Wuhan DPCA gyár

Wuhan DPCA gyár Felszerelés
Növénytípus Autógyár
Terület 45 ha
Művelet
Hatékony 11 000 (2011)
Nyitási dátum 1996
Termelés
Márkák Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles
Termelés 600 000 (2013)
Elhelyezkedés
Helyzet Wuhan ( Hubei )
Elérhetőség É 30 ° 29 ′ 38 ″, kh 114 ° 09 ′ 52 ″

A Wuhan DPCA növény egy autóipari összeszerelő üzem társított PSA Peugeot Citroën csoport a Kínában található Wuhan . A Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles (DPCA) közös vállalat tulajdonában van.

Bemutatás

Az oldal gyártása 1996-ban kezdődött . Négy egységet tartalmaz: bélyegzés , cipés, festés, összeszerelés. A  beépített felület 190 hektár összterületen 450 000  m 2 . Éves gyártási kapacitása 2004-ben 150 000 jármű, 2007-ben 300 000 és 2013-ban 600 000 volt. A mechanikus alkatrészeket a másik xiangyangi DPCA üzemben gyártják .

Ban ben 2006. július, A PSA bejelenti egy második gyártási egység építését Wuhanban, amelynek kapacitása 150 000 csúcskategóriás jármű (PF3). 2009 végén-2010 elején állították üzembe, és évente 450 000 járműre növelte a telep kapacitását. A terjeszkedés folytatása érdekében, ideértve a piaci részesedést is, és a szomszédos piacokra történő export megkezdése érdekében, a PSA 2004 - ben avatja fel2013 július a helyszínen lévő harmadik egysége, amelynek teljes éves kapacitása 600 000 járműre nő.

A 2000–2010-es évtized során néhány piacra dobott modell alkalmatlannak bizonyult a kínai ízléshez, vagy elavult modell volt ( Xsara Picasso vagy a helyi C2 a régi 206-os alapon), és sikertelenek voltak. Jean-Martin Folz távozása után proaktívabb politikát vezettek be, a járművek szinte egyidejű bevezetésével Európában és Kínában ( Peugeot 508 ), elmozdulással a kínálat csúcsa felé és nagyobb helyi termékfejlesztéssel.

2011 elején 11 000 alkalmazott (köztük 70 emigráns) dolgozik a helyszínen, amelynek forgalma 20%, és évente mintegy 10% -os béremelést biztosít a személyzet megtartása érdekében, akik havonta 45 órán keresztül havi 300 eurót keresnek 4 hét éves szabadsággal.

PSA története Kínában

A helyszínt eredetileg Dong Feng társaságában építették a Citroën számára . Peugeot társult település Guangzhou (Kanton), de alig több mint 100.000 értékesítési 1985-1997, ez a kísérlet sikertelen volt: Peugeot forgalomba 504 és 505 , a már visszavonult Európában, szemben az újabb versenytárs termékek (Volkswagen, hanem a Citroën is). A járművek 2001-es és 2002-es behozatala után a közös vállalkozás 2002-ben kibővült erre a második márkára, az első modellek 2004-ben jelentek meg.

Épített modellek

Kép kiállítás, kép galéria

Dongfeng-Citroën

  • C2

  • Fukang 5p

  • Fukang 4p

  • Elízium

  • C-Elysée 5p

  • C-Elysée 4p

  • C-Quatre 5p

  • C-Quatre 5p újraszerkesztve

  • C-Quatre 4p

  • C-Quatre 4p újraszerkesztve

  • C-Quatre kereszt

  • C-Triumph

  • C4L

  • C5 II arcplasztika

  • Xsara picasso

  • C3-XR

Dongfeng-Peugeot

  • 206

  • 207 5p

  • 207 4p

  • 307 5p

  • 307 5p újraszerkesztés

  • 307 Kereszt

  • 307 4p

  • 307 4p újraszerkesztés

  • 301

  • 308 4p

  • 408

  • 408 II

  • 508

  • 3008 arcplasztika

Külső hivatkozás

Források

  1. "  Miért Wuhan a legfranciásabb a kínai városokban  " , a France TV info,2013. december 6(megtekintve 2014. május 14-én )
  2. La Tribune , 2006. július 8.
  3. "A  PSA elindítja Kína visszahódítását  " , Le Figaro,2011. május 3(megtekintés : 2011. május 5. )