Szajna kukák | |
Bac 20 a La Bouille vízjáratánál . | |
Kommunák szolgáltak | 15 |
---|---|
Történelem | |
Operátor | Szajna-tengerészeti minisztériumi tanács |
Művelet | |
Megállási pontok | 8. |
Működés napja | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Látogatás ( évente átlag ) |
10 millió |
A Szajna kompjai kijelölik a Szajna Rouen és Le Havre közötti átszeléséhez szükséges közszolgáltatás végrehajtásáért felelős hajókat . A folyó átlépése évszázadok óta mindig döntő fontosságú volt az Alsó-Szajna két partja közötti kapcsolatokban.
A kompok már régóta az egyetlen eszköz a Szajna átjutására Rouen és a torkolat között . A híd hiánya a folyón 1959-ig, a Tancarville-híd kinyitásával annak tudható be, hogy a Szajnának a Rouen kikötőjébe tartó óceánjáró hajókkal kell közlekednie , a tiszta magasság a hidak alatt legalább 50 mérőknek rendelkezésre kell állniuk.
Rouen autonóm kikötője hosszú ideje biztosítja, hogy a Szajna nyolc vízjáratának üzemeltetését 2001 óta a Seine-Maritime megyei tanács kompjárata vette át . Ma a Szajna kompjai nélkülözhetetlen szolgáltatást nyújtanak a helyi lakosság és a Szajna alsó völgyét felkereső turisták számára. A kompjárat minden évben 10 millió utas áthaladását teszi lehetővé.
Mint minden vízi út, a Szajna megszakítja a szomszédos területek közötti kereskedelmet. Fordok vagy hidak hiányában csak a hajókkal lehet átjutni a folyón. Gyorsan a helyi hatóságok a vízátjáró szolgáltatások felállításával megszervezték az egyik bankról a másikra történő átjárást.
Ezután a vízjárat szervezett folyami átkelési szolgáltatást jelöl ki, amelyet erre felhatalmazott személyek működtetnek az erre a célra tervezett hajóval. Ez a felhasználóknak kínált szolgáltatás díjat számít fel, amelyet minden utasnak fizetnie kell a révésznek.
Eredetileg a vízjáratokat heterogén módon evezővel vagy vitorlával manőverezett hajókkal látták el. Ez a XIX . Század végéről származik, amikor a legfontosabb vízjáratokat gőzgéppel hajtott kukákkal látják . Így 1868 -ban a Caudebec-en-Caux volt az első, amely gőzzé alakult át, majd 1872-ben Duclair és a következő évben Quillebeuf következett. A La Mailleraye folyosója 1895-ben párolog.
A többi kisebb kompot jóval később korszerűsítik, a háborúk közötti időszakban egy csillag húz egy platót. Ami a bachotokat illeti, a csak az utasoknak szánt motorcsónakok a második világháború után motorizálnak.
A Szajnát 1959- ig csak komppal lehetett átkelni Rouen és a Csatorna között. A Tancarville-híd megépítése lehetővé tette az átkelés megkönnyítését. A feleslegessé vált Hode kompot ezután eltávolították.
Ezt követően a Brotonne-híd megépítésével - amely a Caudebec-en-Caux és a La Mailleraye-sur-Seine kompok eltávolításához vezetett -, majd a normandiai hídhoz sikerült megnyitni Yvetot , Caux és Le Havre országát . összekötve őket különösen az A13-as autópályával .
A 21-es kompot, amely a Duclair - Berville-sur-Seine vízi átjárónál a 14-es kompot váltotta fel, 1999-ben a Boarogne -sur-Mer- i Socarenam építette Rouen autonóm kikötőjének felügyelete alatt.
2006-ban egy új folyami komp építéséről döntöttek, amely lehetővé tette a 15-ös komp leminősítését tartalékkomp-ra. Ez a hajó, építettek a MIM udvar a Dieppe, viseli a szám 22 és elindította2006. június 16. Hosszú tesztek után, a motor hűtésének nehéz hangolása miatt, üzembe helyezték2006. november 8a La Bouille , majd át decemberben az ugyanabban az évben, hogy a víz áthaladását Val-de-la-Haye .
Az Általános Tanács azóta egy új tengeri tartályt rendelt el a Quillebeuf vízi átjáró számára, hogy a 14-es tartályt cserélje ki (a 13-as tartály tartaléktartálysá válik). Ez 23 -án komp épült újra Socarenam. Keresztelkedett tovább2010. május 11(keresztanyja Marie-Françoise Gaouyer, az EU főtanácsos-polgármestere ), a fejlesztési nehézségek nem tették lehetővé annak használatba vételét a hónap kezdete előtt.2010. december.
