STX Europe | |
STX Europe logó | |
| |
Teremtés | 2004 (Aker Yards) |
---|---|
Kulcs dátumok | Az STX Offshore & Shipbuilding 2013 ellenséges felvásárlása : az STX Norway és az STX OSV Holding eladása 2017: a Saint-Nazaire Hajógyárak eladása |
Eltűnés | 2018 |
Kulcsfigurák | Kjell Inge Røkke , a csoport alapítója |
Jogi forma | anonim társadalom |
A központi iroda | Oslo Norvégia |
Irány | Sang-Ho Sin, Su-Jou Kim |
Részvényesek | STX offshore és hajógyártás (66,7%) és STX motor (33,3%) ( STX Corporation ) |
Tevékenység | hajógyártás |
Termékek | hajók és úszó szerkezetek |
Anyavállalat | STX Offshore és Hajógyártás |
Hatékony | 15 500 ( 2008-ban ) |
Weboldal | stxeurope.com |
Forgalom | 25,861 milliárd NOK ( 2006-ban ) |
Nettó nyereség | 183 millió euró 2006-ban - 2 millió euró 2007-ben |
STX Europe (korábban Aker Yards - ig) 2008. november 3), a franciaországi vonalhajózási és kompjáratok európai hajóépítője . Norvégiában székhellyel rendelkező holdingtársaság, amely az STX Offshore & Shipbuilding része, a dél-koreai chaebol STX Corporation része, amelynek pénzügyi helyzete továbbra is törékeny.
1989- ben csődbe ment a finn Wärtsilä Meriteollisuus hajógyár : új társaság jött létre, amelyet 1991-ben a Kværner vásárolt meg , és amely Kværner Masa-Yards lett.
1991-ben, a többi finn hajógyárak Hollming és Rauma-Repola in Rauma is létrejött Finnyards, és arra is szerzett 2005-ben Kvaernernek.
Az RGI csoporttól az STX Europe-ig1996-ban a Kjell Inge Røkke által létrehozott fiatal RGI csoport beolvadt a volt Aker hajógyárakba . 2001-ben az Aker átvette az irányítást a brazíliai Tulcea hajógyárakban , valamint Kværner, a norvég tengeri olajvezető norvégiai (florøi) és finn hajógyárakkal , amely akkor egy rossz beruházás után majdnem csődbe ment.
Ban ben 2002. február, a tevékenységek összevonása történik Aker és Kværner (Kværner Masa-Yards, Aker Finnyards) között.
2004 tavaszán az Aker hajóépítési tevékenységei, köztük két németországi hajógyár és a Kvaerner (Kværner Masa-Yards, Aker Finnyards) is összeálltak, hogy megalakítsák az Aker Yards-ot , Romániában egy leányvállalatot hoztak létre, és belép az Oslóba. Tőzsde ugyanakkor.
A 2006. június 7Az Aker Yards átveszi az Alstom marine (ma STX France ) céget azzal a céllal, hogy új globális óriást alakítson ki a hajógyártásban. Ezután volt 13 hajógyárak Európában és szerte a világon, Norvégia ( Aukra , Florø , Brattvåg , Brevik , Søviknes ), Finnországban ( Helsinki , Rauma és Turku ), a francia ( Saint-Nazaire és Lorient ) és Offshore & Specialized hajóknak a romániai ( Brăila , Tulcea ) és Brazília ( Niterói ). A leányvállalatot létrehozni Vung Tau in Vietnam .
Az Aker Yards anyavállalata, az Aker élén álló norvég üzletember, Kjell Inge Røkke úgy dönt, hogy elválik a hajógyáraktól. Miután csökkentette részesedését 75% -ról 40,1% -ra a nyári 2006 és télen 2007 , majd Aker ASA adja a többi részvényeit 2007. március.
Hétfőn, október 22-én , kedden éjszaka23- október 2007-es, az STX Offshore & Shipbuilding koreai csoport az STX Business révén meglepő módon veszi át az Aker Yards tőkéjének 39,2% -át az oslói tőzsdén lebegő 560 millió euróért. A 2008. május 5az Európai Bizottság hat hónapos alapos vizsgálat után zöld utat ad az Aker Yards hajóépítő 39,2% -ának a dél-koreai STX Offshore & Shipbuilding vállalat 800 millió dollárért történő megvásárlásához. A hónap folyamán 2008. augusztus 5 részesedése a tőke 92,46% -ára emelkedett, az Aker Yards nevet STX Europe névre keresztelték 2008. november 3. Végül az STX Business átveszi a tőke 100% -át 2009. január. Ban ben2009. február, miután a fennmaradó részvényekkel kereskedtek, az STX Europe (STXEUR) úgy dönt, hogy kivonul az oslói tőzsdéből, majd megtartja az offshore és szakosodott hajók 50,75% -os többségét, amelyet STX OSV részesedésnek neveztek el. A fennmaradó részt, 49,5% -ot a szingapúri tőzsdén mozgatják .
A 2008 , a Wadan Yard csoport, amely tulajdonosa két méterrel Németország ( from: Nordic Yards ) a Wismar és Warnemünde és egy Ukrajnában, Mikolajiv, az az STX Europe részvényei 100% -os részesedéssel, csődbe ment. Ban ben2008. júliusAz STX Europe részvényeinek 70% -át eladja egy orosz befektetési alapnak, az FLC West-nek pénzügyi veszteségeinek megfékezése érdekében, majd 2009-ben a többi 30% -os részesedését a Mandataria Finance SA-nak.
