Aquitania (fregatt)

Aquitania
Az Aquitaine (fregatt) cikk illusztráció
Az Aquitaine 2016- ban Brestben burkolt .
típus Fregatt
Osztály Aquitania
Történelem
Szponzor  haditengerészet
Hajógyár DCNS , Lorient
Keel lefektetett 2007. március 16
Dob 2010. május 4
Fegyveres 2012. november 23
Állapot Szolgálatban
Legénység
Legénység 108 tengerész (22 tiszt , 70 tiszt , 16 hajós és tengerész)
Technikai sajátosságok
Hossz 142  m
Piszkozat 7  m
Váltás 6000  t
Sebesség 16  csomó (elektromos)

27,5  csomó (turbina)

Katonai jellemzők
Fegyverzet 1 76 mm-es OTO-Melara kompakt SR ágyú
8 MM 40 Exocet Block 3 / 3c
rakéták 16 ASTER 15 rakéta
16 tengeri cirkálórakéta (MdCN)
4 torpedócső 19 MU90 Impact torpedóval .
Elektronikus 1 SIGMA 40 inerciális navigációs egység ( Safran Electronics & Defense )
SETIS
összekötő 11
összekötő 22
Hajók 1 ECUME NG
hajó 1 EDO NG hajó
Repülőgép 1 NH90 helikopter
Karrier
Hazakikötő Brest
Indikatív D650

Az Aquitaine (D650 vizuális jelző) az Aquitaine osztály első tengeralattjáró-ellenes fregattja , korábban FREMM program, amelyet Franciaország és Olaszország indított el . 2007-ben meghatározott, a DCNS hajógyárak a Lorient , felszínen 2010-ben kezdte meg teszteket 2011-ben megkapta a francia haditengerészet a2012. november napon vették fel aktív szolgálatra 2015. december 2. A fregattot Bayonne városa szponzorálja azóta2015. július 11.

Tanulmányok

A többmissziós fregattok koncepciója e hadihajók gyártási és üzemeltetési költségeinek ésszerűsítésének szükségességéből fakadt, amelyek a francia haditengerészetben a legfontosabbak. A FREMM-ek megtervezése kezdettől fogva a hagyományos hajóépítés számos korlátozását és a személyzet tagjainak számát vette figyelembe annak érdekében, hogy strukturálisan csökkentsék az összes költségtényezőt.

Így az Aquitaine osztályú fregattok terve úgy van megtervezve, hogy gyakorlatilag megegyezik az azonos méretű kereskedelmi hajók tervével, és a legénység a szigorú minimumra csökken, még akkor is, ha ez forgást igényel. Taktikai és működési igények. Ez a fajta hadihajó tervezésének elnöke a modern mélytengeri vonóhálós hajó, amelynek személyzete váltakozva változik. Így száznyolc tengerész elegendő az Aquitania fregatt operatív irányításához , szemben az előző generáció ( Georges Leygues osztály ) tengeralattjáró-ellenes fregattjainak kétszeresével . Azonban több évig tartó navigáció után ebben a formátumban úgy döntöttek, hogy az Aquitaine -nek 2019 szeptemberétől hatályos B-legénységet biztosítanak - ideértve a váltakozó parancsnokságot is -, így ez a fregatt elsőként száll át egy kettős személyzethez.

A FREMM fregattokon belül az összes technikai és taktikai helyiség moduláris, így a többmissziós koncepció természetesen érvényesül. A magas szintű automatizálás lehetővé teszi az összes berendezés megvalósítását minimális személyzet mellett.

Építkezés

Az Aquitaine építése 2004-ben kezdődött2007. decemberA DCNS hajógyárak a Lorient . A hajótestet alkotó 10 blokk és a felépítmény 6 blokkjának összeszerelése után a hajót továbbindították2010. április 29 majd hivatalosan elindították 2010. május 4Nicolas Sarkozy jelenlétében . 2010 folyamán megkapta a kéményét és az árbocát. Az Aquitaine első kijáratát a tenger felé tette 2011. április 18.

-Án szállították a francia haditengerészethez 2012. november 23 és a November 26, megkezdi működési felkészültségét a haditengerészeti akcióerő kiképző részlege irányításával. Aktív szolgálatba lépését 2013-ra tervezik.

