Magasságmérő
A magasságmérő egy mérőműszer, amelyet egy pont és egy referenciafelület közötti függőleges távolság meghatározásához használnak . Tájékoztatja a magasságot , ha a mérést kapcsolatban a tenger szintje , a magasság, ha van kapcsolatban a helyi talaj és a repülési magasság , ha az összefüggésben az elméleti izobár felület . A választott szintet magasságmérő beállításnak nevezzük .
A barometrikus magasságmérő méri a légköri nyomás különbségét a helyzete és a referenciafelület között. Ezután a műszer megjeleníti a megfelelő magasságot, feltételezve a szokásos légkört .
A magasságmérő az egyik alapvető fedélzeti műszer, amelyet a repülőgépekben használnak . Azt is használják a hegyek a túrázás és hegymászás .
Használja a repülésben
Repülőgép fedélzetén három repülési paraméter megismerését teszi lehetővé:
- a föld feletti magasság: különösen a helyi hajózáshoz és annak elkerülése érdekében, hogy a térképek közzétegyék a magasságot és a magasságot. A repülőtér nyomását referenciaként használva a repülőgép felszáll vagy leszáll a 0 magasságmérővel . A magasság megjegyezte térképen követi a szavakat ASFC ( felszín felett ), vagy AAL ( Fent Airport szint )
- a tengerszinthez viszonyított magasság : elkerülni azokat a természetes akadályokat, amelyek kártyái közzéteszik a magasságot. A térképen feltüntetett magasságot az AMSL követi ( átlagos tengerszint felett ).
- A repülési szint : elkerülése ütközések közötti légi járművek segítségével egy tetszőleges nyomáson hivatkozási azonos minden és beállított 1013,25 hPa .
A barometrikus magasságmérőt minden repülőgépen használják, és lehetővé teszi a fenti három paraméter mérését. A rádiós magasságmérő a föld feletti pillanatnyi magasságot függőlegesen méri a repülőgéphez; különösen hasznos alacsony magasságú repülésnél és a megközelítési szakaszban. A GPS megadja a repülőgép magasságát, de pontossága jelenleg nem elegendő ahhoz, hogy a többi eszköz elavulttá váljon.
Működési elvek
Barometrikus magasságmérő
A barometrikus magasságmérő a légköri nyomás különbségét méri a felhasználó által beállított referenciaszint és a magasságmérő között. A választott referenciaszint, amely megfelel a „0” kijelzőnek, a repülés fázisától függ, és általában az indulási vagy a célrepülőtér vagy a tengerszint szintje.
A barometrikus magasságmérőt a légköri nyomás és a magasság közötti szokásos (normalizált) atmoszféra változásának megfelelően kalibrálják .
Ha a tengerszintet vesszük referencia-magasságként h 0 , és a légkör számára a szokásos ICAO típusú légkör által meghatározott átlagos állapotot vesszük figyelembe (hőmérséklet 15 ° C = 288,15 K, nyomás 1013,25 hPa, függőleges gradiens hőmérséklet 0,65 K / 100 m), akkor szerezze be a nemzetközi barometrikus szintezési képletet:
Ez a képlet lehetővé teszi a nyomás kiszámítását egy bizonyos magasságban, a hőmérséklet vagy a függőleges hőmérsékleti gradiens ismerete nélkül. A gyakorlati alkalmazások esetében azonban a pontosság korlátozott, mivel itt a légkör valós állapotától eltérő átlagos állapotot választunk.
Így a magasságmérő valójában egy barométer, amelynek érettségi skálája méterben vagy leggyakrabban angol láb ( láb ).
-
Magasságmérő karórába integrálva .
-
Ejtőernyős magasságmérő (analóg).
Vannak barometrikus magasságmérők analóg kijelzővel , áramellátás nélkül, vagy digitálisan.
-
Repülési analóg barometrikus magasságmérő szerkezete .
-
Egyszerűsített diagram, amely elmagyarázza az analóg barometrikus magasságmérő működését: az aneroid kapszulára gyakorolt nyomás deformálja azt, és a tű elmozdulását okozza.
-
Barometrikus érzékelő, amely digitális magasságmérőben használható.
-
Revue Thommen hordozható barometrikus magasságmérő
Mérési hiba
A magasságmérő olyan mérőműszer, amelynek minősége befolyásolja a megjelenített eredményt.
Egy repülőgépen további hibák jelentkeznek az érzékelő elhelyezése, a szemléletváltozás, a gyorsulások stb. Miatt. Elvileg úgy, hogy az érzékelőt az áramlásra merőlegesen helyezzük, megmérjük a légköri nyomást, de a repülőgép mozgását, az áramlás turbulenciáját stb. befolyásolhatja a helyi nyomást.
A nyomáskülönbség és a tengerszint feletti magasság közötti átalakítás feltételezi, hogy a légkör normál állapotban van.
Végül a légiforgalmi irányítás által a felhasználó számára az ATIS és a VOLMET frekvenciákon továbbított referencianyomás ( magasságmérő beállítása ) időben és térben változik, ami szükségessé teszi az újrabeállításokat, különösen akkor, ha a repülőgép megközelítési szakaszban van .
A hipométer
A hipométer lehetővé teszi a légköri nyomás megismerését egy folyadék forráspontjának mérésével.
Rádiós magasságmérő vagy radar magasságmérő
Radarrendszer, amely lehetővé teszi többek között a magasság mérését az oda-vissza terjedési időtől a repülőgéptől a földig.
A lézeres magasságmérő
A szondába vagy a repülőgépbe ágyazva a lézeres magasságmérő lézerimpulzusokat küld, amelyeket a talaj felszíne tükröz, és a visszatérési idő mérésével meg lehet tudni a talaj feletti magasságot. Ezt a rendszert a Föld vagy a Mars topográfiáinak leírására használják a Mars Globális Felmérővel .