USS Galena (1862)

USS Galena
Az USS Galena (1862) cikk szemléltető képe
A harcra kész Galena rajza 1862-ben
típus Gőz vasaló és propeller csatahajó
Történelem
Szolgált  Egyesült Államok haditengerészete
Építész HL & CS Bushnell , Mystic, Connecticut
Rendelt 1861. szeptember 16
Dob 1862. február 14- én
jutalék 1862. április 21
Állapot 1872-ben selejtezték
Technikai sajátosságok
Hossz 64  m
Fő 11  m
Piszkozat 3  m
Váltás 810 tonna
Erő 600  kW
Sebesség 15  km / h sebességgel
Katonai jellemzők
Árnyékolás 79  mm
Fegyverzet

Az USS Galena egy nagy fatestű csatahajó, amelyet a polgárháború idején az Egyesült Államok haditengerészetének építettek . A hajót eredetileg az észak-atlanti blokád századhoz osztották be, és az 1862-es félsziget-hadjárat során támogatta az uniós erőket . A Drewry-féle Bluff-csatában megsérült, mert páncélja megsérült, túl vékony ahhoz, hogy megakadályozza a konföderációs csapások belépését. A Galena- t széles körben kudarcnak tekintették, 1863-ban páncélzat hozzáadása nélkül újjáépítették, és 1864-ben áttették az Öböl nyugati blokád századához. A hajó augusztusban részt vett a mobil-öböl csatájában és a Fort Morgan ostromában . Szeptemberben röviden átküldték az Öböl keleti blokád századához, majd novemberben javításra küldték Philadelphiába .

A javítás befejeződött 1865 márciusés a Galena a következő hónapban csatlakozott az észak-atlanti blokád századhoz a Hampton Roads-nál . Miután a háború vége, a hajó leszerelt a Portsmouth, New Hampshire júniusban. 1869-ben áthelyezték a Hampton Roads-ra, 1870-ben elítélték és 1872-ben selejtezték .

Kontextus

Miután az Egyesült Államok megtanulta a Dreadnaught bolondbiztos  (in) Konföderációs CSS  Virginia építését , a kongresszus 1,5 millió dollárt érint Augusztus 3egy vagy több páncélozott gőzös építése. Ugyancsak bizottság létrehozását rendelte el a páncélos hajók kivizsgálására. Az Egyesült Államok haditengerészete bejelenti a "Steam Armored Battleship" javaslatait Augusztus 7és Gideon Welles , a haditengerészet titkára másnap kinevezi a vasbetétes testület  (be) három tagját . Feladatuk "megvizsgálni a páncélos hajók megvalósításának terveit" .

Jóval ezen időpont előtt Cornelius Bushnell  (-ban) 1500 júniusában megbízta Samuel H. Pook fedőlemezes árnyékolt haditengerészeti építész tervezését, és  dollárért várta az Unió haditengerészeti parancsát a konföderációs vasbetétek ellen, amelyek felépítése már ismert. Bushnell vár ebben a sorrendben, mert a tét, a magasabb költségek, az építési ágyúnaszád, a Unadilla- osztály osztály , Owasco már elfogadta, azzal a feltétellel, hogy ő alvállalkozói építési hogy a Charles Mallory & Sons hajógyárban. a Mystic , Connecticut. Cserébe a haditengerészet azt kérdezi, hogy Bushnell tud-e árat adni egy páncélozott ágyúért. Teszi ezt, és alvállalkozásba veszi tervének kivitelezését a szintén a Mystic, a Maxon, Fish & Co. Július 20, egy törvény bevezetése után, amely számos páncélos hajó építését engedélyezi hajóktól a Szenátusig . A Galena fatestű hajó két nappal később indul.

Az Inronclads iroda elfogadta a szeptember elején benyújtott tizenhat projektből kettőt, a páncélos fregattot, amely az USS  New Ironsides és a Bushnell projekt lett. Az iroda garanciát követel Bushnelltől arra, hogy hajója a páncélja súlya ellenére is lebegni fog, és hogy a tervét egy hajógyártónak ellenőriznie kell erre a célra. Cornelius H. DeLamater azt javasolja, hogy Bushnell konzultáljon barátjával, John Ericssonnal . A két férfi találkozik, a Szeptember 9és másnap ismét, miután az Ericssonnak volt ideje értékelni a Galena kialakítását és megadni a garanciát. A második megbeszélés során az Ericsson bemutatja Bushnell saját tervét, a leendő monitort . Bushnell engedélyt kap az Ericssontól, hogy bemutassa tervének modelljét Wellesnek, Welles pedig azt mondja Bushnellnek, hogy mutassa meg az irodának. Az előzetes elutasítás ellenére az iroda elfogadja Ericsson javaslatát Szeptember 16 miután előző nap személyesen elmagyarázta a tervét.