142 méter hosszú, az Aquitaine több mint 6000 tonna rakományt mozgat meg. Küldetései közé tartozik a tengeralattjáró-ellenes hadviselés hajótest- és pótkocsi-szonárral (Captas 4), MU90 torpedók és egy Caiman Marine helikopter (NH90); hajóellenes hadviselés Exocet MM40 Block3 rakétákkal és helikopterrel, amelyet az évtized végére felszerelnek az új könnyű hajóellenes rakétával (ANL); légvédelem 16 Aster 15 rakétával és mélységi (1000 km ) szárazföldi célpontok elleni támadások  új tengeri cirkálórakétákkal (MdCN) . A fegyverzet többi része egy 76 mm-es toronyból  és könnyű tüzérségből áll, az elektronikus berendezés egy Herakles-féle multifunkciós radart, két zavaródzót, két NGDS csalogató-indítót és két anti-torpedó csali indítót tartalmaz.

A fregattot Bayonne városa szponzorálja, és számos átjáró viseli a város utcáinak nevét (Quai Amiral-Jaureguiberry, Rue Port-Decastets, Rue du Port-Neuf).

Jellemzők

A nagyon diszkrét és nagyon gazdaságos üzemanyagú elektromos meghajtást (500 liter / óra 10 csomónál) 16 csomóig használják a tengeralattjáró vadászatához, a gázturbinát a hajó maximális sebességével tovább működtetik, amely 27,5 csomó, jó tartalék felhasználatlan energiával és 7000  liter dízel / óra fogyasztással.

Lopakodás

Fegyverzet

Tenger-föld fegyverzet

Tizenhat tengeri siklórakéta (MdCN) áll a Sylver A-70 silókban . Ez a fegyver 1000 km-es hatótávolsággal,  egy méter nagyságrendű pontossággal és 500 kg robbanótöltettel van ellátva, amely  edzett és fokozottan védett célpontok ellen optimalizálva új stratégiai dimenziót ad a francia haditengerészetnek. nagy értékű célpontok (parancsnoki állomások, kommunikációs vagy energetikai infrastruktúrák stb.) nagy távolságra, gyors, kicsi és diszkrét platformról. 200 egységet rendelt a DGA az MBDA-tól , 50-et 2006-ban és 150-et 2009-ben. Ezeket a 6 FREMM ASM-nek szánják, amelyek közül a Languedoc fregatt az első francia hajó, amely az MdcN-t hajtotta végre, valamint az új alszenvedélyek. osztályú atomtámadó matrózok (ANS) építés alatt.

Ezen túlmenően, az összes FREMM felszerelést biztosító Exocet MM40 Exocet 3 / 3c blokk új szárazföldi sztrájkkapacitással rendelkezik 180 km-en (3. blokk) és 200 km-en (3c blokk) a part menti területeken GPS irányítással.

Tengeri-légi fegyverzet

Az első négy FREMM ASM 16 silóderes Aster 15 rakétával (SYLVER A-43) van felszerelve a szuperszonikus vagy légvédelmi rakéták elleni hadviseléshez. Az ötödik FREMM ASM Normandie és a hatodik Bretagne 16 Aster 15 vagy Aster 30 rakétával van felszerelve silókban (SYLVER A-50).

A FREMM DA-kat szintén 16 silótos Aster 30 rakétával (SYLVER A-50) szerelik fel az MdCN helyett, és egy erősebb radarral levegő üzemmódban. Az egyik lehetőség három SYLVER A-35-ös felszerelése a helikopter- hangár kikötő oldalán , így hozzáadva 24 VL csillámot (opciót kínálnak Görögországnak). Két SOFRESUD gyorsmutató eszköz ( „QPD” ) vizuális vészjelző állomás lehetővé teszi a hajó védelmét végső megoldásként.

