I. Viktória
| I. Viktória | |
 A Victoria I in Tallinn 2017-ben. | |
| Más nevek | Victoria (várakozásban) |
|---|---|
| típus | Hajókomp |
| Történelem | |
| Hajógyár | Aker Finnyards , Rauma , Finnország (# 434) |
| Rendelt | 2002. október 15 |
| Keel lefektetett | 2003. március 11 |
| Dob | 2003. október 16 |
| Üzembe helyezés | 2004. március 21 |
| Állapot | Szolgálatban |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 193,80 m |
| Fő | 29 m |
| Piszkozat | 6,50 m |
| Holtteher | 4500 dwt |
| Űrtartalom | 40,975 UMS |
| Meghajtás | 4 Wärtsilä 16V32 motor |
| Erő | 26 240 kW |
| Sebesség | 22 csomó (50,93 km / h) |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Híd | 12. |
| Kapacitás | 2500 utas 400 jármű 60 pótkocsi |
| Karrier | |
| Hajótulajdonos | Tallink |
| Zászló | Észtország |
| Hazakikötő | Tallinn |
| Indikatív |
    (ESRP)
|
| IMO | 9281281 |
A Victoria I egy észt komp, amely az észt Tallink társasághoz tartozik . Által épített Aker Finnyards hajógyárak a Rauma 2003 és 2004 között, ő a testvére hajó a Romantika melyet üzembe helyezni, két évvel korábban. Azóta biztosítja2004. márciusÉsztország és Svédország közötti kapcsolat .
Történelem
Eredet és építés
A 2000-es évek elején az észt Tallink hajótulajdonos átvette az Észtország és Svédország közötti vonalak üzemeltetését, miután az ESCO anyavállalat úgy döntött, hogy az EstLine testvérmárka tevékenységét átruházza a társaságra . A sikeres vonal újrakezdése és az Észtország és Finnország közötti vonal kielégítő adatai arra ösztönözték a hajótulajdonost, hogy első alkalommal fektessen be új egységek építésébe. Ban ben2002. májusTallink megnyitja az első új hajó a Romantika épült a finn hajógyárak Aker Finnyards a Rauma és használják a Tallinn - Helsinki vonalon . A hajó sikerével szemben a társaság úgy döntött, hogy testvérhajót épít, amelyet Tallinn és Stockholm között osztanak ki .
A Romantika nővérhajója , a leendő Viktória azonban némi különbséget mutat az elődjéhez képest, például a 9-es fedélzeten elhelyezett további kabinokat a konferencia központ helyett, amelyet a maga részéről a 6. fedélzet elejére szereltek fel a büfé egy részének. Ezen módosításokon kívül a hajó technikailag azonos az ikerével, és hasonló képességekkel is rendelkezik.
Rendelt 2002. október 15, az edény be van kötve 2003. március 11 és elindította Október 16. Ben végrehajtott tengeri kísérletei során2004. február, a vízvonal alatt vízbemenetet figyeltek meg, ami miatt a Naantali-i száraz dokkban át kellett menni a 21. és aFebruár 22. A befejezés után a hajót a Tallinkhoz szállítják2004. március 9néven Queen Victoria .
Szolgáltatás
Miután tovább hagyta Raumát Március 18, a Victoria I másnap először érkezik Tallinnba. között 20 ésMárcius 21-én, Tallinnban, Helsinkiben és végül Stockholmban kerül a nyilvánosság elé . A hajó a következő napon kezdi meg a kereskedelmi műveleteket2004. március 21 Stockholm és Tallinn között.
Tól től 2005. májusÉsztországnak az Európai Unióba való belépése miatt a Tallinn - Stockholm útvonalon tilos az adómentes termékek értékesítése. Annak érdekében, hogy az utasok a fedélzeti üzletekben vámmentességet élvezhessenek , az áthaladás során az Åland autonóm terület fővárosában, Mariehamn- ben megállás történik.