A három csatahajó felépítése és kockázati foka jelentősen különbözik egymástól. A monitor a legtöbb innovatív design miatt az alacsony szabadoldalnak , sekély tervezet fém hajótest , és teljes támaszkodás gőzhajtással. Kialakításának legkockázatosabb része a forgó torony, amit még egyetlen haditengerészet sem tesztelt. Az Ericsson a 100 napon belüli kézbesítés garanciája döntő jelentőségű a projekt kiválasztásában, annak kockázata ellenére. A Galena fa hajótest legújabb tulajdonsága az egymásra épülő vas sínpáncél. A New Ironsides- t erősen befolyásolja a francia Gloire csatahajó, és a három közül a legkonzervatívabb, a francia hajó számos jellemzőjét lemásolja.

Terv és leírás

A Galena eredeti tervezése , keltezéssel Június 28, Az, hogy egy vitorlás-manipulált Corvette három árbocok, 49,4  m magas, a vízvonal egy szélessége 9,8  m , a hold mélysége 3,3  m , és egy elmozdulás becsült 810 tonna. Az élek a hajó védett kovácsoltvas lemezek 63,5  mm vastag, támogatott 38,1  mm az indiai gumi és egy hajótest széle 460  mm . A hajó fedélzete 31,75 mm vastag páncélból áll  . A felülvizsgált tervet benyújtják az Ironclads irodához, amelyre szerződést kötnek Szeptember 28, amelyben a takaró megnagyobbodik, valószínűleg azért, mert az eredeti kialakításban vannak bizonytalanságok a javasolt páncél súlyának alátámasztására.

A Galena a merőlegesek között 54,9  m hosszú, a teljes hossza 64  m . Szélessége 11  m , tartási mélysége 3,9  m , merülése 3,4  m . A hajó 950 tonna kiszorításával és 738 tonna teherbírással rendelkezik. Az árbocok száma kettőre csökken, és a fregelés jelentősen megnő. Legénysége 150 tisztnek és tengerésznek felel meg. A Galena egyetlen , eredeti konfigurációjában az óceánon átívelő útja miatt erős karosszériával rendelkezik.

Építés alatt a páncéltervet módosítják. A gumitámaszt egy 15,847 mm-es extra vas váltja fel  , míg Joseph Smith kommodor , a hajógyárak és kikötők (in) és Pook irodájának vezetője és a Pook a hajó azon képessége, hogy ezt a súlyt el tudja viselni. A súly csökkentése érdekében számos alternatívát kínálnak. Az egyik javaslat a pajzs vastagságának 12,7 mm-rel történő csökkentése  6,1 m hosszúságban az  íjtól a farig, a másik pedig a pajzs vastagságának csökkentése a kikötő küszöbök felett 50,8  mm és a fedélzeti páncélzat vastagságának 12,7  mm mm 63,5  mm fán. Nem tudni pontosan, hogyan oldódott meg a helyzet, de a  1862. március 31azt javasolja, hogy a két javaslatot egyesítsék, mivel azt írják, hogy a páncél 51 mm vastag a kikötők felett, kivéve a far körül, ahol  13 mm vastag.

A Galenát egy Ericsson vízszintes egyhengeres rezgőkar értékű motor hajtja, amely egy propellert hajt. A 600  kW-os motor két kazán által generált gőzt használ, és a hajónak 15  km / h sebességet ad . 1219 mm-es dugattyúval  és 914  mm-es lökettel rendelkezik . Az üzembe helyezés után a Hampton Roads felé tartó hajó vitorlaival 13-15 km / h sebességet ért el.

A hajó két 163 mm-es , 45  kg-os Parrott ágyúval van  felszerelve, amelyek elülső és hátsó csapjára vannak felszerelve, és négy Dahlgren 229 mm-es sima hordóval  . Minden 229  mm-es fegyver súlya megközelítőleg 4100  kg . 15–4 fokos magasságban 3150 m távolságban 32–41 kg-os lövedékeket tudnak lőni  . A szájkosárral ellátott fegyverek 32-45 kg-os lövedékeket lőnek ki, maximális hatótávolságuk pedig megközelítőleg 2057  m . A 20 kaliberű fegyverek súlya körülbelül 4400  kg .

Karrier

A Galena a gerinc rakták Maxson, Fish & Co. 1861-ben, és ő indította be 1862. február 14- én. A hajót üzembe helyezik 1862. április 21Alfred Taylor parancsnokkal a parancsnokság alatt. A Galena a Hampton Roads-ra érkezik Április 24Miután több motorhibát szenvedett az úton, és beosztották az észak-atlanti blokád századába LM Goldsborough  Commodore (in) ellen . John Rodgers  (in) fregattkapitány aznap elesik Taylorral. Amikor Goldsborough röviddel az érkezés után megvizsgálja a hajót, megparancsolja , hogy vágják le a taraját, és a hajótestének anyáit vaslemezzel borítsák be, hogy megakadályozzák a törést a hajó ütközésekor.

