Fejlesztő | Sega-AM2 |
---|---|
Szerkesztő | Sega |
Rendező | Yū Suzuki (producer) |
Zeneszerző | Koichi Namiki, Katsuhiro Hayashi, Shigeru Ohwada |
Kiadási dátum |
Árkád
JAP :1987. május INT : 1987 CPC , C64 : 1987 Amiga, ST , PC (DOS), Mac : 1988 Mega Drive , Sharp X68000 : 1989 Újra kiadja a Wii virtuális konzolt JAP : 2010. szeptember 14. AN / EUR : 2012. május 3 Sega Vintage Collection Xbox 360 INT : 2012 Sega Ages Online Xbox 360, PlayStation 3 INT : 2012 Nintendo 3DS Super Hang-On 3D Remake INT : 2013 |
---|
Franchise | Várj csak |
---|---|
Kedves | Racing játék a motorkerékpár |
Játék mód | Szóló |
Felület | Arcade gép Mega Drive , Amstrad CPC , ZX Spectrum , Commodore 64 , Amiga , Sharp X68000 , Atari ST , PC ( DOS ), Mac |
Értékelés | PEGI 3 ( d ) |
---|
Super Hang-On (スーパーハングOrionン) egyautóverseny játékamotorosáltal kifejlesztettSega AM2és teszi közzéSegaaarcadea1987. május. A Hang-On játék folytatása számos új funkcióval jár, mint például a futamok számának megválasztása a meghatározott nehézségi szintnek megfelelően, jobb grafika, fokozatosabb tájváltozás a versenyek során, valamint továbbfejlesztett hangsáv . Új turbógombot is tartalmaz, amely nagy sebességgel aktiválható. A Sega ki akarja használni a franchise-ját, és ezért felkéri Yū Suzukit, hogy készítsen folytatást, bár nem szereti a megközelítést. A hangsúly szándékosan a játékmenet elmélyítésén van, nem pedig a kioszk hardveres oldalán . A játék 1987-ben és 1989-ben, valamint 1991-ben Limited Edition Hang-On címmel több kiadást ismer több Sega arcade rendszeren . A Sega Mega Drive konzolokon és sok személyi számítógépen jelent meg az azt követő években. Megjelent az Amstrad CPC , a ZX Spectrum , a Commodore 64 , az Amiga , a Sharp X68000 , az Atari ST , a PC ( DOS ) és a Mac rendszeren .
A Super Hang-On megjelenése után a szaksajtó és a játékosok nagyon jól fogadták, különösen az arcade verziót és annak legjobbnak tartott Amiga, Atari ST és Mega Drive konverzióit . A játék azonban kevésbé fontos a videojátékok történetében, a Sega vagy a Suzuki karrierje során, mint az idősebb Hang-On . A játék ezt követően újra kiadta számos válogatás , minden platformon együttvéve, valamint a Wii konzol virtuális 2010-ben és az Xbox 360 és a PlayStation 3 2012-ben egy háromdimenziós remake a játék által kifejlesztett M2 szabadul 2013 Nintendo 3DS 3D Super Hang-On címmel .
Super Hang-On egy autóverseny játék a motoros jelenik meg a virtuális kamera rendszer , és felfedi a kerékpár az előtérben a képernyő közepén. A pálya továbbra is központi helyzetben marad, és a játékos egy időmérő edzésenköveti ennekaz ajánlatnak a szinuszitásait mindkét oldalon vagy egyenes vonalon, elkerülve az ellenfeleket és a pálya oldalán lévő elemeket. A játék számos új funkcióval jár, például a versenyek számának megválasztása a választott nehézségi szintnek megfelelően, jobb grafika, fokozatosabb tájváltás a versenyek során, valaminttovábbfejlesztett filmzene . Ezenkívül tartalmaz egy új turbógombot, amely nagy sebességgel aktiválható, ha a motorkerékpár eléri a 280 km / h-t , és eléri a 324 km / h-s sebességet .
