Wag-Aero Wag-a-Bond

Méretek
Wag-Aero Wag-a-Bond
A Wag-a-Bond in 1993 , fényképezte 2011.

Repülőgépgyártó	Wag-Aero (en)
típus	Könnyű repülőgép készlet
Első repülés	1978. június 9
Épített szám	722 példány (in2011. december)

A Wag-Aero Wag-a-Bond egy könnyű, két - kétüléses, nagy szárny kit monoplán készült acélcsőből és szövet. Ez a klasszikus Piper Vagabond futóműves repülőgép saját készítésű mása .

Koncepció és fejlesztés

A Wag-a-Bond volt a második válasz a Piper típusú repülőgép önálló gyártására, amelyet az USA Wag-Aero (in) pótalkatrész-szállítója javasolt . A Wag-Aero CUBy tandemüléses repülőgép sikere nyomán jött létre, hogy egymás mellett ülő termékeket kínáljon , maga pedig egy Piper repülőgép, a Cub saját készítésű mása .

A Wag-a-Bond eredetileg a Piper Vagabond mása volt . A Traveler változat is alapul ez a készülék, de olyan több módosítást, mely a lehetőséget, telepítése nagyobb motorjaik a 108. , hogy 115 LE (81-86 kW ) és raktere kemping felszerelések . A Traveler rendelkezik ajtó mindkét oldalán a kabin és két üzemanyag tartályok a szárnyak, a kis tartály elején a törzs. A szárnyak megegyeznek a Wag-Aero Acro Trainer és megépítésük hossztartók lucfenyő , a bordák fa és borított panelek ötvözött 2024 alumínium (a) . A Wag-a-Bondot most Wag-a-Bond " Classic " néven forgalmazzák.

Wag-Aero elnöke Dick Wagner először repült a Wag-a-Bond on 1978. június 9 .

Verziók

Wag-a-Bond " Classic " : Első verzió készült, a Piper PA-17 Vagabond reprodukciója. Az ajánlott motor teljesítménye 65 és 100 LE (47,8 - 73,5 kW )között változik. ;
Wag-a-Bond „ Traveler ” : továbbfejlesztett változat, két ajtóval, további szárnytartályokkal és kibővített csomagtérrel felszerelve. Az ajánlott motor teljesítménye 108 és 115 LE (81–86 kW )között változik.

Műszaki adatok (Wag-a-Bond Classic)

Az eszköz gyártója webhelyének adatai .

Főbb jellemzői

Legénység: 1 pilóta
Férőhely: 1 utas
Hossza: 5,7 m
Szárnyfesztávolság : 8,92 m
Magasság: 1,8 m
Szárny területe: 13,70 m 2
Üres súly: 318 kg
Jellemző tömeg: 567 kg
Hasznos teher: 18 kg
Maximális felszállási súly : 748 kg
Motor : 1 motor 65 , hogy 100 LE (47,8-73,5 kW ) az egyes
Üzemanyag: 45,4 liter

Teljesítmény

Maximális sebesség : 169 km / h
Hajózási sebesség : 153 km / h
Ültetési sebesség : 72 km / h
Hegymászási sebesség : 190,8 m / perc
Wing terhelés : 23.21 kg / m 2

Megjegyzések és hivatkozások

(en) Vandermeullen 2011 , p. 76.
(in) Purdy 1998 , p. 290.
(en) " Wag-A-Bond Classic & Traveler " [ archívum2015. február 4] (hozzáférés : 2018. április 29. ) .
(en) Bayerl és Berkemeier 2011 , p. 126.
(en) Jack Cox , " The Wagabond Traveler " , Sport Aviation ,1978. augusztus.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

: a cikk forrásaként használt dokumentum.

(en) Don Purdy , Aerocrafter: Több mint 750 repülőgép , amelyet építhet és repülhet , Bai Communications,1 st február 1998, 5 -én ed. , 432 p. ( ISBN 0-9636409-4-1 és 978-0-9636409-4-9 ).
en) Colin M. Smith és Roger W. Peperell , Piper Aircraft és elődeik , Tonbridge, Kent, Anglia, Air-Britain (Historians) Limited,1987, 334 p. ( ISBN 0-85130-149-5 és 978-0-85130-149-5 ).
(hu) MR Montgomery és Gerald L. Foster , A Field Guide to Repülőgépek: Észak-Amerika , Houghton Mifflin Company, coll. "Field Guide",1992. augusztus 28, 2 nd ed. , 230 p. ( ISBN 0-395-62888-1 , EAN 978-0-39562-888-1 , online olvasás ).

Cikkek

(en) Richard Vandermeullen , „ 2011-es repülőgép-vevői útmutató ” , Kitplanes , Belvoir Publications, vol. 28, n o 12,2011. december, P. 76 ( ISSN 0891-1851 ).
( fr ) Robby Bayerl , Martin Berkemeier et al. , „ Szabadidős Repülés Világkönyvtára 2011–12 ” , Szabadidős Repülés Világ Directory , Lancaster, Egyesült Királyság, WDLA UK,2011( ISSN 1368-485X ).