Akademik Fjodorov
|
Akademik Fjodorov Академик Фёдоров | |
| |
| típus | Jégtörő |
|---|---|
| Funkció | Oceanográfiai hajó |
| Történelem | |
| Szolgált | Északi-sarkvidéki és Antarktiszi Intézet |
| Építész | Metso |
| Hajógyár | Rauma Finnország |
| Dob | 1987. szeptember 8 |
| Fegyveres | 1987. október 24 |
| Legénység | |
| Legénység | 80 |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 141,20 m |
| Fő | 23,50 m |
| Piszkozat | 8,50 m |
| Váltás | 16 200 tonna |
| Meghajtás | 4 Wärtsilä motor |
| Erő | 2 x 8.160 LE, 2 X 3.060 LE |
| Sebesség | 16,5 csomó |
| Kereskedelmi jellemzők | |
| Utasok | 172 utas |
| Karrier | |
| Zászló | Oroszország |
| Hazakikötő | Szent PETERBOURG |
| Indikatív | UCKZ |
| IMO | 8519837 |
Az R / V Akademik Fjodorov egy okeanográfiai hajó , az orosz sarkkutató flotta zászlóshajója. Finnországban építették a volt Szovjetunió számára . Úgy nevét viseli a szovjet sarki felfedező, akadémikus a Tudományos Akadémia , Jevgenyij Fjodorov Konstantinovich (in) , aki dolgozott az első sodródó állomás szovjet a Jeges-tenger , Északi-sark-1 (a) .
Történelem
A hajó épült meg a finn Hartl hajógyár a Rauma 1982 Az első út volt1987. október 24. Minden évben részt vesz az Orosz Antarktisz Expedíció (en) munkájában rendszeres expedíciók végrehajtásával az Északi-sarkvidéken . Ban ben2012. szeptemberAkademik Fedorov 3424 expedíción 5424 napig (közel 15 évig) tartózkodott a tengeren: 25 Antarktiszra és 9 az Északi-sarkra, meghaladva a 941 000 tengeri mérföldet és három utat tett meg a világ minden táján.
Orosz expedíció 2005-ben az Északi-sarkra
Fjodorov Akademik, egy jégtörő kíséretében, tanulmányt készített a Mendeelejev-gerincről . Ezután kiürítette a Pôle-33 drift állomást és felállította az új Pôle-34 drift állomást .
Orosz expedíció 2007-ben az Északi-sarkra
Akademik Fjodorov a következő napon jelentette be a hírt: 1 st augusztus 2007 az északi sark felé vezető jégtörővel az északi sark tengerfenékének igénybevételére irányuló orosz erőfeszítések részeként.
A 2007. augusztus 2, Akademik Fjodorov 100 tudóssal és kutatóval, valamint két tengeri mini tengeralattjáróval hajózott az Északi-sarkra, ahol a tudósokat 4000 m mélységbe küldték , ahol ledobták az orosz zászlót tartalmazó titánkapszulát. Míg a zászló kidobása szimbolikus gesztus, amely arra emlékezteti az Egyesült Államokat, hogy amerikai zászlót helyezzenek a Hold felszínére, a törvény nem garantálja Oroszország jogát olaj és gáz kitermelésére a tenger fenekéből.
Ennek eredményeként a tudósok bizonyítékokat kerestek arról, hogy egy majdnem 2000 km-es víz alatti hegylánc , a Lomonoszov-hegygerinc , amely az Északi-sarkvidéken húzódik, valójában Oroszország geológiai kiterjedése, lehetővé téve Oroszország számára, hogy ezt az ENSZ a tenger törvénye .
Dánia fenntartja, hogy a Lomonoszov-hegyhát Grönland , egy dán terület geológiai kiterjedése , míg Kanada azt állítja, hogy az Ellesmere-sziget kiterjesztése . A dán és a kanadai kormánynak saját tudományos erőfeszítéseit kell tennie annak bizonyítására, hogy a Lomonoszov-hegy nem tartozik Oroszországhoz. Az Egyesült Államok és Kanada megtartja az olaj- és gázjogokat is a régióban.
Képtár
-
RV Akademik Fjodorov
-
Akademik Fjodorov (hátsó fedélzet)
-
mini tengeralattjáró MIR
Lásd is
Értékelés és referencia
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az " Akademik Fyodorov " című angol Wikipedia cikkből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .
Belső linkek
Az Északi-sarkvidéki és Antarktiszi Intézet flottája :