Tüzérségi

A francia FREMM-ek 76  mm - es OTO-Melara kompakt SR fegyverrel felszerelt toronnyal vannak felszerelve, amelynek tüzsebessége 120 fordulat / perc, NA-25 XP optronikus tűzellenőrzéssel kiegészítve a légvédelmi fegyverzetet (lehetőség a tengeri és szárazföldi célpontok). A két 12,7  mm-es gépfegyvert később 20 mm-es , a Nexter által gyártott, távvezérelt Narwhal ágyúkkal  pótolják .

Tengeralattjáró-ellenes hadviselés

A mély vizekben történő felderítéshez CAPTAS 4 szonárral (4249-es változat 4 gyűrűvel) rendelkezik, amelyet a helikopterplatform alá telepítenek, vontatott és változtatható merüléssel legfeljebb 300  m mélységig ( angolul  : "  Variable Depth Sonar  " , vagy VDS). technológia, amelyben a francia gyártókat világszerte elismerték, és 2016-ban a CAPTAS az egyetlen aktív alacsony frekvenciájú változó merülő szonár ma, amely a NATO haditengerészeteinél és haditengerészeteinél működik szerte a világon. A Captas 4 szonár előnye, hogy a bemerülést a fürdőtermia (sótartalom, a víz hőmérséklete és nyomása) függvényében változtathatja meg, ami nagyban befolyásolja a hanghullámok terjedését, és így elkerüli azt. Ne gondolkozzon a különböző termikus vízrétegek. Ez a szonár lehetővé teszi az UMS 4110 CL hajótest-szonárhoz képest jóval nagyobb vízmennyiség megfigyelését, amely továbbra is elengedhetetlen a sekély parti zónákban, ahol a CAPTAS 4 nem használható.

A CAPTAS 4 szonár aktív hullámokat bocsát ki nagyon alacsony frekvenciákon, hosszú tartományokban. Négy kerámia gyűrűje egy vontatott testbe van integrálva, és egy függetlenül elhelyezett lineáris antenna lehetővé teszi a hallgatást. A CAPTAS 4 lehetővé teszi, hogy azonnal meghatározza, honnan jön a zaj, akkor is, ha a jelek száma nagyon nagy. A CAPTAS 4 érzékelési tartománya meghaladja a 100  km-t, ami rekordértékű, 4 gyűrű jelenléte nagyobb teljesítményt tesz lehetővé a CAPTAS 2 és 1 változatokhoz képest. A vontatott lineáris antennában (ALR) található hidrofon hármasok lehetővé teszik azonnali oldja meg a jobb-bal kétértelműséget, ami jelentős előnyt jelent a torpedó észlelésében. A 36 tonna súlyú Captas 4 egy rendkívül nagy igénybevételnek ellenálló csörlőrendszeren alapul, amely lehetővé teszi a fregatt számára, hogy az edzett szonárt nagyon nagy, bizalmas sebességgel ragadja meg, és ez a képesség lehetővé teszi a kitérő manővereket az ellenséges torpedóval szemben.

Csak 4 emberre van szükség a CAPTAS-4 üzemeltetéséhez, és egy személynek 15 perc alatt kell elindítania, míg az ASM Georges Leygues fregattokon 15 ember, 6 fő és 1 óra 15 perc múlva működik .

Ez a rendszer az áztatott FLASH szonárral, az akusztikus bójákkal és a Caïman Marine (NH90) fedélzeti ASM harci helikopter MU90 torpedóival együtt jelentősen megnöveli a megfigyelési területet az előző generáció ASM fregattjaihoz képest. Lynx helikopterekkel , és ez a csendes tengeralattjárókkal, akár hagyományos, akár nukleáris tengeralattjárókkal, különösen a szállító csapáscsoport védelme, a távolsági nyomon követés vagy a stratégiai érdekű terület megfigyelése kapcsán.

A fregattokat négy torpedócsővel szerelik fel a MU90 Impact számára , 19 lőszerrel a raktérben.

