a tengeralattjáró fegyverek terén az élen járnak, a németeknek az egész háború során gyakran hibás, sőt magukra is veszélyes gépekkel kell harcolniuk. A „  szürke farkasok  ” azonban súlyos veszteségeket okoztak a szövetséges hajókon .

Jellemzők

típus G7e T2 G7e T3 G7e T3 zsír II G7e T3a zsír II G7e T3a Lut I / Lut II G7e T3b G7e T3c G7e T3d G7e T3e G7e / es T4 G7e T6 G7e T10
Készülék száma 20 37 20 43
Kód név - Dackel Kreuzotter Falke - Spinne
Rendeltetésszerű használat - SMP Marder SMP Seehund Különleges műveletek SMP Seehund - NYE
Átmérő ø 53,46  cm
Hossz 716,3  cm 1100  cm 716,3  cm
Súly 1.608  kg 1620  kg 1760  kg 1.352  kg 1342  kg 2220  kg 1345  kg 1400  kg 1760  kg 1620  kg
Negatív felhajtóerő 21  % 32  % 1,5  % 0,75  % 1,5  % 0% - 32  % 21  %
Meghajtás Elektromos motor
Elemek 2 x 13 2 x 17 1 x 13 4 x 17 1 x 13 2 x 17 2 x 13
Erős 100 LE 30 LE 7 LE 32 LE 100 LE
Források / perc 1700 1100 500 1125 1700
Sebesség 30 csomó (55,6 km / h) 18,5 csomó (34,3 km / h) 9 csomó (16,7 km / h) 20 csomó (37 km / h) 30 csomó (55,6 km / h)
Távolság 5  km 7,5  km 4  km 5,7  km 7,5  km 5  km
Robbanófej Ka Kb Kb2 Ke1 Kd Kf Kb
Töltött 280  kg 274  kg 300  kg 280  kg
Detonátor Pi 1 Pi 2 TZ 2 Pi 2f-vel Pi 2 TZ 25 Pi 4c-vel Pi 4a TZ 2, TZ 6 Pi 2
Irányító rendszer - Zsír Lut - Lut - Akusztikus Lut Vezetékes

Megjegyzések és hivatkozások

  1. clausmaster , "  G7a T1  " , a CLAUSUCHRONIA (elérhető október 14, 2019 )
  2. „  Torpille G7e (TII)  ” , a www.u-boote.fr oldalon (hozzáférés : 2019. október 14. )
  3. Morgan 2011 , p.  XXIV.
  4. „  Neger  ” , a www.materielsterrestres39-45.fr webhelyen (hozzáférés : 2019. október 14. )
  5. "  Les Torpilles Allemandes ( 1939-1945)  " , a thetyran.free.fr webhelyen (megtekintve : 2019. október 14. )
  6. Uboote im 2. Weltkrieg: [Technik - Klassen - Typen: eine umfassende Enzyklopädie] , Stuttgart, 1. Aufl,1988( ISBN  3-613-01252-9 , OCLC  220666123 , online olvasás )
  7. Geoffrey B Mason RN (Rtd) hadnagy (c) 2003 "A királyi haditengerészet hadihajóinak szolgálati előzményei a második világháborúban" "HMS Nelson - Nelson-osztályú 16 hüvelykes csatahajó"
  8. Léonce Peillard, A tengeralattjáró-hadviselés általános története 1939-1945 , Párizs, Robert Laffont ,1970. április 16, 445  p. , P.  83.
  9. "  Torpille G7e T3 1942 IWM: Maquetland.com :: Le Monde de la modell  " , a www.maquetland.com (elérhető október 14, 2019 )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek