Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.
Lausanne villamosvonal T1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hálózat | TL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Végállomás | Lausanne-Flon Renens-Gare ( Croix-Péage a 2. szakasz végén) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kommunák szolgáltak | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 2025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor | TL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktúra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vezetés (rendszer) | Kézi ( vizuális séta ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Művelet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Használt berendezések | Vasúti villamos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otthoni raktár | Perrelet garázs-műhely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Megállási pontok | 10. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 4,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Látogatás ( évente átlag ) |
18 millió (becslések) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó sorok | , | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Lausanne villamos- egy kötöttpályás projekt szolgálja az agglomeráció Lausanne , a tőke a Vaud kantonban a svájci . A vonalat 2026-ig üzembe helyezik.
A vonal összeköti Lausanne-Flon állomás a Renens állomástól nyugatra, majd később fog menni Villars-Sainte-Croix . Az út Lausanne és Renens között 14 perc alatt megtörténik, a vonal tíz állomást fog kiszolgálni 4,5 km hosszan . A vonal Villars-Sainte-Croix-ig tartó meghosszabbításakor a vonal további hat állomással gazdagodik. A villamos várhatóan 11,5 millió utast szállít első szolgálati éve alatt.
A villamospálya visszatérését Lausanne-ba , a régi hálózatot 1964 -ben felszámolták, 2005- ben felvázolták, majd 2007- ben az Agglomerációs Projekt részeként benyújtották a Konföderációhoz, és integrálták az Axes forts projektjébe , beleértve a nagysebességű buszvonalakat is . szolgáltatási szint , amelynek első szakasza a villamos. A villamos kiválasztását 2008-ban érvényesítették. A koncessziót 2011-ben 50 évre, 2012- től kezdődően ítélték oda , a konföderáció pedig 74 millió svájci frankkal járul hozzá.
A projekt kezdeti tervezi, hogy egy 4,5 km-vonal között Lausanne-Flon állomás és Renens, de a szavazást a Nagytanács a 2012 támogatja annak kiterjesztését Bussigny és Villars-Sainte-Croix . Az ugyanabban az évben végzett első szakasz vizsgálata sok kifogást vetett fel és lehetővé tette a projekt adaptálását, különös tekintettel a floni földalatti végállomás hipotézisének elvetésére, amely a projektet drágábbá tette volna. 83 millió frank, a végállomás a felszínen lesz a Place de l'Europe-nál .
Ban ben 2016. március, a Szövetségi Közlekedési Hivatal jóváhagyja a vonal megépítését, valamint a magas szintű buszprojekt és az útjavítások egy részét, amelyek kompenzálják a rue de Genève és a du Grand-Pont gépjárművek általi lezárását , különös tekintettel a Vigie-Gonin rámpára, amelynek megépítéséhez Flon "erdőjének" egy részének megsemmisítésére lenne szükség, és amely számos vita forrása - a Les Verts párt választott tisztségviselői a projektet "rámpának " minősítik . ökológiai aberráció ” . A következő májusban Lausanne város megválasztott tisztviselői feloldják azt a 20 millió frankot, amelyet az önkormányzat a projektre fordít, majd júniusban a Nagy Tanács kantonjának megválasztott tisztviselői követik, akik 453 millió frank Vaud állam.
Egy hét múlva a Nagy Tanács megszavazza a vonal egy mozdulattal történő megépítését, ahelyett, hogy az első szakasz Renens, majd a második Villars-Sainte-Croix felé haladna , figyelembe véve azt a sok késést, amely a projektet a sok ellentét.
Ban ben 2016. szeptembera projekt a szövetségi közigazgatási bíróság döntésének meghozataláig továbbra is blokkolva van a Vigie-Gonin rámpával szembeni ellenállás miatt, különösen a választott környezetvédők részéről.
A projekt támogatja a Lausanne-tól nyugatra eső demográfiai növekedést, amelynek a 2016-ban becsült adatok szerint 70 000 lakost és 40 000 további munkahelyet kellene biztosítania a következő 15 évben, és enyhítenie kell az M1-es metró telítettségét . A villamos építése várhatóan négy évet vesz igénybe, menetrend szerinti szállítás céljából 2017. szeptember, 2023-ig . Ban ben 2017. szeptemberés annak érdekében, hogy feloldja a helyzetet, küldöttségét a Szövetségi Közigazgatási Bíróság kíséri képviselője Szövetségi Közlekedési Hivatal ment Lausanne, hogy megvitassák a város képviselőit, TL és kereskedők Flon szemben a villamoson, a helyszínen a Vigie-Gonin rámpa; azonban az a nap, amelyen a közigazgatási bíróság meghozza határozatát, továbbra sem ismert. A projekt egyik fő ellenzője, Guillaume "Toto" Morand kereskedő, aki azzal fenyeget, hogy népszerű kezdeményezést indít, ha a Flon-erdő megsemmisítése elleni fellebbezése az öt megmaradt fellebbezés egyike. 2017. szeptemberaz összesen benyújtott 130 közül elutasítják. A Lausanne Grégoire Junod vagyonkezelője kijelenti, hogy a „háromnegyed megmarad” , ami tagadja „Toto” Morandot, aki azt állítja, hogy teljesen megsemmisül.
2018 februárjában a Szövetségi Közigazgatási Bíróság (TF) elismerte a villamospálya érvényességét, de elutasította a Vigie-Gonin rámpát, részben elismerve Guillaume „Toto” Morand előző évben benyújtott fellebbezését, amely ismét blokkolta a projektet. A kantoni hatóságok és a TL-k üdvözlik a villamosra vonatkozó bírósági döntést, de fellebbezést nyújtanak be a rámpával kapcsolatban, a bíróság véleményét arra alapozta, hogy véleményük szerint az OFT nem illetékes ebben a kérdésben, és hogy "ez az út tárgyi és térbeli szempontból ezért nincs elegendő szükséges és szoros kapcsolata a vasúti műveletekkel ahhoz, hogy a vasúti tervek jóváhagyási eljárása tárgyát képezze . " A projekt ütemezése azonban figyelembe veszi a TF lehetséges használatát, a vonalat nem szabad késleltetni újra. A következő márciusban a Vaud kanton nagytanácsának képviselői elutasították a Flon erdő besorolását kérő petíciót, amely megakadályozta volna a rámpa építését, Nuria Gorrite államtanácsos pedig még 2024-ben elhalasztott üzembe helyezést idézett elő, ill. 2025.
Ben kapott TL 2018. májusa Szövetségi Közigazgatási Bíróság (TF) felhatalmazása arra, hogy a felfüggesztő hatás részleges feloldása útján megkezdje a munkát a Renens állomás oldalán , ami szintén akadályozza a Renens állomás szerkezetátalakításának folytatását, és lehetővé teszi a végrehajtási tanulmányok megkezdését a avenue du 14-Avril.
Az említett időpontban a Cocagne állomáson a vonal második szakaszának lerövidítésével kapcsolatos hipotézist 2019 februárjában kizárták, ami megerősítette az eredetileg tervezett Villars-Sainte-Croix-i végállomást . A TAF 2018. februári véleményét a szövetségi bíróság 2019 májusában megsemmisítette , utóbbi elismerte az OFT joghatóságát az egész projekt felett, beleértve az úttestet is; ezért a TAF csak a közúti infrastruktúráról fog dönteni.
2019 októberében a Vigie-Gonin rámpa projektet a 24 óra szerint véglegesen felhagynának, míg a Grand-Pont nyitva maradna az autóforgalom számára, a helyszínre most csak a TAF határozata vonatkozik. 2020 februárjában a TAF elutasította az utolsó igényt, ezzel feloldva a 2020 őszén induló villamospálya építését.
Hosszú 4.5 km részeként 1 st fázis Renens , a vonal index t1 , és lesz tíz állomás a Renens állomástól 15 percre a Lausanne-Flon állomás a becsült kereskedelmi sebesség a 20 km / h . A 2. fázis további hat állomással bővül.
Az útvonal a Lausanne-Flon állomás felett található Place de l'Europe -tól indul . Ezután a vonal a Rue de Genève irányába halad, északról a Le Flont szegélyezve és a Chauderon híd alatt haladva csatlakozik az avenue de Morges-hez , amelyet a Renens-től Prilly- ig tartó út hosszabbít meg , ahol a Prilly-Malley megállót fogja szolgálni, majd a rue-t. Lausanne-tól Renensig . A végállomást a Renens állomáson , az előtte lévő téren fogja megjelölni .
A második szakaszban a vonal a Rue du Terminuson halad át, amelyet a Bussigny útvonal hosszabbít meg, ahol csak egyszer halad el az A1-es autópálya alatt , amely a Bussigny- be való belépéskor a Deens útvonallá válik . A vonal elágazik jobbra, és megteszi a Crissier út rövid szakaszát, majd balra, hogy a Bruyères, majd a Sullens útvonalon haladjon, ahol ugyanezen az autópályán halad majd el, hogy elérje a jövőbeni végállomást a Croix-tollnál. , a Villars-Sainte-Croix kapunál , a 9-es főút kereszteződésénél .
A vonal állomásai keletről nyugatra vannak bemutatva, az alábbi lista tartalmazza a második fázist.
Állomások | Elérhetőség | Önkormányzatok (városrészek) | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Lausanne-Flon | 46 ° 31 ′ 15 ′, kh 6 ° 37 ′ 49 ″ | Lausanne ( Központ ) | ( Lausanne-Flon állomás ) | ||
• | Port-Franc | 46 ° 31 ′ 20 ″ É, 6 ° 37 ′ 38 ″ K | Lausanne ( Központ ) | |||
• | EPSIC | 46 ° 31 ′ 24 ′, kh 6 ° 37 ′ 15 ″ | Lausanne ( Központ ) | |||
• | Kereskedelmi Iskola | 46 ° 31 ′ 29 ′, kh 6 ° 36 ′ 53 ″ | Lausanne ( Sébeillon / Malley ) | |||
• | Prélaz-les-Roses | 46 ° 31 ′ 36 ′, kh 6 ° 36 ′ 29 ″ | Lausanne ( Sébeillon / Malley ) | |||
• | Galíciai | 46 ° 31 ′ 43 ″ É, 6 ° 36 ′ 11 ″ K | Prilly | RER Vaud Nemzeti kapcsolatok ( Malley ) (távoli) | ||
• | Perrelet | 46 ° 31 ′ 49 ″ É, 6 ° 35 ′ 52 ″ K | Renens | |||
• | Renens-Croisée | 46 ° 32 ′ 01 ″, ny. H. 6 ° 35 ′ 26 ″ | Renens | |||
• | Városháza | 46 ° 32 ′ 10 ″ É, 6 ° 35 ′ 09 ″ K | Renens (Központ) | |||
■ | Renens-Gare | 46 ° 32 ′ 16 ′, ny. H. 6 ° 34 ′ 45 ″ | Renens (Központ) | RER Vaud Nemzeti kapcsolatok | ||
x | Pont-Bleu | 46 ° 32 ′ 23 ′, kh 6 ° 34 ′ 32 ″ | Crissier | 2. fázis | ||
x | Lakkozva | 46 ° 32 ′ 38 ′, kh 6 ° 34 ′ 13 ″ | Crissier | 2. fázis | ||
x | Szivárvány | 46 ° 32 ′ 51 ′, kh 6 ° 33 ′ 52 ″ | Bussigny | 2. fázis | ||
x | Buyère | ÉSZ 46 ° 33 ′ 00 ″, KH 6 ° 33 ′ 49 ″ | Bussigny | 2. fázis | ||
x | Cocagne | 46 ° 33 ′ 17 ′, kh 6 ° 33 ′ 43 ″ | Bussigny | 2. fázis | ||
x | Cross-Toll | 46 ° 33 ′ 39 ′, kh 6 ° 33 ′ 55 ″ | Bussigny / Villars-Sainte-Croix | 2. fázis |
(A vastag betűvel ellátott állomások indulási vagy végállomásként szolgálnak bizonyos küldetéseknél, az X- szel jelölteket a 2. szakasz részeként állítják üzembe.)
A vonal hat percenként egy vonatot fog kínálni, irányonként és óránként 2750 utas befogadására képes, hosszú távon 4000-ig bővíthető. Jelenleg folyamatban van a járművekre vonatkozó pályázati felhívás.
A raktár a jelenlegi buszraktár és a TL Perrelet központjától nyugatra található telken épül fel. Ezt a webhelyet, amelyet 2015-ben vásárolt meg a Vaud kanton , a Heineken sörfőzde foglalta el .
Évente 11,5 millió utas látogatása várható, amikor a vonal forgalomba kerül.