Tirador Velodrome

A Tirador Velodrome , más néven Tirador , egy szabadtéri velodrom , Palma de Mallorca ( Spanyolország, a Baleár-szigetek , Spanyolország ) területén, 1903 és 1973 között működött. Hat évtizeden át Spanyolországban volt a referencia pálya, egészen a Anoeta Velodrome ( San Sebastian ) 1965-ben.

2015 óta önkormányzati tulajdon. Palma városa által védett örökség elemként történő nyilvántartásba vétele folyamatban van, rehabilitációját 2021-től tervezik.

A városnak összesen négy velodromja volt, beleértve a Tiradort is. Itt van még a Son Espanyolet (1893-1911) Velodrome , majd a jelenlegi Son Moix Velodrome (1987) és végül a Palma Aréna (2007).

Történelem

Eredet és építés

A Palma Veloz Sport Balear kerékpáros társaság volt a hajtóereje az építkezésnek. Az 1890-es évekre a pálya-kerékpározás kezdett elhatalmasodni a szigeten, és ezzel együtt számos rossz minőségű, rövidebb útvonalon. Így született meg a főváros első velodromja: a Velodrome de Son Espanyolet , amelyet 1893-ban nyitottak meg. Építése ennek ellenére rossz minőségű volt. Így kétszer zárva volt javítás céljából. Így született meg a Veloz Sport Balearnél , a pálya egyik bérlőjénél egy jobb minőségű ház kialakításának ötlete. A hangsúly a stabil földterületek megszerzésén van, a szerkezet tartósságának garantálása érdekében. A kiválasztott föld ekkor a város falain kívül található, a Riera torrent közelében .

A Tirador első kövét 1898. december 4 - én tették le , de a különböző körülmények, elsősorban a likviditás hiánya, több alkalommal megszakította a munkát, és csaknem öt évre meghosszabbította. Végül 1903. augusztus 10 - én avatták fel . Nem sokkal megnyitása után a Velodrome de Son Espanyolet beszüntette tevékenységét.

Első évek

A beiktatás 1903 országos esemény, és nagyon gyorsan Tirador lett a viszonyítási alap pálya Spanyolország : van a spanyol Sprint Bajnokság 1904, amely megszűntette a játszott 1897-ben a nem megfelelő pályán körben vezetett, hogy a szülés Championship of Spain Középtáv 1908-ban, eddig nem létezett, mivel ez volt a legmegfelelőbb pálya a hosszú távú tesztvita számára. Mindazonáltal a mallorcai kerékpározás rajongói a nagy események előtt válságos időszakot és csak amatőr reakciókat éltek át, így az év hátralévő részében mindenféle sportot űztek az összetettben, különösen a focit.

Pompás évek

Tirador első évei döntően hozzájárultak a mallorcai kerékpáros rajongók konszolidációjához és fejlődéséhez, valamint az első helyi bajnokok megjelenéséhez 1913 óta. Azóta a spanyol pályán évtizedek óta dominálnak a szigeti kerékpárosok, különösen a közepes mélység kategóriában. Első ízben hangsúlyozták Simó Febrer Guixert és Miguel Bover Salomot .

1920-ban a Veloz Sport Balear a vitatott események sikere miatt a pálya cseréjét nagyobb kapacitású és funkcionalitású fedett velodrommal tervezte kicserélni, hasonlóan a párizsi Vélodrome d'Hiverhez  ; de semmi nem történt és az ösvény túlélte.

1921 és 1925 között Tiradort szövetségi szankciókkal zárták be, de újranyitása után problémamentesen visszanyerte vezető szerepét a spanyol pályakerékpározásban . Ezt követően olyan nyomok jelentek meg Spanyolországban , amelyek alternatívát jelenthetnek, mint például a Velodrome de Ciudad Lineal ( Madrid ), a Velodrome de Torrero ( Zaragoza ) vagy a Velodrome de Sants ( Barcelona ), amely a spanyol pályás kerékpáros bajnokság több kiadásának adott otthont. a 1920-as és 1930-as években  ; de különféle okokból mind rövid időtartamúak voltak, amelyek egymást követően Tiradort hagyták egyedüli referenciának.

