15 th Engineer ezred

15 th Engineer ezred
Emlékmű

Teremtés	1923
Pusztulás	1940
Ország	Franciaország
Dugaszolt	Szárazföldi haderő
típus	A zsenialitás ezrede
Feliratok az emblémán	Pezsgő 1915 Somme 1916 - 1918
Csaták	Első pezsgős csata A Somme-i csata
Díszek	1914-1918 háborús kereszt

A 15 -én Engineering ezred a Toul szakosodott vasúti kampány az utak 60 , Pechot rendszer és Decauville , stratégiai eszköz az első világháború és a Maginot-vonal .

A 60- nyomtávú vágány berendezések a Toul , Verdun , Épinal és Belfort eredetileg által működtetett a személyzet a mechanika és a járművezetők tartozó Company of Artillery munkavállalók a Foot tüzérezredek (RAP) , akkumulátorok felelős építése és üzemeltetése 60 pályák .

„Ősei” a 68. és 69. lábtüzérezredek . A tüzérségi hálózatok elülső (keskeny nyomtávú) vasútjának építését a lábtüzérezredek (RAP) elemei végezték 1917- ig , amikor is ezeket az elemeket a 69 e RA- n belül átcsoportosították . Elöl a mozdonyokat tüzérségtől függő személyzet üzemeltette. Azok a Way közel által első működési szakaszok csatolt tüzérezredek Foot (RAP), és a 68 th tüzérezred a 1917 , a 68 th RA elnyeli 69 e RA oldjuk. Az első világháború után a tüzérségnek már nem volt szüksége ezredére, a mérnökök pedig átvették. A zseni ezután gondoskodott a logisztikáról. A mérnök harci zászlóaljak ezért gondoskodtak a 60 és 40 pályáról .

A franciaországi katonai vasút történetéről és használatáról részletes cikk foglalkozik: Chemin de fer militaire (Franciaország) .

Teremtés és különböző nevek

A 1 st április 1922-ben, Létrehozását a 68 th Engineer ezred , amit a névleges módosítása 68 th RA. , oldja fel 1923. április 10 hogy helyet csináljanak a 15 th RG. Vasúti változat 1939- ig .
A 15 -én ezred vasúti brigád hivatalosan létre 1923. április 18 a 68. mérnökezred átalakításával . Megérti :

- 1 személyzet - 1 Hors-Rang vállalat (129 ember munkaerő, köztük 50 sofőr szappanos) - 3 zászlóalj 4 századból, vagy 12 század, egyenként 125 főből. Ez a 12 vállalat ideiglenesen a következőképpen jön létre: - 5 hatékony vállalatok Toul ( 1 st , 2 nd , 5 -én , 6 -én és 7 -én vállalatok) - 4 végrehajtó vállalatok Toul ( 3 rd , 9 -én , 10 -én és 11 -én a vállalatok) - 1 Cég hatásos Epinal ( 4 th Company) - 1 Cég hatásos Belfort ( 8 th cég) - 1 Cég hatásos Chartres ( 12 th cég) Elméleti erő: 52 tiszt; 190 altiszt; 159 tizedes és 1280 katona.

Július 1940-es felbomlása Vasúti egységek a 15 th Engineering ezred

Hadtest vezetője

1923 április - 1925 december : Bachellery ezredes
1926 január - 1929 május : Blanc ezredes
1929 augusztus - 1931 szeptember : Hatt ezredes
1931. szeptember - 1933. szeptember : Suchet ezredes
1933. október - 1934. október : Martin alezredes
1934. november - 1935. november : Doizelet ezredes
1936. január - 1938. január : Metrot ezredes
1938 február - 1939 szeptember : Bernot ezredes

Képtár

Decauville mozdony 0-2-0 T "Elzász"
Péchot-Bourdon mozdony

Történelmi

Két háború között

A 1919 , A 68 -én RA állomásozott Metz és lerakódás is Épinal . A 1922. június 10 , a központi részt a Toul-ba helyezik, és a Teulié, Dedon és Marceau laktanyába telepítik. A poligon utasítására Ecrouves bővül. Az 1923 -ben is elfoglalta a Bautzen laktanya . A 68 th Engineer Regiment tudja tartani ezt a nevet, a terminál „8” van fenntartva egységek távíró tüzet . A vasúti brigád felépítése és különlegessége arra kötelezi, hogy viselje a 15-ös számot, ami folytatódik 1923. április 10 . Eleinte az ezred kizárólag a 0,60-as pálya felé fordult . A vasúti egységek egymást követő feloszlatása azonban lehetővé teszi, hogy egy zászlóaljat normál útvonalon befogadjon, addig zászlóaljat rendeltek a Rajna Hadseregéhez .