19-től 2005. november 20, az I. Viktória kifejezetten Tarja Halonen leköszönő elnök házigazdája számára rendezett találkozóra a 2006-os finn elnökválasztás kampányának részeként . Ugyanebben az összefüggésben a finn Középpárt a testvérhajóját, a Romantikát fogja használni . Ez a manőver felháborodást vált ki a finn tengerészszakszervezetek részéről, akik szemrehányást fognak tenni a két jelölt mellett, hogy inkább az észt, mint a finn hajókat részesítették előnyben.
A 2015. december 4, amikor éppen rossz időjárás miatt elhagyta Tallinnot, egy hullám letépi az íjban elhelyezett radarantennát, amelyet aztán a 6. fedélzet kikötőihez dobnak, és kettőjük megsemmisülését okozza. A hullámok magassága miatt, amelyek vízbevezetést okozhatnak, I. Viktória kénytelen volt visszatérni Tallinnba, és törölni az átkelését Stockholmba. Hasonló baleset érinti ikerét, a Romantikát két évvel később.
Hónapjától 2020 március, a Tallinn - Mariehamn - Stockholm vonal fel van függesztve a Covid-19 járvány okozta egészségügyi válság miatti korlátozások miatt . Kezdetben mozdulatlanul az I. Viktóriát végül júniustól a Tallinn - Helsinki vonalon rendelték ki, mielőtt a nyári szezon végén újra fellendült világjárvány miatt ismét leszerelték volna.
2021 nyarán a Tallinn - Mariehamn - Stockholm összeköttetés teljes folytatását mérlegelő bizonytalanságok miatt a hajót, de annak ikertestvérét, a Romantikát is bérelték a Tanger Med kikötő hatóságai annak érdekében, hogy alkalmazottak lehessenek. Marokkót , Franciaországot és Spanyolországot összekötő vonalakon . Ennek érdekében az I. Viktória június 28-án elhagyta Észtországot Marokkóba. Július 5-én érkezett meg rendeltetési helyére, majd a forgalomba helyezésig megvette Sète irányát . A hajó a forgását július 10-én kezdi meg, amelyet a marokkói Intershipping cég bérelt. Az első átkeléseket azonban némi zavar jellemezte, különösen a megállási időkre vonatkozó információk hiánya. Néhány nappal később, július 16-án, amikor el kellett hagynia Sète-et, a Victoria, akit Tarragona város döntése alapján a hajó megállóinak törléséről döntöttek, a dokkban mozgásképtelenné vált . Ez a döntés ezután problémát jelent a hajó utántöltése során, és 48 órán át tartó mozgásképtelenséget eredményez.
Megállapodások
Az I. Viktória 12 fedélzettel rendelkezik. Az utastérek az összes 5–9. Fedélzeten és a 10. fedélzet egy részén találhatók, míg a legénységé főként a 10. fedélzetet foglalja el. A 3. és 4. fedélzet a maga részéről garázsok számára készült.
Közös helyiségek
A Victoria I nagy számban olyan felszereltséggel rendelkezik, amelyek hasonlóak a tengerjáró hajóhoz. Leginkább a 6. és a 7. fedélzeten találhatók, három à la carte étteremmel, büféétteremmel, kávézóval, négy bárral és fejlett bevásárlónegyedekkel rendelkeznek.
A hajó-komp létesítményei az alábbiak szerint vannak szervezve:
- Csillagfény : nagyméretű kiállítási sáv két szinten, a 6. és 7. fedélzeten, a hajó hátsó részén;
- Sea Pub : hagyományos hajó a hajó közepén, a 7. fedélzeten;
- Alumínium diszkó : diszkó bár a 7. fedélzet középső portjának oldalán található;
- Coffee & Co .: Kávézó a 6. fedélzeten, a Starbucks franchise használatával ;
- Grande Buffet : büféétterem a 7. fedélzeten, a hajó orránál;
- Gourmet Victoria : à la carte étterem a kikötő közepén, a 7. fedélzet előtt;
- Grill House : grillétterem a 7. fedélzeten hajók között;
- Gyorsétterem 25 óra: a nap 24 órájában nyitva tartó kávézó a 6. fedélzeten, a hajó orra felé;
Ezen létesítmények mellett a Victoria I egy nagy bevásárló árkáddal rendelkezik a 6. fedélzeten, amely vámmentes szupermarketből, parfüm- és ruhaboltból, valamint konferencia-központból áll. Az Aft of Deck 10 szabadtéri bár és szauna.
