Varsó-Modlin Mazowiecki Port Lotniczy Varsó-Modlin Mazóvia repülőtér | ||||||||||
![]() | ||||||||||
![]() | ||||||||||
Elhelyezkedés | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ország | Lengyelország | |||||||||
Vajdaság | Mazóvia | |||||||||
Város | Varsó | |||||||||
Nyitási dátum | 2012. július 16 (újbóli megnyitása a 2013. szeptember 30) | |||||||||
Elérhetőség | 52 ° 27 ′ 04 ″ észak, 20 ° 39 ′ 06 ″ kelet | |||||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Lengyelország
| ||||||||||
|
||||||||||
Repülési információk | ||||||||||
IATA kód | WMI | |||||||||
ICAO-kód | EPMO | |||||||||
Repülőtéri típus | civil | |||||||||
Menedzser | Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. Z oo | |||||||||
Menedzser honlapja | Tanácskozni | |||||||||
Az Airport Warsaw-Modlin Mazovia ( IATA kód : WMI • ICAO kód : OMDS ) egy repülőtér polgári elhelyezésére szolgál a légitársaságok olcsó szolgáló Varsó , a tőke Lengyelországban . Varsó belvárosától 35 kilométerre északra , Modlinban , a Nowy Dwór Mazowiecki községhez tartozó faluban található .
Eredetileg katonai felhasználásra szánt, amikor jött létre 1937 , Modlin Repülőtér még nem volt működőképes, amikor a második világháború kitört , és ezért nem kezdenek használni, amíg 1940 a Luftwaffe. . A háború után a lengyel és a szovjet haditengerészeti légierő, majd csak a lengyel hadsereg használta a Varsói Szerződés feloszlatása után .1 st július 1991-ben, aki az elkövetkező években is elhagyta. A 2000 után hivatalosan kijelenti, hogy bezárja a repülőtér, a kormány elkezdte vizsgálni annak alakítását polgári repülőtér, különösen azzal a céllal, hogy felváltsa a Etiuda terminál (jelenleg zárva), amely üdvözölte utazók fapados légitársaságok. , Illetve onnan Varsói Frederic Chopin repülőtér .
2009 szeptemberében a repülőtér vezetői bejelentették, hogy időben megnyitják a labdarúgó Európa-bajnokságot ; a 2010. február 8, a lengyel közigazgatási hatóságok hivatalosan polgári repülőtérként nyilvántartásba vették, és elkezdődött a munka 2010. október 8.
A Wizz Air társaság elsőként 2012 júliusának közepén tette át tevékenységét Varsóból a Modlin repülőtérre ( Malmö , Róma , Liverpool , Eindhoven , London Luton , Charleroi és Nyköping kiszolgálására ), vagyis közvetlenül az Euro 2012 után, tolatva, egy néhány nap alatt a repülőtér irányító társasága vállalta az alkalmat. A Ryanair társaság szintén július közepétől kezdte használni ezt a repülőteret, amelyről Budapest és Róma városokat repítette .
![]()
![]() ![]() Krakkó ![]() Danzig ![]() ![]() Holsten ![]() Posnania ![]() Radom ![]() ![]() Stettin ![]() Modlin ![]() Vratislavia ![]() ![]() ![]() Chopin ![]() Bromberg |
A 2012. december 22, a varsói regionális építésügyi felügyelő visszavonta a beton kifutópálya üzemeltetési engedélyét a Modlin repülőtéren, az utóbbin észlelt károk és a repülésbiztonság veszélyeztetése miatt. A repülőtéren működő két légitársaságnak ( Wizz Air és Ryanair ) át kellett költöznie a Frederic Chopin repülőtérre, miközben arra várt, hogy teljesen átalakítsák.
A megrendelt munkákat 2013. március és június között hajtották végre. A repülőtér újranyitását többször elhalasztották, mivel a repülőteret csak a hatályos biztonsági előírásoknak megfelelően nyilvánították be. 2013. szeptember 24új tesztsorozat után. Egyedül a Ryanair társaság tért vissza a Modlinba, a Wizzair pedig továbbra is a Frédéric Chopin repülőtérről üzemelt. A repteret az Enter Air szezonális charter járatokra is használja .
Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .
Vállalatok | Úticélok |
---|---|
Ryanair |
|
Szerkesztve: 2019.03.30
Új metróállomást kellett nyitnia 2014-ben a repülőtéren belül, és 5 km vasútvonalat kellett lefektetni, amely összekapcsolta a Varsó és Gdańsk közötti már meglévő vonallal , lehetővé téve a főváros belvárosának közvetlen összeköttetését a egy óra.
A repülőtér és a városközpont közötti kapcsolat: https://fr.wikivoyage.org/wiki/Varsovie