| Születési név | Vladimir Aleksandrovich Bodiansky (Владимир Александрович Бодянский) |
|---|---|
| Születés |
1894. március 25 Kharkov Orosz Birodalom |
| Halál |
1966. december 9 Paris 6 th , Franciaország |
| Állampolgárság | Orosz Birodalom, majd Franciaország |
| Szakma |
Engineer in űrrepülés mérnök a mérnöki munkatársa Marcel Lods és Eugène Beaudouin majd Le Corbusier |
| Egyéb tevékenységek | Az Országos Képzőművészeti Iskola tanára |
| Kiképzés | Repüléstechnikai és Gépészmérnöki Főiskola |
Vladimir Bodiansky (született: 1894. március 25A Harkovban és meghalt 1966. december 9A Paris ) egy francia mérnök orosz származású, szakterülete a modern építészet.
A mai Ukrajna területén született , 1910 és 1914 között Moszkvában építőmérnökként képzett hidak és gátak építésére szakosodott moszkvai Hidak és Utak Intézetében. 1914- ben mérnökként dolgozott az orosz Bukhara ( Üzbegisztán ) protektorátus vasútépítésénél , és részt vett különösen a Bukhara- Kabul vonal projektben . Önkéntes a cári hadseregben, 1915- ben lovassági tisztré léptették elő, ahol repülőgép-pilóta karriert folytatott. Az 1917. októberi forradalom végén Franciaországba emigrált, ahol csatlakozott az Idegenlégióhoz. 1929- ben honosították franciául .
Párizsba érkezett, a párizsi Repüléstechnikai és Mechanikai Építőipari Főiskolán tanult , amelyet 1920-ban érettségizett. 1921 és 1923 között távozott Belga Kongóból, ahol a Felső-Kongói Vasúti Társaságnál dolgozott főmérnökként. Tavak. Visszatért Franciaországba, dolgozott, mint egy mérnök-tervező a tervező irodák a Renault személygépkocsi gyárakat, majd a repülés gyárak az a Caudron testvérek az Issy-les-Moulineaux között 1923-ban és 1925-ben, majd vezérigazgatója az Ateliers repülés François Villiers a Meudon 1925 és 1930, amellyel nyújtott be három találmányi szabadalmak. Ezután megnyitotta saját "Bodiansky planes" repüléstervező irodáját, hogy tanulmányozza a kétüléses hidroplánok prototípusait a francia légügyi minisztérium számára .
Találkozó az építész Marcel Lods is szenvedélyes repülés, az utóbbi bevezette Bodiansky az építtető Eugène Mopin, feltöltve a Beaudouin és Lods hivatal a végrehajtási terveket a konkrét előregyártás a város La Mute a Drancy . Bodiansky az "E. MOPIN Processes" tervezőiroda vezetőjeként dolgozik1933 március nál nél 1937. július, mielőtt felvették közvetlenül a Lods-Beaudouin ügynökségbe, bérmérnöknek, ig 1940. július, amelyhez építési tanulmányokat nyújt. Az építőmérnöki és repüléstechnikai képzés, az aerodinamika és az ultrakönnyű anyagok gyakorlata segít abban, hogy biztosítsa az építészek által elképzelt, fémes szerkezetű avantgárd épületek megvalósítását.
Menekült a dél-Franciaországban a második világháború , dolgozik a Messier technikai központ Pau a tudományos berendezések Franciaország tanulmányozásával és az épület teleszkópok, mint például, hogy a Pic du Midi Observatory in Bagnères- de-Bigorre a Hautes-Pyrénées . Nak,-nek1945. szeptember nál nél 1946. április, részt vett az Egyesült Államok francia építészeti és várostervezési missziójában a francia kormány megbízásából, Le Corbusier , Michel Écochard , Gérald Hanning , André Sive és Pierre-André Emery mellett. 1945-ben megalapította az Atelier des Bâtisseurs-t, az AtBat-ot Le Corbusier és Jacques-Louis Lefebvre társaságában, amelynek a technikai irányítása volt a feladata. Ez az első alkalom, hogy Le Corbusier mérnököt alkalmaz állandó közvetlen munkatársként. Az új webhely új összetettsége elengedhetetlenné teszi ezt az együttműködést. De esztétikai szempontból nézeteltérésben a mesterrel, Bodiansky 1949-ben elhagyta a stúdiót a rue de Sèvres-en . 1951-ben George Candilis , Shadrach Woods és Henri Piot társaságában Casablancában létrehozta az AtBat afrikai irodát : számos építési projektet irányított Marokkóban és Afrika többi részén.
A tanár a Nemzeti Képzőművészeti és Robert Camelot , ő is rendszeresen részt vesz a nemzetközi kongresszusok háború utáni modern építészet . 1953 -ban javasolta a CIAM IX-nek Aix-en-Provence -ban a lakások bérletét .
A Eugène Beaudouin és Marcel Lods
Az ATBAT afrikai irodájával
Egyéb együttműködések