Ezekben az években a legjelentősebb főszereplők Josep Nicolau , Rafel Pou és Bartomeu Flaquer voltak . Az első kettő két eséssel halt meg Tiradorban .

A spanyol polgárháború idején a Tirador gyakorlatilag inaktív volt, de anyagi kárt nem szenvedett. A háború végén ugyanolyan vagy nagyobb erővel folytatta tevékenységét, és a meghatározott időszakok kivételével az 1940-es és 1950- es években kerékpáros tevékenysége minden szinten állandó volt. Ezekben az években alig volt verseny a külföldi kerékpárosok részéről, először a második világháború , majd az ország diplomáciai elszigeteltségének eredményeként. Ezek az évek kiemelték Miquel Llompart és Bartomeu Flaquer versenyzőket .

Ezekben az években új pályák jelentek meg Camposban (1935), Tortosában (1943), Mataróban (1948) és más rövidebb utakon, amelyek szorgalmasan rendeztek fontos eseményeket és hivatalos bajnokságokat, de anélkül, hogy a Palma pályát soha nem mozgatták volna fő referenciaként.

Guillem Timoner a győzelem a 1955-világbajnokság tartott Milan volt a jutalom a pályán, amely azóta belépett a nagy sínáramkör a világ vonzza a helyi bajnok, a soduo versenyző a pályán. Ez egybeesett a mallorcai kerékpárosok egy generációjával is, akik nemzetközi jelentőségre tettek szert és segítettek megszilárdítani Tirador nemzetközi kínálatát, mint Pere Josep Gomila , Josep Escalas , Francesc Tortella vagy az 1965-ös világbajnok , Miquel Masà .

Időnként projekteket hoztak létre a velodrom más erőteljesebb és működőképesebb létesítményekkel való cseréjére, miután a háború utáni legrosszabb éveket túllépték és fokozatos öregedésük miatt. Ennek ellenére soha semmi sem valósult meg, és az ösvény fennmaradt. A legkockázatosabb pillanat az a ambiciózus önkormányzati projekt volt, amelyet Màxim Alomar polgármester az 1960-as években tervezett a város átkelő és az úton elhaladó, de a magas költségei miatt végül elhagyott sa Riera áradatának fedezésére .

Bomlás és bezárás

Az Anoeta Velodrome ( San Sebastian ) megnyitása 1965-ben, a világbajnokság megünneplésével a hanyatlás kezdetét jelentette. Ettől kezdve Tirador megszűnt a referencia-pálya Spanyolországban, és visszafordíthatatlan dekadencia folyamatába kezdett . 1968-tól megszüntette az első szintű tesztelését (bár 1972-ig még hivatalos bajnokságokat tartana), növekvő romlása és széleskörű érdeklődésének elvesztése a pályaversenyek iránt a közúti kerékpározás kárára. Az utolsó rehabilitációs projekt, amelyet a spanyol vagy a baleár szövetséggel együttműködve hajtottak végre, sikertelen volt, és az Andreu Oliver Velodrome építése a szomszédos Algaida városban 1975-ben véglegesen a „felügyelet alá temette”.

Azóta tulajdonosai, a Veloz Sport Balear kis órákon át más célokra szánták a földet. 1999-ben evezőpályákat építettek a központi területen, és parkolási lehetőséget biztosítottak a felhasználók számára. A pályát az egyik település közelében megcsonkították annak érdekében, hogy a jármű megközelíthető legyen. Röviddel ezután pedig egy újabb velodrom teret aktiváltak, mint városi járműraktárt. Ez alatt az idő alatt a kifutópályát felhagyták, és fokozatosan leromlott állapotban volt.