A 15 -én RG eredetileg kialakítva 3 zászlóaljjal, Lane 60, majd a szerkezeti módosulást, csak tartotta két. A rajnai hadsereg feloszlatása után a VF zászlóalj csatlakozik 15-höz, amelynek ekkor 2 zászlóalja a 60-as útvonalon és a zászlóalj normál útvonalon van.

A 1925 , két osztagaival mozdony mérnökök, az egyik 25, a másik 15, arra irányultakAugusztus 20 és Szeptember 17A Marokkó erősíteni a 51 th Engineer zászlóalj.

A 1927. december 5 , a Chef de Corps telefonos üzenetet kap a hadügyminisztertől az orániai árvizek által az algériai vasúthálózatnak okozott károk sürgős elhárításáról . Három nappal később egy önkéntes társaság a következőkből áll: a 3 E társaság, Genet kapitány parancsnoksága alatt ; Oranba irányították, ahol a munkálatok négy hónapig tartottak ( 1927. december 15 nál nél 1928. március 30 ). Amikor a társaság újra elindult, Algéria főkormányzója gratulációt intézett a különítmény tisztjeihez, altisztjeihez, tizedeseihez és szappanosaihoz.
A miniszter a műalkotások felderítéséhez a rajnai országban előírja a1927. december 12 „Különítmény parancsnoka hadnagy Jautée fogják tartani, hogy a hadsereg a Rajna A 20 tiszt és utászok szükséges fogják venni tőle. 15 -én mérnök ezred, zászlóalj a 52 th Battalion a hadsereg a Rajna oldott és hozzárendelt 12 -én a mérnöki ezred . Közvéleménykutató személyzete a különítmény a szabadlábra kerül sor az ellátást a 15 th mérnöki ezred”. A különítmény ekkor fejezi be küldetését1 st február 1929.

A 15. mérnökezred férficsoportja 1934 nyarán részt vett a Roche Cross 60- as pályájának megépítésében a hatalmas Ubaye- ben, a Dauphiné , Maginot Alpine vonal megerősített ágazatában .

Második világháború

A 15 -én utász ezred Railway, 1939 állomásozó Toul részt vesz a Maginot-vonal . A 15 -én RG tette tankelhárító akadályok 1940 , amivel az ő területén pályaszakaszokon Decauville .
Feloszlott a fegyverszünet részeként 1940 júliusában

Csaták és harcok

1940:
- 1940. május 25-30., Poche de Lille

A második világháború óta

Zászló és hagyományok

A 15 -én RG ezred az útvonalon 60 volt őrizetbe a két zászlót hagyományok Company Ordnance Workers of ezred Foot Artillery (RAP) , akkumulátorok RAP, felelős építése és üzemeltetése 60 pályák . A jelkép a 15 th RG funkciók a mozdony bourdon Pechot ( Decauville ).

A zászlókat arany betűkkel varrva hajtogatják, a következő feliratokkal :

Ezzel zászló van biztosította közötti folytonosságot tüzérek 68. és 69. gyalog tüzérezred , a tűz Vasúti 68 e ezred Engineering és 15 e mérnök ezred és a Tűz Air a 15 th levegő mérnök ezred .

Mi megjegyezte jelenlétében, a Thouvenot- Bautzen laktanya , a Toul , 60 pálya anyag . Az egyetlen ismert Schneider mozdony a Háborús Emlékmű volt, amely összeköttetésben állt a harcban meghalt 60 fős pályaszapírokkal. Volt egy Péchot Model 1888 tüzérségi emelvény is .

