A1AA1A 68500
A1AA1A 68500
A1A-A1A 68515 Vesoul állomáson.
| Üzemeltető (k) | SNCF / Teherszállítás / Infra |
|---|---|
| Kijelölés | A1AA1A 68501 - 68540 |
| típus | mozdony |
| Motorizálás | Dízel - elektromos |
| Csatolás | UM |
| Építkezés | 29 mozdony + 12 mozdony |
| Gyártó (k) | CAFL / CEM / SACM / Fives-Lille |
| Üzembe helyezés | 40 1963 és 1968 között |
| Hatékony | 0 |
| Feladat | Infra |
| Tengelyelrendezés | A'1A 'A'1A' |
|---|---|
| Távolság | standard (1 435 mm ) |
| Üzemanyag | dízel |
| Hőmotor | 1 AGO V12 DHSR motor |
| Vontató motorok |
4 * GDTM 544 727 V szellőzés . a forgóvázak külső tengelyeire kényszerítve |
| Folyamatos erő | 1645 kW |
| Üzemanyag- kapacitás | 4,175 L |
| Fogyasztás | 3,79 L / km |
| Szentmise a szolgálatban | 105 t |
| Hossz | 18 010 m |
| Szélesség | 2920 m |
| Magasság | 4,280 m |
| Tengelytávolság | 9.500 m |
| Forgatók | Y 211 |
| Forgóváz tengelytáv | 3000 m |
| A kerék átmérője | Ø 1250 |
| Maximális sebesség | 130 km / h |
A A1AA1A 68500 a dízel / elektromos mozdonyok a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) vegyes személy- vagy árufuvarozási szolgáltatást. 1961. június 7 - én rendelték őket . 1963-ban kezdték üzembe helyezni az utolsó 68506 szolgálatot2011. szeptember.
Leírás
Az A1AA1A 68500 vonalas dízelmozdonyok vegyes utas- és teherszállításhoz. Csak az motorjukkal különböznek az A1AA1A 68000-től . A motor kevésbé hatékony SACM AGO - V12. A 68501 - 68504 sziluettje megegyezik a 68001 - 68017 szögben hajlított kabinokkal, míg a 68505 - 68529 sziluettje ugyanaz, mint a poliészter sarokoszlopú kabinokkal ellátott 68018 - 68081. A pneumatikus eszköz kompenzálja a test orr-felfelé ható hatásait indításkor. Megfelelő eszköz lehetővé teszi a meghajtó és a szállító tengelyekre eső terhelések eloszlásának módosítását.
Szolgáltatások teljesítése
Februárban 1968-as , 8 közülük is kihelyezett a Chambéry raktár, ahol voltak a fénykorában a vontatási a sok kiegészítő vonatok során az X. téli olimpiai játékok Grenoble a Dauphiné . A A1A A1A 68514 használták a forgatás a film Le cerveau által Gérard Oury 1968-1969, azt látjuk, hogy különösen a Paris-Est (Paris-Nord a filmben), amikor alig egy éves, és hogy ő még nem kapta meg a piros lámpát.
Utazó desszertek
- Paris-Est - Troyes - Belfort - Mulhouse - Bázel , nemzetközi szolgáltatásban
- Grenoble - Veynes (1963-as tárgyalásokra)
- Grenoble - Grenoble-Olympique (ideiglenes) állomás - Chambéry - Genf (in1968. február, nemzetközi szolgáltatásban )
- Valence - Grenoble - Chambéry (in1968. február)
- Grenoble - Lyon (in1968. február) és további Párizs - Grenoble vonatokon Lyon és Grenoble között (szintén 2004-ben) 1968. február)
2011 óta nincs forgalomban A1A-A1A 68500. Csak az A1A-A1A 68540 fut az AAATV Center Val-de-Loire szövetségnek köszönhetően, amelyre az SNCF 2011 őszén "megállapodással" bízta meg a mozdonyot.
Áruk kiszolgálása
- Párizs - Troyes - Belfort - Mulhouse
- Belfort - Vesoul
- Vesoul - Csalik
- Saint-Dizier - Chaumont
- Chalindrey - Dijon
- Dijon - Morteau
Park
Birtokosok betétei
A sorozat összes példányáért a Chalindrey raktár felel. Chambéryé azonban a Chalindrey 8 gépből álló tételének ideiglenes leválasztását irányította1968. február a téli olimpiai játékok alkalmából Grenoble-ban.