Kisajátítás és rehabilitáció

Az 1990-es évek óta a palmai városháza hatalmas zöldfelület kialakítását tervezi a sa Riera , a Sa Falca Verda (La Cale Verte) özönében. A design a park szerint a projekt által Manuel Ribas i Piera és jóváhagyott 2002 , tervezett eltűnését a pályán, kivéve a Gáspár Bennazar a Xalet . 2007-ben felavatták a park első szakaszát, az úgynevezett Parc de sa Riera-t, a másodiknál ​​pedig folytak kisajátítási eljárások, amelynek földje Tirador volt .

A jogorvoslatok által benyújtott érintett tulajdonosokkal, és a késedelem állásfoglalásukban késleltette a kisajátítása velodrome amíg július Az 2015 . Az önkormányzat azonban nem tudott eljárni, mivel a földterület értékelése és annak utólagos kifizetése még mindig bírósági döntésre várt. Röviden, Tirador csak 2019 februárjában volt teljes jogú önkormányzati kormány .

Mindenesetre a kisajátításhoz a Sa Falca Verda kezdeti projektjét már kizárták: Palma városa úgy döntött, hogy megszabadul a kezdeti projekttől, amely a történelmi létesítményt egy jövőbeni zöld zónába integrálva tartja, a napenergia-melléklettel együtt. a régi Cinodrome Balear . Nem sokkal később, 2015 októberében jelentették be védett örökségi besorolását.

A karbantartás hiánya miatt, amíg a 2015-ös kisajátítás végleges volt, a létesítmények felgyorsult lebomlási folyamaton mentek keresztül, amíg szerencsétlen elhanyagolás és mocskos állapotba kerültek, emellett guggolók voltak jelen. Időközben a velodrom rehabilitációs projekt kidolgozási szakaszban van, a guggolók kilakoltatásáig és finanszírozását keresi annak végrehajtásához.

Leírás

A Tirador- pálya kötele  333,33 m , szélessége 6 m, az egyenes két oldalán két szilárd betonpart ( keletre és nyugatra néző ) és fehérítő található: fő ( északi ) és általános ( déli ), kapacitása mintegy 2000 néző. A Veloz Sport Balear által elnyújtott terep hosszúsága miatt a pálya ellipszise a szokásosnál hosszabb ideig alkalmazkodik a gazdaság kerületéhez: az egyeneseknek hosszabb az útvonala, és felületeik zártabbak. hajlandóbb kompenzálni a kifejezett görbületét. Ennek eredményeként a központi tér hozzávetőleges területe 110 méter, 33,3 m.

1918-ban Gaspar Bennazar építész hozzáépítette a nyugati településhez mellékelt épületet, az es Xalet (a faház) nevű templom formájában, amely egy fedett tribün volt, amely a partnerek büféjeként és teraszaként szolgált, és kiváltságos helyzetben volt. az ott vitatott kerékpáros események perspektívája. Az 1970-es években felújították, hogy a Veloz Sport Balear szociális helyiségei befogadjanak .

1973-as bezárása óta az összes munka (pálya, lépcsők és Xalet ) fokozatosan romlott. A kivitelezés minősége mindennek ellenére csak felszínessé tette, és az egész szerkezet sértetlen marad. Az 1990-es évek elején egy lombikot nyitottak, amely a falat és a bejárati kertek egy részét tartalmazta, de a csoport többi tagját nem érintette.

Események

A pálya megnyitásától a bezárásáig rendszeresen adott otthont hivatalos eseményeknek. Ez az egyik pálya, amely a legtöbb spanyol bajnokságnak adott otthont .

Nemzetközi versenyek

Tirador nagyon gyorsan szervezett rendezvényeket külföldi futókkal , mivel az első 1906-ig nyúlik vissza . A tudományág első hírességei azonban csak az 1950-es években jelentek meg ott. Az 1955 és 1965 között hatszoros világbajnok mallorcai Guillem Timoner az első figyelemre méltó.

