Verseny | 15 -én a Tour de France |
---|---|
Lépések | 15 |
Keltezett | Június 26. - 1921. július 24 |
Távolság | 5485 km |
Ország (ok) átlépve |
Franciaország Svájc |
Indulás helye | Párizs |
Érkezési pont | Párizs |
Kezdők | 123. |
Futók a rajtnál | 123. |
Futók a célban | 38 |
Átlagsebesség | 24,724 km / h |
Győztes | Leon Sawyer |
---|---|
Második | Hector Heusghem |
Harmadik | Barthélémy tiszteletbeli |
A 1921-es Tour de France , 15 -én kiadás a Tour de France , tartott június 26 és 1921. július 24több mint 15 szakaszon 5485 km-en . Ezt a túrát a belga Léon Scieur nyeri .
A túra kezdete Argenteuilban zajlik ; a célt a Parc des Princes bírálja el . Ötödik alkalommal a Tour nyugat felé tart, hogy keletről visszatérjen Párizsba. A tanfolyam tizenöt szakaszból áll, és hasonló a korábbi kiadásokhoz. Az 1920-as turnéhoz képest csak két megállóhely változott : Toulon és Genf váltotta Aix-en-Provence-t és Gex-et .
Az 5485 km teljes távolság miatt ez a kiadás a negyedik leghosszabb az 1926, 1919 és 1920 után.
A 123 induló két "osztályra" oszlik: 24 az első osztályban, 99 a másodikban.
Az első osztályú versenyzők között vannak a legjobb belgák és franciák, kivéve a Pélissier testvéreket, valamint Luigi Lucotti olasz hegymászót .
A kerékpárokat most cink- vagy alumíniumlemezzel látják el, amelyen szerepel a futó vállpántos száma.
A belga Louis Mottiat és a francia Romain Bellenger nyeri az első és a második etapot Le Havre-ban és Cherbourgban. A harmadik, majd második Léon Scieur veszi fel a sárga trikót a két napos verseny után. Az előző két évhez hasonlóan az első szakaszokban sok versenyző feladta a defekteket. Különösen a távozó győztes Philippe Thys , Émile Masson , Jean Rossius , Louis Heusghem esetében . Henri Desgrange megkérdőjelezi az egyre vékonyabb gumikat. Honoré Barthélémy tizenegy defektet szenvedett az első szakasz során.
Léon Scieur kilencperces vezetéssel megnyerte a harmadik állomást Brestben . Fő riválisa, Hector Heusghem akkor tizenkét percet késett. A Louis Mottiat által megnyert Sables-d'Olonne és Bayonne szakasz után ez a különbség fél órára nő. Heusghem nyer Luchon 24 perccel megelőzve a második és miután átvette a vezetést a hágóin Tourmalet, Aspin és Peyresourde. Így Sawyer késését 4 percre csökkentette.
Mottiat megnyeri a negyedik etapot Perpignanban, majd Luigi Lucotti nyeri Toulonban. Sawyer a következő napokban növelte előnyét. A tizedik szakasz során defektet szenvedett, majd sikerült utolérnie Heusghemet és elrohannia. Ő nyeri a színpadot Grenoble-ban . Párizsig megőrizte a sárga trikót, és több mint 18 perccel Heusghem előtt megnyerte ezt a túrát.
Strasbourgban Barthélémy nyert Hector Heusghem és Léon Scieur előtt. A következő futók majdnem fél órát késnek. A harcképesség hiányának megbüntetése érdekében Henri Desgrange másnap külön indulást (2 órás késéssel) vet ki a második és első osztályú versenyzőkre. Ez a döntés nem hozta meg a kívánt hatást: Metzben három „második osztály” versengett a győzelemért, amely a belga Félix Sellieré lett , a peloton pedig 46 perc késéssel érkezett meg.
Az utolsó előtti szakaszban, Metztől Dunkirkig, Léon Scieur tizenegy küllőt látott eltörni a hátsó kerekén. Lecseréli, és érkezéskor be kell mutatnia a kiindulási anyagot, a megtört kereket a hátán hordja 300 km-en keresztül . Még mindig sikerül megnyernie a célt az első csoportban. Félix Goethals nyeri ezt a szakaszt. Másnap Párizsban is nyert .
Léon Scieur 24,724 km / h átlagsebességgel nyerte meg ezt a túrát , több mint 18 perccel megelőzve Hector Heusghemet. Honoré Barthélémy harmadik, több mint két órát késik.
Léon Scieur győzelme az 1912 és 1922 közötti hét egymást követő belga győzelem közül a hatodik. A belga versenyzők a tizenöt szakaszból kilencet megnyernek, és az általános besorolás első tíz helyéből hetet foglalnak el. Ez a La Sportive konzorcium harmadik és egyben utolsó győzelme, amely összefogja a fő gyártókat és 1921 végén eltűnik. Ez a győzelem, hasonlóan a két előzőhöz, sokat köszönhet a konzorcium által beírt versenyzők közötti megértésnek. , míg a verseny szabályai szerint egyéni.
Léon Scieur, beceneve „A mozdony” 33 éves. 22 évesen megtanult pedálozni, miután megszerezte első kerékpárját. Az 1919-ben és 1922-ben győztes Firmin Lambothoz csatlakozott , és Florenneshez hasonlóan ő az egyetlen falu, amely két Tour-győztest "szült".
A következő autók elterjedése problémákat vet fel. Sok futót akadályoznak a dugók, főleg a strasbourgi érkezés miatt. A Tour vezetősége szigorúbb szabályozásokat fontolgat ezen a területen.
Megjegyzés: 1921-ben nincs különbség a síkság vagy a hegyi szakasz között; az ikonok egyszerűen a figyelemre méltó mászások jelenlétét vagy hiányát jelzik a színpad alatt.
Általános besorolás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az osztályozás folytatása
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |
---|---|
![]() |
Sajtófotók a Francia Nemzeti Könyvtár honlapján online, a Gallica oldalán olvashatók |