Tallink

AS Tallink Grupp
Teremtés 1989
Kulcs dátumok 2000  : A Tallinn - Stockholm összeköttetés  átvétele
2006 : A Silja Line átvétele
Kulcsfigurák Janek Stalmeister, Enn Pant, Andres Hunt
Jogi forma Nyilvános részvénytársaság nyilvános ajánlattal
Akció OMX  :  TALLINK
OMX  : NASDAQ OMX TAL1T
Szlogen Átjáró a skandináv élményhez
A központi iroda Sadama 5
10111 Tallinn Észtország
Tevékenység Tengeri szállítás
Leányvállalatok
  • Tallink Silja AB
  • Tallink Silja OY
  • SeaWind Line, OÜ Hansaliin
  • OÜ HT Laevateenindus
  • OÜ HT Meelelahutus
  • AS Tallink Duty Free jpt
Hatékony 7,270 (2019)
Európai áfa EE100220641
Weboldal http://www.tallink.com
http://www.tallinksilja.com
Adósság 472 millió euró (2017)
Forgalom csökkenő949 millió euró (2019)
Nettó nyereség csökkenő 49 millió euró (2019)

A Tallink , vagyis az AS Tallink Grupp , egy észt hajózási társaság, amely személygépkocsikkal személy-, jármű- és teherszállítást szállít a balti-tengeri országok között . Az 1989-ben alapított társaság az észt hajózási társaság (ESCO) leányvállalataként kezdte meg tevékenységét utasok és járművek szállításával Észtország (akkor a Szovjetunió tagja ) és Finnország között . Miután az 1990-es évek folyamán ezen a piacon fejlődött, elsősorban Észtország függetlenségének köszönhetően, a Tallink 2000-ben átvette az Észtország és Svédország közötti vonal üzemeltetését testvére, az EstLine feloszlatását követően . A Lettország és Svédország közötti kapcsolat 2006-os megnyitásával a 2000-es években a Balti-tenger egyik fő hajótulajdonosává nőtte ki magát, és ugyanebben az évben megvásárolta a Silja Line finn történelmi üzemeltetőt is . A Tallink a hatékony, minőségi szolgáltatásokat kínáló kompjáratával ma a világ egyik legnagyobb kompvállalata.

Történelem

A Tallink eredete 1965-re nyúlik vissza, amikor a szovjet észt hajózási társaság (ESCO) a Vanemuine kis vonalhajó segítségével vonalat hozott létre a Szovjetunió és Finnország között . Az egész évben biztosított menetrend szerinti járatok üzemeltetése 1968-ban kezdődött a Tallinn üzembe helyezésével , amely zökkenőmentes összeköttetést biztosított mindaddig, amíg 1980-ban a Georg Ots kocsit felváltották .

1989-1992

Ban ben 1989. május, Az ESCO a finn Palkkiyhtymä Oy céggel alapította a Tallink nevű új leányvállalatot. Decemberben a két vállalat megvásárolta a SeaEscape-től a Scandinavian Sky autókompot és beépítette az új flottába. A hajót Tallink névre keresztelték, és a következőtől rendelték :1990. januára Tallinn - Helsinki vonalon . Ugyanebben az évben később a Ro-Ro Transestonia csatlakozott a flottához, és a Tallink név a vállalat hivatalos védjegyévé vált. Ugyanakkor az ESCO továbbra is üzemeltette a Georg Ots-ot Helsinki és Tallinn között, így versenyben volt saját leányvállalatával. Ez a probléma azonban 1991 szeptemberében megoldódott, amikor a Georg Otsot áthelyezték a Tallink flottájába. Így az 1990-es évek elején a Tallinn és Helsinki között folyamatosan nőtt az utasforgalom. A téli szezonban különösen növekvő kereslet kielégítése érdekében a Tallink 1992 és 1995 között minden télen bérbe veszi a Saint-Patrick II autós kompot az Irish Ferries-től .

1993-2000

A Tallink teljesen észt társasággá vált 1993-ban, amikor a Palkkiyhtymä eladta a társaság részvényeit és a Tallink hajót az ESCO-nak. Ugyanakkor a Tallinn és Helsinki közötti vonalak virágzó piaca más vállalatokat is arra ösztönöz, hogy ott letelepedjenek, például az észt Inreko vállalat tulajdonában lévő észt New Line-t. A verseny elkerülése érdekében azonban a Tallink és az Inreko összeolvad az AS Eminre társaság megalakításával. A Tallink viszont továbbra is a cég kereskedelmi neve. Ugyanebben az évben később Inreko megvásárolta az észak-észt autókompot az EstLine-től (az ESCO másik leányvállalata, amely a svéd Nordström & Thulin Ab közös tulajdonában van), és Vana Tallinn néven hajózott Tallinn és Helsinki között. Az Inreko két szárnyashajót is vásárol , a Tallink Express márkanév alatt hajózó Liisa és Laurát . A Tallink abban az évben is megpróbált vonalat nyitni Észtország és Németország között a Balanga Queen és az Ambassador II kompok Helsinki-Tallinn - Travemünde vonalon történő bérbeadásával .

Ban ben 1994. szeptember, Az AS Eminre tevékenysége két társaságra oszlik, az egyik Németországgal üzemelteti a vonalakat (amelyek azonban bezárásra kerülnek), a másik pedig a Tallinn - Helsinki vonal és a Tallink márka üzemeltetéséért felelős AS Hansatee. A részvények 45% -át birtokló ESCO a Hansatee többségi részvényese, míg az Inreko csak 12,75% -ot birtokol. A fennmaradó 42,25% -ot az Eesti Ühispank észt bank birtokolja. 1995-ben a Hansatee az első nagy kapacitású autókompot a Tallink flottájába hozta azzal, hogy bérbe adta a Mare Balticumot az EstLine-be. A hajót Meloodia névre keresztelik, és Tallinn és Helsinki között helyezik el. Az ESCO és az Inreko közötti megállapodási problémákat követően (különös tekintettel a Vana Tallinn bérleti árára ) ez utóbbi eladja a Hansatee-ben birtokolt részvényeit az ESCO-nak.1996 decembervalamint szárnyashajókat az észt Linda Lines társasághoz. Az Inreko mindazonáltal megtartja azt a Vana Tallinnot, amelyen továbbra is Tallinn és Helsinki között közlekedik TH Ferries márkanév alatt (A hajó azonban nem sokkal később újra csatlakozik a Tallink flottához).

1997-ben bérbe adtak egy második nagy autókompot, a svéd Stena Line társaság Normandiáját . A Hansatee májusban vásárolt és Tallink Express I névre keresztelt szárnyashajó katamarán helyettesítésére . Ugyanakkor úgy tűnik, hogy két nagy kapacitású autókompra van szükség a Tallinn és Helsinki közötti forgalom lebonyolításához. Amikor a normandiai oklevél véget ér1997 december, A Tallink megszerzi az Oroszlánkirályt a Stena Line-tól. Az új hajó 1998 februárjában állt szolgálatba Fantaasia néven . Júliusban a Tallink megvásárolta a leszálló Kapellát, és árufuvarozási vonalat nyitott Paldiski és Kapellskär között , amely a Tallink első svédországi útvonala . Októberben eladják a Tallink autókompot , amely elavult és nem felel meg az új tengerbiztonsági intézkedéseknek. Decemberben a Hansatee vásárol egy új, járművek szállítására alkalmas nagy sebességű hajót, a Tallink AutoExpress-t .

2000-2006

2000-ben az ESCO lett az EstLine kizárólagos tulajdonosa . Utóbbi flottáját, beleértve a Regina Baltica és a Baltic Kristina cirkáló kompokat , ezután áthelyezték a Hansatee-be. A Tallink ezért újraindítja a Tallinn és Stockholm közötti vonal üzemeltetését . Néhány hónappal később, ben2000. augusztus, A Hansatee először megrendeli az új hajó megrendelését az Aker Finnyards finn hajógyárakból . Ban ben2001. június, a társaság megszerez egy második katamaránt, a Tallink AutoExpress 2-t . Röviddel ezután, a következő hónapban, az EstLine-t hivatalosan csődnek nyilvánították és feloszlatták.