Többször úgy döntött, hogy rendez Európa-bajnokságot, sőt világkupát. De ez soha nem sikerült, elsősorban a Spanyol Kerékpáros Szövetség erőforrásainak hiánya miatt, hogy megbirkózzon a társadalommal, valamint más országok fölényével a gazdaság, a logisztika és a sport területén. Más tényezők, mint például az első világháború kitörése , megakadályozták az 1915-ös Európa- és 1917-es világbajnokságra való pályázását.

Országos versenyek

Mivel a velodrom megnyitása nagy nemzeti presztízsre tett szert , és 1904- től rendszeresen otthont adott a spanyol sprintbajnokságnak , 1908-ban pedig a középtáv mögött maradt . Később ugyanezt teszi a különböző módozatokkal, amelyek elsősorban az 1940-es évekből fakadtak : középtáv mögött kereskedelmi motorkerékpár (1941) vagy egyéni üldözés (1949), mind szakmai, mind amatőr kategóriában.

• Spanyol gyorsasági bajnokság : 1904, 1914, 1916, 1919, 1920, 1921, 1931, 1934, 1935, 1939, 1940, 1941, 1944, 1947, 1948, 1950 és 1956.
• Spanyol bajnokság középtáv a tartózkodó motorkerékpár után : 1908 (*), 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1926, 1927, 1929, 1931, 1934, 1940, 1941, 1943, 1945, 1946 , 1947 és 1949.
• Spanyol bajnokság középtáv a motorkerékpár után (amatőr) : 1972.
• Spanyol középtávú bajnokság kereskedelmi motorkerékpár után : 1941 (*), 1944, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1968, 1969, 1970 és 1972.
• Spanyol bajnokság középtáv kereskedelmi motorkerékpár (amatőr) után : 1957 (*), 1958, 1959, 1960, 1963, 1964, 1968 és 1969.
• Spanyol bajnokság egyéni üldözése : 1949 (*), 1954, 1956, 1957, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963 és 1964.
• Spanyol bajnokság egyéni üldözése (amatőr) : 1958, 1959, 1960 és 1970.
• Spanyol bajnokság hosszú táv : 1941 (*), 1962 és 1963.
• Spanyol bajnokság hosszú táv (amatőr) : 1964.

(*) A mód első kiadása.

Az 1960-as években részt vett az Intervelodrome Tournament versenyen , egy bajnokság formájában, amely a spanyol földrajz különböző pályáihoz kapcsolódó csapatokkal szembesült. A Tiradorban versenyző Baleár-szigetek csapata megnyerte az első kiadást (1965).

Regionális versenyek

Felavatására a Baleár-szigetek gyorsasági bajnokságát rendezték. Azóta rendszeresen szervezik ott. Szintén a Baleár-szigeteki Fond bajnoksága 1912-es megalakulása óta, valamint a később megjelenő többi mód, mint az országos esetben. Ebben az esetben Tiradornak a Mallorca lejtőinek rengetegével kellett versenyeznie, különös tekintettel a Vélodrome de Camposra .

• A Baleár-szigetek bajnokságának sebessége : 1903, 1905, 1906, 1908, 1912, 1913, 1916, 1917, 1919, 1920, 1925, 1926, 1932, 1935, 1939, 1944, 1945 és 1966.
• Baleár-szigetek gyorsasági bajnoksága (amatőr) : 1955 (*), 1956, 1957 és 1966.
• A Baleár-szigetek bajnoksága hosszú táv : 1912 (*), 1913, 1917, 1919, 1920, 1925, 1926, 1928, 1931, 1938, 1939, 1942, 1944, 1956 és 1963.
• Baleár-szigeteki hosszútávú bajnokság (amatőr) : 1954 (*), 1958, 1959 és 1972.
• Baleár-szigeteki bajnokság középtáv a tartózkodó motorkerékpár után : 1930 (*), 1931, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1941 és 1946.
• Baleár-szigeteki bajnokság Középtáv kereskedelmi motorkerékpár után : 1941 (*), 1943, 1958, 1959, 1965, 1971 és 1972.
• Baleár-szigeteki bajnokság középtáv kereskedelmi motorkerékpár (amatőr) után : 1956 (*), 1958, 1959, 1970 és 1971.
• Baleár-szigeteki bajnokság egyéni üldözése : 1956 (*), 1957 és 1966.
• Baleár-szigeteki bajnokság egyéni üldözés (amatőr) : 1955 (*), 1956, 1957, 1958, 1966, 1970 és 1972.
• Amerikai Baleár-szigeteki Bajnokság : 1966 (*) és 1972.
• A Baleár-szigetek kilométeres bajnokságának végső rajtja : 1972 (*).