A FREMM a körülményektől függően szakaszos nézett adásokat hajthat végre, többé-kevésbé erőteljesen és távolságosan, annak érdekében, hogy diszkrét maradjon. Vagy éppen ellenkezőleg, a szonárok folyamatosan „teljes potot” bocsátanak ki. Védekezési helyzetben alkalmazott taktika egy terület „kifehérítésére” és egy tengeralattjáró elrettentésére attól, hogy megközelítse azt. A fregatt zavaró emissziókat is előidézhet, "hogy a tengeralattjáró szonárját telítetté tegye, és megpróbáljon rá magatartást rákényszeríteni, korlátozni, érzékelési képességeinek korlátozásával érzékelők számára kedvező területre juttatni". A tengeralattjáró-ellenes hadviselő bizonyos haderő-épületeken és rendelkezésre álló repülőgépeken keresztül passzív vagy aktív „piketteket” is felállíthat. Az Atlanti-óceán 2 által telepített bóják duzzasztása több hajó aktív kibocsátásával kombinálva például felhasználható a tengeralattjáró leeresztésére egy kívánt területre, ahol könnyebben megtalálható. És ahol esetleg egy fregatt hallgat, készen áll a meglepetésre.

Az Auvergne fregatt Bossu parancsnoka kijelentette: „A FREMM ellen még mindig vannak esélyei egy nagy teljesítményű tengeralattjárónak, még akkor is, ha jelentősen csökkentek azokhoz az idősebb generációs fregattokhoz képest, amelyek nem rendelkeznek olyan VDS-vel, mint a Captas 4. De két ilyen hajó ellen NH90-vel, az esélyek jelentősen csökkennek, és ha tengeri járőrrepülőket vesznek fel hozzájuk, a tengeralattjáró küldetése szinte lehetetlenné válna. ". Jean-Pierre Helluy kapitány, a haditengerészeti parancsnokság FREMM-programjának tisztje kijelenti: "A FREMM-ek érkezése jelentős minőségi ugrást jelent és a világon egyedülálló a tengeralattjáró-ellenes hadviselés terén. Már megmértük ezt a technológiai ugrást, és továbbra is mérjük annak hatását, mialatt ezeken a hajókon kiképzett tengerészek generációja képzett. Az operatív megtérülés lenyűgöző, valóban a világelsők vagyunk a tenger alatti birkózás terén, és a FREMM / NH90 párral még a többi előtt is járunk ”.

Tengertől tengerig fegyverzet

A fő anti-hajó fegyverzete ilyen épületek állnak 8 MM40 Exocet blokk 3 / 3c rakéták . Ez egy nagy hatótávolságú hajóellenes rakéta (> 180 a blokk3 és> 200 km a blokk3c esetében) 740  kg . A Microturbo TRI 40 turbó motor hajtja, és rendelkezik ITL B3 tűzvezetékkel. GPS- vevővel felszerelve ez a rakéta képes felszíni hajókat megütni, de „parti” néven ismert sztrájkokat is végrehajtani, vagyis képes lesz megsemmisíteni az ellenséges hajókat a kikötőben, de a parti vagy kikötői tönkre is. szárazföldi létesítmények. Az olasz FREMM-ek a 4 Teseo Otomat Mk2 rakétát használják felszín elleni harcra, a másik 4 helyszínt a Milas tengeralattjáró-ellenes változat számára tartják fenn .

A Caïman Marine (NH90) fedélzeti helikopter lehetővé teszi az Exocet rakéták kilövését is messze a láthatáron, 180  km távolságig .

lefoglal

A folyosó előtt rendelkezésre álló hely lehetővé teszi további két Sylver jövőbeni telepítését , 48-ra növelve az elülső A-70, A-50 vagy A-43 silók számát.

Repülési képességek

A pilótafülkében méri 26,5  m 18,5  m , és a hangár 18 × 12,5  m . A fregattok egy Caiman Marine helikoptert (NH90) és egy légi drótot szállítanak majd . Ugyanakkor képesek befogadni más NATO helikoptereket, mint például a Merlin, a Cougar, a Panther vagy a Caracal, valamint a különféle légi drónokat .

Navigációs segédeszköz

Az Aquitania fregatt két SIGMA 40 inerciális navigációs egységgel van felszerelve, amelyet Sagem készített . Gyrolaser technológiájuknak (Ring Laser Gyro) köszönhetően ezek az inerciális egységek nagyon nagy pontosságot kínálnak, és növelik az érzékelők, a fegyverzet és az épület önvédelmi eszközeinek hatékonyságát.

