A páncélozott személyszállító ( APC), gránátos jármű svájci francia nyelven, vagy az APC (angolul Armored Personnel Carrier ) egy páncélozott katonai jármű, amelyet szárazföldi gyalogság szállítására és védelmére használnak . Meg lehet utazni pályák , kerekek , vagy a kettő keveréke esetében egy fél pályán vagy félig pályán .
A személyszállító páncélozott változata.
A francia fronton megfigyelt páncélozott harci csoportok első használatától kezdve 1914. augusztus, úgy tűnik, hogy gyalogságra kell állni a gépfegyverek támogatására, rögtönzött páncélozott szállítóeszközökben.
Az első személygépkocsi , amelyet ilyennek terveztek, bizonyos meghatározások szerint talán az első világháború brit Mark V tankja volt : egy kis utasteret tartalmazott. Azonban az első erre a feladatra szakosodott ATV a brit Mark IX tank volt 1918-ban.
A motorizált gyalogság meglehetősen nagy mozgékonysággal rendelkezett, de teherautóinak jó utakra vagy szabad terepre volt szükségük (mint a sivatagban): alig tudott átjutni egy harctéren, amely még mindig tele van héjkráterekkel és különféle akadályokkal. A megoldást csak lánctalpas vagy többkerekű járművek jelenthetik.
Két háború közöttA háború után a gépesített erők fejlesztése eleinte nagyrészt elméleti szinten maradt, egészen az 1930 - as évek újrafegyverkezéséig. Jean-Baptiste Eugène Estienne , a tank tanulmányok nemrégiben létrehozott általános irányításának élén két konferenciát tartott a nemzeti konzervatórium előtt. kézművesség , a1920. február 15És akkor a brüsszeli király előtt Albert I er , ahol kifejlesztette a jövőkép páncélos „Képzeld, uraim, hogy az óriási stratégiai előnyt és taktikákat, hogy a nehéz seregei a közelmúltban, százezer ember képes fedél nyolcvan kilométer egyetlen éjszaka alatt, fegyverekkel és poggyásszal egy irányba és mindenkor. Ehhez elegendő nyolcezer teherautó vagy gépjármű-traktor és négyezer hernyótank, amelyet húszezer fős sokkcsapat szerelt. "
A motorizálás és a páncélozott járművek úttörői, Émile Mayer , Ernest Dunlop Swinton vagy Jean-Baptiste Eugène Estienne után a mozgalom háborújának bizonyos támogatói, például JFC Fuller vagy Charles de Gaulle autonóm „harckocsik flottáit” javasolták . Mások, Heinz Guderian Németországban, Adna Romanza Chaffee az Egyesült Államokban vagy Mihail Tukhachevsky a Szovjetunióban felismerték, hogy a harckocsiknak szoros támogatásra van szükségük a gyalogosoktól és más fegyverektől, és ezért ugyanolyan sebességre van szükségük, mint ők.
Amikor az 1930-as években Németországot újra felszámolták, az új Panzer hadosztályhoz tartozó gyalogos egységek egy részét az autochenille SdKfz 251- vel látták el , amely a legtöbb pályán nyomon követhető volt. A francia hadsereg könnyű gépesített hadosztályokat is létrehozott, amelyek közül néhány gyalogos egységnek kicsi lánctalpas személyszállítója volt. Úgy kezdődött, hogy elgépiesít a lovas csapatok a Kégresse fél pályája az 1930-as, amelynek helyébe később Lorraine és Laffly kerekes járművek . A gyalogosok és a vonat motorizálásához hozzáadva ez a két hadsereg nagy mozgékonyságú kombinált alakulatokkal ruházta fel. A német doktrína a villámháború áttöréseinek kiaknázására szolgálta őket , míg a franciák azt tervezték, hogy ezeket felhasználják egységeik gyors elmozdításához egy védelmi háborúban.
Atlas-ellenes kampány (1934. február 20. - március 10.)Édouard Daladier kormánya befejezni kívánja az 1912-ben megkezdett és 1932-ben a Magas-Atlaszra kiterjesztett Marokkói Békélést , hogy hazahozza a maximális katonai létszámot Franciaországban. Antoine Huré tábornok úgy dönt, hogy a mozgáson és a sebességen alapuló taktikai meglepetés mellett dönt. A motorizált csapatok és a repülés tulajdonságait maximálisan kihasználják, és a személyzet rádiós kapcsolatok segítségével követi a harc alakulását. A Rif-háború óta a legnagyobb csapatkoncentráció 35 000 embert tartalmaz, 500 járművet, köztük száz páncélozott járművet, 10 500 felszerelést és nyolc századot vagy száz repülőgépet, főleg Potez 25 TOE-t. Discovery AMD Panhard 165/175 TOE és AMD Laffly 50 AM , a Panhard 179 páncélozott teherautó (10 katonás harci csoport) és a Berliet VUDB kézfogás .
