Westinghouse J34

J34
Egy kivágott J34 kiállítás egy múzeumban.
Építész	Westinghouse Aviation gázturbinás részleg  (en)
Első repülés	1947. január 11
használat	• F2H Banshee • F3D Skyknight • P-2 Neptunusz
Jellemzők
típus	Egycsatornás sugárhajtóművek
Hossz	2840 mm
Átmérő	690 mm
Tömeg	547,5 kg
Alkatrészek
Kompresszor	Axiális , 11 emeletes
Égéstér	Gyűrűs
Turbina	Axiális, 2 fokozatú
Teljesítmény
Maximális száraz tolóerő	15,12 kN
Tömörítési arány	4.35: 1
Légáramlat	22,68 és 24,95 kg / s között
Súly / tolóerő arány	2,82: 1 kg / kN

A Westinghouse J34 , belső referencia a Westinghouse 24C , egy turbóhajtású egyáramú áram volt, amelyet a Westinghouse Aviation Gas Turbine Division  (in) fejlesztett ki az 1940-es években . Lényegében a Westinghouse J30 kibővített változata , a J34 15,14 kN tolóerőt fejlesztett ki  , kétszer akkora, mint a J30 . A későbbi modellek 21,80  kN tolóerőt biztosítottak utóégető rendszer hozzáadásával .

Első repülését 1947-ben tette meg . Ezután a J34 körülbelül 50% -kal nagyobb és erősebb változatát fejlesztették ki, a J46 motort.

Fejlődés

A gyorsan fejlődő gázturbina technológia korában épült J34 motor nagyjából elavult, mielőtt forgalomba lépett, és gyakran közepes méretű motorként használták. Például a Douglas X-3 Stilettót két J34 motorral szerelték fel, amikor a Westinghouse J46 motor alkalmatlannak bizonyult. A Stiletto- t egy repülőgép tervezésének tanulmányozására fejlesztették ki a tartós szuperszonikus sebesség érdekében . Az eredetileg tervezett motorok helyett a J34-el felszerelve azonban súlyosan hiányzott az energia, és repülés közben sem haladhatta meg az 1 Mach-ot .

A dugattyús motoroktól a sugárhajtóművek felé történő átmenet során kifejlesztett J34-et néha más motorok kiegészítéseként vagy segédmotorokként illesztették az eszközökhöz, mint például a Lockheed P-2 Neptune és a Douglas Skyrocket (illetve benzinmotorokkal felszerelt csillagok). dugattyúk és rakétamotor).

Verziók

• J34-WE-2  : 13,4  kN tolóerő;
• XJ34-WE-7  : 13,4  kN tolóerő;
• J34-WE-13  : 13,38  kN tolóerő;
• J34-WE-15  : 13,4  kN tolóerő;
• J34-WE-15  : 18,2  kN tolóerő;
• J34-WE-17  : 15  kN száraz tolóerő, 21,6  kN utánégővel;
• J34-WE-19  : 14,5  kN tolóerő;
• J34-WE-22  : 13,3  kN tolóerő;
• J34-WE-30A  : 14  kN száraz tolóerő 18,78  kN utóégetéssel;
• J43-WE-32  : 13,3  kN tolóerő;
• J43-WE-32  : 15  kN tolóerő;
• J34-WE-34  : 14,5  kN tolóerő;
• J34-WE-34-1  : 13,3  kN tolóerő;
• J34-WE-36  : 15  kN tolóerő;
• J34-WE-36  : 17,8  kN tolóerő;
• J34-WE-36-1  : 15  kN tolóerő;
• J34-WE-38  : 15,98  kN tolóerő;
• J34-WE-40  : 13  kN tolóerő;
• J34-WE-41

Alkalmazások

• Fairchild C-119 Flying Boxcar (módosítás polgári változatra)
• Convair F2Y tengeri dart
• Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk
• Douglas F3D Skyknight
• Douglas Skyrocket
• Douglas X-3 Stiletto
• Lockheed XF-90
• Lockheed P-2E / G / H Neptunusz
• McDonnell F2H Banshee
• McDonnell XF-85 kobold
• McDonnell XF-88 Voodoo
• Ryan FR tűzgolyó
• Fought F6U Pirate
• F7U Cutlass

Sebességrekord a vízen

• Spirit of Australia , a sugárhajtású hajót a Ken Warby .

Lásd is

Összekapcsolt fejlesztés

• Westinghouse J30

Kapcsolódó cikkek

• A repülőgép-hajtóművek listája

Megjegyzések és hivatkozások

• (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia "  Westinghouse J34  " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .

1. (in) John Pike, "  F6U kalóz  " on www.globalsecurity.org ,2011. július 7(megtekintés : 2015. december 12. )
2. "  " Douglas X-3 Stiletto "  " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )

Külső linkek

• (en) „  Motorok  ” , az Arkansas Légi és Katonai Múzeumban | www.arkansasairandmilitary.com (megtekintve 2015. december 12-én )
• (in) John Pike, "  J34  " , a www.globalsecurity.org oldalon ,2011. július 7(megtekintés : 2015. december 12. )