(*) A mód első kiadása.

Női kerékpározás

Tirador tevékenységi évei alatt a teszteket csak férfi kerékpárosok végezték. Kivételt az olasz Alfonsina Strada , a női kerékpáridő úttörőjének látogatása jelentett , aki 1926-ban versenyzett.

Hivatalos női rendezvényeket nem szerveztek, mivel ezek 1979- től kezdődtek Mallorcán , a következő évben pedig a pálya regionális bajnokságai, amikor a velodromot már bezárták.

Más sportok

A pálya első megépítésekor a kerékpározás volt az egyetlen sport, amelynek bizonyos gyökerei voltak; a többi sportág gyakorlása még mindig ritka volt, és alig volt hely a gyakorlatuknak. Ez átalakította Tiradort a fő sportterületté, ahol a legtöbb sport a szigetre érkezésükkor alakult ki.

• Atlétika . 1917 óta a gyalogos teszteket vitatták, valamint a következő években.
• Kosárlabda 1938-ban kezdett el játszani egy szabadtéri pályán. A Veloz Sport Balearnak 1942 és 1945 között volt egy szövetségi csapata, amely ezen a téren játszott.
• Boksz . Bár a sportot a város más területein fejlesztették ki 30 éves kortól , néhány küzdelmet először a pályán játszottak. A kiállítás a korábbi nehézsúlyú világbajnoka Jack Johnson a 1917 kiemelkedik.
• Labdarúgás . 1903- ban érkezett Mallorcára , és Tirador központi tere volt az egyetlen létező játszótér Palmában évek óta. A Veloz Sport Balear futballszekciója a sziget legerősebb csapata volt az RCD Mallorca 1916-os születéséig és ugyanebben az évben az első rendes játéktér megépítéséig. Ott játszotta első meccsét a Baleares FC (jelenleg CD Atlético Baleares ) ellen 1920-ban.
• Motorozás . A motorkerékpárok tesztelése vitatott volt, különösen a pálya első éveiben.
• Egyéb sportok: Korcsolyázás , Tenisz , Galamblövés .

Társadalmi cselekedetek

A sportpálya mellett a velodrom társadalmi találkozási pont volt, mivel ez volt a tömegeseményekre alkalmas fő szabadtéri tér. A verbonnesek, a koncertek és a bemutatók elterjedtek voltak, különösen a XX .  Század első harmadában .

Örökségérték

A Tirador velodrom Spanyolország legrégebbi velodromja . Ezt követi Campos (1935) velodromja, majd Tortosa (1943) és Mataró (1948) nyomai . Jelenleg Mallorca legrégebbi megőrzött sportközpontja, és Spanyolország egyik legrégebbi sportközpontja .

Világviszonylatban ez a világ tizenkettedik legrégebbi pályája, amelyet csak az Egyesült Királyságból származó négy (1877 és 1900 között épült), Franciaországból hat (1884 és 1897 között) és egy magyarországi (1896) velodrom halad meg . Mindegyik szolgálatban van, és ezért használatukhoz képest különböző mértékben korszerűsítették őket, ellentétben a "Tirador" -val, amely majdnem megmaradt, mint amikor 1903- ban avatták fel .