A játék négy háttérrel rendelkezik, mindegyiket Afrika , Ázsia , Amerika és Európa ihlette . Sokkal részletesebbek, mint az előző opusé, és tartalmaznak cseppeket és dudorokat. Minden zóna különböző hosszúságú versenyt kínál, 6-20 szakaszból áll, ellenőrző pontokkal , a legkönnyebbtől a legnehezebbig. A kezdő verseny, amely Afrikában zajlik, hat szakaszból és nagyon lecsupaszított díszletből áll. A Junior (Junior) faj, amely zajlik Ázsiában tartalmaz tizet átkelés a táj, a város és végül közeledik a parton. Az Advanced (advanced) nevű verseny tizennégy szakasza Amerikában fordul elő New Yorkban , majd az Alföldön , a Sziklás-hegységben és a Grand Canyonban zajlik . Az Európában található Expert szinten a verseny húsz szakaszon átível Párizsból és különböző helyeken. Az előző opushoz hasonlóan a pálya környezete valódi vállalatok különféle logóival ellátott reklámpaneleket mutat be. Minden hátralévő idő a következő területre kerül. A játékos négy zenei téma közül választhat. Minden zónának megvan a maga vége.
Néhány játékon belüli átalakítás három különböző sebességfokozatot kínál . Az arcade változatban a játékosnak mozgatnia kell a motorkerékpár alakú terminált, vagy el kell forgatnia a kormányt, hogy az avatárját a képernyőn mozgassa .
A fejlesztési időszak Super Hang-On , Yu Suzuki felügyelte több játékot. Mint a Segához való csatlakozás óta, sokat dolgozik és kevés lehetősége van hazatérni. Még a rekordot is megdönti az egyetlen alkalmazott túlóráinak száma. Annak ellenére, hogy az Out Run játék miatt összecsaptak a Ferrarival és az Enduro Racer játék viszonylag vegyes sikereivel , Sega elégedett a csapat munkájával. Például az előző játék, a Hang-On némi sikert aratott, és különösen lehetővé tette az amerikai leányvállalat számára, hogy valóban működjön. A motorkerékpár alakú árkádgép volt az első a tajkánok sorozatában . A maga részéről a Space Harrier és cövek által vezérelt hidraulikus emelő talált „azonnali” siker . A Sega ki akarja használni a létrehozott licenceket, és a Hang-On , Space Harrier és az Out Run sikereinek folytatását követeli . Suzukit azonban zavarba hozza vezetőségének kérése. Ha könnyű folytatásokat készíteni, óvakodik ettől a folyamattól, amely nem művészi indíttatásból fakad és hiányzik a kihívás érdeke. Sok ötletét azonban nem sikerült beépíteni az előző játékba, így Suzuki elfogadja és elindítja önmagát és csapatát ebben a projektben.
Mert ez a folytatás, a csapat úgy dönt, hogy felfüggeszti az egyszerű dolgokat a szempontból az arcade gép , és úgy dönt, hogy fejlesszék a játékmenet aspektus helyett . Míg a Hang-On sorozat első részének kínálta játékélmény egyedülálló, csak egy verseny áll rendelkezésre, és a játékrendszer változatosságának hiányát eredményezi. A Super Hang-On valójában az első játék egyszerű fejlesztése, de a maximálisan kihúzott dizájnnal, amely nem csupán frissítést kínál, így a játék sokkal vonzóbbá válik. Például a játékos a játék kezdetétől választhatja a kívánt versenyt, valamint a zenét. A halmazok sokkal részletesebbek, és tartalmazzák az emelkedéseket és az ereszkedéseket, amely hatás több realizmust hoz. A látvány minősége javul egy új arcade rendszernek köszönhetően, bár nagyjából megegyezik a Hang-Onéval . Ez azonban lehetővé teszi a korábbinál jobb méretezést , fontos elem, mivel a játék egy új turbógombot tartalmaz, amely lehetővé teszi a kerékpár gyorsabb gyorsulását, amikor a 280 km / h sebességet túllépik. Ez az árkádrendszer, más néven Sega Out Run , a névadó Out Run autóvezetési játékot hajtja végre . A Super Hang-On ezért bizonyos hasonlóságokat mutat ezzel, különösen a vizuális vagy zenei stílussal, vagy a hangsávok kiválasztásának lehetőségével. Ez a hatékonyabb rendszer lehetővé tette a pálya egyenetlenségeinek bevezetését is.