2017 tavaszán úgy döntöttek, hogy a 21-es tartályt számtalan meghibásodást követően és ezek rovására bocsátják le. Ezért a 23-as kompot Quillebeuf-ból Duclairbe szállították, ahol Quillebeuf felváltva a 13-as és a 14-es kompot üzemeltette a vonal kiszolgálására. A 22-es kompot szintén Petit-Couronne-ból áthelyezték Yainville-be, ez az átkelés úgy tűnt, hogy jobban megfelel műszaki jellemzőinek.
A 24-es tartály üzembe helyezését 2020. október 27-én hajtották végre, ezért felváltotta a 14-es tartályt, amelyet rendesen hamarosan le kell állítani és szétszerelni. A Nort-sur-Erdre -be épített SEEM-40-1140ST (1140 LE) amfidrom komp a Merré társaságtól érkezett a Szajna partjára.2020. június.
Analóg amfidrom
a Loire-i szolgálatban.
A kompok lapos fenekű hajók, amelyek lehetővé teszik a járművek egyik partról a másikra való mozgását. Sekély merüléssel rendelkeznek, hogy a felszerelt partokon a lehető legközelebb a parthoz tudnak dokkolni. A Szajnán a kompok sokszínűek (elöl és hátul differenciálatlanok).
A kukákat dízelmotorok hajtják .
Folyami kompokAz 50 tonnánál kisebb tömegű kompokat folyami kategóriába sorolják, és egy kapitányból és egy matrózból álló személyzet vezeti őket . Körülbelül tíz könnyű járművet tudnak szállítani, maximális terhelésük 15 tonna. Maximum 50 utas befogadására képes, beleértve az autósokat is.
Hat folyóvízi átkelőhely működik: Dieppedalle - Grand-Quevilly, Petit-Couronne - Val-de-la-Haye, La Bouille-Sahurs, Le Mesnil-sous-Jumièges - Yville-sur-Seine, Jumièges-Heurteauville és Yainville -Heurteauville.
Az 50 tonnát meghaladó tartályokat tengeri osztályba sorolják, és legalább egy kapitányból, két matrózból ( fedélzet ) és egy főmérnökből álló tengerészszemélyzet fegyveres . Az autók mellett 3-4 nehéz tehergépjármű átengedését teszik lehetővé.
Jelenleg két tengeri vízi járat működik: a Duclair-Berville és a Quillebeuf - Port-Jérôme.
Tengeri komp a Quillebeuf-nál.
17. komp a Jumiègesnél.
A 22. komp vontatott Dieppe kikötőjében.
A Szajna-Maritime általános tanácsa 2001-ig a kompjárat irányítását Rouen autonóm kikötőjére ruházta át. Caudebec-en-Caux területi szolgálata volt a felelős.
Mivel 2005. szeptember, a Szajna megyei kompokkal való átkelése ingyenes.
2018. október 24-én [2]
A vízjárat bal partjának neve |
A vízjárat jobb partjának neve |
Tálca száma | Illusztráció (aktuális kiosztási tár |
---|---|---|---|
Quillebeuf-sur-Seine | Port-Jerome | 13. |
![]() |
Quillebeuf-sur-Seine | Port-Jerome | 24. | Üzembe helyezés 2020 szeptember ( Grafikus ábrázolás ) |
Heurteauville 49 ° 27 ′ 23 ″ É, 0 ° 48 ′ 55 ″ K |
Yainville 49 ° 27 ′ 27 ″ É, 0 ° 49 ′ 10 ″ K |
18. |
![]() |
Port-Jumièges | Jumièges | 17. | |
Yville-sur-Seine 49 ° 24 ′ 49 ″ É, 0 ° 52 ′ 17 ″ K |
Le Mesnil-sous-Jumièges 49 ° 24 ′ 48 ″ É, 0 ° 52 ′ 02 ″ K |
16. | |
Berville-sur-Seine | Duclair | 23. |
![]() |
A Grand-Quevilly | Dieppedalle | 19. |
![]() |
Kis arc | Szahurok | 20 | |
Kis korona | Val-de-la-Haye | 22. | |
tengeri tartalék | 14 | ||
folyó park (móló a Berville) |
15 |
![]() |
|
Eltávolítva a szolgáltatásból | 21 |
Bal part | Rajz | Jobb part | Rajz | Megfigyelés |
---|---|---|---|---|
Berville-sur-Mer 49 ° 26 ′ 16 ″ É, 0 ° 21 ′ 45 ″ K |
![]() |
A Hode 49 ° 26 ′ 42 ″ É, 0 ° 21 ′ 52 ″ K |
![]() |
1959-ben bezárt ( Tancarville-híd ) |
Saint-Nicolas-de-Bliquetuit |
![]() |
Caudebec-en-Caux | Eltűnik miatt a Brotonne híd (1977. július 10) | |
La Mailleraye-sur-Seine 49 ° 28 ′ 58 ′, kh 0 ° 46 ′ 28 ″ |
![]() |
Le Trait 49 ° 29 ′ 20 ″ É, 0 ° 46 ′ 34 ″ K |
![]() |
Eltűnik a Brotonne-híd miatt (1977) |