A meghosszabbításának vagy cseréjének tervei (első) és a viszonylagos elhagyás (utána) - az ötvenes években már réginek minősítették a pályát - csalódottsága, az a tény, hogy Tirador az alakítása óta szinte változatlan maradt, kivéve a felület javítását alapvető karbantartására.

A 2014-es sajtó cikksorozata feltárta a pálya sajátosságait és társadalmi, történelmi és örökségi értékét. Ez lehetővé tette Tirador fontosságának jobb átadását azok számára, akik nem tudtak a létezéséről, vagy megtalálták az egykori rajongók számára, akik azt hitték, hogy hiányzik.

A 2018 egy könyvet mutattak be, amelyek össze a történelem, a Velodrome, a kezdetektől napjainkig.

Katalogizálás

Történelmi értékéből adódóan 2014 óta kezdeményezések történtek a velodrom védettségének katalogizálása érdekében.

• A palmai városháza , a 2014. május 29, egyhangúlag jóváhagyta a Xalet örökségjegyzékbe vételére és a pálya közterületen való megőrzésére vonatkozó javaslatot .

• A palmai városháza bejelentette 2015. október 20 katalogizálása és felvétele a védett épületek katalógusába, de ez nem történt meg.

• A sziget Tanács Mallorca , a plenáris ülésen 2018. október 16, egyhangúlag jóváhagyott egy hasonló javaslatot, amelyben felkérte Palma városát, hogy ezeket teljes egészében katalogizálja; különben maga a Sziget Tanács kezdeményezte volna az örökségvédelmi eljárásokat.

• A Hispania Nostra konzervatívok szövetsége felvette 2019. november 26 eltűnésveszélyes tulajdonságainak listájában.

• A városháza, a rendes idején 2019. december 19, egyhangúlag jóváhagyta a teljes terület katalogizálására vonatkozó javaslatot.

• A palmai városháza , a 2020. április 30 jóváhagyta az ideiglenes katalogizálást 2020. április 30 és határozottan a 2020. december 17 minden önkormányzati csoport egyhangúlag.

• Végül a katalogizálást 2021. február 18 - án tették közzé a Baleár-szigetek Hivatalos Lapjában (BOIB) , és azóta hivatalos.

Bibliográfia

• Manuel García Gargallo , El velòdrom de Tirador. Una historia de l'esport a Mallorca , Illa Edicions,2018, 156  p.