-
Lövés a hajóról.
-
Vásárcsarnok a 6. fedélzeten
-
Információs pult a 6. fedélzeten.
Kabinok
A Victoria I- nek 782 kabinja van az 5., 8. és 9. fedélzeten. A szokásos belső vagy külső kabinok két-négy fekvőhellyel, valamint televízióval és egészségügyi létesítményekkel vannak felszerelve, köztük zuhanyzó, WC és mosdó. Néhányukban nagy kétszemélyes ágy található. A hajó lakosztályokat is kínál. Mozgáskorlátozott személyek vagy állatok számára is elérhető kabinok vannak jelen.
-
Standard belső kabin.
-
Fürdőszoba.
-
A 9. fedélzet kabinjainak átjárója.
Jellemzők
Az I. Viktória hossza 193,80 méter, szélessége 29 méter, tonnatartalma 40 975 UMS. A hajó 2500 utas befogadására képes, és 1000 lineáris garázzsal van felszerelve, amely 400 jármű vagy 60 pótkocsi befogadására alkalmas két szinten. A garázsba két, hátul elhelyezett rámpaajtó és egy elülső rámpa nyílik. A meghajtást négy Wärtsilä 16V32 dízelmotor biztosítja, amelyek 26 240 kW teljesítményt fejlesztenek, és két változtatható szögű propellert hajtanak, amelyek 22 csomó sebességgel forognak a hajón. Az I. Viktóriának hat nagy zárt mentőcsónakja van, amelyek közül három mindkét oldalon a hajó hátsó része felé helyezkedik el. Két félmerev kenu teszi teljessé őket. Ezen fő eszközök mellett a hajónak több dobozos mentőtutajja van, amelyek a vízzel érintkezve automatikusan kinyílnak. Az edényt két íj-tolókerékkel látták el, hogy megkönnyítsék a dokkolási és kikapcsolási manővereket, valamint a borulásgátló stabilizátorokat. Fel van szerelve 1 A Super besorolású jégtörő hajótesttel is.
-
Egyedi kandalló.
-
Gyártó táblája.
-
Mentőcsónak.
Szolgált vonalak
Üzembe helyezése óta az I. Viktória Észtország és Svédország között hajózik a Tallinn - Stockholm vonalon, amelyet éjszakai átkelésen hajtott végre. Minden út során az Åland autonóm területén található Mariehamn- ban megállnak , hogy az utasok többek között az adómentes viteldíjak előnyeit élvezhessék a fedélzeten lévő üzletekben.
Mivel 2020. június, a Covid-19 járvány okozta forgalmi zavarok miatt a hajó Tallinn és Helsinki között halad át .
Hivatkozások
- http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http%3A%2F%2Fwww.tallink.com%2FmainMenu%2Fcompany%2Fhistory%2F
- https://www.medias24.com/2021/07/03/marhaba-2021-affretement-de-2-navires-night-ferry-par-le-maroc-officiel/
- https://www.midilibre.fr/2021/07/10/port-de-sete-la-premiere-liaison-vers-le-maroc-avec-loperateur-intershipping-a-demarre-aujourdhui-9663380.php
- https://www.herault-tribune.com/articles/liaison-ferry-maroc-sete-des-dysfonctionnements-aux-escales-setoises-pour-la-compagnie-tanger-med/
- https://www.bladi.net/mre-ferry-intershipping-sete,84704.html