2002 folyamán az AS Hansatee megváltoztatta nevét AS Tallink Grupp névre. Ugyanezen év májusában a vállalat kézbesítette a Romantika kompot , amely több mint 2500 utast képes szállítani. A Tallinn - Helsinki vonalon elhelyezett új hajó nagyon népszerű az ügyfelek körében, és működésének első hónapjaiban olyan profitot termelt, amely megfelel a Tallink elvárásainak. Ezután októberben testvérhajót rendeltek ugyanebből az udvarról. Novemberben a Georg Ots autókompot kivonták a flottából és eladták az orosz kormánynak . 2004-ben három új hajó csatlakozott a Tallink flottához, a Tallink AutoExpress 3 és a Tallink AutoExpress 4 nagysebességű hajók , valamint a Victoria I sétahajó , a Romantika testvérhajója a Tallinn - Stockholm vonalon helyezték el a Fantaasia, amelyet Tallinn és Szentpétervár között új vonalon helyeznek át . Ennek a vonalnak a működése azonban hiányosnak bizonyul, és ebben az évben leállítják2005. január. Később, 2005-ben a Tallink megrendelt egy harmadik körutat és egy gyors kompot az Aker Finnyards hajógyárakból . Újabb gyors kompot is rendelnek az anconai Fincantieri hajógyárakból . A2005. december 9, A Tallink szerepel a tallinni tőzsdén . December végén megrendelték az akkor épülő körutazás testvérhajóját.

2006 óta

2006-ban a Tallink megvásárolta az Attica görög csoport tevékenységét a Balti-tengeren, és vonalat nyitott Riga , a lett főváros és Stockholm között, kezdetben a Fantaasia, majd a Regina Baltica üzemeltetésével . A társaság átveszi a Tallinn - Helsinki vonalon üzembe helyezett új Galaxy kompot is , amely a Stockholm vonalon átcsoportosított Romantika helyébe lép . A Tallink AutoExpressz kivonásra kerül és értékesítésre kerül. Néhány hónappal később a Tallink történelmi akvizíciót hajtott végre azzal, hogy megvásárolta a finn Silja Line- t korábbi anyavállalatától, a Sea Containers Ltd.-től. Októberben a társaság javasolja a svéd állam által támogatott vonalak üzemeltetését a szárazföld és Gotland szigete között egy 2009-től 2015-ig tartó koncesszióra.

2007 elején azokat a hajókat, amelyeket a Tallink korábban vásárolt az Attica csoporttól, áthelyezték a Tallinn - Helsinki - Rostock vonalra , ezzel jelezve a csoport visszatérését a német piacra. Áprilisban a társaság szállította a Star gyorskompot, amelyet a Tallinn - Helsinki vonalon helyettesítettek a Meloodia helyett, amelyet először a spanyol Balearia cég bérelt , majd eladtak, csakúgy, mint a tallinni AutoExpress 3 és a Tallinn AutoExpress 4 . Áprilisban a Tallink megrendel egy harmadik Galaxy osztályú hajót .

A 2008-as évet két hajó, a Superstar gyorskomp és a Baltic Princess sétahajó , a Galaxy testvérhajójának belépése jellemezte . Mindkettő a Tallinn - Helsinki vonalon helyezkedik el, aminek eredményeként a Tallink AutoExpress 2 eladásra került, és a Galaxy átkerült a Silja Line flottájába . Ezt az átszállást váltás jellemzi, a Silja Line - tól érkező Silja Festival körutazási komp a Tallink színei alatt halad és csatlakozik a Regina Baltica -hoz a Riga – Stockholm vonalon. Novemberben a Superfast IX-et , az Attica csoporttól 2006-ban vásárolt három hajó egyikét, a kanadai Marine Atlantic cég bérelte 5 évre. Ban ben2009. áprilisA Tallink átveszi a harmadik Galaxy osztályú hajót , a Baltic Queen-t , amelyet a Tallinn - Mariehamn - Stockholm vonalon helyeztek el a Romantika helyére , amely lehetővé teszi annak átigazolását a Riga - Stockholm vonalon a bérelt Regina Baltica helyett a spanyol vállalat Acciona Transmediterranea.

Ban ben 2009. november, a szolgáltatás Finnország és Németország között átmenetileg megszakad. A Superfast VII és a Superfast VIII hajókat a tél folyamán Kopliban helyezték el, majd abban folytatták működésüket2010. április. Ban ben2009. december, kiderül, hogy a vállalat nehezen tudja visszafizetni az 1,1 milliárd euró összegű adósságát. az augusztusban véget ért pénzügyi év működési veszteséget eredményezett, és a társaságnak újratárgyalni kellett az adósságtörlesztési ütemtervet 15 finanszírozó bankjával a 2009 és 2011 közötti időszakra. A bankok ezután meghatározó szerepet tulajdonítanak maguknak a társaságban, többé nem fizetnek osztalékot , sem befektetés, sem szerződés aláírása nem hajtható végre a hitelezők jóváhagyása nélkül. Adósságának mielőbbi visszafizetése érdekében a vállalat tanulmányozza flottájának egy részének bérbeadásának vagy eladásának terveit. Ez az adósság részben a Silja Line felvásárlásának és az Attica-csoport balti tevékenységének tudható be .

