BYD

BYD Auto
比亚迪 汽车
BYD illusztráció
Teremtés 1995
Kulcs dátumok 1995
Alapítók Wang Chuanfu ( in )
Kulcsfigurák Wang Chuanfu , elnök
Jogi forma Nyilvános
Akció SZSE  : 002594
HKSE  : 1211
Szlogen Építsd meg az álmaidat
( Építsd az álmaidat )
A központi iroda Sencsen , Guangdong, Kína
 
Igazgatók Wang Chuanfu ( in )
Részvényesek BYD Company ( itt )
Tevékenység Autóipari
Termékek Autóipari
Anyavállalat BYD Company ( itt )
Hatékony 200 000 (2018)
Weboldal www.byd.com

BYD Auto (比亚迪汽车; pinjin: Bǐyàdí Qìchē) elsősorban a kínai akkumulátor gyártó székhelye Shenzhen , Guangdong, Kína . A társaság 2003-ban ágazott el az autóiparban, amikor a BYD Company megvásárolta az akkor csődbe jutott Tsinchuan Automobile Company-t. 2010-ben a BYD volt a negyedik kínai autómárka az eladott járművek számát tekintve.

A márka szlogenje: „  Építsd Your Dreams  ” újraértelmezi a betűszó BYD a cégnév Bǐyàdí.

Történelem

Az 1995-ben alapított BYD vállalat a nikkel-kadmium akkumulátorok világpiacának 65% -át birtokolja, és 30% -os piaci részesedéssel a világelső a lítium-ion akkumulátorokban. Fő ügyfelei olyan mobiltelefon-gyártók, mint a Nokia , a Samsung vagy a Motorola .

A vállalat 2003-ban szerette volna diverzifikálni az autóipart a Qichuan Automobile Company, a Flyer városi autót gyártó vállalat felvásárlásával. Ez a fogadás nem volt olyan egyszerű. Abban az időben a kínai hatóságok terve az volt, hogy a nagy állami márkák köré konszolidálja az ágazatot. A magánautógyártók megjelenése Kínában tehát az állami hatóságok (amelyek elsősorban a hitelt ellenőrzik) ellenére történtek. Crystal Chang (Berkeley) megjegyzi, hogy ez a megjelenés nemcsak az iparág érdekeltjeit, de a politikusokat is meglepte.

2004-ben: a Sanghaji Autószalonon az F3 szedán, az F4 városi autó (a Flyer-ből származik) és az F5 kombi bemutatása. Ez az utóbbi két modell nem készült el.

2008-ban: az F6 szedán és az F0 városi autó piacra dobása. Eredetileg az F0-at F1-nek kellett volna hívni, de az FIA nyilvánvalóan nyomást gyakorolt ​​Bydre, hogy ne használja ezt a nevet (a Forma-1-hez benyújtva ). Warren Buffett amerikai milliárdos a MidAmerican befektetési alapján keresztül kínálja fel magának a tőke 10% -át. Az F3 az első "tiszta" kínai autó, amely Kínában vezeti az értékesítést. Decemberben Byd piacra dobta az F3 plug-in hibrid változatát, az F3 DM-t. 2008-ban csak a kínai közösségek vásárolhatják meg. 2009 szeptemberében kellett felajánlani a nagyközönségnek.

2009-ben: az S8 , az első Kínában gyártott kupé-kabrió piacra dobása ; az F3DM, egy hibrid jármű piacra dobása. 2009 decemberében egy teljesen elektromos kisautót, az e6 -ot kellett követnie. Ezután 2010-ben be kellett dobni az F3 szedán elektromos változatát, az F3e-t és az F6 hibrid változatát, az F6DM-et.

2010 óta a BYD ebus elektromos buszt gyártják. Úgy működik, mint a menetrend szerinti busz Kínában és Hollandiában.

2014-es eladása 440 000 darabot tett ki, kizárólag a kínai piacon. Bár későn jött létre, a Chery , a Geely és a Great Wall mellett a négy legnagyobb kínai független autógyártó egyike. Nyernie kell a hibrid vagy teljesen elektromos meghajtónak köszönhetően, és célja, hogy 2025-re a világ legnagyobb autógyártójává váljon. A BYD közös vállalkozást ( JV ) alapított a német Daimlerrel egy elektromos jármű tervezésére és értékesítésére.