Megjegyzések és hivatkozások

1. (Es) "  Cort inicia los pasos para catalogar el velódromo de es Tirador  " , az Última Horán ,2020. április 7
2. (Es) "  Cort inicia la tramitación de la protección del edificio y las pistas del velódromo de Tirador  " , a Diario de Mallorcán ,2020. április 7
3. (Es) "  Cort reméli, hogy az el proyecto de rehabilitación del edificio y las pistas de Tirador esté el próximo año  " , a Diario de Mallorcán ,2020. október 6
4. García Gargallo 2018 , p.  137.
5. García Gargallo 2018 , p.  21.
6. García Gargallo 2018 , p.  30.
7. García Gargallo 2018 , p.  31.
8. García Gargallo 2018 , p.  37.
9. García Gargallo 2018 , p.  51.
10. García Gargallo 2018 , p.  76.
11. García Gargallo 2018 , p.  121.
12. García Gargallo 2018 , p.  79.
13. García Gargallo 2018 , p.  86.
14. (es) „  El deporte vuelve a dar vida a Tirador. A Sociedad Veloz Sport ha construido cuatro pistas de pádel  ” , Última Hora ,1999. október 25
15. (es) „  El fin del histórico velódromo del Tirador. El nuevo depósito de la grúa municipal se asienta sobre un rincón que guarda muchos recuerdos de acontecimientos deportivos  ” , Última Hora ,1 st március 2000
16. (es) "  Las obras de la Falca Verda se iniciarán el próximo año y finalizarán 2014  " , az Última Hora-n ,2003. július 24
17. (es) "  Cort ha elegido el proyecto de Ribas Piera a Falca Verda építéséhez  " , Última Hora ,2002. november 7
18. (es) "  Matas pide dinero para carreteras y residencias en la inauguración del Parc de sa Riera  " , az Última Horán ,2007. január 22
19. (es) "  Hila tendrá que pagar 5,5 millones del velódromo  " , a Diario de Mallorcán ,2017. február 16
20. García Gargallo 2018 , p.  89.
21. (es) "  El Supremo Ordena una nueva tasación expropiar para el del Velódromo Tirador  " az Ultima Horán ,2015. június 25
22. (es) "  El vélodromo de Tirador ya es de propiedad municipal  " , Diario de Mallorca ,2017. október 21
23. (es) "  Palma ya tiene el 100% de la propiedad del Velódromo de Tirador  " , Última Horán ,2019. február 7
24. es) "  La expropiación del velódromo le ha costado a Palma 6,6 millió euró  " , Última Hora ,2019. február 9
25. (Es) "  Cort expropia El Tirador e inicia el proceso para echar a los okupas  " , Diario de Mallorcán ,2019. szeptember 15
26. (Es) "  Cort creará un bosque en pleno centro de Palma  " , az Última Horán ,2015. december 29
27. (Es) "  El Ayuntamiento de Palma catalogará y rehabilitará el antiguo velódromo del Tirador  " , az Europa Press oldalán ,2015. október 20
28. (es) "  Cort rehabilitará el antiguo velódromo del Tirador  " , Última Horán ,2015. október 20
29. (Es) "  Es Fortí denuncia que hay okupas en el antiguo edificio del velódromo del Tirado  " , Diario de Mallorcán ,2018. augusztus 28
30. (Es) "  Los vecinos critican el nusono del velódromo de Es Tirador  " , Última Hora ,2018. augusztus 28
31. García Gargallo 2018 , p.  29.
32. García Gargallo 2018 , p.  50.
33. García Gargallo 2018 , p.  36.
34. García Gargallo 2018 , p.  149.
35. García Gargallo 2018 , p.  140.
36. García Gargallo 2018 , p.  141.
37. (Ca) "  Alfonsina Strada a Mallorca (1926) una pionera del ciclisme femení  " , a Diario de Mallorcán ,2019. április 3
38. García Gargallo 2018 , p.  56.
39. (es) "  El Veloz Sport Balear, decano del fútbol balear  " , a CIHEFE - Cuadernos de Fútbol
40. García Gargallo 2018 , p.  135.
41. (Ca) "  El Velòdrom de Tirador, patrimoni oblidat de Palma  " , Diario de Mallorcán ,2014. június 16
42. (Es) "  El Veloz, la pista más antigua de España  " , Diario de Mallorca ,2015. november 10
43. (Es) "  El Velódromo del Tirador y el patrimonio urbano de Palma  " , Diario de Mallorca ,2016. november 2
44. (es) „  La recuperación del canódromo y el velódromo. La zona verde histórico-deportiva de Palma  ” , Diario de Mallorca ,2017. november 13
45. (es) "  El velódromo de Tirador, una historia recuperada  " , Diario de Mallorca ,2018. május 15