Műszaki leállások

10 évente nagy hat hónapos visszafizetést terveznek, és a szokásos karbantartási időszakok 3 évenként 2 hónapra korlátozhatók.

Nak,-nek2014. október nál nél 2015. február, az Aquitaine multimission fregatton egy sor frissítés zajlik:

  • A fregatt testének tisztítása;
  • A dízel generátor 7500 órás látogatása;
  • Elektromos berendezéseinek vezérlése;
  • A fegyverrendszer szoftverfrissítése;
  • A légiközlekedési létesítmények módosítása;
  • Harci rendszerének frissítése.

Ikerhajók

Az Aquitaine fregatt parancsnokainak listája

  • Benoit Rouvière kapitány , az Aquitaine fregatt első parancsnoka (2011.03.29 - 07.07.)
  • François Drouet kapitány (2013.07.19., 2013-07.07.2015.)
  • Emmanuel Sagorin parancsnok (07/07 / 2015-25 / 08/2017)
  • Kapitány (haditengerészet) Jean-Marc Bordier (2017.08.25-25.08.08.)
  • Louis-Xavier Renaud kapitány az A legénységért és Pierre Lachard parancsnok a B legénységért (2019.08.25.)

Operatív karrier

Szíriai polgárháború

A fregatt Aquitaine befejezi első operatív bevetését2016. március 25. A hajó a 473. számú munkacsoport részeként részt vett az Arromanches 2 műveletben a Perzsa-öbölben . Ebben a küldetés, a fregatt volt felelős a védelmet a repülőgép-hordozó Charles de Gaulle , amely annak a levegőben csoport végez bombázás működése ellen az iszlám állam részeként Operation Chammal .

Ban ben 2018. április, a Földközi-tenger keleti részén állomásozott , a fregatt egy fegyveres orosz Szu-24 bombázó megfélemlítési manőverének célpontja volt . Ez utóbbi csökkentett távolságban repül át rajta. Figyelmeztetés a francia hatóságoknak, akik továbbra is azon tűnődnek, hogy a Douma elleni kémiai támadás utóbbinak tulajdonított sztrájk sztrájkok célszerű-e .