Az emlékmű a halott az út 60 emeltek 1929. március 16 a teremben a tiszteletére a 15 th RG A felvonulás zajlott ez alkalommal az udvaron a Bautzen járásban jelenlétében a prefektus a Meurthe-et-Moselle , a nagy általános utasítja a 20 th CA , a vezénylő tábornok a Vasúti Dandár, a 60-as út tisztjeinek szövetsége és a 60-as út veteránjainak szövetsége .

A 1934. június 30 felavatják a múzeum sáv 60 kínált a 15 th RG Szövetsége által veteránjai 60 utat . Felavatása elnöklete alatt a miniszter képviseli vezérőrnagy Tulpin parancsoló 20 -én katonai körzetben aki megvizsgálja a csapatok kíséretében Általános Dreux parancsoló Railroad Brigád jelenlétében Általános Schweisguth parancsoló 3 rd Brigade észak-afrikai és a képviselő Commander a fegyverek.

A 60- as vágány aranykönyvét, amelyet Weygand tábornok , a Francia Akadémia , a hadsereg volt főfelügyelője vezetett be, 1935-ben alapította a 60- as vágányú vasutak tisztjeinek szövetsége. Ezt a könyvet a A hatvanas évek útja , amely tartalmazza az 1914-1918-as háborúban a 60- as évekre adott idézeteket, sajnos eltűnt az 1940 júniusi zűrzavarban .

Miután a oldás 1940 a Pathways egység a vasat a 15 th Engineer ezred, a zászló megmarad merényletek az utas. Az 1942 -ben volt, a 9. -én mérnök Zászlóalj Roanne ; novemberben, ezredes Legrand rejti egy pincében a Descholette Múzeum Roanne . Ezt követően tartják Mrs. Vagneron özvegye Chief Warrant Vagneron a 152 th gyalogezred a Riorges Loire . Ezt követően felvesszük ezredes Legrand 152 th ezred ki fizeti a szerviz 1946. március 8 . A 1951. június 28 Ez jut a 15 th műszaki zászlóalj az Air, a Thouvenot negyed dísztér a Toul ; jelen van a miniszter és a fegyveres erőkért felelős államtitkár, valamint Lecher és Vallin légierő tábornokok. A zászló a szimbóluma a 15 th Engineer ezred a levegő , tette a1 st Október 1951-es.

Az emberek a 15 -én RG

Bonnet osztják a katonai szolgálat 15 -én mérnök ezred novemberben 1925-ös . A katonai mérnöki iskolában felvették az EOR tanfolyamára, majd a metzi 9. mérnökezredbe osztják be és 1926 novemberében szabadon engedik szolgálatából másodhadnagyként. 1940 augusztus végén lépett be a Szabad Francia Erőkbe .

A Becsület Légiójának lovagja
A felszabadítás kísérője -1945. november 17
Croix de guerre 1939-1945 (4 idézet)

Források és irodalomjegyzék

Cne (er) Giudicelli és Maj (er) Dupire mérnöki egységeinek részletei 1793 és 1993 között .
A telepítő kézikönyve, francia haditechnika.
Guy François , " A 0,60 m-es pálya emberei és egységei 1914-1918-ban ", Voie Étroite ,2010
Alain Meigner, A 60 nyomtávú katonai vasút Péchot ezredes , Colmar, Jérôme Do élete és munkássága . Bentzinger,2007

Megjegyzések

A 52. Btn az 5 th Engineering ezred állomásozik Trier , District of Malmaison, honnan 1922/01/01 a 25/10/1927.

Hivatkozások

60 nyomtávú katonai vasutak, JB Wald, Polygone kiadások
A 15 e Régiment du Génie de l'Air története, 1982/1983, a hadak történelmi szolgálata, Vincennes}
miniszteri határozat n o 1462 3/4 1923. március 24
határozat n ° 12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT a szeptember 14, 2007 vonatkozó feliratokat nevét csaták a zászlók és a szabványok a csapatok a hadsereg, a hadsereg egészségügyi szolgálat és a katonai szolgálat. Eszenciák a seregek Hivatalos Közlönyben a seregek, n o 27, november 9, 2007