Maroua Salak nemzetközi repülőtér
| Maroua-Salak | ||||||||||
| Elhelyezkedés | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ország | Kamerun | |||||||||
| Város | Salak | |||||||||
| Elérhetőség | 10 ° 27 ′ 05 ″ észak, 14 ° 15 ′ 26 ″ kelet | |||||||||
| Magasság | 424 m (1390 láb ) | |||||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Kamerun
| ||||||||||
|
||||||||||
| Repülési információk | ||||||||||
| IATA kód | MVR | |||||||||
| ICAO-kód | FKKL | |||||||||
| Menedzser | Kameruni repülőtér (ADC) [1] | |||||||||
A Maroua-Salak nemzetközi repülőtér ( IATA kód : MVR • ICAO kód : FKKL ) egy kameruni repülőtér, amely Maroua városát szolgálja a távol-északi régióban . 2012 decemberében, a közlekedési miniszter Robert Nkili bejelentette, hogy lesz a 4 -én nemzetközi repülőtér az ország 2013-ban, azokkal Nsimalen , Douala és Garoua .
Történelmi
Az első repülőtér 1949-ben épült Maroua városában. A Maroua és Makabei dombok megkönnyebbülésével járó nehéz megközelítés 1951-ben egy másik repülőtér építéséhez vezetett Maroua Salakban, ahol a terep sokkal kedvezőbb volt a egy pálya.
Ez lehetővé tette Maroua régió számára, hogy fejlessze a növények és állatállomány más régiókba történő szállítását.
Az eddig belföldi járatoknak szánt másodlagos repülőtérnek tekintett Maroua Salak repülőtér nyitva áll a kontinentális légi forgalom előtt a műveletek befejezését követően, hogy a Maroua-Salak repülőtér színvonalas legyen.
A Maroua-Salak repülőtér nemzetközi platformra építésének döntése több nemzetközi légitársaság vágyából fakad, hogy ezt a kameruni várost kiszolgálja. Ez a helyzet a Turkish Airlines esetében , amely kifejezte szándékát, hogy megnyitja a járatot Maroua felé, amely olyan turisztikai helyszíneknek ad otthont, mint a Waza Nemzeti Park .
Helyzet
Garoua
Maroua
Ngaoundere
Yaoundé-Ville
Yaoundé-Nsimalen
Douala
Bamenda
Bafoussam
Ngola
Koutaba
Kika
Mvomeka'a
|
Művek
A kameruni repülési hatóságnak (CCAA) legalább 700 méterrel meg kell hosszabbítania a leszállópályát, hogy 2800 méterig jusson, hogy a marouai repülőtér peronja képes legyen befogadni olyan repülőgépeket, mint például a Boeing 747 és az Airbus A340 .
A leszállópályát 2007-ben teljesen átalakították.
Világító rendszert helyeztek üzembe a repülőgépek éjjel-nappal leszállásához. Fel van szerelve egy VOR, amely lehetővé teszi a repülőgép vagy a repülőtér földhöz viszonyított helyzetének meghatározását.
A kameruni polgári légiközlekedési hatóság szerint kapacitása évi 500 000 utas és 20 000 tonna rakomány, de csak 4% -kal használják.
Statisztika
Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .
Megjegyzések és hivatkozások
- Jacques Kaldaoussa, „ Repülőterek: Maroua-Salak, nemzetközi 2013-ban ” , a cameroon-info.net oldalon ,2013. január 8(megtekintve 2013. május 29-én ) .
- " Maroua-Salak Airport " , a ccaa.aero oldalon (hozzáférés : 2013. május 29. ) .