A cövek forgalmazzák két változatban, mint egy klasszikus függőleges oszlop, vagy egy deluxe változat az alakja egy motorkerékpár, az úgynevezett Mini Ride-on , kisebb, mint a Hang-On cövek alakú piros motorkerékpár. Mindkettő egy kormányon ellátott vibrátor , és ez a feladat megtakarítás magas pontszámokat köszönhetően az akkumulátor. A motorkerékpár alakú kioszk kisebb mérete megkönnyíti az árkádokban vagy kisebb helyeken, például a pizzériákban történő telepítést . A deluxe kioszk azonnal felismerhető, de elég más ahhoz, hogy új élménynek tűnjön. A képernyő mindkét oldalán sztereó hangszórók vannak. A zenét a Koichi Namiki trió, Katsuhiro Hayashi és Shigeru Ohwada alkotja. Ez Namiki első projektje, de mindhárman, mint Kawaguchi az első opusban, zenészek csoportokban . Ezért zenéjüket színpadi előadás szem előtt tartásával állították össze. Egy 2016-os interjúban Namiki azt mondta: „Az általunk létrehozott zene nem annyira játékzene , hanem több zene volt, amelyet egy ember játszhatott. Nem ezt kerestük? Ez volt az egyetlen dolog, amit tehettünk ” . Namiki tehetségét gitárosként használja a filmzene összeállításához . Dalait felveszi kazettára, majd ezeket a felvételeket lejátszja, mielőtt átírná őket. A trió nagy cselekvési szabadságot élvez. Yū Suzuki , csakúgy, mint az akkori idõ más tervezõi, nem nagyon határozza meg a zenészeknek adandó irányt. 1987-től a játékot ugyanarra az árkádrendszerre adaptálták, mint elődjét, szintén klasszikus függőleges terminál formájában vagy rögzített üléssel felszerelt üléssel. 1989-ben a játékot a Sega Mega-Tech árkádrendszerbe is portolták, a Mega Drive hardverére épülve . A függőleges változatok és a motorkerékpár alakú kioszk játékmenete a kezelőszervek jellege miatt eltér. Az első, a játékos mozgatja a kormányt, és nagyobb amplitúdót élvez, mint a motorkerékpár másolatán, amely nehezebben manőverezhető, és ezért az avatart jobban megfordíthatja a képernyőn. A pályák ezért különbözőek voltak, kevésbé meredek kanyarokkal.
Az Egyesült Államokban , a Sega Enterprises USA tesztelte a kioszk három héten át, amelynek költsége 50 cent játék, melynek során kapott nagyon jó eredményeket. A kioszk vertikális változatát a Stanford Egyetemen kínálják , és átlagosan heti 438 dollárt hoz . A játék bemutatása1987. május 29az amerikai forgalmazóknak. A kereslet olyan erős, hogy attól a naptól kezdve a Sega azt jelzi, hogy a terminált korlátozott számban szállítanák. Az erős kereslet miatt - nemcsak Észak-Amerikában, hanem világszerte - a Sega kénytelen ésszerűsíteni szállítását, és csak kis mennyiséget bocsát ki minden forgalmazójának.
1991-ben a Sega Limited Edition Hang-On címmel piacra dobta a játékot az első opuséval megegyező, életnagyságú motorkerékpárral felszerelve. A kerékpár azonban kék színű, hogy megkülönböztesse elődjétől. Ez a verzió előnyös a fejlesztésekben. Az irányítópult újratervezésre került, és már nem mutat vasrészt, és lefedi az egész területet. A potenciométerekhez szánt kábelek, amelyeket a motorkerékpár dőlésének azonosítására használtak, eltűntek, és utat engednek a rudak és fogaskerekek összekötésére . A Hang-On-hoz hasonlóan a kerékpár is ugyanazt a rendszert használja, amely két nagy rugóból áll . A terminálok minden verzióján található a turbó gomb a kormány bal oldalán.
