Kualanamu Nemzetközi Repülőtér
| Kualanamu Bandar Udara Nemzetközi Kualanamu Nemzetközi Repülőtér | ||||||||||
 Kualanamu terminál | ||||||||||
| Elhelyezkedés | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ország | Indonézia | |||||||||
| Város | Medan | |||||||||
| Nyitási dátum | 2013 | |||||||||
| Elérhetőség | 3 ° 38 ′ 16,2 ″ észak, 98 ° 52 ′ 13,8 ″ kelet | |||||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Indonézia
| ||||||||||
|
||||||||||
| Repülési információk | ||||||||||
| IATA kód | KNO | |||||||||
| ICAO-kód | WIMM | |||||||||
| Repülőtéri típus | Civil | |||||||||
| Menedzser | PT Angkasa Pura II | |||||||||
| Menedzser honlapja | Tanácskozni | |||||||||
| Repülőtér honlapja | Tanácskozni | |||||||||
A Kualanamu Nemzetközi Repülőtér ( IATA kód : KNO • ICAO kód : WIMM ) egy nemzetközi repülőtér, amely Medan városát , Észak-Szumátra Indonézia tartomány fővárosát szolgálja . Nem található Kualanamu, a kabupaten a Deli Serdang , a helyén egy régi olajpálma ültetvények. A 2013. július 25-én felavatott Kualanamu repülőtér felváltotta a régi Polonia repülőteret .
Ez az 5 -én legforgalmasabb repülőtere Indonézia után Soekarno-Hatta ( Jakarta ), Juanda ( Surabaya ) Ngurah Rai ( Denpasar ) és Hasanuddin ( Makassar ).
Történelem
A Polonia repülőtér 2900 méteres pályát szenvedett túl rövidnek, a Sibayak-hegy és a város közepén fekvő hely közelében. Tovább terhelte, 4,5 millió utas éves forgalma volt a mindössze 900 ezer számára tervezett létesítményekben.
Egy új repülőtér építéséről Kualanamu-ban, Medantól 20 km-re északkeletre, a tengertől 3 km-re, a 6,5 km x 2,1 km-es területen 1992-ben döntöttek a biztonsági aggályok nyomán. Az 1997-es ázsiai pénzügyi válság elhalasztotta. Az RI 091-es Mandala Airlines társaság 2005. szeptember 5-i összeomlása újjáélesztette ezt az építkezést, amely 2006 júniusában kezdődött az eredetileg 2009. októberére tervezett nyitva tartással. A 2013. július 25-én megnyitott Kualanamu repülőtér a régi Polonia repülőtér helyébe lép , amelyet vissza Indonéz légierő és átnevezték a Soewondo légibázist .
Az eredetileg 6,4 millió utas - köztük 1,2 millió nemzetközi - forgalomra tervezték a 2025-re tervezett második fázist, amelynek kapacitása 14 millió utas, ebből 2,5 millió nemzetközi utas lenne.
Helyzet
|
Banda Aceh
Denpasar
Pangkal Pinang
Tanjung Pandan
Jakarta -Soekarno-Hatta
Bengkulu
Szóló
Semarang
Pangkalan zsemle
Palangkaraya
Sampit
Palu
Jakarta -Halim Perdanakusuma
Samarinda
Malang
Surabaya
Balikpapan
Ende
Kupang
Komodo
Gorontalo
Jambi
Bandar Lampung
Ambon
Tarakan
Ternate
Manado
Gunung Sitoli
Medan
Wamena
Biak
Merauke
Timika
Jayapura
Pekanbaru
Batam
Tanjung Pinang
Bau-Bau
Banjarmasin
Makassar
Palembang
Bandung
Pontianak
Ketapang
Bima
Lombok
Manokwari
Sorong
Padang
Yogyakarta
|
Cégek és úti célok
Szerkesztve: 2018.03.02
Kualanamu repülőtéri statisztikák
Grafikonon
Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .
Táblázatban
| Év | Utasok | Rakomány (tonna) | Eszközmozgások |
|---|---|---|---|
| 2003 | 2,736,332 | 23,488 | 36,359 |
| 2004 | 3,816,337 | 28 084 | 44 228 |
| 200 5 | 4,033,073 | 31 347 | 55 839 |
| 2006 | 4,597,268 | 32 780 | 50 512 |
| 2007 | 5 456 558 | 50 580 | 54,238 |
| 2008 | 4 816 852 | 48,843 | 52,737 |
| 2009 | 4 913 735 | 49,272 | 50,303 |
| 2010 | 6 238 977 | 35,709 | 58,438 |
| 2011 | 7 170 107 | 47,254 | 61 755 |
| 2012 | 7 890 796 | 58 813 | 67,966 |
Hozzáférés Kualanamu-hoz
A repülőteret Medannal összeköti egy vasúti összeköttetés, amelynek becslése szerint a PT Railink építése és üzemeltetése 215 millió dollárba kerül .
Megjegyzések és hivatkozások
Megjegyzések
- Batik Air Medan és Chennai között induló járatai Kuala Lumpurnál állnak meg .
Hivatkozások
- http://www.beritasatu.com/food-travel/466293-garuda-buka-rute-medan-makassar.html
- „Az Indonesia AirAsia két szingapúri útvonal hozzáadásához, folytassa a Medan ops-t ” a Flightglobal.com oldalon ,2017. november 7
- (in) " Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map / Flightradar24 " a Flightradar24 webhelyen (hozzáférés: 2020. szeptember 20. ) .