Ban ben 2011. március, A Tallink bejelenti a Helsinki - Tallinn - Rostock vonal és a svéd Stena Line társaság Superfast VII és Superfast VIII bérleti szerződését augusztusra meghosszabbítható hároméves időtartamra.

Ban ben 2013. január, a Silja Europa sétahajót áthelyezik a Tallink flottájába, és a Tallinn - Helsinki vonalon helyezik el. Februárban a balti hercegnő átkerül a Silja Line flottájába. Áprilisban a társaság felvásárolta az Isabella körutat a finn Viking Line vállalattól . A hajót Isabelle névre keresztelték, és a Riga – Stockholm vonalon helyezték el a Silja Fesztivált, amelyet később úszó szállodaként béreltek Kanadában . Ban ben2014. szeptember, a Silja Europa Ausztráliába távozik a Bridgemans Service Ltd társaság 20052015. december. Augusztusban a Romantika átkerül a Tallinn - Mariehamn - Stockholm vonalra.

Ban ben 2015. február, A Tallink megrendel egy új gyors kompot a Meyer Turku hajógyárakból a Tallinn - Helsinki vonalig. Májusban véget ér a kanadai Silja Fesztivál bérleti díja, és a hajót eladják.

Ban ben 2016. augusztus, a Silja Europa visszatér Tallinn és Helsinki között. Decemberben a Romantika ismét a Riga - Stockholm vonalra került.

Ban ben 2017. januárA Tallink beszállítja az új Megastar kompot, amelyet Tallinn és Helsinki között üzembe helyeznek az eladott Superstar helyettesítésére . Júliusban a cég eladta a Superfast VII-t és a Superfast VIII-t, amelyeket eddig a Stena Line bérelt.

Szolgált vonalak

Észtország - Finnország

A Tallinn és Helsinki közötti vonalat és fordítva a Megastar és a Star gyorshajók üzemeltetik naponta többször (napi 9 indulásig) . A Silja Europa sétahajó ezen a vonalon napi egy sebességgel is alacsony sebességgel halad át.

Észtország - Svédország

A vonal Tallinn és Stockholm között, és fordítva, mindennap és éjjel a Baltic Queen és Victoria Queen sétahajókompokkal közlekedik . Az Åland- szigeten fekvő Mariehamn- ban minden átkelőhelyen megállót hajtanak végre.

Lettország - Svédország

Riga és Stockholm és fordítva a vonalat minden nap, éjjel a Romantika és Isabelle sétahajók nyújtják .

Flotta

A jelenlegi flotta

Lásd még: Silja Line - Jelenlegi flotta

2020-ban a Tallink 10 hajót, öt körutat, két gyorskompot és három ro-ro-t üzemeltet.

Hajó Zászló típus Üzembe helyezés Belépés a flottába űrtartalom Hossz Szélesség Utasok Járművek Sebesség Állapot
Silja Europa Észtország Hajókomp 1993 2013 59,912 UMS 201,80  m 32,50  m 3,696 400 21,5 csomó Szolgálatban
Balti királynő Észtország Hajókomp 2009 48,915 UMS 212,10  m 29  m 2,800 600 24,5 csomó Szolgálatban
I. Viktória Észtország Hajókomp 2004 40,975 UMS 192,80  m 29  m 2500 400 22 csomó Szolgálatban
Romantika Lettország Hajókomp 2002 40,803 UMS 192,80  m 29  m 2500 400 22 csomó Szolgálatban
Izabella Lettország Hajókomp 1989 2013 35,154 UMS 169,40  m 27,61  m 2,480 364 21,5 csomó Szolgálatban
Megasztár Észtország Gyors komp 2017 49,134 UMS 212  m 30,60  m 2,800 800 27 csomó Szolgálatban
Csillag Észtország Gyors komp 2007 36,249 UMS 186  m 27,70  m 1,900 450 27,5 csomó Szolgálatban
Tengerész Észtország Ro-Ro 1987 2020 20 783 UMS 157,60  m 25,30  m 119 1400  lineáris m 20,5 csomó Szolgálatban
Tengeri szél Észtország Ro-Ro 1972 2009 15 879 UMS 154,41  m 22  m 220 1270  lineáris m 17 csomó Szolgálatban
Regal Star Észtország Ro-Ro 2000 2004 15 281 UMS 146,20  m 23,80  m 100 1740  lineáris m 18 csomó Szolgálatban