A 2018. április 14, a fregatt részt vesz a Hamilton hadműveletben , amely Barzé és Him Shinshar Egyesült Államokkal és az Egyesült Királysággal történt bombázásainak francia alkotóeleme . Mivel az előírt idő alatt nem tudta lőni MdCN- rakétáit , legfeljebb bélése, az Auvergne , végül a Languedoc fregatt hajtotta végre a tűzkeresztséget .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "A FREMM Aquitaine felvette az aktív szolgálatot" , Mer et Marine , 2015. december 3.
  2. „FREMM Aquitaine szponzor szertartása Bayonne város részéről” , Cols bleue , 2015. július 11.
  3. Az Aquitaine fregatt fedélzetén egy újabb vízió a tengerről
  4. Caroline Britz, "Az Aquitaine B legénységének első parancsnoka" , Mer et Marine , 2019. augusztus 27.
  5. FREMM Aquitaine: fegyverrendszerei videón
  6. "  Az Aquitania tette először  " a tetelegramme.com oldalon
  7. "  A hajó hivatalos felavatása a tdg.ch oldalon  "
  8. "FREMM Aquitaine első tengeri útja  " , Honvédelmi Minisztérium , 2011. április 18.
  9. "  A haditengerészet megkapja a FREMM Aquitaine-t  " , a francia haditengerészetnél ,2012. november 23
  10. "Aquitaine július 14-e alkalmából nyílt a nyilvánosság számára" , Mer et Marine , 2013. június 19.
  11. "  Az akvitanai fregatt megállóban Bayonne kikötőjében. Rendkívül nagy hadihajó  ”, France Bleu , France Bleu ,2019. szeptember 14( online olvasás ).
  12. "  Auvergne fregatt fedélzetén  " , Mer et Marine ,2019. július 25(megközelíthető 1 -jén május 2020 )
  13. "  Aquitaine: Egy kis forradalom a személyzet számára Mer et Marine  ” , a www.meretmarine.com oldalon (hozzáférés : 2020. május 2. )
  14. haditengerészet, „  Interjú CV Benoit Rouvière-rel, az Aquitania fregatt parancsnokával. "Aquitaine átalakítása építkezésről hadihajóvá"  " , a www.defense.gouv.fr oldalon ,2011. június 6(megtekintve 2020. május 2. )
  15. Philippe Nôtre, "  Haditengerészetünk jövőbeli középpontjában a Classe Suffren  ", tengeralattjáró , 2016. július-augusztus-szeptember, p.  11..
  16. "  Egy harmadik Fremm fregatt szállított a francia haditengerészethez  " ,2016. március 16(megtekintés : 2016. augusztus 8. ) .
  17. "Az  első FREMM elcsépelte az Aster 30-at, Normandia csatlakozott a Bresthez  " , a Mer et Marine-on ,2019. július 4(megközelíthető 1 -jén május 2020 )
  18. "A  thalesi szonárok a tengeren minősítettek francia és olasz FREMM fregattokat Thales Group  ” , a www.thalesgroup.com oldalon (hozzáférés : 2016. augusztus 7. ) .
  19. „  Thales Sails The Seven Seas  ” , www.thales7seas.com címen (hozzáférés : 2016. augusztus 7. ) .
  20. "  A FREMM Normandia mikroszkóp alatt  " , a meretmarine.com oldalon , Mer et Marine ,2014. október 2(megtekintés : 2014. december 22. ) .
  21. "  Változó merítés trailer hanglokátoroknak  " Sub-Marine , n o  Különszám n o  1,2016. július, P.  89.
  22. "  A Panther számára jóváhagyott FREMM repülési létesítmények  " , Cols Bleus,2014. december 4(megtekintés : 2014. december 22. ) .
  23. "  Sagem biztosít felszerelést az OPV Gowind számára  ", Mer et Marine ,2011. június 16( online olvasás )
  24. haditengerészet, „  nterview Vincent Martinot Lagarde, a Fremm DCNS programok igazgatója  ” , www.defense.gouv.fr ,2011. június 6(megtekintve 2020. május 2. )
  25. Fremm Aquitaine. Műszaki megállóhely Brestben
  26. Az Aquitaine fregatt jó "timelapse" -ja újraindult
  27. "  Az akvitanai fregatt megkapja első parancsnokát  " , a katonai övezetben ,2011. március 29(megtekintve 2020. május 2. )
  28. "  Tengerészeti iskola / Hagyományőrző terület / Híres tisztek  " , az ecole.nav.traditions.free.fr webhelyen (megtekintve : 2020. május 2. )
  29. "  Aquitaine. CF Sagorin harmadik parancsolata  ” , a The Telegram oldalon ,2015. július 10(megtekintve 2020. május 2. )
  30. SIRPA Marine, "  Aquitaine új parancsnoka  " , a www.defense.gouv.fr oldalon ,1 st szeptember 2017(megtekintve 2020. május 2. )
  31. "  Fregatt" Aquitaine ". A B személyzet parancsnoka  ”, The Telegram ,2019. augusztus 25( online olvasás , konzultáció 2020. május 2 - án )
  32. "  Első parancs az Aquitaine B személyzetének Mer et Marine  ” , a www.meretmarine.com oldalon (hozzáférés : 2020. május 2. )
  33. Digidust Corp , „  FREMM Aquitaine: Első operatív küldetés teljesítve!  " On www.colsbleus.fr (megajándékozzuk 1 -jén október 2017 )
  34. „  Mission Arromanches 2: GAN telepítését a Földközi-tenger keleti és indiai-óceáni  ” , a www.defense.gouv.fr (megajándékozzuk 1 -jén október 2017 )
  35. Jean Guisnel, "  A fregatt" Aquitaine "fenyegetett egy orosz sík  " , a lepoint.fr ,2018. április 10.
  36. Nathalie Guibert, "  A tengerjáró rakéta, a francia államfő új stratégiai fegyvere  " , a lemonde.fr oldalon ,2018. április 14.
  37. "  Szíria. Ütések fregattokon sztrájkok alatt  ” , a Le Télégramme-n ,2018. április 22

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek