Orival viadukt
| Orival viadukt | ||||
| ||||
| Földrajz | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ország | Franciaország | |||
| Vidék | Normandia | |||
| Osztály | Szajna-Maritime | |||
| Közösség | Orival és Saint-Aubin-lès-Elbeuf | |||
| Földrajzi koordináták | 49 ° 18 ′ 36 ″ É, 0 ° 59 ′ 56 ″ K | |||
| Funkció | ||||
| Keresztek | a Szajna | |||
| Funkció | Vasúti viadukt | |||
| Útvonal | vonal Serquigny és Oissel között | |||
| Technikai sajátosságok | ||||
| típus | Rácsos híd | |||
| Hossz | 282 m | |||
| Anyagok) | acél kötény falazó cölöpök |
|||
| Építkezés | ||||
| Építkezés | 1863-1865 | |||
| Üzembe helyezés | 1865 | |||
| Építész (ek) | Martin (főmérnök) Léonard (Ponts et Chaussées mérnök) |
|||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Normandia
| ||||
Az Orival viadukt , más néven Orival híd , egy francia vasúti viadukt a Serquigny – Oissel vonalon , Orival és Saint-Aubin-lès-Elbeuf községek területén , a Seine-Maritime megyében , a normandiai régió . 282 méter hosszú, átmegy a Szajnán .
Vasúti helyzet
A Orival viadukt van egy mérnöki szerkezet található kilométerpont (PK) 48,354 (a híd közepén, a belépést PK 48,213 és a kijárat PK 48,495) a vonal Serquigny hogy Oissel között Orival állomás, ma hui zárva, és az állomás Elbeuf-Saint-Aubin (lásd a Serquigny és Oissel közötti vonal diagramját ).
Történelem
A 1864 , a nyugati Vasúttársaság , koncessziós a Serquigny vonal Rouen épült híd segítségével közelmúltban végrehajtott technikákat.
A stégek alapjait a Triger-féle alapozással hozzák létre sűrített levegővel , a dolgozók egy csőben dolgoznak, ahol a sűrített levegő ellátásával hiperbarikus légkört kapnak. A túlnyomást a cső tetején rögzített légzár tartja fenn, amely lehetővé teszi a munkavállalók be- és kilépését, valamint az anyagok kiürítését.
A francia-porosz háború 1870 , Uhlans a porosz hadsereg megjelent Saint-Aubin a december 6 , majd egy gyalogos zászlóalj és a társaság úttörők. Az ellenséges hadsereg ezen elemei dinamizálják a hidat, amely felrobban a 1870. december 31nem sokkal távozásuk előtt. A hidat helyreállították és a vasúti szolgáltatást helyreállították1 st August 1871-ben.
Megkímélte során első világháború (1914-1918), a híd ismét elpusztult a második világháborúban . A francia hadsereg aláásta, az Orival felőli ívet 8- ra virradó éjszaka robbantották 1940. június 9, amikor a német hadsereg megérkezett. A megszálló hadsereg újjáépítette, és az első támadással a szövetséges gépek célpontjává vált 1944. május 7.
Jellemzők
Megjegyzések és hivatkozások
- Reinhard Douté, A francia vasúthálózat 400 utasszállító vonala: (372) Serquigny - Oissel , vol. 1 - 001–600. Vonal, Párizs, La Vie du Rail ,2011, 238 p. ( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , p. 140
- Honlap Város: Saint-Aubin-lès-Elbeuf, története olvasható online (megajándékozzuk 1 -jén november 2010).
- A hidak és utak évkönyvei: Emlékek és dokumentumok az építés művészetéről és a mérnök szolgálatáról, 37. sz., 1. rész, 2. kötet, A. Dumas, 1867, p. 127 teljes (megajándékozzuk 1 -jén november 2010).
- Cnum site, H. Blerzy, „Sűrített levegő alapjai”, in Nature: journal des sciences , 1873. első év, 1–26. , Pp. 148-151 teljes (megajándékozzuk 1 -jén november 2010).
- Michel Gosse 2004, op. cit. o. 212
- Michel Gosse 2004, op. cit. o. 245
Lásd is
Bibliográfia
- J. Deslsaux, „Clearing Span n o 5. Orival híd”, a felülvizsgálat Travaux n ° 157,1947. november.
- „Az Orival viadukt rekonstrukciója”, 1950-es archívum, hivatkozás 44LM14 505LM72 / 20, SNCF történelmi levéltárközpont
- Yves Fache, Rouen és régiója hídjainak története , Bertout, Luneray, 1985 ( ISBN 978-2-86743-030-5 ) .
- Yves Fache és M. Fossati, A pusztítás a hidak Elbeuf 1940 , a Bulletin a Társaság történetének Elbeuf , n o 15,1991. július, pp. 3-11
- Michel Gosse, Orival, 1890-2000. Század , Orival városa, 2004.
Ikonográfia
- Bisson Brothers, Orival viadukt , 1864, közkincs-fotó, Gallica, PH54PetPH81PetPH262P hívószám ( lásd )