Bérelt hajók

2020-ban a Tallink bérli egyik hajóját egy másik vállalatnak

Hajó Zászló típus Üzembe helyezés Belépés a flottába Bérleti időszak Bérlő űrtartalom Hossz Szélesség Utasok Járművek Sebesség Állapot
Atlantic Vision Kanada Gyors komp 2002 2006 2008 óta Atlanti-tenger 30 285 UMS 203,30  m 25  m 962 531 25,5 csomó Szolgálatban

Jövő

A 2019. március 27, A Tallink aláírta a Megasztár testvérhajójának építésére vonatkozó szerződést a Rauma Marine Constructions hajógyárakban. Fektetett2020. szeptember 18, leszállítását a tervek szerint 2022 január.

Hajó Zászló típus Üzembe helyezés űrtartalom Hossz Szélesség Utasok Járművek Sebesség Állapot
Csillagom Észtország Gyors komp 2022 50 000 UMS 212  m ? 2,800 ? 27 csomó Építés alatt

Régi hajók

Hajó Zászló típus Üzembe helyezés Időszak űrtartalom Hossz Szélesség Utasok Járművek Sebesség Állapot
Stena Superfast VIII Egyesült Királyság Gyors komp 2001 2006-2017 30 285 UMS 203,30  m 25,42  m 626 661 28,9 csomó A Stena Line 2011 óta bérelt, majd utóbbi vásárolta meg 2017-ben.
Stena Superfast VII Egyesült Királyság Gyors komp 2001 2006-2017 30 285 UMS 203,30  m 25,42  m 626 661 28,9 csomó A Stena Line 2011 óta bérelt, majd utóbbi vásárolta meg 2017-ben.
Szupersztár Észtország Gyors komp 2008 2008-2017 36,277 UMS 175,10  m 27,60  m 2,080 665 27 csomó 2015 végén eladva a Corsica Ferries csoportnak , 2017-ben hagyta el a flottát.
Regina baltica Lettország Komp 1980 2000-2015 18 345 UMS 145,19  m 25,51  m 2000 500 21,3 csomó 2009-es cseréje óta különféle vállalatok bérelték. 2015-ben értékesítették.
Silja Fesztivál Lettország Hajókomp 1986 2008-2015 34 694 UMS 171,50  m 27,60  m 2000 300 22 csomó Vancouverben lebegő szállodaként használták 2013 és 2014 között, majd 2015-ben értékesítették a Corsica Ferries csoportnak .
Balti hercegnő Észtország Hajókomp 2008 2008-2013 48,915 UMS 212,10  m 29  m 2,800 600 24,5 csomó Átkerült a Silja Line flottájába .
Vana Tallinn Lettország Komp 1974 1994-2011 10 002 UMS 153,70  m 22,31  m 1500 370 18 csomó Eladva Allferriesnek 2011. június. 2014-ben lebontották.
Tallink AutoExpress 2 Ciprus Nagy sebességű hajó 1997 2001-2009 5419 UMS 82,30  m 23,40  m 700 175 40 csomó A Consolidada de Ferrys bérli 2007 óta, 2009-ben kelt el.
Galaxy Észtország Hajókomp 2006 2006-2008 48,915 UMS 212,10  m 29  m 2,800 420 24,5 csomó Átkerült a Silja Line flottájába .