A ZX Spectrum verziót tervező csapat azt akarja, hogy ez a verzió sokkal jobb legyen, mint az Enduro Racer ugyanazon a platformon való portolása , vagy az Out Run (jelenleg még pletykák) platformon . Mivel a Super Hang-On inkább versenyjáték, mint az Enduro Racer , úgy érzi, jobban kell tennie, mint az utóbbi által kínált másodpercenként 5-6 képkocka . Az átalakítás ezért 10 és 12 közötti képkockasebességet jelenít meg, a képernyőn megjelenő elemek mennyiségétől függően. A játék a háttérben jelenik meg, és a megszakítási rutin által definiált jel frissíti, amikor alkalma nyílik rá. A következő képernyő tehát még akkor is létrehozható, mielőtt a játékos meglátja ezt az első képernyőt, és a programnak soha nem kell megvárnia a kép visszatérését, így az időmegtakarítás jelentős. Ezenkívül a pálya oldalán lévő tárgyak csak a vízszintes karaktermozgásokra korlátozódnak, és a maximális sprite mérete nem haladhatja meg a 64 karaktert. A tisztább megjelenítés érdekében a csapat úgy dönt, hogy kontúrmaszkokat használ a sprite-eken, és ezért klasszikus táblázatos módszerekkel használhatja a grafikus adatokat és megduplázza azok számát. A csapat a színattribútumok mellett dönt. Az út szimulálása a legnagyobb probléma, amellyel a csapat szembesül. Meg kell kényszerítenie bizonyos sprite-eket , hogy a világítással vagy mások eltakarásával, vagy a dekorációval elhagyják a képernyőt, vagy megjelenjenek vagy leesjenek. Az ötlet az, hogy jobb benyomást keltsen egy kanyar körüli körbehajtásról, mint egyes játékokban, ahol a játékos úgy érzi, hogy egy vetített görbét lát, és az oldalra helyezett dolgok mozognak a sebesség szimulálása érdekében. A grafika a memória kapacitását tekintve is "nagy kihívás" . A csapatnak nyolc különböző méretű spritre van szüksége , de nincs elég hely. Az egyes ellenőrzőpontok között az út nyolc útszakaszból áll, az egyik szakasz 30 fokos kanyart , 30-90 "s" kanyart , egy egyenes vonalat és így tovább. Tizenöt különféle kanyar van, mindegyiknek külön tükre van, és négyféle dombja van, mindegyiknek magas és alacsony szakasza van. Minden ellenőrző ponton csak négy különböző grafika jelenik meg. Így négy puffert használnak, és a játék kezdetekor csökkentik az sprite- eket. Amikor a legtöbb programozási probléma megoldódott, a csapat a játékra koncentrálhat . Úgy véli, hogy a motorkerékpár viselkedésének jellemzői döntő fontosságúak. Egy kanyarban a motort a szél tolhatja, a kanyarba való belépés sebessége is a legfontosabb. A motorkerékpár csúszhat, számos technika lehetővé teszi a folyamat leállítását és a sebesség visszaszerzését. A motorkerékpár dőlésszöge mindkét irány egyidejű megnyomásával rögzíthető.
A projekt lehet átalakítani Super Hang-On a Commodore 64 kezdődik, de a folyamat végét anélkül, hogy a játék nem ért véget. A portál elhagyását fontolgatják, de azt javasolják Darrell Etheringtonnak és Paul Freemannek, akik úgy döntenek, hogy befejezik azt. A duó majdnem teljes projektet vesz át, de azt meg kell javítani, befejezni és fejleszteni. A csapatnak azonban változtatnia kell a játék használhatóvá tétele érdekében. Az út mozgása "nem volt túl szép" , "meglehetősen lassú" és "nem írta át eléggé a mozgásokat" . A duó egymás után foglalkozik a játék szempontjaival, és mindegyik egy-egy ponton dolgozik, mint például a pálya mozgása, majd a szint kialakítása, vagy a kerékpár és a motoros. A csapat nem fér hozzá az arcade játék eredeti forráskódjához , de szükség esetén a szomszédos hamburger étteremben játszhatja az arcade játékot . Rájön, hogy a végleges verzió lassú végrehajtása problémát jelent, de úgy véli, hogy a kódnak az a része, amely már létezett, amikor átvette a projektet. Sok időt töltött a kód tanulmányozásával, mielőtt saját rutinját alkalmazta volna, és úgy véli, hogy a játék gyorsabb lehetett volna, ha a duó teljes egészében elkészíti a kódot.