A 2010 , STX Finnország és az Orosz csoport Egyesült Shipping Corporation egyesítette erőit, hogy hozzon létre egy közös leányvállalata, szakterülete a fejlesztés a sarkvidéki technológiák. Az új vállalat (50% STX / 50% USC), az Arctech Helsinki Shipyard néven felveszi a Helsinki hajógyárat , amely akkor az STX három finn létesítményének egyike volt.
Az anyavállalat, az STX Corporation, amely külföldi leányvállalatok eladásával kívánja javítani pénzügyi struktúráját, jelzi, hogy aláírta az 2012. december 6 a norvég Westcon csoporttal az STX Europe STX Norway felvásárlási kötelezettségvállalása, amely magában foglalja az STX Norway Florø AS-t, amely hajókat és offshore platformokat épít, valamint az STX Norway Design Florø-t (1985-ben létrehozták), miután a norvég versenyhatóság jóváhagyta a 1 st január 2013 A norvég Westcon csoport új tulajdonosává válik ennek a két egységnek, amelyek Westcon Yard Florø és Westcon Design Florø lesznek.
Aztán be 2013. januárAz STX Europe eladja leányvállalatát, az STX OSV Holdingot (korábban Offshore & Specialized Vessels) az olasz Fincantieri állami csoportnak a Fincantieri Oil & Gas útján 455 millió euróért, amelynek 50,75% -át birtokolja a szingapúri tőzsdén . A szervezet központja Norvégiában, átkeresztelték Vard, ez magában foglalja a tíz helyszínen Norvégia ( Aukra , Brattvåg , Brevik , Langsten és Søviknes ), Romániában ( Brăila , Tulcea ), Brazília ( Niterói és az új Fortaleza oldalon ) és egy Vietnam ( Vũng Tàu ).
A 2013. szeptember 16, Az STX Finland bejelentette, hogy a Rauma hajógyár , amely évek óta nem kapott hajóparancsot, a2014. június. A hat egymást követő évben nyereséget nem termelő vállalat szerint ez volt az egyetlen módja a finn hajógyártás fennmaradásának. A telep bezárásakor mintegy 600 ember vesztette el az állását.
A 2014. január 22, Rauma városa 18,1 millió euróért vásárolta meg az STX hajógyárat a Raumától. A webhely potenciális felhasználása a tengeri területhez kapcsolódó üzleti park. Nem valószínű azonban, hogy Rauma-ban folytatódna a hajóépítés.
A 2014. március 13, a dél-koreai STX vállalat bejelentette az STX Europe hajógyárak (tehát Saint-Nazaire, Lorient és Turku) eladását 2014. június.
A 2014. augusztus 3Az STX eladja az STX Finnországot és a turku hajógyárat versenytársa, Meyer Werft számára , majd a hajógyárat Meyer Turku hajógyárnak hívják.
A 2014. december 30Az STX eladja 50% -os részesedését az Artech-csoportban a sarktechnológiákra szakosodott hajógyár másik társalapítójának, a Russian United Shipping Corporation-nek, amely 100% -os részvényessé válik. Az STX Finlandot ezután teljesen szétszerelték.
Ban ben 2017. szeptember, A Fincantieri átveszi az STX France projektek 50% -át, beleértve a Chantiers de l'Atlantique -t, + 1% -ot a francia kormány kölcsönzött 12 év alatt. A Naval Group tétet vállal azzal a céllal, hogy tárgyalásokat kezdjen a Fincantierivel való szövetségről.
Aker Yards logó.
STX Europe logó 2008. november.
STX Europe specializálódott az építési tengerjáró aljzat , kompok , jégtörők és egyéb speciális hajók, például a katonai hajók , oceanográfiai hajók , olajfúró , stb A 2008- alkalmazott 16.000 embert tizenöt hajógyárak a Norvégia , Finnország , Románia , Brazília , Vietnam és STX Franciaország ( atlanti és Leroux Naval hajógyárak Lorient után akvizíció Alstom 2006-ban). 2013-ban az STX Europe elválasztotta hajógyárainak kétharmadát, az STX Norvégiát eladta a Westconnak, leányvállalatát, az STX OSV holdingot pedig a Fincantierinek . Csak négy gyártási hely maradt, kettő Finnországban , és az STX France (az Atlanti-óceán és a Leroux Naval hajógyárak Lorientben). A turku- és a Lorient-hajógyárak eladása után az STX Europe-nak már csak egy telephelye van, a Saint-Nazaire-i telephely, amelyet szintén hamarosan értékesítenek.
A 2005 , a forgalom elérte a NOK 16,6 milliárd . 2006-ban körülbelül 13 milliárd euró volt .
Tól 23- október 2007-esAz anyavállalata , az Aker által eladásra kínált Aker Yards- ot meglepetésre a dél-koreai STX Offshore & Shipbuilding vállalat vásárolja meg, amely 800 millió dollárért , a tőzsde tőkéjének 39,2% -áért folyamodik. Ban ben 2008. augusztusAz STX Offshore & Shipbuilding részesedése a tőke 92,46% -ára, végül 100% -ra nő 2009. január.