Fantaasia Észtország Komp 1979 1997-2008 16,405 UMS 136,11  m 24,24  m 1800 425 21,5 csomó Sails néven Rigel III nevében Ventouris kompok.
Tallink AutoExpress 4 Észtország Nagy sebességű hajó 1996 2004-2007 3750 UMS 95  m 16  m 580 173 36 csomó Paraguana 1 néven hajózni a Naviera Paraguana nevében.
Tallink AutoExpress 3 Észtország Nagy sebességű hajó 1997 2004-2007 3 791 UMS 95  m 16  m 600 170 36 csomó Vitorlázás királynő Nefertiti nevében Arab Bridge Maritime Co.
Meloodia Észtország Komp 1979 1997-2007 17 955 UMS 137,01  m 27,80  m 1,900 555 21,5 csomó A Balearia bérli, majd 2007-ben értékesítette. Most a Bleufort a Bluefort Shipping Service-től.
Tallink AutoExpress Észtország Nagy sebességű hajó 1996 1999-2004 4,859 UMS 78,60  m 23,40  m 536 150 39,4 csomó Jelenleg az Acciona Trasmediterranea tulajdonosa Alcantara Dos néven .
Balti kristina Észtország Komp 1973 2001-2002 12 281 UMS 127,80  m 22,05  m 1200 344 19 csomó Sails néven Rigel I. nevében Ventouris kompok.
Tallink Express I Észtország Nagy sebességű hajó 1989 1997-2001 430 UMS 38,82  m 9,44  m 250 - 35 csomó Hajózás a Hellas Speed ​​Cat nevében Speed ​​Cat 1 néven
Georg Ots Észtország Komp 1980 1993-2000 12 549 UMS 125  m 21  m 600 150 18 csomó Kínában lebontották 2014-ben.
Tresztesztónia Észtország Ro-Ro 1972 1992-2000 2386 UMS 118,09  m 16,04  m 14 866  lineáris m 17 csomó Indiában lebontották 2006-ban.
Apollo / Corbiere Észtország Komp 1970 1994 és 1998 12 549 UMS 125  m 21  m 600 150 18 csomó A Tallink által 1994-ben és 1998-ban bérelt hajó e két időszak között megváltoztatja a nevét. Jelenleg még mindig eredeti nevén hajózik.
Normandia Észtország Komp tizenkilenc nyolcvan egy 1997 17 043 UMS 149,03  m 26,01  m 2,060 450 19,5 csomó A Tallink bérli 1997-ben. 2012-ben leselejtezték Indiában.
Tallink Észtország Komp 1972 1989-1996 10 341 UMS 126,93  m 19,59  m 900 170 21 csomó Indiában 2005-ben lebontották .
Szent Patrick II Észtország Komp 1973 1992-1995 7 210 UMS 125,22  m 21,53  m 1500 420 21,5 csomó Által bérelt Tallink minden télen 1992-től 1995 Jelenleg vitorlázás Kanadában például CTMA Vacancier .
Nagykövet II Észtország Komp 1970 1994 7 993 UMS 134  m 20,82  m 1,040 238 22 csomó A Tallink bérli 1994-ben. 2011-ben selejtezték az Egyesült Államokban .
Balanga királynő Észtország Komp 1968 1994 11,979 UMS 144,45  m 21,87  m 1,400 220 19 csomó A Tallink bérli 1994-ben. 2012-ben leselejtezték Bangladesben .