46. (Ca) "  L'espai verd del Canòdrom i el Velòdrom, un projecte irrenunciable  " , Diario de Mallorcán ,2019. május 27
47. (ca) La catalogació del Velodrom de Tirador, UNA Passa en avant , Ultima Hora,2020. május 6, P.  36
48. (Ca) "  Un libre escrit per Manel García recorda la mítica pista de ciclisme de Palma  " , Ara Balears-en ,2018. május 2
49. (Es) "  La historia del velódromo de Tirador se presenta hoy en ARCA  " , Diario de Mallorca ,2018. november 7
50. (ek) "  Több pide katalogizált ott proteja la pista del Velodromo de Tirador  " , a Diario de Mallorca ,2014. május 20
51. (ca) "  54. Proposició presentada pel grup municipal MÉS relativa a la catalogació del velòdrom de Tirador (351/2014)  " , az önkormányzati teljes törvényről. Palma városháza ,2014. május 29, P.  122
52. (Es) "  El Ayuntamiento de Palma catalogará y rehabilitará el antiguo velódromo del Tirador  " , az Europa Press oldalán ,2015. október 20
53. (Es) "  El Consell exigirá a Cort la protección del Velódromo de Tirador  " , Diario de Mallorcán ,2018. október 17
54. (es) „  Lista roja del patrimonio. Velódromo de Tirador  ” , a Hispania Nostra-n ,2019. november 26
55. (ca) "  42. Grup VOX relativa a la protecció del velòdrom del Tirador de Palma  " , az önkormányzati törvényről. Palma városháza , 2019. december 19. , p.  27.
56. (ca) "  16. Proposar a la Junta de Government, per que sigui elevat al Ple de l'Ajuntament, previ dictamen de la Comissió d'Urbanisme i Medi Ambient: Aprovar inicialment la Modificació puntual del PGOU de Palma, hivatkozás a la modificació del seu Catàleg de protecció d'edificis i történelmi, művészeti, építészeti és tereprendezési szempontból, a Velvetrom el Tirador catalogació del  " , a településrendezési tanács által elfogadott megállapodások listáján. Palma városháza ,2020. április 7, P.  11.
57. (ca) "  50. Eleinte a Modificació puntual del PGOU de Palma, hivatkozás a Catàleg de protecció d'edificis i történelmi, művészeti, építészeti és paisatgístikus elemekre. Catalogació del Velòdrom el Tirador. PA19 / 0010. 01PRAI267  ” , az önkormányzati teljes törvényről. Palma városháza ,2020. április 30, P.  48
58. (ek) „  Departamento de Planeamiento y Gestión Urbanistica. Servicio jurídico-administrativo de Planeamiento. Felhasználható: PA 2019 0010. Aprobación inicial del proyecto de Modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) referida al Ambito del Velodromo El Tirador  ” , a Boletín Oficial de las Baleár-szigetek (BOIB) ,2020. május 20, P.  14645
59. (ca) "  36. A Junta de Govern kormányának javaslata: Elevar al Ple de l'Ajuntament, előzetes dictamen de la Comissió Informativa: Aprovar definitivament la modificació del Pla General d'Ordenació referida a modificació del seu Catàleg de protecció d ' edificis i történelmi, művészeti, építészeti és tereprendezési elemek, a katalar el Velòdrom del Tirador-ban. PA19-0010  ” , a Relació de accords adoptats pel Consell de Gerència d'Urbanisme. Ajuntament de Palma ,2020. november 24, P.  13.
60. (ca) "  22. Aprovar definitivament la modificació del PGOU referent al Catàleg de protecció d'edificis i his histric, művészi, arquitectònic i paisatgístic elemei, a vel Velodrom del Tirador katalógusában. 01PRAD53-PA19-0010  ” , Acta de ple municipal. Ajuntament de Palma ,2020. december 17, P.  18.
61. (es) „  Núm. 1473 Departamento de Planeamiento y Gestión urbanística. Servicio jurídico-administrativo de Planeamiento. Exp: PA 2019 0010. Aprobación definitiva de la Modificación del PGOU relativa la Modificación de su catalogo de Protección de edificios y Elementos de interes histórico, ARTISTICO, arquitectónico i paisajístico, para catalogar El Velodromo del Tirador  ” , a Boletín Oficial Baleares ( BOIB) ,2021. február 18, P.  5311-5314

Külső linkek

• Cikk a Hispania Nostra-ban
• Dokumentumfilm a pályán - IB3 Televisió