Felsorolás
| Motor | Üzembe helyezés | Sugárzás | Szállítva | Tevékenység | Betétek |
|---|---|---|---|---|---|
| 68501 | 1963. december 13 | Átalakítva A1A A1A 68005-re | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68502 | 1964. május 28 | 1994. június 23 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68503 | 1964. június 19 | 1 st szeptember 2003 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68504 | 1964. július 4 | 2010. június 17 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68505 | 1964. november 25 | 2003. december 15 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68506 | 1 st április 1965 | 2011. szeptember 20 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68507 | 1965. július 30 | 2010. december 3 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68508 | 1965. november 13 | Átalakítva A1A A1A 68084 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68509 | 1966. november 8 | 2002. november 4 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68510 | 1966. december 2 | Átalakítva A1A A1A 68085 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68511 | 1966. október 21 | 1994. június 23 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68512 | 1966. október 29 | 2010. június 17 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68513 | 1966. november 29 | 1996. március 11 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68514 | 1967. február 11 | 1994. március 11 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68515 | 1967. január 21 | 2002. november 29 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68516 | 1967. január 13 | 1994. március 11 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68517 | 1967. január 21 | 1996. március 11 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68518 | 1967. március 3 | 2004. december 27 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68519 | 1967. március 10 | 2004. december 30 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68520 | 1967. március 24 | 2011. március 9 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68521 | 1967. április 27 | 2010. július 8 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68522 | 1967. június 22 | 2009. szeptember 4 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68523 | 1967. július 14 | 1 st július 2011 | Infra | / | Culmont-Chalindrey |
| 68524 | 1967. szeptember 27 | 1 st december 2009 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68525 | 1967. november 30 | Átalakítva A1A A1A 68083 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68526 | 1967. december 12 | 2004. december 27 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68527 | 1967. január 27 | 2010. június 19 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68528 | 1968. április 12 | 1 st augusztus 2003 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68529 | 1968. június 20 | Átalakítva A1A A1A 68082 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68529 | Ex A1A A1A 68030 | 2003. október 14 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68530 | Ex A1A A1A 68022 | 2005. december 29 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68531 | Ex A1A A1A 68009 | 1 st július 2011 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68532 | Ex A1A A1A 68024 | 2004. december 13 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68533 | Ex A1A A1A 68017 | 2010. július 6 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68534 | Ex A1A A1A 68085 | 2003. december 15 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68535 | Ex A1A A1A 68019 | 2010. június 19 | Kék | / | Culmont-Chalindrey |
| 68536 | Ex A1A A1A 68004 | 2011. május 17 | Fuvar | / | Culmont-Chalindrey |
| 68537 | Ex A1A A1A 68023 | 2011. július 4 | Infra | / | Culmont-Chalindrey |
| 68538 | Ex A1A A1A 68005 | 2011. március 30 | Fuvar | / | Culmont-Chalindrey |
| 68539 | Ex A1A A1A 68084 | 2011. március 30 | Fuvar | / | Culmont-Chalindrey |
| 68540 | Ex A1A A1A 68039 | 1 st július 2011 | Fuvar | / | Culmont-Chalindrey |
Megőrzés
- A1AA1A 68506: székhelye Longueville , AJECTA kezeli
- A1AA1A 68523: Mulhouse-ban található, a La Cité du vonat gyűjteménye
- A1AA1A 68540: székhelye Aubrais, az „AAATV” irányítja („Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur”, Center / Loire Valley szakasz)
Az A1A-A1A 68540 az egyesület munkájának köszönhetően 2013-ban visszanyerte eredeti kék színét.
Az AIAAIA 68535-öt az AJECTA tárolja Longueville-ben, hogy alkatrész-üzletként szolgáljon, csakúgy, mint a Sotteville-ben található 68539 ex-AAATV.
Speciális gépek
- A1AA1A 68514: a moziban használták a Le Cerveau című filmben .
- A1AA1A 68521: a moziban használták a Le Pacha című filmben
Modellezés
Ezt a mozdonyt a Troby , a Fleischmann és a Roco cégek HO- ban, N-ben pedig a spanyol Mabar cég reprodukálta.
Megjegyzések és hivatkozások
- Jacques Defrance, Az SNCF hajtóműve , NM La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Motor SNCF felszerelés , 251. oldal, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Kéthavi felül Voies Ferrées, A vezetési berendezése SNCF , több cikkben több példány évente
- Rail Passion havi áttekintés, negyedéves jelentés az SNCF motorberendezéseiről , negyedévente egy cikk
- átalakítás 68000 figyelembe 68500: Kéthavi felülvizsgálata Voies Ferrées, Les A1A A1A 68000-68500 SNCF száma 132, július-augusztusban 2002, pages 60 és 62
- átalakítás 68500 figyelembe 68000: Kéthavi felülvizsgálata Voies Ferrées, Les A1A A1A 68000-68500 SNCF száma 132, július-augusztusban 2002, pages 60 és 62
- Ingyenes telefonszám egy korábbi 68529-es átalakítás után 68082-re: Voies Ferrées kéthavonta áttekintése, Les A1A A1A 68000-68500 SNCF , 132. szám, 2002. július-augusztus, 62. oldal
Bibliográfia
- Jacques Defrance , az SNCF hajtóműve , NM La Vie du Rail, 1969 és utánnyomás 1978
- Denis Redoutey , az SNCF hajtóműve , Párizs, La Vie du Rail ,2007, 399 p. ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- "Line diesels", a Rail Passion különszámában,2007. november.
- Olivier Constant, "dízelmozdonyok" (beleértve az A1A A1A 68500-at is), a motorfelszerelés-enciklopédia 7. kötetében,2010. szeptember( ISSN 1296-5537 ) .