Lorient villamos

Korábbi Lorient villamoshálózat


Helyzet	Lorient ( Morbihan , Bretagne , Franciaország )
típus	Villamos
Üzembe helyezés	1901
A szolgáltatás vége	1937
A hálózat hossza	32
Vasúti nyomtáv	Metrikus
Tulajdonos	Lorient városa
Operátor	Lorient villamos társaság

Hálózati térkép 1928-ban

A Lorient villamossal hálózat egykori városi villamossal hálózati kiszolgáló város Lorient , a Morbihan , és elővárosi, köszönhetően a két ág felé nyúló Guidel a nyugati és Hennebont keletre. 1901 és 1937 között működött.

Kronológia

1897. június 22 : A Compagnie des tramways de Lorient alkotmánya, székhelye Párizsban található , a rue d'Auteuil 15.
1 st január 1901-ben : A városi hálózat három vonalának kereskedelmi üzembe helyezése
1901. június 14 : Nyilatkozat a Lorient (Kérentrech híd) és Hennebont közötti vonal közüzemi szolgáltatásairól.
1 st May 1902-ben : Az elővárosi vonal üzembe helyezése Hennebontig
1911. április 14 : Nyilatkozat a Lorient (Jules Ferry hely) és Guidel közötti vonal közüzemi szolgáltatásairól.
1912. szeptember 8 : Az elővárosi vonal üzembe helyezése az iránymutatáshoz
1932. november 26 : A Hennebont külvárosi vonalon villamosok cseréje buszokkal.
1934. április 30 : A Kórház vonalon a villamosok cseréje buszokkal
1934. május 2 : A Guidel elővárosi vonalon villamosok cseréje buszokkal
1 st október 1937-es : A Ploemeur vonalon a villamosok cseréje buszokkal.
1937. december 31 : A Keryado-La Perrière vonal utolsó szolgálati napja, az egyetlen vonal megmaradt, másnap buszokkal váltotta fel.
A 1939 , a végén menetrendszerű szolgáltatást. A háború miatt a kizsákmányolás folytatódik
1940. április 4 : A hálózat adminisztratív leminősítése, hat buszvonallal helyettesítve.
A 1944 , a hálózat teljesen megsemmisült, mint szinte az összes Lorient város központjában , egy bombázás. A Ploemeur-vonal megáll (a vonal megszállva áll szolgálatba).
2008. december : tanulmányok indítása egy modern villamosvonal projektjére a Lorient agglomerációs közösség részéről .

Történelmi

A Lorient Villamos Társaság jött létre 1897. június 22 , központi irodája Párizsban, 28 rue du Rocher. A1901. április 8, egy három vonalas hálózatot közüzemmé nyilvánítják.

Megnyit egy 32 km hosszú metrikus nyomtávú hálózatot , amely a következő vonalakat tartalmazza:

Keryado - La Perrière
Place Bisson - Ploemeur ,
Place Bisson - Hennebont , a Rue du Morbihan, Cours de Chazelles, Rue du Pont útján,
Híd - Pont de Kérentrech , a Cours de Chazelles kereszteződésével az Orléans vasútállomáson .
Keryado - Guidel (kiterjesztés).

A Bisson hely volt az a hely, ahol a Ploemeur és a Hennebont vonalak elváltak egymástól .

Infrastruktúra

Nyom

A rendelethez mellékelt előírásokban leírtak szerint 1901. április 3 a közüzemmé nyilvánítva a villamoshálózat kiépítését a városban és annak külvárosában, a vonalak útvonala a következő volt:

A vonalon, honnan Kériado La Perrière, kezdve a nemzeti közúti n o 165, a csomópont a helyi út Ploemeur a Kériado, áthaladva a rue de Brest (jelenleg Rue Paul Guieysse), a pályák Chazelles, a Place du Morbihan, rue Victor-Massé, Elzász-Lorraine, rue des Fontaines, Bisson, rue Pont-Carré, rue Poissonnière, Cours des Quais, Pont-Tournant, rue Carnot, rue de Carnel és a Perrière útvonal, és vége a de la Perrière és a chemin des Bains-Bois kereszteződésében.
A 1-es csomópont a rue Poissonnière-től az Arsenalig, a rue du Port után a rue Poissonnière kereszteződésétől az arzenál fő kapujáig.
B vonal, a Bisson helytől Plœmeurig, a Lorisson-i Bisson helytől indulva, Saint-Louis, rue du Morbihan, rue Saint-Pierre, Elzász-Lorraine, rue de la Patrie, az úszómedence gyalogos hídja, a quai Rohan, a Kerlin tér, a rue du Faouédic, az avenue és a rue de Merville, valamint a Plœmeur útja a Plœmeur templom helyéig.
B 1 ág , a rue du Morbihan-tól az arzenál kis ajtajáig, a rue des Colonies és a rue du Lycée felvételével.
C vonal, Pont-Tournant-tól Pont de Kerentrechig , összeolvad a Pont-Tournant és a Bisson hely közötti A vonallal, valamint a Bisson-val a Bisson és a rue Saint-Pierre között, a rue Saint-Pierre, a rue du Morbihan és a du du között Morbihan, ismét egyesülve az A vonallal a du Morbihan helytől a bresti állomásig, végül a rue du pontot követve, a rue de Brest-től a Kérentrech függőhídnál.
C 1-es csomópont a Cours Chazelles-től az állomásig, a rue Beauvais irányába.

A B 2 ága a1909. május 15 a közszolgáltatásnak nyilvánítása egy olyan mechanikus vontató villamosvonal létesítéséről, amely az utasok szállítására szolgál a Place de Kerlin és a Bodélio kórház között, és amely a Lorient villamoshálózat B2 ágát alkotja.

Remekművek

A Hennebont vonal a 292 méter hosszú Saint-Christophe hídon halad át a Scorffon . Függőhíd volt, amelyet 1848-ban avattak fel, és 1960-ban egy modern híd váltotta fel. A villamos befogadása érdekében a híd felfüggesztési rendszerét 1900-ban megerősítették.

A La Perrière vonal egy lengőhídon felszínen lépte át a medencét.

Tápegység

A kezdeti áramellátó rendszer Diatto típusú volt . Ez az úttesten a sínek között elhelyezett csapokból álló kivezetésből állt. A rendszert 1911-ben felhagyták.

A Hennebont és a Guidel vonalakat felszerelték ezzel a rendszerrel. A Ploemeur vezeték mindig részesült a hagyományos felsővezeték-ellátásban.

Művelet

Gördülőállomány

Motor 27, N o 51-74, szállított 1901-Thomson (elektromos berendezések) - Saint Denis (abban az esetben)
20 pótkocsik, N o 151-170, szállított 1901-ben,

A Guidel vonalon szállított kiegészítő felszerelés:

3 autóbuszok, N o 39-41, szállított 1912-ben a cég Horme et Buire
2 pótkocsi szállítva 1912-ben.

Maradványok

Néhány házon felsővezeték-horgonyok maradnak.

Megjegyzések és hivatkozások

A CTRL honlapja szerint .
[1]
[2]
" A Francia Köztársaság Hivatalos Lapja. Törvények és rendeletek ” , Gallica ,1911. május 23(hozzáférés : 2019. május 8. )
[3]
" Lorient országa nagyon gondolkodik a villamoson " , a lorient.maville.com oldalon ,2008. december 24(megtekintve 2015. április 25-én )
[4] lásd az 1315. oldalt
A hidak és utak évkönyvei, 512. oldal és az azt követő oldalak
szerint Claude Le Colleter, " Ország Kerentrech komp St. Christopher Bridges " (megajándékozzuk 1 -jén szeptember 2009 )
[5]
[6]
[7]
[8]

Függelékek

Bibliográfia

René Courant , Le Temps des Tramways , Breil-sur-Roya, Editions du Cabri,1980
René Hulot , Les petits trains du Morbihan , Párizs, Editions la vie du rail

Kapcsolódó cikkek

Keskeny módon

Normál útvonal