A készletnek két műveleti csoportja van, vagyis GO. Georges Catroux tábornok nyugati irányába 3 csoport tartozik könnyű gyalogságból, lovas lovasság századaiból, vontatott tüzérségből és harckocsikatársaságokból. Henri Giraud tábornok kormánya az eszközök nagy részéből részesül, két csoporttal. Maratuech ezredes csoportosulása megegyezik a West Go-val. Trinquet ezredes csoportja a motorizált egységek többségét összpontosítja. Élvezi a légierő állandó támogatását, amely világítást biztosít és bombákat és gépfegyvereket támad a lehetőségek célpontjaira.
A Trinquet-csoport több mint 200 kilométeres túlfutási manőverekkel destabilizálta az ellenség hátsó részét. A motorizált egységek bármilyen támadási vagy menekülési kísérletre számítanak. Az Atlasz-törzsek tömegesen megadták magukat a bekerítő mozgalmak hatására, a Nyugat-GO és a Maratuech-csoport átvette az irányítást a föld felett. Ezt az eredményt egy fegyverközi manőverrel lehet elérni, ahol a motoros egységek és a repülőszázadok sebességének és megnyúlásának minősége az ellenség elmozdulását okozza. Ezt a kampányt, amelynek tanulságait a francia vezérkar nem, vagy csak kevéssé elemzi, összehasonlítjuk az 1940-es franciaországi csatával , ahol egy sokkal manőverezőbb erő teljesen destabilizálta a francia hadsereget.
A katonai szállítójárművek első tömeges használatára a második világháború idején került sor , olyan félpályákkal, mint az amerikai M3 félpálya és az Sdkfz 250, valamint a 251 német és teljesen lánctalpas járművek, például a Bren Carrier UK és a francia Renault EU tracker. A francia hadsereg kísérleteztek lánctalpas csapatszállító a Lorraine 38L páncélozott vadász autó megbízást 1940. VBCP Lorraine 39 L volt, hogy sikerül ez, amelyet nem lehet elérni vége előtt a csata Franciaországban .
A csapatszállítás lehetővé tette a gyalogosok számára, hogy kísérjék a páncélozott járműveket mozgásban és harcban. Páncéljuk azonban jóval alacsonyabb volt, mint a harckocsiké, ami sebezhetővé tette a csapatokat. Néhány hadsereg, különösen a német és a szovjet hadsereg, gyalogságot is szállított a harckocsik tetején . Ez akkor nagyon érzékeny a kézifegyverek tüzére, de jobban meg tudta védeni a harckocsit. A szovjet hadsereg kompenzálta a szállítójárművek hiányát is.
Megoldás erre a problémára a Totalize művelet során jött létre , amikor Guy Simonds , a kanadai csapatok parancsnoka utasította mobilgépüzletét , hogy az M7 Priest önjáró fegyvereket alakítsa át személyszállítóvá, távolítsa el a fegyvert és zárja le az így maradt nyílást. Ezek a Kenguru névre keresztelt módosított harckocsik gyorsan megmutatták a koncepció értékét, amelyet később a britek és az amerikaiak is elfogadtak .
A háború után több különböző speciális ATV-t fejlesztettek ki. Az Egyesült Államok lánctalpas járművek sorozatát tervezte, a legelterjedtebb az M113, amelyet 80 000 egységben építettek. A Szovjetunió kialakult a háborús BTR-40 egy sorozat nyolc kerekes ATV. E két hatalom járműveit az egész világon értékesítik és forgalmazzák.
Az 1967-ben, a BMP-1 megjelent a Szovjetunió , egy személyi szállító fegyveres egy 73 mm-es hátrasiklás ágyú és rakétaindítóval. Ez az ATV-nél nehezebb fegyver, kissé nehezebb páncélzattal párosítva tette az első gyalogos harci járművé vagy IFV-vé. Ezeknek a járműveknek a fegyverzete lehetővé teszi számukra, hogy támogassák a gyalogos harccsoportot, miután letették, bár páncéljuk továbbra is könnyű.
Az ATV-k első generációinak törékenysége egy páncéltörő rakétával , rakétavetővel vagy páncéltörő aknával szemben azt jelenti, hogy bizonyos helyzetekben az utasok inkább a járművön utaznak (annak veszélyével, hogy sérülékenyek lehetnek kézifegyver-támadások) belül (ahol mind elpusztulhatnak, ha a jármű felrobban). Ezt a taktikát különösen az amerikai erők a vietnami háború alatt, az afganisztáni háború alatt pedig a szovjet hadsereg hajtották végre .
A legújabb fejlemények szerint az ATV-k az aszimmetrikus háborús helyzetekhez (például a Barkhane művelethez ) való alkalmazkodás érdekében növelik az IDE-k (rögtönzött robbanóeszközök) ellenállóképességét .