A Galena tovább készül a harcra4 és a Május 7amikor a cuirassier Virginia kilép a Hampton Roads-on, de Virginia nem támad. A Május 8, a hajó a Port Royal és az Aroostook fegyverhajókkal együtt felszállt a James folyóra, azzal a paranccsal, hogy működjenek együtt George B. McClellan vezérőrnagy félszigeti hadseregével és zaklatják a visszavonuló konföderációs erőket . A hajók elnémították az egyik akkumulátort, és elhaladtak egy másik mellett, amely károk nélkül elborította a folyót, mire a Galena aznap később zátonyra futott. Nem sérült meg, bár másfél nap munkára van szüksége, mielőtt szabadon bocsátaná. Rodgers hajók vannak megerősítve a csatahajók Monitor és Naugatuck a Május 12és másnap elérik a City Pointot .

Drewry Bluff csatája

Reggel Május 15A Galena a századát a Richmondtól mintegy 13  km-re lévő Drewry Bluff-hez vezeti , ahol a Konföderáció elzárta a folyót, és az akadályok eltakarására egy 27 m-es meredekségre helyezett egy elemet  . A Galena kb. 550 m- re lehorgonyzott  a sziklától, és reggel 7.45-kor tüzet nyitott, míg a fából készült hajók továbbra is lefelé maradtak. A Monitor megpróbálja lőni az elemet, de ágyúi nem tudnak olyan magasra emelkedni, hogy eltalálják. A Galena több mint három órán keresztül folytatja a konföderációs pozíciót, amíg majdnem elfogy a lőszer. A tüze nagyrészt hatástalan volt, bár lövedékei sikeresen megölték hét embert az elemben és nyolcat megsebesítettek. Cserébe a hajót a kikötő oldalán körülbelül 44-szer ütötték meg, ebből 13 találat hatolt be a páncéljába, és fedélzetén három nagy lyukat fúrtak. A legénység 13 tagja meghalt és 11 megsebesült. A feleségének írt levelében Rodgers azt mondta, hogy "  a széle olyan, mintha himlőt támadna  " . A Galena fedélzetén lévő két tengerész és haditengerészet megkapja a Kitüntetés kitüntetését a csata tűzoltója, Charles Kenyon, Jeremiah Regan hajós és John F. Mackie tizedes (in) közben tett cselekedeteiért . Mackie az Egyesült Államok Tengerészgyalogságának első tagja, aki megkapta a díjat.  

A Galena a csata után a James-en marad, és visszatér a City Point-ba. Bombázta a konföderációs katonákat a folyó mentén, és bombázta a City Pointot, hogy fedezze a leszálló erőt, amely felgyújtotta a raktárakat. A Június 27A vezérőrnagy McClellan felszállt a hajóra, hogy egy új tábort kell létrehozni később a Harrison Landing. A Június 30, McClellan kénytelen visszavonulni a Jamestől lefelé, amelyet a Galena és a többi lövészhajó tüze borít . Addig támogatják erőit, amíg át nem viszik Észak-Virginiába. A Galena járőrözi a folyót, hogy megvédje a szállító és szállító hajókat a konföderációs razziáktól és lesektől, amíg el nem válik a James flottájától.1862. szeptember. A Galena-t és a Monitorot a Newport News- ban (Va.) Tartják fenn. Abban az esetben, ha a Richmondban épülő konföderációs csatahajók kijönnek a Hampton Roads-ra.

A Galena továbbhalad a Hampton Roads-on 1863. május 19és két nappal később megérkezett a Philadelphiába, ahol javítások és újjáépítés céljából kivették a szolgálatból. Nem hatékony árnyékolását eltávolítják, kivéve a motorok és kazánok körül; fegyverzetét Dalgren fegyverekkel 203-ról 229 mm-re és egyetlen 45 kg-os Parrot-fegyverrel növelték,  és négyszögletes háromárbocos hajóvá építették .

Visszatért a szervizbe 1864. február 15 - én, a Galena , most C. H. Wells hadnagy parancsnoksága alatt hajózik a Február 18, a Mexikói-öbölre és az öböl nyugati blokádosztagára. A hajó jégbe van rekedve a delaware-i New Castle -ben, amíg egy jégtörő nem vonja ki a tengerbe , és kénytelen a javítás érdekében a kikötőben megállni. Tovább hagyta Norfolkot Május 10, és a floridai Pensacolába érkezett Május 20, az alabamai Mobile elleni blokádért, amelyben bombázta a Morgan erődöt és a blokád különböző futóira lőtt, amikor megpróbáltak elmenekülni a blokád elől.