2015-ben a BYD volt a világ legkeresettebb elektromos járműmárkája , megelőzve a Luxgent . Második egymást követő évben, 2016-ban, a BYD több mint 100 000 példány leadásával ugyanezt a pozíciót foglalja el. 2016 októberében a BYD a világ második legnagyobb elektromos járműgyártója lett a Luxgen előtt .

2016-ban a BYD 2017-től néhány busz piacát is megnyerte a torinói Iveco városában.

2018-ban a BYD 248 000 nulla CO2-autót adott el, szemben a Tesla Motors 245 000-zel . 2019 elejére a BYD világszerte csaknem 20% -os piaci részesedéssel rendelkezett az elektromos buszokban.

Gyártóhelyek

Összeszerelés

Stratégia

A BYD vezetője, Wang Chuanfu stratégiáján keresztül különbözteti meg versenytársaitól, hogy minél jobban előmozdítsa a vertikális integrációt, ami számára fontos versenyelőnyt jelent (minőségellenőrzés stb.). Ezt a koncepciót 2010-ben tovább szemléltette Kína legnagyobb lítiumbányájának , a Zhabuye Lithium 18% -os részesedésének megszerzése .

Aktuális tartomány

Régi modellek

Munkakörülmények

2011 októberében a China Labor Watch közzétett egy jelentést, amely szerint a BYD megsértette a kínai munkajogot. A bérek (átlagosan havonta 204 dollár) olyan alacsonyak, hogy a munkavállalók kénytelenek túlórát végezni, és a helyszínen laknak családjuktól távol. A főnökök által igényelt teljesítmény magas személyzet-váltakozást eredményez, a dolgozók néhány hónapnál tovább nem képesek lépést tartani. A szakszervezetek betiltottak. A munkaidő elérheti a havi 320 órát, csúcsidőben pedig az alkalmazottak egymás után akár 14 napig is dolgozhatnak.

Hivatkozások

  1. Claude Fouquet: "  Elektromos busz: A kínai BYD a világpiac ötödét követeli  " a Les Echos-on ,2019. július 20
  2. "  Live from Detroit: a híreket az észak-amerikai Auto Show  " , Les Echos,2010
  3. "A  BYD vezető szerepet tölt be az elektromos autóban  ", La Tribune , n o  4440,2010. március 31, P.  24.
  4. Megjelent Joest Jonathan Ouaknine , "  76. Qichuan Flyer  " (hozzáférés : 2017. június 4. )
  5. (in) Crystal Chang (Berkeley) 2010 februárjában: a magánautóipar megjelenése Kínában
  6. Warren Buffet felajánlja magának a Byd 10% -át: http://www.leblogauto.com/2008/09/byd-la-crise-us-quelle-crise-us.html
  7. A Byd F3 N ° 1 értékesítése Kínában: http://www.leblogauto.com/2008/11/la-byd-f3-n%C2%B01-des-ventes-en-chine.html
  8. Byd S8: http://www.leblogauto.com/2009/07/la-byd-s8-debarque-en-concession.html
  9. jövőbeli Byd-modellek: http://www.leblogauto.com/2009/06/byd-un-monospace-electrique-pour-la-fin-de-lannee.html
  10. BYD elnyeri az európai elektromos buszrendeléseket a holland Schiermonnikoog webhely üzleti vezetékéhez . Hozzáférés: 2013. szeptember 8.
  11. China Corp. 2015 - Autóipar "Archivált másolat" (2016. január 18-i verzió az Internetes Archívumban ) DCA Chine-Analyze, 2015. május
  12. "  Byd buszok a Fiat földjén - Leblogauto.com  " , a Leblogauto.com oldalon ,2016. december 29(megtekintés : 2020. augusztus 22. ) .
  13. "A  kínai BYD elektromos buszokat épít Franciaországban  ", lesechos.fr ,2017. március 27( online olvasás , konzultáció 2017. április 10-én )
  14. lítium az elemek egyik alapeleme.
  15. "  Byd F8 / S8: amikor a dög trágyává válik ...  " , Boitier Rouge-on ,2016. augusztus 13(megtekintve 2017. június 4. )
  16. http://www.chinalaborwatch.org/report/49