Matsuyama repülőtér

Matsuyama repülőtér
Matsuyama repülőtér
Elhelyezkedés
Ország	Japán
Város	Matsuyama
Elérhetőség	33 ° 49 ′ 38 ″ észak, 132 ° 41 ′ 59 ″ kelet
Magasság	4 m (13 láb )
Repülési információk
AITA kód	MYJ
ICAO-kód	RJOM
Repülőtéri típus	nyilvános
Menedzser	Területi, Infrastrukturális, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztérium

A Matsuyama repülőtér (松山 空港, Matsuyama Kuko ) ( IATA kód  : MYJ  •  ICAO kód  : RJOM ) egy repülőtér, amely Matsuyamától nyugatra délnyugatra, 3000 tengeri (5,6  km ) távolságban , az Ehime prefektúrában található , Japánban .

Helyzet

Japán 50 legjelentősebb repülőterének térképe

AkitaAkita AmamiAmami AomoriAomori AsahikawaAsahikawa ChūbuChūbu FukuokaFukuoka FukushimaFukushima HakodateHakodate HanamakiHanamaki HirosimaHirosima IbarakiIbaraki IshigakiIshigaki IzumoIzumo KagoshimaKagoshima KansaiKansai KitakyushuKitakyushu KobeKobe KōchiKōchi KomatsuKomatsu KumamotoKumamoto KumejimaKumejima KushiroKushiro IwakuniIwakuni MatsuyamaMatsuyama MemanbetsuMemanbetsu Miho-YonagoMiho-Yonago MisawaMisawa MiyakoMiyako MiyazakiMiyazaki NagasakiNagasaki NagoyaNagoya NahaNaha Tokió NaritaTokió Narita NiigataNiigata ŌitaŌita OkayamaOkayama OszakaOszaka SagaSaga SendaiSendai Shin-ChitoseShin-Chitose ShizuokaShizuoka ShonaiShonai TakamatsuTakamatsu Tokachi-ObihiroTokachi-Obihiro TokushimaTokushima Tokió HanedaTokió Haneda TottoriTottori ToyamaToyama TsushimaTsushima Yamaguchi UbeYamaguchi Ube

Történelem

Először 1941-től a császári japán haditengerészet ("Nihon kaigun") repülőtere. Amikor a háború véget ért, az oldal szolgált, mint a bázis a 353 rd  Fighter Squadron, amely védte Japán ellen a B-29 razziák származó Saipan és 1958-állammá vált beadott polgári repülőtér. Ez volt az első repülőtér a Shikoku-szigeten , ahol 1972-ben egy kifutópálya-hosszabbítási projektet követően sugárhajtású repülőgépek voltak.

A repülőtér közelében 2003-ban „Biz Port” nevű harmadlagos parkot nyitottak a csúcstechnológiai vállalatok vonzása érdekében, de a tervek szerint a következő hónapra bezárják. 1 st április 2015.

2013-ban az Ehime prefektúra kormánya és a helyi üzleti szervezetek bejelentették, hogy megkezdik a szolgáltatások támogatását a nemzetközi repülőtértől Sanghajig és Szöulig, ahol a2013 Június.

Balesetek és események

• A 2013. október 26, Egy kis Kikai  (en) légcsavaros repülőgép durván leszállt Matsuyamában, körülbelül 6  óra  30 perc alatt , ami a repülőtér ideiglenes bezárását kényszerítette.

Légitársaságok és úti célok

Vállalatok	Úticélok
Japán Az összes Nippon Airways	Okinawa-Naha , Oszaka , Tokió-Haneda
Az összes Nippon Airways üzemeltetője az ANA Wings	Nagoya-Chūbu , Oszaka
Kína China Eastern Airlines	Sanghaj-Pudong
Kínai Köztársaság EVA Air	Tajvan-Taoyuan
Japán Ibex Airlines	Nagoya-Chūbu , Shin-Chitose
Japán Japan Airlines	Tokió-Haneda
A Japan Airlines a J-Air üzemelteti	Fukuoka , Oszaka
A Japan Airlines üzemelteti a Japan Air Commuter	Kagoshima
Dél-Korea Jeju Air	Szöul-Incheon
Japán Jetstar Japan	Tokió-Narita
Japán őszibarack	Oszaka-Kansai

Szerkesztve: 2020.09.01

Az Air Link  (in) , egy új fukuokai székhelyű regionális légitársaság 2014-ben tervezi a repülőtéren forgalmazni a szolgáltatásokat.

Statisztika

Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .

A Matsuyama repülőtér statisztikája

Év	Az utasok teljes száma
2000	2,674,045
2001	2,666,972
2002	2 736 346
2003	2,633,410
2004	2,640,578
2005	2,693,188
2006	2,750,092
2007	2,662,611
2008	2,536,739
2009	2,362,688

Hivatkozások

• (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia "  Matsuyama Airport  " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .

1. (en) AIS Japán
2. (ja) " 空港 整 備 事業 " , Földügyi, Infrastrukturális, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztérium (hozzáférés : 2013. augusztus 27. )
3. (ja) " 松山 の ＶＢ 施 設 、 15 年 ３ 月 で 閉鎖 サ イ ボ ウ ズ も 移 転 " ,日本 経 済 新聞,2012. július 5( online olvasás , konzultáció 2013. augusztus 27-én )
4. (ja) " 松山 空港 発 の 上海 ・ ソ ウ ル ツ ア ー に 補助 金 愛媛 の 官 民 団 体 " ,日本 経 済 新聞,2013. augusztus 26( online olvasás , konzultáció 2013. augusztus 27-én )
5. (ja) " 松山 空港 で 小型機 着陸 失敗 、 滑 走路 を 閉鎖 け が 人 な し " ,共同 通信,2013. október 27( online olvasás , konzultáció 2013. október 28-án )
6. (in) "A  Link Air pályázik az AOC bevezetésére 2014 tavaszán Kitakyushu és Fukuoka részéről  " , CAPA ,2013. július 17( online olvasás , hozzáférés : 2013. július 18 ).
7. (in) "  Matsuyama Airport  " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) (Hozzáférés: 2017. október 10. )