A public art szállítás eltér a public art általában annak jelenléte a közterületek szentelt a mobilitás . A művek várakozási területeken elhelyezhetők (például metróállomások vagy autópálya-területek ), vagy éppen ellenkezőleg, kihasználják a szállított sebesség által megengedett lopakodás benyomását. A közlekedésben töltött időt gyakran „időtúllépésnek” tekintik, ahol a tekintet előnye a további rendelkezésre állás. Ezek a művek részesülhetnek a klasszikus állami művészeti finanszírozásból, például az 1% -os művészi (a nyilvános építészeti megrendelések során), a konkrétabb finanszírozásból, például az Art for Regional Transit (ART) programból, amelyet 1989-ben indítottak el Los Angelesben , vagy az egyszerű önkéntességből. közlekedési rendszerek, például az RATP .
A földalatti nagyvárosi rendszerekben a műalkotások telepítése lehetővé teszi az elnyomó terek felderítését. A párizsi , a jelenléte a művészet a metró kezdődött átépítése a Louvre - Rivoli állomás 1968-ban részt több tucat működik . A London , a program Art az Underground (a) 2000-ben kezdődött, de a telepítés munkálatok kezdődött évtizedekkel korábban. A Hong Kong , munkálatok által telepített MTR óta 2000 körül részeként „Art in MTR” program állítólag hozzájárulnak állomás identitás és orientáció . A stockholmi metró 1956-ban kezdte meg a munkálatok telepítését, és 100 állomásából 90-ben helyezi el őket. A montreali metrónak 90 műve is helyet kapott, amelyeket az 1960-as évekből telepítettek. Vitatott az a tény, hogy e művek némelyike ösztönzi a szemlélődést, annak ellenére, hogy a mobilitási térben vannak telepítve. A brüsszeli metró körülbelül 80 fér be .
A T-Centralen állomás a stockholmi metró .
Station Bibliothèque François Mitterrand a párizsi metró .
A földön nyugszik repülni , a montreali metró McGill állomása .
A francia stílusú villamos- tervezési módszer , amely túl az infrastruktúra megépítése foglalkozik városi átminősítést , köztéri alkotásait lehet felállítani, mint azok a sorok 3a és 3b az Île-de-France villamos- , vagy a Bordeaux villamossal.
A London 2012-ben, munkák voltak telepítve a tetején buszmegállókban és látható volt a felső szint emeletes buszok .
A forgalmi sáv közelében és onnan látható műalkotások nem zavarhatják a járművezetők figyelmét. Olyan ismétlődő környezetben, mint egy alagút, a környezet változásának megteremtésével akár fel is tudják ébreszteni azt.
Franciaországban számos műalkotást telepítenek a körforgalomra , gyakran a helyi sajátosságok tükrözése érdekében. Svédországban a kereszteződő kutya abból áll, hogy kutyaszobrot helyeznek el a körforgalom közepére .