A terminált 1987-ben két változatban forgalmazták, klasszikus függőleges szekrényként, vagy deluxe változatban , motorkerékpár formában, Mini Ride-on néven , kisebb, mint a piros motorkerékpár Hang-On terminálja . 1987-től a játékot ugyanazon az árkádrendszeren alakították ki, mint elődje, klasszikus függőleges terminál formájában vagy üléssel ellátott üléssel. 1989-ben a játékot a Sega Mega-Tech árkádrendszerbe is portolták, a Mega Drive hardverére épülve . A játék egy meglévő terminál átalakító készleteként jelent meg. 1991-ben, a Sega forgalomba a játék a cím alatt Limited Edition Hang-On a terminálban az alakja egy életnagyságú motorkerékpár azonos az első játék, Hang-On , de a kék színű.
A játéktermi játék sikere sok konverziót tesz lehetővé az otthoni játékrendszereken. Az Activision számos platformon megkapja az alkalmazkodás jogát, és játékokat tesz közzé az ' Electric Dreams Software (en) keresztül . A játékot 1987-ben különféle platformokra portálták. A ZX Spectrum verzió nem tartalmaz zenét a játék során.Az Amstrad CPC konverziója meglehetősen hasonló az előzőhöz. A Commodore 64 port vizuális korlátozásokkal rendelkezik, tekintettel a platform képességeire. Az Amiga átalakítása nagyon hasonló, és az egyik leghűségesebb az eredetihez, mint például az Atari ST 1988-ban kiadott portja . Ez a verzió lehetővé teszi az egér vagy a joystick használatát . A PC ( DOS ) port úgy néz ki, mint a Commodore 64 verzió. Mac verzióban a kormányzást egérrel kezelik , és egy kattintás felgyorsul, és a szóköz fékként működik. A játékos felveheti a csillagok fajtáit, amelyek néha a pálya szélén helyezkednek el, elhaladva rajtuk, hogy növelje üzemanyag-készletét. A játék tartalmaz egy pályaszerkesztőt . 1989-ben a játék megjelent a Sharp X68000 -en és a Mega Drive-on . Ez a Sega által gyártott legújabb verzió tartalmaz árkád módot, de bajnoki módot is, amelyben a játékos az eredményei alapján pénzt kereshet, és ezáltal fokozatosan javíthatja motorját. A játék egy 28 karakteres kódot ad a játék végén, amely lehetővé teszi a játékos számára, hogy mentse az előrehaladást, és később ezt a kódot megadva újraindítsa a játékot.
Az Arcades magazin a Super Hang-On- t "csodálatos motorkerékpár-verseny szimulációként" írja le . Az ACE szerint a játék "izgalmasabb és izgalmasabb", mint elődje. Fejlesztései nagyszerű játékká teszik, a második opus "zseniális, amely sok érmét elnyel " . Szerint a Sinclair , a nagy hangszórók mindkét oldalán a képernyő ajánlat hanghatások és a vibrációs rendszer a kormányon biztosítja „igazi érzés vezetés az úton . ” A továbbfejlesztett grafika "felélénkíti a játékélményt" , amelyet az előző játék, a Hang-On kínált . A magazin "zseniális" , "gyors" és "az élethez legközelebb" szimulációnak nevezi a játékot . A Commodore Felhasználó számára a leginkább figyelemre méltó funkció a turbó gomb . A magazin hozzáteszi, hogy a motorkerékpár alakú terminálon való vezetés nagyon reális, és úgy véli, hogy a grafika kifogástalan és jól megfelel a megrendezésre kerülő helyeknek. Ha azonban a játékot nagyon jól sikerültnek ítéli, akkor bizonyos ismétlődés miatt unalmasnak tartja. A magazin a játék időtartamát nagyon rövidnek tartja, főleg, hogy "meglehetősen nehéz elérni az ellenőrző pontokat " . Úgy véli, hogy a Super Hang-On a „minden kétséget kizáróan” reális és pontos szimulációja a valóságnak, de nem olyan „izgalmas” játszani.
Az Arcades magazin "sárga foltot" idéz fel az Amstrad CPC változat grafikájának kijelölésére . Úgy véli, hogy ez a verzió "semmi rendkívülit nem tartalmaz , sem az animációban, sem a hangzásban", és nagyon távol áll az eredetitől, annyira, hogy a Super Hang-On cím túlzottnak tűnik. A Micro News véleménye az is, amely egy nem túl rossz játékmenettel sújtja a két színű grafikát, amely a legtöbb színvakságot eredményezné olvasóik közül . Az Amstrad Cent Pour Cent számára a játék "szomorú" és "rossz" az animációk szegénysége miatt, de a többjátékos játékok hiánya miatt is. A magazin "kukának" nevezi a játékot . Ezzel szemben a Tilt értékeli ezt a portot, grafikáját és a sebesség benyomását. Az ACE a konverziót „gyengének” tartja , a látvány monokróm lett, és egy olyan hang, amely sokat veszített az átültetés során.
A Commodore Force számára a Commodore 64 verzió jelentős játék nehézségeket kínál. Szerint a Retro Gamer magazin , a SID chip termel „nagyon kellemes” hangot , de az átalakítás maradványok „kiábrándító az egész” . A készleteket viszonylag hasonlónak tartja, bár a színpaletta más. Ha sok szín jelenik meg a képernyőn, akkor a látvány nem rendelkezik részletekkel, különösen az útszéli elemekkel. A magazin a grafikát "élettelennek és kimosottnak" tartja , görgetéssel "olyan szabálytalan, hogy az egész élményt teljesen elszomorítja" . A magazin ezt a Super Hang-On legrosszabb átalakításának és valószínűleg a Commodore 64 egyik legrosszabb játékának tartja.
A számítógépes és videojátékok aZX Spectrum verziót"zseniálisnak"és sokkal többnektekintik,mint az Enduro Racer port másolatát,saját eredeti grafikájával. A Tilt esetében a grafika jó, de a hang kiábrándító. Crash szereti a grafikákat, részletes motorkerékpárokkal, amelyek rángatózó, de gyors animációkat, valamint motorhangokat tartalmaznak. A magazin úgy véli, hogy ez a kikötő nem az Enduro Raceré szintjén van, de"kiváló"és"bizonyos kihívást kínál". A Sinclair Felhasználó nagyra értékeli a címet, amelyet„az arcade játék nagyszerű átalakításának”,„izgalmas játéknak”,„gyönyörű látványban” jellemez. Sinclair érdeklődéssel veszi észre, hogy a hordozás ugyanolyan jó, mint az Enduro Raceré . A magazin értékeli a nagy nehézségeket. Az ACE "hatalmas sebességérzetet","jól animált motorkerékpárokat"és"gyönyörű színeket"észlel. Szerinte az audio szempont a megtérés gyengesége, de általában véve„szilárd”.
Az Amiga verziót nagyon jól fogadták. A Commodore Felhasználó számára ez az egyik legjobb konverzió a játékban, köszönhetően a minőségi grafikának és játékmenetnek . Az ACE is dicséri ennek a portnak a látványát és a hangját. Az Amiga Action számára a megjelenítési sebesség és a gyorsulás az első. Zzap! 64 bírók a részletes sprite és animáció a hamis 3D, hogy „gyors” és „hatékony” . A CU Amiga a látványt "nagy" , "tiszta" , "páratlan" részletességgel írja le . Az Amiga User International az avatar sprite pixelről pixelre portját látja . A Tilt sikeresnek tartja az átalakítást. A magazin kevés fejlesztést mutat be az Atari ST verzióhoz képest , a jó hangminőség és a természetesebb színek kivételével.
Az Atari ST-re való áttérés szintén jól fogadtatott. A Generation4 számára a sikeres portál valósághű motorkerékpár-játékot kínál. A magazin értékeli a sok lehetőséget, és a sebességmegjelenítést jobbnak tartja, mint az Out Run játékkonvertálásnál . A Micro News szerint az átalakulás minden szempontból figyelemre méltó. A számítógépes és videojátékok esetében a nehézség tökéletesen kiegyensúlyozott. A magazin úgy véli, hogy ez a verzió elavulttá teszi az Out Run játékot . Ez az ACE magazin véleménye is, amely jobbnak tartja a Super Hang-On-t . A magazin "folyékony" és "tökéletes" animációkat ítél meg . Úgy véli, hogy kevés játéknak van ilyen tökéletes konverziója. A Games Machine a grafikát "kiválónak" tartja , "nagyon részletes, nagyon színes és nagyon jól animált" avatárral . A magazin úgy véli, hogy a négy zeneszám, amelyeknek az az érdeme, hogy megmaradtak, az eredetihez képest kissé minőségi szempontból alacsonyabbak, de ST változatnál továbbra is nagyon jók. Az ST Amiga Format számára a játék „a Sega klasszikus kiváló átalakítása”, és azt bizonyítja, hogy az arcade játékok és a 16 bites otthoni rendszerek közötti szakadék folyamatosan csökken.
A magazin ikonok úgy véli, hogy a port a Mac a „becsületes minden további nélkül” . A magazin értékeli a turbót, szórakoztatóvá teszi a játékot és a számszerkesztőt , de sajnálja, hogy ez utóbbi nem teszi lehetővé a játékban szereplő áramkörök létrehozását. A hangokat "idegesítőnek" írja le , és beszámol egy olyan játékról, amely nem hagyjon felejthetetlen emléket, de kellemes marad játszani, "időről időre és nem túl sokáig" . A Tilt magazin , amely nagyra értékeli a játéktermi játékokat a Mac-en, azt állítja, hogy továbbra is sikereseknek kell lenniük. Ebben az esetben ez nem áll fenn szerinte a Super Hang-On esetében, amelynek még a filmzene is kiábrándítónak számít. A magazin megjegyzi az áramköri szerkesztőt és a "szórakoztató játékot" , de "egy ideig" .
A Retro Gamer magazin számára a PC- port ( DOS ) " látványos színekkel, de részletességgel hiányzó" képeket kínál . Motorkerékpár kis- és úgy néz ki mint mopedek helyett a verseny motorkerékpárok. Az 1980-as évek végén a PC-s versenyjátékok szűkössége lehetővé tette, hogy átlagos rajongótábora legyen . A magazin számára ez az átalakítás nem szörnyű, és a Commodore 64-es verzióra hasonlít , ami maga is nagyon átlagos.
A Sharp X68000 portja a legjobb verzió a Retro Gamer magazin szerint . Ez a leghűségesebb megtérésnek, a legfolyékonyabbnak, a legélesebb és legszebb látványt jelöli.
A Sega által a Mega Drive- on végrehajtott átalakítást nagyon széles körben értékelik, amikor megjelenik. A Számítógépes és Videojátékok a játékot „elképesztőnek” minősítik, „elképesztő” grafikával , az arcade verzióval megegyező fröccsökkel . A magazin azonban nagyon kicsi veszteséget észlel a játék végrehajtásának sebességében.A Mean Machines Sega megjegyzi, hogy a játék megtartotta modelljének minden játékosságát. A botkormány „sikernek” tartja a játékot . A magazin az eredetivel megegyező fröccsöket és zenéket jegyez meg , de feltárja a díszleteket és az animációt, így hagyva „kívánnivalót” . A Tilt a konzol első motoros játékát "sikernek" , látványos játéknak tartja, "jobb, mint az Amiga és az Atari ST verziók " . A magazin vonakodva közli, hogy a játék kicsit lassabb, mint az arcade verzió. Az első játékos általában élvezi a játékot, de sajnálja a kerékpár kissé lassú válaszidejét.
A Super Hang-On nem jelöli meg annyira a Sega arcade történetét, mint elődje, a Hang-On . Néhány játékos továbbra is népszerű, míg mások elutasítják, és más Suzuki versenyjátékokat részesítenek előnyben, mint például az Out Run . Tony Mott, az 1001 Videojátékok, amelyeket meg kell játszanod, mielőtt meghalnál című könyv szerzője szerint ajáték "lábjegyzetnek tűnhet a Suzuki és a videojátékok történetében, csak folytatása a két évvel ezelőtt kiadott úttörő címnek. .], de maradandó benyomást hagy ” . Az Edge magazinszerintaz 1987-ben kiadott Super Hang-On (nevezetesen annak Atari ST és Amiga verziói) alapján sorolható a Sega a vezetési szimulációkat létrehozó legjobb vállalatok közé. A Sinclair változata az osztály ZX Spectrum a 27 th rangsorban az első 100 hivatalos legjobb játék minden idők. Amiga Teljesítmény helyek 41 -én rangsorban az első 100 legjobb játék minden idők Amiga.
A Hang On GP '96 ( Japánban a Hang-On GP '95 és az USA-ban a Hang-On GP ) nevű teljesen háromdimenziós folytatás 1995 - ben jelent meg a Sega Saturnon .
Super Hang-On újra kiadta különösen Amstrad CPC által Ocean Software a Hit Squad Sport Collection sorozat 1990-ben A játék újra kiadta a CPC a Micro Club 4 válogatások 1990 Super Hang-On - Wonder Boy 1987. azt is újra kiadta az összeállítás a CPC, ZX Spectrum és Commodore 64 a Big Box: 30 Mega Games 1988-ban, Game, Set and Match II 1988-ban, és a Grand Prix Selection 1989-es Mega Drive verziójelenik meg a Mega Games I összeállítások1992-ben Mega Games 6 köt. 1 és Mega Games 6 köt. 2 1995 - ben, 6-Pak 1995-ben és Mega Games 10 1997-ben. A játéka PC-n ( Windows ) 2003-ban kiadott Sega Smash Pack 2 összeállításban is újra kiadásra kerül, amely maga is szerepel a Twin Pack 2 összeállításaiban. .2000-ben, Sonic Action Pack 4 , 2001-ben, és a Sega Mega PC csomag 2003-ban játéktermi verzió újra kiadta 2003-ban Game Boy Advance a Sega Arcade összeállításamellett a után égő , Out Run és a space Harrier játékok .
A Power Drift (1988) és a Super Monaco GP II (1992) játékokban a Super Hang-On motorkerékpárja kinyitható jármű. Ezenkívül a Super Hang-On a 2017-ben megjelent Yakuza Zero játékban szereplő virtuális játékban játszható le .
Az arcade verziót a japán Wii virtuális konzol számára újból kiadják2010. szeptember 14, majd Észak-Amerikában és Európában a 2012. május 3. Ezt a verziót 2012-ben újból kiadták az Xbox 360-on , az M2 által kifejlesztett Sega Vintage Collection: Alex Kidd & Co. összeállításban . 2012-ben a játék újra megjelent a PlayStation 3 és az Xbox 360 számára a Sega Ages Online sorozatban . A játék a Sega 3D Fukkoku Archives 3: Final Stage összeállításában szerepel, amelyet csak Japánban adtak ki a Nintendo 3DS számára 2016-ban.
2013-ban a 3D-s Super Hang-On , egy remake a három dimenzióban a Super Hang-On által kidolgozott M2 , a forgalmazott dematerializált változat Nintendo 3DS tartományban 3D Classics . Ez a verzió pontosan megegyezik az eredeti játékmenetével . A játék lehetővé teszi a klasszikus vezérlők , az iránykereszt és a gombok használatát , de a "giroszkóp vezérlések" nevű funkciót is . Ez az opció lehetővé teszi az avatár vezérlését a konzol egyik vagy másik oldalra döntésével. Lehetőség van az eredeti kioszk újrateremtésére, a játék képének kisebb átméretezésével és megjelenítésével az eredeti kioszk reprodukciójában. Amikor a motorkerékpár fordul, a kikötőbak megdől a képpel, amely utánozza a kikötőbak viselkedését. A játék új lehetőségeket is kínál, mint például a nehézségi szint megválasztása, az adatok mentésének lehetősége vagy a zene tetszés szerinti hallgatása.
A filmzene megjelent 2013 áprilisszerte a világon, a franchise különböző játékainak számaiból álló összeállításban , Super Hang-On: 20th Anniversary Collection címmel . Az összeállítást eredetileg csak Japánban adták ki2007. júliusa sorozat indítása óta eltelt 20 év emlékére. 2015-ben eredeti hangsávot adtak ki Super Hang-On címmel . 1986-ban a Sega Japánban egy sor puzzle-t adott forgalomba, amelyek a sikeres franchise-ok képét tükrözték, ideértve a Super Hang-On-t is . Ban ben2017. március, a Sega játékok képét viselő termékeket Japánban forgalmazzák , különös tekintettel a Super Hang-On pólókra .
: a cikk forrásaként használt dokumentum.
Külső videó | |
---|---|
[video] (hu) Játékmenet (árkád) |