| CFB Summerside | ||||||||||
| Ország | Kanada | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elhelyezkedés | ||||||||||
| Város | Summerside | |||||||||
|
Földrajzi hosszúság |
46 ° 25 ′ 56 ″ észak, 63 ° 49 ′ 44 ″ nyugat | |||||||||
| Repülési információk | ||||||||||
| Repülőtéri típus | nyilvános (már katonai repülőtér) | |||||||||
| Magasság | 17 m (56 láb ) | |||||||||
| ||||||||||
A Canadian Forces Base Summerside (CFB Summerside) a kanadai királyi légierő bázisa St. Eleanors- ban , a kanadai Prince Edward-szigeten , ma Summerside város része .
A repülőteret a Kanadai Királyi Légierő (RCAF) építette 1940–1941 között, és RCAF Station Summerside nevet kapta .
Ez volt a 9. számú Repülési Képző Iskola otthona, egy repülési iskola, amelyet a Brit Nemzetközösség Levegő Képzési Tervje működtet. A sürgősségi vagy segélyrepülőtereket az RCAF állomás Mount Pleasant és Wellington állomásain helyezték el . A repülőket Harvardson képezték ki . 1942 júliusában a 9. szekciót az RCAF Centralia állomásra helyezték át, és helyébe az Ansonsszal repült 1. számú Általános Felderítő Iskola (GRS) lépett . Az 1. számú GRS-t 1945-ben "1. számú Felderítő és Hajózási Iskolának" nevezték át.
Az állomást 1946-ban bezárták, de 1947-ben újból megnyitották a „No. 1 Léginavigációs Iskola (ANS). Ez egy NATO kiképző létesítmény volt . Az 1. számú ANS 1953-ban elhagyta, és létrehozták a „Központi Navigációs Iskolát”. 1949-ben megnyílt a 2. számú (tengeri) operatív kiképző egység. A személyzet és családjaik beáramlása több lakóegység felépítését is kényszerítette. 1949-ben elkészült a bázis elhelyezése, és Roy Slemon légimarsall tiszteletére "Slemon Park" névre hallgatott .
A hidegháború idején a bázis tengeralattjárók elleni hadviselésnek és parti járőrözési repülőgépeknek adott otthont, mint például a Lancaster BX , a CP-122 Neptune , a CP-107 Argus és a Grumman S-2 Tracker . A Summerside felől manőverező egyéb repülőgépek közé tartozik a CC-115 Buffalo és a CH-113 Labrador . Ezeket a gépeket különböző századok és egységek használták.
Az 1 -jén február 1968 a kanadai erők hoztak létre, hogy egyesítse a Kanadai Királyi Haditengerészet , a kanadai hadsereg és a Royal Canadian Air Force , látta az állomástól a RCAF Summerside megváltoztatta a nevét Base kanadai erők (CFB) Summerside .
1977-ben a kanadai kormány hivatalosan megerősítette az ENSZ tengerjogi egyezményét (UNCLOS), amely egy exkluzív gazdasági övezet létrehozását írta elő a tengerparttól 200 tengeri mérföldre (370 km ). Ehhez katonai karbantartásra van szükség az kizárólagos gazdasági övezet természeti erőforrásainak, például az olaj- és gázkészletek, valamint a halászat védelméhez .
A CFB Summerside elsődleges küldetése az 1970-es évek végén és az 1980-as években alakult ki, hogy segítséget nyújtson a Fisheries and Oceans Canada-nak , az óceán erőforrásainak kezeléséért felelős osztálynak. A Grumman S-2 Trackers járőrözött a Georges Bankon és Newfoundland nagy bankjain a külföldi halászflották megfigyelése érdekében. A kutatás és a mentés másodlagos szerepet töltött be, de nagyon fontos a tengeri tartományok polgári lakossága számára, akik ezekre a repülőgépekre támaszkodtak mentés vagy sürgős orvosi evakuálás céljából a Halifax , Nova Scotia és Moncton ( New Brunswick) kórházakban , valamint a tengerészek és a tengerészek számára. technikai légiutas-kísérők, akik gyakran szorultak bajba és mentésre szorultak.
A nemzetvédelem szövetségi költségvetésének csökkentése a CFB Summerside-t jelölte meg a leállítás jelöltjeként. 1991-ben a bázis zárva volt, és a legtöbb katonai egységek átkerültek kanadai erők Base Greenwood a Nova Scotia .
A teljes ingatlant, beleértve a pályákat, páholyokat, hangárokat és egyéb épületeket, Slemon Park névre keresztelték, és átkerült a "Slemon Park Corporation" nevű szervezethez. Ma a helyszínen az állami és a magánszektor, köztük a Holland Főiskola , az Atlanti Turbines és más repülőgép-társaságok keverednek . A Slemon Park létesítményében az állások száma magasabb, mint 1991 előtt.
A repülőtér továbbra is aktív, mint a Summerside repülőtér . Bár a kifutópályák a tartományban a leghosszabbak, csak az általános repülést támogatja ; a kereskedelmi utasszállító járatok a Charlottetown repülőtérről indulnak .
Repülési bázisként való fennállása alatt a CFB Summerside a 17. tétel településén volt . Az 1995-ös önkormányzati összevonás során, ahol Summerside városa létrejött, a város határait kiterjesztették a régi bázis megosztására, a Summerside repülőtér és a Slemon Park ipari létesítményei a 17. tételben maradtak, míg a Slemon Park lakótelepet a Summerside városa.