Mobile Bay csata

Az ellenérvek ellentengernagy David Farragut , parancsoló a század öböl nyugati blokád osztotta hajó két oszlopra. A négy monitor képezi a jobb oldali oszlopot, amely a Morgan erődhöz legközelebb áll. Feladatuk az erőd bombázása, míg a másik oszlopban lévő fahajók elhaladnak, és elsüllyesztik a CSS  Tennessee  (1863) ütögető kosát . Miután az erőd elhaladt, a fahajóknak meg kellett akadályozniuk a konföderációs fa ágyúk menekülését Mobile-ba. Farragut annak biztosítása érdekében, hogy fa hajói túl tudjanak jutni a Fort Morgan-en, Farragut megparancsolja, hogy párosan rakják el őket, hogy az egyik hajó vontathassa a másikat, ha a konföderációknak sikerül leszerelniük kazánjaikat vagy motorjaikat.

A Galena a nagyobb Oneida- patak kikötőjéhez van kötve, és a pár az utolsó hajó a kikötő oszlopában, amikor a csata a 1864. augusztus 5. Az erőd mellett elhaladva a Oneida jobb oldali kazánját egy héj üzemen kívül helyezte, és legénysége 180 m távolságban  megpróbálta átirányítani a gőzt a két motor felé, amikor Tennessee bekapcsolta . A vasalónak csak három olyan lövést sikerül leadnia, amely kevés kárt okoz. A Galenát hatszor ütötték meg az erőd mellett haladva, csekély károkkal, bár a fúrótornyát súlyosan elvágták. A legénység két tagja megsérült, egy másik pedig belehalt sérüléseibe. Négy Galena matróz kapja meg a Becsületérmet a csatában tett cselekedeteikért: William Gardner tengerész, Thomas Jordan hajóparancsnok, Edward S. Martin hadnagy és Edward B. Young coxswain.

A Galena szakaszosan bombázta a Morgan erődöt, amíg meg nem adta a Augusztus 23 és tovább hajózik a Mobile Bay-ből Augusztus 31hogy ideiglenesen szolgáljon az öböl keleti blokáddal a floridai Key Westben . Az átutalás végleges Szeptember 24és egy hónappal később javításra elküldték a philadelphiai hajógyárakba . A hajó nem érkezik meg korábban November 4 és a javítás csak addig kezdődik November 22. A Galenát újból szolgálatba állítják 1865. március 29és átrendelik az Észak-atlanti blokád századhoz. -Én ért el a Newport Newshoz Április 2ahol a járőrhajó a Nansemond folyó  (be) és a James folyó torkolatában, amíg el nem hagyta a Június 6 a New Hampshire-i Portsmouth számára.

A Galenát ott szétszerelték Június 17, amíg újra üzembe nem helyezik 1869. április 9 visszatérni a Hampton Roads-ra, ahol ismét leszerelték Június 2. Az 1870-es tanulmány elítélte, hogy Galena 1872-ben elpusztult a norfolki hajógyárban .

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. Ugyanebben a hónapban megkezdődtek a Cowper Coles által tervezett torony brit tesztjei az úszó akkumulátor fedélzetén .

Hivatkozások

  1. Roberts 1999, p.  5.
  2. Remling, pp.  21–24
  3. Thompson, pp.  223–24
  4. Brown, pp.  41–43
  5. Roberts 1999, pp.  7–11
  6. Canney, pp.  21–22
  7. Silverstone, p.  11.
  8. Canney, p.  21
  9. Canney, o. 22.
  10. Silverstone, p. xxi
  11. Olmstead és munkatársai, P.  117.
  12. Galena
  13. Remling, p.  26.
  14. ORN, 1. évf. 7, pp.  327–29
  15. Coski, p. 44.
  16. Canney, p.  23.
  17. Coski, p.  46
  18. „  Civil War Medal of Honor címzettek (A -  L) ” , a Medal of Honor idézetek , Amerikai Egyesült Államok Army Központ Hadtörténeti ,2011. június 26(megtekintés : 2012. március 4. )
  19. „  Civil War Medal of Honor címzettek (M -  Z) ” , a Medal of Honor idézetek , Amerikai Egyesült Államok Army Központ Hadtörténeti ,2011. június 26(megtekintés : 2012. március 4. )
  20. ORN, vol. 8. o.  14
  21. ORN, vol. 9. o.  30, 35
  22. Canney, p.  24.
  23. ORN, vol. 21. o.  66
  24. Barát, pp.  124–26
  25. Barát, p.  164
  26. ORN, vol. 21, pp.  479, 489
  27. ORN, v. 17, pp.  760, 770
  28. ORN, vol. 12. o.  113

Bibliográfia

Lásd is

Külső linkek