Részvényesek

Nál nél 2020. február 29, a Tallink csoport 10 legnagyobb részvényese:

# Részvényes Műveletek %
1 AS Infortar  (és) 261 311 973 39%
2 Baltic Cruises Holding LP 107 843 230 16%
3 Baltic Cruises Investment LP 36 931 732 6%
4 ING Luxembourg ACC 24,829,806 4%
5. Nordea 21 111 606 3%
6. ING Luxembourg ABA 19 262 260 3%
7 Citigroup 13.850.000 2%
8. State Street Bank 12 086 412 2%
9. Clearstream Banking 9 722 541 1%
10. Nordea FDR 9,218,793 1%

Hivatkozások

  1. Tallink cég weboldala
  2. (in) Tallink Grupp, „  AS Tallink Grupp auditált éves beszámoló a 2019-es pénzügyi évről  ” a GlobeNewswire News Room-ban (hozzáférés: 2020. október 7. ) .
  3. FCBS Fórum: Re: Tallinkin, ESCO: n, Inrekon stb. suhteista , letöltve 2007.11.02
  4. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Svanetiya (1960)  " [ archívum2012. július 29] , letöltve 2007.11.02
  5. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Georg Ots (1980)  " [ archív1 st augusztus 2012] , letöltve 2007.11.02
  6. Tallink hivatalos honlapja: Cégtörténet , letöltve 2007.11.02.
  7. (sv) "  Fakta om fartyg: M / S Arona (1972)  " [ archív2012. július 30] , letöltve 2007.11.02
  8. (sv) "  Fakta om fartyg: M / S Aurella (1973)  " [ archív2012. augusztus 3] , letöltve 2007.11.02
  9. FCBS Fórum: Tallinkin, ESCO: n, Inrekon stb. suhteista , letöltve 2007.11.02
  10. FCBS fórum: Tallinkin, ESCO: n, Inrekon stb. suhteista , letöltve 2007.11.02
  11. Simplon Postcards: Tallink , letöltve 2007.11.02
  12. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Dana Regina (1974)  " [ archív2012. december 9] , letöltve 2007.11.02
  13. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Freeport (1968)  " [ archívum1 st augusztus 2012] , letöltve 2007.11.02
  14. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Prins Oberon (1970)  " [ archívum2012. augusztus 2] , letöltve 2007.11.02
  15. (sv) Fakta om Fartyg: M / S Diana II av Slite (1979) , letöltve 2007.11.02.
  16. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Prinsessan Birgitta (1981)  " [ archívum1 st augusztus 2012] , letöltve 2007.11.02
  17. (sv) "  Fakta om fartyg: M / S Sleipner (1989)  " [ archív2012. július 31] , letöltve 2007.11.02
  18. Fakta om Fartyg: M / S Turella (1979) , letöltve 2007.11.02.
  19. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Yorkshire hercege (1974)  " [ archívum2012. július 31] , letöltve 2007.11.02
  20. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Svea Regina (1972)  " [ archívum2012. augusztus 2] , letöltve 2007.11.02
  21. Fakta om Fartyg: HSC SuperSeaCat France (1996) , letöltve 2007.11.02.
  22. (sv) "  Fakta om fartyg: EstLine  " [ archív2012. augusztus 3] , letöltve 2007.11.02
  23. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Romantika (2002)  " [ archívum2012. július 31] , letöltve 2007.11.02
  24. (sv) "  Fakta om Fartyg: HSC Boomerang (1997)  " [ archív2012. május 26] , letöltve 2007.11.02
  25. (sv) Fakta om Fartyg: HSC Pegasus Two (1997) , letöltve 2007.11.02.
  26. (sv) Fakta om Fartyg: HSC Pegasus One (1996) , letöltve 2007.11.02.
  27. (sv) "  Fakta om fartyg: M / S Victoria (2003)  " [ archív2012. május 24] , letöltve 2007.11.02
  28. (sv) Micke Asklander , "  M / S balti hercegnő (2008)  " [ archív2012. július 30] , Fakta om Fartyg (hozzáférés : 2010. június 29. )
  29. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S csillag (2007)  " [ archívum2012. július 31] , letöltve 2007.11.02
  30. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Superstar (2008)  " [ archív1 st augusztus 2012] , letöltve 2007.11.02
  31. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Viking Song (1980)  " [ archív2012. december 20] , letöltve 2007.11.02
  32. (sv) "  Fakta om fartyg: M / S Galaxy (2006)  " [ archív2012. július 31] , letöltve 2007.11.02
  33. (sv) Gotlandska.se: Tallink visar intresse för Gotlandstrafiken , letöltve 2007.11.02.
  34. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Superfast VII (2001)  " [ archív2012. július 30] , letöltve 2007.11.02
  35. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Superfast VIII (2001)  " [ archív1 st augusztus 2012] , letöltve 2007.11.02
  36. (sv) "  Fakta om Fartyg: M / S Superfast IX (2002)  " [ archív2012. augusztus 3] , letöltve 2007.11.02
  37. Tallink tőzsdei közlemény 2007-11-14: A Meloodia eladása , letöltve 2007-11-16
  38. Aker Yards 2007-04-11 sajtóközleménye , letöltve 2007-08-23
  39. (sv) Micke Asklander , "  M / S Wellamo (1986)  " [ archív2012. augusztus 4] , Fakta om Fartyg (hozzáférés : 2010. június 29. )
  40. (sv) Micke Asklander , "  M / S Balti queen (2009)  " [ archív2012. július 29] , Fakta om Fartyg (hozzáférés : 2010. június 29. )
  41. Turun Sanomat: Ylivelkainen Tallink joutuu lykkäämään velanmaksua , letöltve : 2009.12.15.
  42. https://www.cruiseandferry.net/articles/keel-laid-for-tallink-grupps-mystar-by-rauma-marine-constructions-1
  43. (in) "  Részvényesi nyilvántartás - Finnország  " a tallink.com oldalon , Tallink Group, 2019.02.29 . (Hozzáférés : 2020. március 23. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek